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别克君越音响改装升级德国彩虹，还原音质之美
别克君越汽车音响改装 别克君越汽车隔音降噪 哈尔滨博士达汽车音响改装店
此次为外形时尚大气稳重，内饰豪华，功能齐全的别克君越升级一套兼容性较强的音响系统。前声场选用德国彩虹好声系列喇叭，后声场选用德国彩虹动人系列同轴喇叭，功放同样也是选用德国彩虹Beat4，再搭配一个美国大地震12寸超低音。
音响改装升级配置单:
前声场：德国彩虹好声系列SL-C6.2套装喇叭
后声场：德国彩虹动人系列EL-X6同轴喇叭
功&&放：德国彩虹迷你四路功放Beat 4
低&&音：美国大地震12寸超低音
德国彩虹好声系列SL-C6.2使用铝质振膜，以及凹形防尘帽设计。在音质上，铝质振膜具有明亮、通透的特点，而凹形防尘帽设计也确保频响曲线在全频段范围内都较为平直，让音乐有更好的解析度。音色具有很明显的铝膜特点，清脆、明亮而润泽，同时分析力和音色取得比较到位的平衡。
高音安装在A柱上
后声场EL-X6同轴喇叭
德国彩虹迷你四路Beat 4功放安装在后靠椅靠背，这样的安装方式不仅方便调节且不占用太多空间。Beat系列功放延续德国彩虹一贯的严谨要求，做工精美小巧。而表现出来的音质，低频丰满深厚，渗透力较强，中频人声通透甜美润泽。
美国大地震12寸超低音，特点：快速、力度足、下潜深！
改装后经过半个多小时的精细调音，音响升级改装完成后的别克君越，音乐的音质达到很优秀的水准，音色具有鲜明的真实感，同时也有很理想的全频段平衡度。
地　　址：哈尔滨市宣化街477号奔马汽车城　电　　话：9黑ICP备号汕头别克君越升级四门山水隔音降噪改装意大利赫兹ESKF165喇叭简单配置，音质惊人汕头市星悦汽车音响
来源： 汕头市星悦汽车音响有限公司
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繁忙的工作与生活让人心乱如麻，思绪常常处在紧张、兴奋中难以宁静下来，一天天就这样在俗务中恍惚走过，来不及总结也来不及计划，难得的是我们还能在赶往一个个目的地的旅途上，偷得片刻的宁静与悠闲，这段珍贵的时光还是不要得过且过的好。为了更好享受这段自由的驾乘时光，别克君越车主选择了汕头市星悦专业汽车店，进行汽车音响升级，有人说开车是一件痛苦的事件，有人说音乐是一种神奇的声音，当音乐放在车上会产生怎样的变化呢？城市的堵车都是出现在上下班的高峰期，这个时候很容易产生烦躁感，但是车上有好的音乐，烦躁感的产生会随即减少。因为音乐会感染我们的心情，解放我们的压力，在开车的路上会有不一样的变化。不多说继续分享君越的案例别克君越的原车喇叭在制造商的苛扣下，用料和做工方面都十分简陋，导致音质变得十分平淡无奇。而即将升级的意大利赫兹ESKF165两分频专业喇叭不管在做工还是音质方面都甩原车喇叭好几条街，这就是君越车主要升级专业音响的主要原因。不过，喇叭的工作条件也是至关重要，汕头星悦的师在升级喇叭前先使用专业隔音产品将门板打造成一个优秀的音箱，阻断风噪的传入的同时，也封存了多余的孔位别克君越本次音响升级配置：前声场：意大利赫兹ESKF165二分频套装喇叭后声场：美国燕飞利仕同轴喇叭隔音：四门山水环保隔音+STEG吸音棉网络咨询微信号：施工店家：汕头市星悦汽车音响升级中心施工地址：广东省汕头市龙湖区珠池路71号隔音：就是通过隔音的丁基橡胶来抑制门板噪音的产生，从根源上处理噪音来源问题，同时强化门板钣金的厚实度，让门板变成一块结实的木板。然后通过双层的隔音让门板形成一个不规制的箱体，让喇叭的声音圆润。低频结实门板双层隔音将有效降低路噪与风噪，同时隔音后使得车门变成扎实密封的箱体，为音响安装提供了良好的环境，这样才不会影响喇叭的音质前声场使用的是意大利赫兹ESKF165，它音乐层次感强，旋律也非常的独特。不管是用来听流行音乐还是古典乐曲意大利赫兹ESKF165都能够轻松应付。前声场意大利赫兹ESKF165两分频中低音门板原位安装效果前声场意大利赫兹ESKF165两分频高音原位安装效果后声场由美国燕飞利仕同轴喇叭进行过渡、补充，让后排的亲人、朋友也可以享受到音乐的无限魅力。后声场美国燕飞利仕同轴喇叭后门安装效果没有追求的人生是十分乏味的！对音乐可以是追求自由的一种方式，每一次的音响升级则是对灵魂的另一种升华。汕头市星悦汽车音响对别克君越进行音响升级后，高音强劲有力，音准、忠实还原了人声，泛音适中，谐波丰富，音乐变得优美动人。【汕头市星悦汽车音响升级改装、汽车隔音降噪】
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1别克新君越外观跻身C级轿车&　　前言：不可否认，相比老款君越，时尚大气是新君越给人最直观的感受，在2007年上看到别克RIVIERA对旗下未来车型的规划后，对NEW LACROSS的好奇心就从未止歇，直到新君越上市，一切迷雾揭开。新君越外观线条流畅有骨感，图为腰线直瀑式散热中网设计是新别克的新风格　　作为别克的转型之作，新君越、新君威成功实现了一次转身，在其它车系新款上市，老款降价让路的重叠竞争普遍情况下，新君越通过重新设计与配置，和老君越完全撇清了关系，避免同台竞争。在后装市场，新君越是毫无疑问的明星车型，新君越刚一上市，至少有3家企业马上跟进研发专用机，后进者则更多。采用双光透镜头灯车顶的鲨鱼鳍天线具有信号增强、除静电等功能　　外观跻身C级轿车　　新君越的大气时尚指的是其外观设计，这不仅和车身尺寸有关，更和那种让人过目不忘的气质相关。新君越的车身尺寸达到了97mm（长宽高），这个尺寸足以傲视中级车市场，同时也一脚踏进了C级轿车的门槛。从老君越到新君越，从胡桃木到镀铬装饰，新君越从以前的商务风度向时尚风度快速进化。对比2007年别克推出的概念RIVIERA车型，新君越和这款车何其相似！车身镀铬装饰、厚实流畅的高腰线、紧凑的车身等等，都从设计和风格上与上一代别克君越拉开了差距，甚至单从外观看根本没有关系。新君越大量采用了镀铬装饰，如门把手　　和概念车RIVIERA相比，直瀑式散热格栅以及其上的别克标识被移植过来，此外，的倾角增加，不似RIVIERA那般小倾角A柱设计。当然，作为一款注重时尚大气的商务车，过分强调降低风阻没有太多实际意义。相比RIVIERA和老君越而言，新君越的外观设计走了中间路线，在新君越的车身上，既能看到老君越的圆润，又能看到RIVIERA的锋利。以21世纪后十年的眼光来看前十年的设计，老款君越车身设计过长，由于没有通过贯穿车身的线条进行全局上的统一，整车显得疲沓冗长。新君越在加长了车身后，整车却看起来更紧凑，关键在于线条的运用。新君越后视镜带有转向灯功能&　　首先是起于格栅处，贯穿引擎盖，从A柱融于车尾的线条，将前脸、车顶与车尾统一起来，从侧面看，视觉上一气呵成，没有断层。另外一条就是从从灯眉处起，连接了前后轮拱，融于后轮拱，这条腰线非常重要，如同拍摄人像时，背光有助于勾勒人物微小线条一样，这条腰线处于视觉中心，相当成功。此外，线条的细节设计也有区别，为了突出前脸的立体感，引擎盖上的线条是拱起的棱线设计，配合雾灯、直瀑式格栅的镀铬装饰，整个前脸的&面部表情&非常生动，其实这如同人的面貌一样，一个高挺的鼻梁和少肉的脸颊，总能给人留下深刻的印象。　　以上是从宏观方面分析新君越的面子功夫，其细节设计也很多，如车顶尾部具有防静电、通信功能的鲨鱼鳍天线、菱形的双光透镜大灯、引擎盖上镀铬的散热孔设计等等。新君越试图通过外观和细节设计打动中级车市场的消费者，从如今近15万的保有量看，新君越做到了。2内饰强调舒适感与科技感　　内饰强调舒适感与科技感　　新君越车身加大后，给内饰带来的最大变化就是在空间上的体现，前后排腿部空间大为拓展，以前排为例，中等个头的人坐在驾驶位，需要把座椅前移才能保证手握方向盘时有足够力矩。　　此外，头部空间，尤其是后排的头部空间很重要，坐到新君越后排座位，没有逼仄感，头部空间很充裕。从侧面看，新君越中前排大量使用曲直线条设计驾驶位一侧的四门电动升窗控制　　任何一款车内饰整体色调很重要，新君越内饰色调以米色为主，在视觉上很安静，从车顶、座椅，以及中控台的下半部分，全部是米色设计，没有对比强烈的色彩过渡。另外一个特点就是仿胡桃木装饰在新君越内饰的回归，虽然不似明亮的镀铬装饰条那么多，但仿胡桃木的装饰条还是在连接主机和扶手箱之间、中控台上下部分连接处，以及门板内部等处大面积出现，是商务车审美风格的回归，还是照顾中国消费者独特的喜好？具有蓝牙等功能的后视镜四辐式方向盘两辐上设置有音响等操控功能　　在前排，环抱式的内饰设计是新一代别克内饰的&金字招牌&，对细节设计的关注也让新君越的内饰精益求精。例如驾驶位一侧的四门升窗按键和车门锁，很多车型的四门升窗按键边角显得很毛糙，而新君越的这两个功能键做工非常精细，边角、材料及操控时的手感都非常上档次。视角上移至方向盘和仪表台上，个人认为新君越的方向盘设计不算成功，缺乏层次感和立体感，四辐式方向盘别克标识两端辐条上设置了多功能按键，便于驾车人在行驶时对主机、空调等进行控制，尽管真皮盘套握感很舒适，但整体来说，造型上总让人感觉少了些什么。前移视角至仪表盘，仪表盘被划分成三个区，仪表盘周围装饰有镀铬装饰条，上侧有遮挡板。左侧仪表是速度表、右侧是转速表，中间是多功能ECU显示，包括行驶里程、温度及时间等信息。不过和中控台的整体环抱式设计相比，仪表台的设计显得过于狭小局促。还有一个重点就是科技感的具体体现，当天测试的车型中，一键启动、集成多种功能的后视镜，以及6寸大屏，都是新君越科技的具象。此外，新君越应用了目前中高档轿车流行的CANBUS总线技术，通过分布在车身各个关键部位的感应器，关键信息通过仪表台中间的ECU即时监控，其内容涵盖了变速器温度、发动机转速过高等信息。一键启动控制仪表盘采用炮筒式设计，但略显小器　　整体而言，新君越内饰从设计到材质，都能位列这一轿车的前列，就舒适感而言，无论抽象上的视觉感受，还是具体的触觉感受，新君越都体现出日韩系车不一样的感受。3动力充沛典型美式风格　　动力充沛典型美式风格中控台到排挡位置的弧度非常性感方向盘上的多功能控制　　什么是典型的美式风格？大马力，高油耗。相对来说，新君越没有延续这个约定俗成。新君越共有2.0L、2.4L、3.0L三个排量11个车型。其中，2.0L旗舰版、舒适版、豪雅版的均搭载了涡轮增压器，2.4L搭载SIDI发动机舒适版、雅致版及搭载SIDI发动机雅致版、豪雅版及搭载SIDI发动机豪雅版、豪华版及搭载SIDI发动机豪华版，3.0L只有一款车型，即3.0L豪华版。2.4L排量是新君越瞄准竞争对手的&火力密集区&，其搭载的SIDI发动机有必要作一介绍，简而言之，直喷发动机就是将汽油直接喷入，在燃烧室里实现油气混合，从而使汽油和空气在燃烧室内达到均匀的油气混合比，这和以前油气在进气歧管内混合有很大不同，故名直喷发动机，目前通用的3.0 SIDI发动机最高为276马力，这意味着，单就动力性能而言，搭载3.0L SIDI发动机的新君越是个标准的，套着中级轿车外壳的跑车！直喷发动机最大的好处就是让有限的燃油发挥更高的效率，同时也意味着油耗的降低。转向、远近光控制，设计和做工手感细致　　在方面，3.0L新君越旗舰版车重达1.85吨，明显要高出同级车。这也说明新君越在车身刚性、响应、车身比例等方面，至少在材料方面可靠性是很高的。新君越的悬挂系统在关键的摆臂等地方都采用了铝合金材料制造，可以有效提升悬挂的响应速度，特别是在通过一些高频率颠簸路面时，车轮始终能贴紧路面，而基于CANBUS总线技术的传感器，也在减震芯外设有一个压力调整阀，能以100次/秒的速度实时读取路况信息，进而改变的阻尼，达到提高通过不同路面时的舒适性。4新君越车载影音科技感足　　新君越车载影音科技感足　　通用旗下中高档车型普遍搭载有&安吉星&（Onstar）导航系统，初始两年免服务费，后续使用会收取年费。除2.0T舒适版、2.4 SIDI舒适版外，其它车型都搭载有安吉星系统。中控台上，6寸液晶屏的主菜单和宝马i-Drive菜单类似，都是围绕式菜单设计。中控台设计整体凸出，注意其屏幕安装深度中控台主机电源开关　　在说新君越原车影音系统之前，应该对新君越的原车隔音作个介绍，新君越的全车隔音号称&图书馆静音标准&，当然，这是个夸张的做法，但就中轿车而言，在没看到具体隔音材料情况下，单就隔音效果来说，降噪效果是相当不错的。在降低风燥上，新君越车窗都采用了双层隔音玻璃，在翼子板、舱室、门板内侧等车身多个部位，都经过特别的降噪处理，主要通过吸音（四门，主要对驻波进行吸收）、隔音（翼子板等，对风燥、路燥、胎噪进行降噪）、密封（地板、舱室等处）等各种工艺。主机控制及功能区分度很高，功能划分清晰明了　　首先看主机，除中控台上的安装进深适当的主机外，其下方的主机和空调控制系统采用一体化设计，主机控制面板上有导航、选取等功能，这些功能键环绕着SELECT控制键，为了便于操控，这个键被设计成&青天白日&式国民党党徽样式，支持八个方向选择。上的高音单元前门下方的中音单元异形防尘罩　　喇叭数量及安装位置方面，在前声场，A柱上安装有高音，这和一般车型高音单元安装方式有点不同，中低音单元安装在前门板内侧，后门安装有中低音或同轴单元。由于安装有安吉星系统，通过触屏可以实现很多功能，如个性化的调音、进行音场的定位等，同时，也可以对各个频段的声压进行适当调整。　　视听效果方面，总体而言器乐和人声较为明亮，声音清澈，但低频量感不是很足，有点收不住，在鼓声等方面表现为鼓点很散，缺乏弹性。在听人声时，高音部分由于被浑浊的低频拖累，感觉有些蒙，不是特别通透。此外，在细节感表现方面差强人意，选择了几首细节较为丰富的歌曲，但曲目中丰富的换气、喉音都被统统忽略，可见在细节表现方面，这套喇叭还没有下足功夫。中频方面表现不错，能表现出一定的声场感，但整个声场在和深度方面还有一定欠缺。
级&#12288;别：
排&#12288;量：
18.99-31.69万
17.98-25.98万
16.98-23.78万
29.28-41.4万
18.99-30.39万
17.58-26.98万
17.58-29.88万
17.98-27.98万
17.58-23.78万
29.88-42.88万
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