世界上跑的最快的车叫啥名?_百度知道
世界上跑的最快的车叫啥名?
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火箭炮卡车.开的比飞机还快,你可以去找找视频!
法拉利跑车
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&&& 标题中飞得太低即是跑的太快的意思，是最近比较流行的一种说法，也就是全球最快的十大跑车。 　　
&&& 油价在上涨，日前已超过120美元/桶。但对某些人来说这不重要&&他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。
&&& DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说：&一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。&这部法国产跑车威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。 　　
&&& Tom duPont说：&车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。& 　　
&&& 退一万步说，即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为&经济上及身体上患有心脏衰弱的人&准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。 　　
&&& 最贵不意味着最快，据吉尼斯世界纪录的数据，2007年美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世上量产车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。 　　
&&& 其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。 　　
&&& 这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。 　　
&&& Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：&我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。&这款车现在已经停产，其售价为670000美元。 　　
&&& 我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似车型，也排除了那些已经停产的车型。　　
&&& 如果追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，可以选择后五位的超跑，稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼&宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。 　　
&&& duPont表示：&只有位于世界经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车，这是一种成功人生的象征。&
&&& SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs
&&& Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压发动机可以输出870kw（1183匹马力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置，您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。 　　
&&& Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维材料，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程师在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件采用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行，据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。 　　
&&& 从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。
&&& 布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs
&&& 加迪&威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪&威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪&威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪&威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。 　　
&&& 布加迪&威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。　　　　　　
&&& Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs
&&& 比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。 　　
&&& 从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。 　　
&&& 该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。 　　
&&& Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs
&&& Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为&双涡轮增压发动机推动的怪兽& S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。 　　
&&& 中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。 S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19&9.5英寸，后轮为20&12英寸。2005 S的动力提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。 　　
&&& 2005 S7车身采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。
Cayman经销商
2016年对于东风风神而言是收获的一年，全年销量迈上15万辆的新台阶，同比增长49.5%。从销量数据来看，以东风风神AX7为首的AX系列成绩
12月7日，备受市场和消费者期待的一汽-大众新捷达正式上市，新车包含1.4L、1.5L和1.4TSI三种动力、共9款车型供消费者选择，价格区
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Verna是北京现代最为年轻的车型品牌，其代表车型瑞纳，依靠出众的产品实力与质价比，在上市6年的时间里，成为细分市场中唯一一款产销突破百万的
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级别：超级型车
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使用账号登录公认的全球最跑的最快的六款跑车，第一名太酷了
公认的全球最跑的最快的六款跑车，第一名太酷了
下面这六款跑车可以说是全球跑的最快的，你认识几辆？听说过吗？大名鼎鼎的法拉利ENZO都排不上名。有的说跑车还是自然吸气好，你认为呢？
第六名， 帕加尼 Huayra 极速：370KM/h
搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机，最大功率超过700马力，峰值扭矩约1000N·m。鸥翼车门设计、楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，羊驼色的真皮座椅和全碳纤维材质的车身，整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置，使Huayra在奢华的同时科技感十足。
第五名，KoenigseggCCR
柯尼塞格CCR在2月28日曾创下最快纪录387.9KM/H，这足以说明它的强大。
第四名， 布加迪威龙 Super Sport 极速：431KM/ h
W型16缸发动机，带四个涡轮增压器，这个由Ricardo提供的七速双离合器变速箱就开始在不知不觉中为引擎传递动力了
第三名，福特SSCUltimateAero
最高时速：437公里 UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。
福特SSCUltimateAero采用的是1046马力的V8引擎。
第二名， 柯尼塞格 Agera R 极速：440KM/h
可以在2.9秒钟之内从静止加速到60英里每小时的速度，并且加速到124英里每小时也只要7.5秒，极速更是达到245英里每小时（折合为392公里每小时），比布加迪的威龙Super Sport要慢22英里每小时。这一切除开归功于更为强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机之外，还有与之相匹配的7档双离合器变速箱。车子从静止加速到200公里每小时然后减速到静止的过程的时间为12.7秒。
第一名， Hennessey Venom GT 极速：466.7KM/h 0-100加速只需要2.4S
这车是不是听说过的很少，这真正极速王者。曾经属于布加迪威航的‘世界最快量产车’的头衔被轩尼诗Hennessey Venom GT435.31 Km/h的惊人速度给拿下，成为最新的世界吉尼斯纪录。 全车采用碳纤维及铝合金制造，整备质量仅为1,244kg；传动系统为六前速序列式波箱，中置引擎后轮驱动，配合特别调校的牵引力控制系统。世界上跑得最快的汽车排行榜(Top&10)
第十名: Mc Laren F1
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.9&
最大速度(公里/小时)&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置BMW S70/2 V12&
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：680 (500) / 7800&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：703 / 4500&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4365 X 1820 X 1120
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第九名: Ferrari 333
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.3&
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置4.0升V12发动机,60气门
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：650 (478) / 11000&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：447 / 9000&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动&
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4569 X 2000 X 1025
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第八名: Porsche Schuppan
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.5&
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置双涡轮6汽缸
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：600 (441) / 7000&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：650 / 6800&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4280 X 1999 X 1074
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第七名: Leblanc Mirabeau
最大速度(公里/小时)&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：柯尼塞克4.7升V8发动机&
电力，马力(千瓦)，转速&&&&
：700 (515) / 7600&
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&
：580 / 7600&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&
：4550 X 2000 X 980
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&
第六名: Koenig C62
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.3
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置双涡轮B6
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：800 (588) / 6300
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：723 / 4500
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4958 X 2052 X 1118
第五名: Koenigsegg CC
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.5
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：Koenigsegg V8 全铝涡轮增压
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：655 (482) / 6800
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：750 / 5000
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&&：4190
X 1990 X 1070
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第四名: Saleen S7
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.8
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：中置7.0 L V8
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
：750(551) / 6400
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：716 / 4000
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&&：4774
X 1981 X 1041
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& Saleen
S7是由Saleen、Hidden Creek及Ray
Mallock共同开发的超级跑车，然而是由Saleen于Irvine、California的工厂独自制造的。S7是Saleen第一部无中生有，从设计图画起的车子，S7也被认为是美国生产的第一部超跑(也许有人质疑1991年的Vector
W8也是美国生产的，不过它的产量实在太少)。赛车版本的S7—S7R刚于2000年发表时的特色就是巨大的排气量加上双涡轮增压，但是2002年上市的民用版的S7使用的是自然进气引擎，虽然550匹马力已经不容小觑，不过S7R的600匹更是让人垂涎。2005年S7停产，取而代之的是更加惊人的Saleen
S7 Twin Turbo，足足有750匹马力，与官方数据高达402km/h的极速。S7采用了以Ford
427cid为基础，重新打造的OHV铝制自然进气V8引擎。采用OHV顶上气门配置虽然科技性不高，不过这是美国人的浪漫，特色是转速不高，但扭力输出饱满，且重心较顶置凸轮轴来的低。使用铝铸造的汽缸体，质轻是最大的优点，使得如此壮硕的引擎重量不那么重。
第三名: Koenigsegg CC
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：3.2 秒
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&：前置Koenigsegg
4.7升 V8 全铝涡轮增压，32气门
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&&：806
最大扭矩(牛米)/转速&&&&&&&&&&
：920 / 5700
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4190 X 1990 X 1070
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&：1100
&&& Koenigsegg
CC是一款瑞典超级跑车，外形很凶悍、很霸气！叫人看了有种窒息的感觉。koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫"幽灵"。在美国的零售价格为：695,000美金，约556万人民币。&
第二名: Bugatti Veyron
16.4 8.0 W16--布加迪"威龙"
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.5
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：汽油型涡轮增压W16引擎
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
最大扭矩/转速&&&&&&&&&&&&&&&&
：1250 / 2200
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
：4462 X 1998 X 1204
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&布加迪Veyron
16.4，这辆史无前例的跑车装备了一台8.0升的W16发动机，拥有64气门(每缸4气门)
和4个涡轮增压器。它的最大输出功率是1001马力，最大扭矩在2200rpm时达到1250
Nm。这辆两座的轻质跑车最高速度可以超过400km/h——简直就是一架"超低空飞行器"。&
&&&&首辆下线的布加迪Veyron
16.4，在2005年下半年交到一位专门的收藏客户手，首批布加迪将安装双离合器7挡变速箱。
km/h-0制动时间不到10秒！&
&&&&布加迪Veyron
400km/h的最高车速将会影响发动机和齿轮箱中的每一个零部件，例如，碳纤维和陶瓷材料制动系统就包含了许多独特的构成部件，其中某些部件的开发，是与航空航天部门的科研机构合作完成的。在测试布加迪Veyron
16.4制动系统时的兴奋一点不亚于体验它的加速性能时的感受。车上采用的"气闸"系统，会在车速超过200km/h制动时，给车辆不可思议的减速度，你在其它同类型的车上是绝对体会不到的。
碳纤维制动盘，钛合金制动活塞，碳纤维的制动碟盘尺寸着实不小，前制动盘直径达到400mm，后制动盘直径为380mm。8活塞整体式制动钳的重量只有5.7公斤，内有加强作用的中心销和4个制动垫。它的制动活塞是由钛合金材料制成，有一个不锈钢材料的顶部，并以陶瓷材料作了绝热保护。制动垫的摩擦面积总和是"4&80cm2"。制动盘上所开的空气冷却槽也不是直的，而是呈蜗壳状的曲线，这样在车俩前进的时候就可以更好的引导冷却气流。
独特的动态压力冷却技术，为了最大可能地实现动态压力冷却和尽量利用高流量空气，在车的前部最有利的部位设置了一个输送管路以引导冷却空气流。流向制动器的过程中，空气在经过四轮驱动的前差速器的时候，也很好地冷却了前差速器。然后气流从车的中部流向各个碳纤维制动碟盘和制动垫。在到达制动碟盘和制动垫之前，气流还会经过一个独特的部件以确保稳定——这在以前的制动系统从未有过的，它就是一个"霜冻旋转轴承"
(Frost swivel
bearing)，该流动旋转系统结构有一个特殊的渐细盘转管道，可以在窄小的空间流过大量的空气。空气流经旋转轴承和渐细的管道时，不断旋转、不断加速地流向制动碟盘和制动垫。制动盘内的空气涡流，最后沿着盘表面上的蜗壳状曲线槽排向大气。一些空气支流也通过盘面上小通道被引向制动钳和制动垫。
后翼子板在0.4秒内变成了一个刹车的风闸就像上文提到过的那样，后翼子板能起到风闸的作用，在车速超过200
km/h以后大大优化了布加迪Veyron
16.4的制动性能。后翼子板在0.4秒内调整到70度的角度，这样的机能会同时带来几个后果：首先，后轴的下压力增加，所以可以提高制动时制动力在后轴上的分配比例。再者，风阻大大增加，就像飞机降落时机翼加大阻力效果一样的道理。这种"风闸"在高车速时最大可以产生0.6g的减速度，该机能是通过制动踏板来激活的。在普通的路面和配备标准轮胎的情况下，车辆制动时可以得到1.3g的制动减速度。布加迪Veyron
16.4在车速400 km/h时制动直到车辆停稳所需要的时间是，不到10秒！
另外一个创新的细节是手刹，手刹也有陶瓷材料制动垫。布加迪安装了单独的制动钳，并且只作为顾客订制的选装件。请注意，"该手刹"不是我们现在平常意义上的驻车"手刹"。它是电动控制的，具有ABS系统全部的功能，驻车功能只是"该手刹"可以自动释放的功能之一而已。即使非常不可能的情况发生了——主制动系统失效，布加迪Veyron
16.4也可以凭借"该手刹"在一定的速度范围内安全稳定地停下，即使是在摩擦系数不一致的路面(例如左侧路面干燥，右侧路面冰雪)。还有就是，该制动钳装配有耐磨的陶瓷材料制动垫，该设计的耐久性足以使它在整个车辆的使用寿命内一直有效。
布加迪威龙的造型设计可以看出很多标准的大众和奥迪风格。布加迪威龙发动机罩上的V型就是大众的标志性设计，我们可以回想大众旧款的甲壳虫、新款甲壳虫、大众辉腾、Microbus概念车。前后的小圆灯是从旧款甲壳虫引申出来，整体的流线线条让人找到奥迪的影子，尤其车尾部位特别明显。布加迪威龙进气格栅的扇形小门是老布加迪的传统，那款被索斯比拍卖行拍出1000万英镑的布加迪Royal就是采用这种设计。布加迪威龙车顶有两个风洞，那是通向涡轮增压的中冷器的。它的车尾有小尾翼，在高速时候，尾翼会自动升起。&
内饰方面，布加迪威龙采用最流行的仪表板和中控台连成一体的设计。镀铬合金的装饰条使得内饰显得非常高档和运动。由于该车是纯粹的运动车，所以几乎没有娱乐和消遣的设计。不总不能在时速超过400km/h时还操控CD或者摆弄GPS吧。
已有百余年历史的法国跑车品牌。
第一名: SSC Ultimate Aero
从0到100公里/小时加速时间(秒) ：2.78
最大速度(公里/小时)&&&&&&&&&&
发动机&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：雪佛兰6.3升涡轮增压的汽油型增压V8引擎
电力，马力(千瓦)，转速&&&&&&&
最大扭矩/转速&&&&&&&&&&&&&&&&
驱动方式&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
：后轮驱动
&&& 尺寸(长 X 宽 X
高)毫米&&&&&&&
： 4475 X 2101 X 1092
重量(公斤)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
由美国超级跑车制造商Shelby Super Cars推出的SSC Ultimate
Aero，曾被《福布斯》杂志评为美国市场上速度最快的量产车型。
另中有很多熟悉的面孔，是巧合吗:)
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世界上最快的车，加速度跑得最快是什么车
车跑的越来越快，挑战人类智慧的极限，我们的车经过改装，可以达到飞机的速度，甚至是超越。
Thrust超音速车
超音速推进号（Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写）是一辆由人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。
迄今（2005年中）为止Thrust SSC除了是世界陆上极速纪录冠军之外，它也是第一辆在正式规则之下，于陆地上突破音速的车子，创下平均车速1227.99公里/小时的可怕速度!(已经超过音速)
Thrust SSC车长16.5米，车重10.7吨，动力为2台英国为F-4K生产的斯贝MK202的改进型MK205，2台的总推力达到22吨多（223千牛，50000 磅力），于日跑出了惊人的 1228 KM/H，不仅超过了Thrust2的成绩，还1举成为第1辆陆上超音速车，虽然这次还是和Thrust2一样是1个美英合作的团队再进行这项工作，但因为驾驶员是英国前 F-4K 的飞行员安迪·格林（Andy Green），所以这个世界第1“又”1次归到英国人手里了.............，Thrust SSC初估可在4秒内由静止加速到161 Km/H，在16秒内由静止加速到 1000 Km/H，顺利的话，理论上它能在半分钟内跑过8公里长的距离，并且达到1370 Km/H（约850英里/小时）的理论极速。
超音速汽车Bloodhound SSC
这款超音速汽车Bloodhound SSC是由1997年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达763英里)的设计者Richard Noble 和 Andy Green设计出来的，将“台风”战斗机喷气式和一种混合火箭发动机作为动力系统。
当推动力达到300英里/小时(约合483公里/小时)的时候，其就转换成为固液混合火箭，这款超音速汽车可以获得每秒9.8米的驱动力，直到速度达到1043英里/小时(约合1678公里/小时)。
6000马力的暴强卡车赢飞机
装了3台喷气式发动机给，马力36000，超越飞机时时速达到了600KM！据说能达到800KM以上！！
超音速汽车SSC
计划在2012年底之前打破地面绝对速度的英国超音速跑车正式亮相，一秒可冲出四个半足球场距离，速度两倍于喷气客机，超过马格手枪的出膛速度，42秒可达到1000英里时速，这就是众媒体目前对该车的描述，展览车已经完成了前期的测试，低速转弯半径为120米。能否超过1000英里时速，能否打破目前1227.99公里时速记录，让我们静心期待
和 Thrust SSC 相比，North American Eagle（北美之鹰）简直是无比的 .........
直接拿F-104拆掉机翼再+上轮子了事 ........
它们的目标是超过Thrust SSC在97年跑出的1228KM/H的记录，达到1300 KM/H（808 MPH），1.058马赫，NAE车长17.07米，重13,000磅（5.9吨），安装1台GE产的F-4标配发动机J79
Blue Flame（蓝火焰号）
人盖瑞·加伯利希（Gary Gabelich）在日驾驶Blue Flame跑出630.478 mph（ Km/H）
Budweiser Rocket（百威火箭）
1979年美国人史坦.巴瑞特（Stan Barrett）驾驶Budweiser Rocket跑出749 mph（1205.89 Km/H）
但因百威火箭的燃料槽容量过小，无法在一个小时的中间整备时间内及即时补充燃料、调头、进行第二次反方向的加速测时
因此百威火箭的纪录并不符合正式纪录规则的要求而鲜少被承认是世界纪录。
在责备道路设计师的同时，人们也应该反思自己的驾驶习 '质。比如，在T字路口，如果驾驶者不互相争抢，那么就不会出 现堵死路口的糟糕局面。最该责备的驾驶行为就是随意变道。
公路上的汽车如同一组齿轮似的运作。一辆汽车接着另 一辆汽车，就像一个齿轮扣着另一个齿轮。当某个齿轮突然失 效，其他齿轮的工作必然受到影晌。
如果其中一辆汽车随意变道，走“之”字形，导致后面一 辆车的驾驶者反应不足（没有及时跟上）或过度反应（驟然停 车），这就会引起后续的连锁反应——所有后面的车辆都受到 波及。
研究者曾对一...
[故陣现象]喇机不响，甚至没有“蜂鸣”声。
[原因分析]蓄电池没电，导线没有接通或有断路，喇叭 按钮（开关）不实，触点间隙过大。喇叭本身搭铁线接触不良， 电容器损坏、击穿、调节不当，膜片裂损或进水，污垢堆积过多
[排除方法]首先检查蓄电池是否有电，没有电或电压不 足应及时充电；导线有断路处应及时连接好；检査喇叭按钮， (开关）应接触良好，接触不好时，应用细砂纸把簧片接触的地 方打磨好。触点间隙大小要调整好，'或必要时更换新喇叭。
轨道的轨道是佩蒂特的勒芒，以及AMA摩托车赛车和较小的活动贯穿全年的家庭，甚至举办了2008年在佐治亚自行车赛之旅的一轮，在美国最大的自行车赛。该电路也回家跳过理发赛车学校，和萨博Aero学院。道亚特兰大亚特兰大北部只有35英里，从城堡的锐气，一家四星级的度假胜地，提供客人舒适和设施，如三个锦标赛高尔夫球场和欧洲风格的温泉只有几分钟的路程。
中文名称：亚特兰大之路赛道
英文名称：Road Atlanta
地理位置：北美洲，美国，乔治亚州
所在时区：GMT-5
赛道长度：4.088公里
弯 道 数：12
主要赛事：美国...
圣彼得堡电路是在佛罗里达州圣彼德堡的街道上创建一个临时的道路当然。赛车在街道上已经发生和关闭，自1985年以来，在不同的地点。目前当然是拥有和经营Andretti绿色促销，自2007年以来，包括一轮的施舍，以及在同一个周末印地比赛。在2008年的比赛Andretti绿色Promotionsannounced，他们已经与圣彼得堡市签署了续约到2013年。
中文名称：圣彼得堡赛道
英文名称：St Petersburg Circuit
地理位置：北美洲，美国，圣彼得堡
所在时区：GMT-5
赛道长度：2.89公里
主要赛事：印地赛事、美国勒芒系列赛
2005 年 -至今
诺拉赛车公园是一座全新的“乡村俱乐部”风格的赛道，由威尔逊－撒哈拉赛车公司（Wilson Sahara Motorsports）设计，该公司还是诺拉赛车公园运营的赞助商之一。该赛道还拥有一个商务公园及公寓区，车迷们可以建造或购买自己的公寓，在这里俯瞰整条赛道的景观。赛车公园还提供停放赛车的服务，会员们只要来到这里就可直接驾驶，十分方便。
中文名称：诺拉赛车公园
英文名称：NOLA Motorsports Park
地理位置：北美洲，美国，新奥尔良市
所在时区：GMT-6
赛道长度：组合赛道 7.97公里、北赛道 3.86公里、南赛道 4.02...
道路当然是一个4.5公里长，40到50英尺宽，23圈的布局，提供各种转弯速度，从50英里每小时超过100英里。轨道的50英尺宽，3500英尺的主直道上最快的汽车和摩托车将接近200英里每小时。
而赛道基本上是平坦的，米勒赛车公园的设计采用了几项重要的高程变化，以增加对观众的特点，挑战和无与伦比的视线。多种配置，每个都有自己鲜明的特点，使米勒赛车运动公园提供所有技能水平的司机和车手的挑战，同时为观众提供特殊的种族行动。
中文名称：米勒赛车场
英文名称：Miller Motorsports Park
地理位置：北美洲，美国，...
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