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时间：2018-07-27 09:52
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自动挡车倒车正确方法
开手动挡习惯了，再去开自动挡的时候，这6个要点一定要注意！开手动挡习惯了，再去开自动挡的时候，这6个要点一定要注意！刘征的童年回忆百家号买车自身就爲享用，自动挡比手动挡享用的愈加彻底。随着经济的开展，人们手头上资金愈加充裕，自动挡会买的越来越多，置信不久的未来，手动挡车型在消费厂商消费所占比会很小，手动挡最终只会在低端车型上运用。置信不少冤家，开惯自动挡再开手动挡便很难顺应。但也有不少冤家刚刚从手动挡转到开自动挡，都会以爲自动挡容易开，其实还真不是那麼容易，从手动挡转开自动挡，也需求一个进程来顺应。从手动挡换开自动挡后，我们需求留意6个成绩。一、管好本人的左脚估量不少冤家从手动挡转爲开自动挡，觉得最爲不自然的便是本人的左脚了，毕竟踩离合踩惯了。这里小编要提示的是，一定要将左脚放置于最舒适的中央（有些自动挡车型有专门的左脚放置区），然后就不要动了。这样可以无效加重驾驶疲劳，千万不要习气性的把刹车踏板当离合踩了；尤其是有些车型是用脚刹驻车制动，更不要当离合误踩。二、不能空挡（N挡）滑行有不少车型手动挡车型习气用空挡滑行，才很早以前化油器时代的小型汽车采用空挡滑行的确能省油，但如今的电喷发起机，即便是手动挡用空挡滑行一样不会省油，自动挡车型更不可用空挡滑行。自动变速箱需求齿轮油来光滑，当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油停止光滑的，会使变速箱内相关部件温度降低，添加齿轮磨损，极易损坏变速箱。空挡滑行非但省不了油，而且对汽车没有益处，更会有更多的平安隐患。三、停车后先拉手刹再推P挡手动挡停车可以随意些，而自动挡车型可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹然后再松脚刹，让手刹零碎受力而不是让变速箱承当外力，最初别忘再挂入P挡。假如停车后先挂P挡，会形成停车时所受外力都由变速箱来承当，一但遭到外力冲击（如碰撞），有能够会招致变速箱外部损坏或许呈现档位卡死无法挂接等成绩，变速箱更容易遭到损伤。即使没有外力碰撞，假如在坡道停车，间接推入P挡让变速箱受力，很能够会损伤到P档锁齿轮。四、不可一“D”究竟不可一D究竟，次要是在遇到一些特殊路段，如上坡、下坡、雪地、泥泞路面、积旱路面等，不要只要D挡行驶。如爬坡时，行车电脑会依据汽车行驶形态收回指令停止升档、降档，但是爬坡时不断用D挡，油门掌握不合理睬使汽车频繁升降档，会让汽车频繁呈现“拖档”形态，不但动力输入弱，而且动力也会不平顺，这样的行驶形态下汽车很容易发生积碳。合理的方法，手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速波动在3000转以上的爬坡形态。有爬坡档的(变速档把座上标识爲“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡；在积雪、泥泞等路段或积旱路面，运用低速挡L（有些车型有专门的雪地形式）匀速行驶更爲合理。五、汽车未停稳前不要挂R挡不同于手动挡变速箱，自动变速箱要愈加娇贵的多。在汽车未完全中止时由D挡间接挂入R挡，会对变速箱发生冲击而形成变速箱过早呈现毛病，自动挡车型在行进和前进转换时，必需在汽车停稳后，再由D挡换R挡。六、等红灯工夫较长时停车挂N挡，拉手刹等红灯时，工夫短，像只要30秒以下，完会可以踩住刹车在D挡上等红灯，这样也更简便；但工夫较长时，可以挂N挡再拉上手刹，但不能挂P挡，由于挂P挡一但被后车追尾，对变速箱的损坏很能够是消灭性的。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。刘征的童年回忆百家号最近更新：简介:还记得年少时的梦和理想，如此天真烂漫作者最新文章相关文章开自动挡车的技巧和省油攻略【转载】
开自动挡车的技巧和省油攻略
作者：大连马哥
一、开自动挡注意事项：
自动档也分档位，千万别D档到底。很多人都简单地认为，开自动档汽车时，挂D档前进，挂R档倒车，挂P档停车，没什么大不了的！可如果真的如此简单，那自动档汽车的其他行驶档位都应取消了才对。
认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该将D档到底的习惯改过来。
尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一档，采用爬坡档（变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D档行驶，会导致发动机“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。
汽车在市区内行驶需要有前瞻性，根据前方路况，决定油门的大小，不是紧急情况时不要经常性的临时急刹车。
如在拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
二、自动挡挂档技巧：
最常用的档位，玩转“N、P、R”档。知道了开车不要D档到底，另外几个常用的档位也要熟悉，N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用；P代表泊车，停车时使用；R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。
R档在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。
堵车或等人超过1分钟的情况下，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。然而，有些开自动挡车的司机，只要遇到需要停车的情况就下意识地将挡位从D移到N，其实这样做是没有必要的。”建议那些喜欢遇到停车就挂N挡的司机，“临时停车时，只要踩住刹车就行了，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。”
三、开自动挡省油招数：
自动挡车许多省油习惯，是和手动挡车型一样的，比如，高速的时候，要关闭车窗，即使开，也要两边对称着开；又如，控制车速，90—100公里的时速最省油；再如，塞车严重时熄火等候等等。但自动挡车型，也有它自己的特点，因而省油也有自己的窍门。
起步要温和：现在的生活、工作节奏快，大部分车主早上出车的时候，都喜欢一启动油门就走车，其实这个时候，因为是冷车，水温等工作都还不正常，因此会特别费油。最好的方法，是启动之后，先预热一分钟左右（长了也不好），再利用自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常了，再正常行驶。
要学会判断红绿灯的变化：在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上。
避免踩地板油：很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但徐表示，这是不正确的，会增加不少油耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板。这样，也能省不少油。
红绿灯等候时，不要挂“D”挡：大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。而事实上，挂在“N”挡，车主的脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。
巧妙利用滑行：这一滑行，不是指空挡滑行（注意，自动挡车型，行驶时永远不要挂在“N”挡滑行!），而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板，让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型，在时速60公里的时候，滑行200米左右，时速会降到40公里左右。这是可以利用的。比如，高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门，让车子滑行到路口。
日常保养很要紧：日常的保养，其实对省油也很重要。
A.勤换油这里的油，包括机油等等。但更主要的是，自动挡车特有的波箱油，要勤换。一般自动挡车型的说明书上，都要求10万公里左右换波箱油。但徐锦泉说，私家车主，最好5万公里左右就换一次。尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，波箱油就更应该换得勤一些。因为波箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。
B.勤洗空气滤清器，这是可以DIY（自己动手做）的事，也就是说，每开2000公里左右，就自己把空气滤清器拆下来，拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净。这会改善发动机的进气，从而降低油耗。
总之，开自动挡车不但有前面介绍的一些技巧，而省油招数也可总结以下几点注意事项：
起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油；
市区内40—50km/h较30—40km/h省油；
跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位费油；
上坡挂在左边利用手动省油，自动加油费油；
上坡前，速度起来省油（时速50KM/时以上），速度起不来费油；
下长坡挂手动档操作省油，挂自动档是费油；转弯时提前抬脚省油，踩着刹车转弯费油；
等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车费油，如果你挂在空档拉手刹或不拉（根据地形决定），省油；
自动挡空挡滑不省行油，带档滑行即安全也不费油；
少超车变道是省油的,反之是费油；
空调开得太低费油，与车外温差适宜省油。
自动挡的行车档位使用常识
这也是个老生常谈的问题了，但确实还有很多同学对这个仍然没搞清楚究竟咋个回事。
清明节去丹巴玩，汤圆这个老司机了，居然还不知道长坡道是可以减档提速、减档控速的操作！
还是得普及一下这个知识先。
RAV4上的档位共有七个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、3、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。 （车子在前进状态，严禁推入R档！）
N——None，空档。暂时停车时（如红灯）用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车或拉紧手刹。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位，但不能提供发动机制动动力。
3、2——低速档，在长上坡或下坡路段宜用。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位3档或2档以下切换，以保证汽车获得最大前进动力；可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，避免长时间踩刹车制动导致刹车片过热而发生危险。
L——Low，低速档、拖车档。在下陡坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，同样可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，避免长时间踩刹车制动导致刹车片过热而发生危险；拖车时能提供较大的牵引力。
换挡说明：前进状态下，松开油门踏板后，可以在D、3、2、L这几个档位间逐级切换。（切记不要在换挡的同时猛踩油门，这样一方面对传动机构冲击力太大，容易造成损失；另一方面，可能会造成车子突然加速前冲！）。
你真的会开自动档吗？来研究一下
作者：ccfcadong
也许，在你看到这篇文章之前，你还觉得自动档汽车是最“傻瓜”的模式汽车。
一踩油门就，一踩刹车就停，不懂换档的初学者也容易轻松驾驭。
可是，你确定你真的了解自动挡，它的操作真的像你想的那样吗？
现在，请先来看看几个问题：慢慢了解你熟悉又陌生的自动档。
1.起步：&&&
踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹 -抬脚刹-给油--起步。你觉得这样正确吗?
看上去好像没有什么问题对吧？平时自己启动汽车都是按这样的步骤进行的。
但是，你真的错了。。。
RAV4使用手册启动发动机步骤
正确方法应该是：（此方法不适用只能在P档启动发动机的汽车）
先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了P档的)
但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
等红绿灯时：
&&& 等红灯时--踩刹车
....绿灯亮-松脚刹-给油-起步， 或者 -踩刹车-挂P档 ....绿灯亮 -挂D档
-抬脚刹-给油-起步你觉得这样正确吗?NO，NO，NO。
&&& 正确方法：
等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档!
更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由，P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D 会磨损变速箱。
行驶中加减速：&&&
行驶中 一直踩住油门 -加速深踩 -减速松抬 你觉得这样正确吗?
&&& 正确的操作:
踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约转之间）转之间轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺
;逐次加档 、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉
!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!
上坡/下坡换档：
&&& 一D到底
,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。你觉得这样正确吗?
正确操作：<font COLOR="#2F档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档
(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
超车的时候，只需深踩油门就可以了 你觉得这样正确吗?
正确操作：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
行驶结束停车后，挂P档--松开脚刹--拉上手刹---拔钥匙 你觉得这样正确吗?
&&& 正确操作：
&&& 结束行驶的正确操作:
车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档
-轻抬起脚刹-拔钥匙。&&&
很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。
好贴，不过楼主应该加上限定词：针对AT自动档。
上面说的好几条，对于CVT、ECVT已经不适用了，特别是ECVT就是设计为一档走天下，N档只是在车辆出故障情况下才用。
不完全正确-----不少车在P档才能打着火。D档踩刹车对于AT变速箱这种带液力耦合的是没关系的，无非就是油耗大一点，但是对于双离合就确实容易出现问题。
老资料了！最后一点稍有不同：车进入停车位置，踩住刹车 -拉紧手刹 -轻抬起脚刹-推入P档 --拔钥匙。
第一条值得商榷~ 很多车在N档是打不着火的。。。
等红灯到底是N档拉手刹，还是D档踩刹车？
这个说法就没统一过，我个人喜欢挂N档。
等红灯时，肯定要摘档，由D换到N空档，否则车子一直有往前的动力,只不过被刹车给阻止了！
按自己车辆的使用说明操作就是正确的，因为制造者比你更了解车辆的构造原理。
不管LZ懂还是不懂，基本是这样做的。
尤其在坡路上停车，都是脚刹、挂N档、拉手刹、松开脚刹让车挺稳、熄火、入P档。
车。。。工具而已，哪有唯一正确的操作方法。。。。而且LZ说的太娇贵了。。。
我的车也是P档以外的档，打不燃。。。
自动挡汽车常见驾驶误区解析
人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法，用起来比较得心应手。但是对于自动挡的，人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中，有相当一批车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。下面是驾驶自动挡型车辆的常见错误，希望有助于广大车主走出使用误区。
RAV4使用手册启行车步骤
误区1：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
由于自动变速箱的设计原理是自动挡车是禁止在运动过程中切换到N挡、P挡、R挡的，自动挡N挡是用来相对的长时间着车等待使用的，P挡是用来熄火停车使用的。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
误区4：推车起动发动机
装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。
误区5：加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
从技术层面探讨自动挡能否空挡滑行！
至于自动挡是否能挂空挡滑行，网上已经打了很久的口水仗了。大多数说不能滑行的，因为挂空挡的时候不会有润滑油泵出，齿轮处于干磨状态，容易烧毁。但也有一些达人对自动变速箱原理做了分析。他们主张：由于变速箱油泵的位置在液力变矩器之后，无论在任何条件下，液力变矩器在会将发动机输出的动力向后传递。也就是说，只要发动机在工作，变速箱油泵就会工作。因此，即便是输出轴上的调速器没有向变速箱油泵发出转速信号，它依然会泵出变速箱油，其压力也会维持在一个基准的水平上。而这个水平的压力足以满足散热和润滑的需求，不会对其造成任何损坏。
本人是个喜欢刨根问底的主，所以带着这个问题专程去请教了肖师傅。据肖师傅解释，虽然液力变矩器会在挂N挡时提供基准的油压来维持发动机的磨损，但是如果是高速滑行时。仅靠液力变矩器联通发动机的转动泵出的基准油量是远远不够润滑摩擦片的，很容易造成摩擦片的烧毁。在他多年的修车生涯中，已经遇到过无处此类问题了！所以本人认为最正确的观点是：自动变速箱在低速状态下挂空挡，对变速箱没什么损害。但是如果是高速情况下挂入空挡，就很容易造成摩擦片的磨损。
不过据肖师傅说，本田的变速箱齿轮成分居多，这种变速箱虽然比较笨重，但是对于这种情况的抵御能力要强一些。丰田等大多数车型在自动变速箱里用的是行星轮，虽然轻巧，但是遇到高速挂空挡的情况更加容易磨损！
当然，这只是技术层面的讨论。从安全角度出发，无论是自动挡的车还是手动挡的车，都是带档滑行比较安全！
N档，争议档位
空档，车轮无动力，发动机无负荷，争议档位。
N档是个很重要的档位，但我们平时很少使用，通常意义上N档的作用就是临时停车，切断动力，但就是这个功能，引发了一系列争议。临时停车，比如，等红的时候，要不要从D档挂入N档？
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观点1：临时停车要挂N档。D档时，液力变矩器中泵轮转动，涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降。另外，油耗也会上升。
分析：这个观点中，大部分都是客观存在的，确实在该情况下，ATF确实会升温。但这并不会对ATF的质量造成影响，因为这种程度下的负荷，要比正常加速情况下的负荷小得多，影响微乎其微，如果这样也会有很大影响的话，那AT车就没法开了。不过油耗的上升却是真实存在的，因为发动机在空档怠速时，只需要一个很小的喷油量，而在D档怠速时，由于发动机的负荷增加，为稳定转速与空档怠速相同，必然会增加喷油量，而这个数值，大概在0.5升/小时左右，也就是一分钟不到一毛钱。以我个人习惯作参考：停车30秒以内，D档；1分钟以内，N档；1分钟以上，熄火，当然，时间得是可以预计的。
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观点2：临时不要挂入N档。从D档挂入N档，变速器内部离合器会进行一次换挡的操作，频繁切换档位，会降低变速器使用寿命。
分析：理论上这种说法属实，这种情况确实增加一次离合器以及电磁阀的动作。但是，AT车型在使用过程中，执行机构是非常频繁的工作着的，每一次换挡都有两三处离合器完成离合的变换，在路况不好的情况下，也许我们开1公里路，变速器中的离合器等执行机构就进行了上百次的操作，相比之下，一次ND循环又算什么呢？只要不是像手动档那样换着玩儿，就没有太大影响，不管你们信不信。
【“花”之四季】远离危险习惯男士开车要注意什么
今天为广大的男同胞们总结一些用车时的危险习惯，希望大家有则改之无则加勉。
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酒后驾驶（危险指数：★★★★★）
这是一个老生常谈的话题了，酒后驾驶一直以来都属于违法的行为，尤其是最近这几年，管理和惩罚的力度非常严格。虽然管理和惩罚上加强了力度，但我们还是时不时的看到有司机酒后驾驶的新闻，其中占酒驾大多数的还是男性司机。
酒驾的危害我想大家都已经知道了，酒后驾车威胁的不仅是自己的生命，还会威胁到其他人的生命。对于男人而言，在社会中打拼免不了要面对各种应酬，但如果在应酬中喝酒了就不要再开车了，可以选择打车回家或者代驾，千万不要存在侥幸心理。
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开车时抽烟（危险指数：★★★★☆）
很多男士都有抽烟的习惯，开车时也经常吞云吐雾。编辑在平时生活中经常可以看到一些男性司机一手夹烟，另一手扶方向盘，还时不时地向车外弹弹烟灰，搞得烟灰在车外四处飞散，烟雾在车内四处弥漫。
对于这种坏习惯，编辑想劝劝那些一边开车一边抽烟的男士们，抽烟不仅对自己的身体有害，还会污染车内的环境，让同车的乘客跟你一起吸二手烟，如果抽烟时被烟呛到嗓子或熏到眼睛还会影响驾驶的安全。
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与异性嬉闹（危险指数：★★★★）
对于很多开车的男人而言，女友或老婆坐在副驾驶位时，难免会聊聊天或开几句玩笑，高兴的时候甚至还会打闹几下，但是编辑要提醒各位男同胞，这样不集中注意力开车是非常危险的。
心爱的人坐在自己身边是件非常幸福的事情，但在开车时就尽量不要过度的开玩笑或者打闹了，要把注意力集中在开车上，这样才是对心爱的人负责。
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开车打电话（危险指数：★★★★）
开车打电话也是一个老生常谈的话题了，不过编辑还是经常在路上看见一边开车一边打电话的司机，还有的甚至边开车边发短信。
在今年新出台的交法中，明确的规定了开车时不能接打电话，否则会被扣掉2分，这也从一个侧面反映出开车打电话的危害。还有一种情况就是，有的男性朋友觉得使用蓝牙耳机或者车载蓝牙，可以双手驾车不会影响驾驶的安全，其实这样的想法是错误的，开车需要高度集中注意力来观察千变万化的路况，如果边讲电话边开车肯定会影响注意力的集中，更保证不了安全驾驶，如果必须要接打电话，可以把车停在安全的区域再接打。
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路怒症（危险指数：★★★☆）
路怒症也是男性司机经常犯的坏毛病之一，有的男司机在路上开车时不能吃一点亏，稍微吃一点亏就会开斗气车，非要把面子挣回来。
男性司机是路怒症的高发人群，尤其是年轻的男性司机，一上路就非常冲动，吃一点亏就不能保持冷静，而安全驾驶恰恰需要的就是冷静。建议各位有路怒症的男同胞们，在开车时尽量保持平和的心态，如果发现情绪不稳定可以深呼吸几次缓解一下，只有保持冷静，才会保证安全。
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看路边的美女（危险指数：★★★）
爱美之心人皆有之，男人喜欢看美女的心情是可以理解的。可是编辑在生活中经常发现，有的男性司机在开车时还在盯着路边的美女看个不停。
作为正常男人，编辑非常理解那些喜欢看路边美女的男同胞们。但是编辑还是要提醒那些开着车的男同胞，在路上驾驶车辆的时候就不要四处看美女了，毕竟美女不是自己的，但汽车和生命是自己的。
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将手臂探出车外（危险指数：★★☆）
我们在生活中还经常会看到，一些男性司机在驾驶车辆时经常把手臂探出车窗外，这种驾驶习惯也是非常危险的。
在夏天开车时，一些男司机会把手臂探出窗外，认为这样开车很舒服还很潇洒。其实，这种姿势非常不安全：首先，这个姿势不是正确的驾驶姿势，如果在驾驶中遇到紧急情况时，很可能不能做出正确的应急动作；其次，把手臂放在车窗外，当车辆交汇时可能会被别的车辆刮蹭到手臂，造成身体上的伤害。所以编辑在这里还要提醒各位男同胞，不要因为一时的耍帅而伤害到自己。
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不合适的服装和鞋子（危险指数：★★）
很多职业男性在上下班时，经常穿着西服和硬硬的皮鞋开车，穿这样的衣服和鞋子开车即不舒服又不安全。
有些男士因为工作需要必须穿着正装，而有些男士为了让自己看起来成熟潇洒也喜欢穿着西服。可是，开车时穿着笔挺的西服，尤其是一些修身的西服，会局限身体的动作，而硬邦邦的皮鞋也会影响驾驶时的安全。所以编辑在这里建议各位男同胞，可以在车里准备一件宽松的衣服和一双软底的鞋子在开车时换上，这样既不会弄皱漂亮的西服，也不会影响驾驶车辆。
文章小结：
作为一个男人，我们是父母的希望，是妻儿的靠山。所以各位男同胞，在开车之前多想一想家人在为自己担心，开车时不但要专心致志，还要保持良好的心态，不能因为一些驾驶的危险习惯影响到安全驾驶。
【“花”之四季】远离危险 开车要注意什么（女士篇）
驾车在公路上，是一件需要认真对待的事情。如果不小心忽略了一些细节，有可能就会造成大的危害。近年来，越来越多的女性开车，而大多数女性都有以下的坏习惯。对于这些坏习惯，千万不要不以为然，今天就告诉大家，这些坏习惯有什么危害。
开车不系安全带
女士不喜欢系安全带通常有两个原因，一个原因是觉得安全带束缚自己，这个男士们也有。另一个原因是怕弄皱自己的衣服。但不系安全带的危害众所周知，不再多说，只能是再次提醒女士们，安全带维系的，是自己的生命以及家人的幸福，怎能因小失大？
胸前挂挂饰
女士爱美，胸前挂些装饰，装扮了自己，也愉悦了别人，可谓天经地义。但开车时最好还是把饰件取下尾号，因为这些饰件在发生情况时会成为危险物品。不如遇到突发情况急刹车时，驾驶员的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对人体产生巨大压力的同时，如果胸口有挂件，便会造成胸骨骨折等严重伤害。
提醒：开车前线检查一下，取下挂件，下车后再戴上，不妨碍你的美丽。
穿各种鞋开车
高跟鞋、拖鞋、厚底鞋，开车时都不应该穿，因为这些鞋子都有可能影响到踩刹车。那个时候，因为爱美或图舒服而付出的代价就太惨重了，所以，开车时还是穿一双薄底平跟鞋为好。
提醒：平时在车上备一双平底鞋，开车时换上。但要注意的是，换下来的鞋不要放在车座底下或是脚边，以免滚到踏板下，影响到刹车或油门的控制。
座椅上加活动坐垫
有些女士身材小巧，座椅调整到最高位置对她们来说也不够用，所以就加了一个坐垫继续增加高度。但如果坐垫是活动的，就会增加驾驶者的身体不稳定性，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，后果难以想象。
身体离方向盘太近
身材娇小的女士，腿和胳膊都不够长，为了能够驾驶舒服些，经常会把座椅调整到最前面，结果是胸口距离方向盘很近，几乎都要挨在一起。这样的危险有很多：手臂和腿过分弯曲对于操纵时的灵活性影响很大；身体靠前，视角会变大，这样容易造成反应迟缓，尤其是不易发觉侧向的突发事件；骑车一般都有安全气囊，坐的太靠前，发生意外时就会有被气囊张开时击伤的可能。
提醒：买车时候就要试好，座椅前后合适时，胸口距离方向盘有25cm以上的距离。这个在现在已经不是什么难题，因为汽车厂商们已经在如何适应女性驾驶者方面做了很多工作。
开车时的“强迫症”
女士们在停车等红灯时通常都会做很多事情，吃零食、整理头发、化妆、发短信、看地图……这些不算什么，但很多女士在车辆行驶当中也不嫩光控制地去做一些工作，比如看到车窗玻璃有点脏就擦一下，仪表盘上有灰就吹一下等等。最严重的小动作当然是打电话！这不仅会影响到开车时的注意力，而且在有情况发生时，反应和动作会慢很多，这慢的半拍很可能就是致命的！
提醒：这个只能让亲友监督自己，自己时刻提醒自己，强迫自己改变了。
开车戴墨镜
女士相较男士，对强光的忍受力要弱些，所以女士们开车喜欢戴墨镜，同时也有扮酷的功能。但墨镜不能不分时间和气候地戴着，因为墨镜的暗色会延迟眼睛把视觉信号送往大脑约0.1秒，这个在发生情况时，就会有很大影响。更何况视觉延迟还会造成速度感失真，更容易让人判断错误。
飘飘长发很美，尤其是开车时风一吹，更美。但是飘飘长发也会影响驾驶者对左右方向情况的观察，还会分散驾驶者的注意力。遇到紧急情况时，还有可能挡住驾驶者的视线，那危害可就很严重了。
提醒：开车时把头发扎起来，并不影响你的美观。
后风挡下放很多玩具
很多女性车主都喜欢在后车窗那里摆放很多的毛绒玩具，看起来非常可爱坐进车里的心情很愉悦。
提醒：保持一个干净敞亮的后车窗环境。
不看后视镜
男士们可能不太理解，但很多女士开车时就是不看后视镜的，这跟爱美无关，具体跟什么有关还没有科学解释。不管原因是什么，危害是显而易见的，女士在并线或是倒车时容易出事的原因就在于此。
提醒：都撞几次就记住了，被老司机骂几次也是有效的。
喜欢急刹车
相比男士，女士对距离感和速度感把握要稍差些，所以女性车主在觉得自己开车很熟练之后，容易跟车太紧，同事也就经常急刹车，所以追尾和被追尾就是常事，尤其是在突然换一辆自己不熟悉的车的时候。
提醒：一慢二看三通过。
&&【“花”之四季】地下车库行车、停车全攻略
最近发生的几起女司机开车引发的不幸让人不得不重视起来，很大程度上与新手操作不慎有关，但我们也要从地下车库的设计当中找原因。如今，不少地下车库为了尽可能多地设置停车位，而从设计上着手，导致出现了陡坡、急弯、螺旋弯、窄道等驾驶难度较高的车库结构，即使是经验丰富的老司机也未必能应对自如。本期文章，我们就来谈一谈地下车库中应该注意的常见问题。
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取卡时停车拉手刹最靠谱
不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡;即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，撞毁车辆，现实中已经出现过类似的意外事故，甚至还造成了人员伤亡，如此危险的操作的确要不得。
我们进入车库取卡之前，最安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机，然后停车挂空挡拉手刹，再伸手取卡;假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。
我们取卡上车之后，别忘了重新系好安全带。这次XC60的女司机在撞墙意外中遇难的主要原因，就是没有系上安全带。
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上坡时与前车保持足够距离
现在的停车场设计是一个比一个奇特，地下车库内又长又陡的斜坡十分常见，这样的陡坡足以让开手动挡汽车的人直冒冷汗。
如果驶上陡坡之后才发现前面有车堵住去路，后面又有车跟着，那就更让人崩溃了，自己被迫在陡坡上起步，压力山大之下很容易出现频繁熄火的情况。被人笑话事小，溜车碰撞后车就事大了。
在车辆驶上陡坡之前，若条件允许，我们首先要观察坡道或坡顶是否有车辆停留阻挡，待前车完全通过斜坡后，再将车驶上斜坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。
假如一时疏忽，被前车堵在斜坡上怎么办?此时我们就要与前车保持安全距离，至少要能看见前车的后轮，这样的话即使前车溜车，也能有足够的制动距离。
● 车库内必须依照指示行车
不是所有的地下车库都有宽阔的空间，在一些空间紧凑的地下车库，过道只能容纳一辆车通过，因此这类车库通常采用单向通行的设计，并且会在显眼位置标示行车方向。我们进入这类车库时，必须依照其指示方向行车，切不可逆行，还要注意避让从车位驶出的车辆。
地下车库的直角弯和急弯也不少，而且这些弯道还喜欢和柱子相结合，一些车身较长的车如果不注意预留足够的转弯空间，很容易会遭到拦腰一击。因此，我们在地下车库通过直角弯和急弯时，一定要量力而行，实在不确定转弯空间是否足够的话，应下车观察，勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。
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车库内行驶必须使用近光灯
地下车库的光线通常比较阴暗，我们开车进入车库之后应开启车辆的近光灯。这样操作既是为了照明，也是为了提示车库内其他车辆注意来车。远光灯是绝对禁止使用的，原因大家都明白：在公路上被远光灯晃已经够呛，更何况在空间狭小光线阴暗的地下车库里。
当车辆在车库转弯或进出车位时，别忘了打转向灯示意，让其他车辆知道你的行驶意图，好提前作出避让准备。
● 停放时一定要车头朝外
有时地下车库的车位比较紧缺，当找到一个空位时，车主往往会将车辆车头朝内直接驶入车位，占了再说，等到取车时才发现将车子倒出来十分困难。
打方向倒出车位时，新手经常顾此失彼，车头很容易蹭到旁边的车
假如旁边的车没有停好的话，那就只能等别人把车开走后才能挪走自己的车了。自己停车时是省事了，可能取车时就会让你崩溃。
最可靠的做法，就是避免选择一些停放难度大的车位，比如靠近柱子的车位、升降架车位、坡道车位和周边车辆密集的车位。
总结：以上提到的问题，我们在使用地下车库时都能遇到，假如处理不当，可能会给自己或他人带来不必要的麻烦，甚至会造成财产及人身安全的损失。地下车库既考验各位司机的技术，也考验大家的驾驶意识，多一些顾己及人的想法，就能少一些损人不利己的烦事。
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