日立mca安全回路短接电梯就那一次乱层怎么办其他的都不乱

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为什么电梯从顶楼到底楼后就会乱层
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违法信息举报邮箱:上海机场出发层停车超6分钟被罚惹争议:到达层怎么不乱?
9月1日起,上海浦东机场1号、2号航站楼出发层,虹桥机场2号航站楼南北出发层停车超过6分钟将被电子警察抓拍。但这样的做法是否这能改善机场出发层交通管理状况?
9月1日起,上海浦东机场1号、2号航站楼出发层,虹桥机场2号航站楼南北出发层,实行“送客车辆停车限时6分钟以内”的新规。停车超过6分钟,电子警察监管系统自动拍照,机场公安将对违反该规定的行为处罚款人民币200元。而虹桥机场1号航站楼出发层将在完成综合改造后,再实施该管理措施。
据称,限时措施是为避免车辆长时间停靠占用车道,减少出发层道路交通拥堵情况的发生,为旅客出行营造便捷安全的交通秩序。
不过,这一项措施却引发不少市民的争议。有市民赞成这样的做法,认为此举将改善目前机场出发层交通拥堵的局面;但也有市民认为,目前机场出发层存在的问题在于缺乏相应的管理和引导,并不能简单依靠电子警察抓拍处罚得到解决。
“6分钟”是否尴尬?
“过去机场出发层有空车停靠候客,也有人停下来送人进机场,这对后续车辆影响太大了。”市民殷先生经常出差,几乎每个星期都会到两大机场“报到”。在他看来,近来机场出台的一系列针对停车占用出发层道路的措施,能够缓解目前机场出发层拥堵的局面。殷先生告诉记者,今年4月,上海机场航站楼出发层禁止空车驶入后,交通秩序明显有了好转。如今停车不得超过6分钟这一“加码”措施,无疑会进一步改善秩序:“就算一家老小出门旅游,下车,取行李,寒暄告别,6分钟也足够了。”
然而还有一些市民则认为,“6分钟”是一个“尴尬的时间”。市民秦先生今年1月就曾遭遇出发层拥堵的状况:“机场出发层是源源不断有车来的,停1分钟就能堵多少辆车?何况是6分钟。”他建议这一时间可以在实践中进一步研究:“时间太长,这项措施的效果就无法体现。”他还建议,可以采取停车场限时免费、优化停车场至航站楼通道等措施,鼓励送行游客将车停至停车场。
据了解,限时措施出台后,机场公安将通过电子警察监管系统对航站楼出发层下客车道实行24小时全天监管,同时在加强现场交警执法管理。
“乱”源究竟何在?
“车辆长时间在机场出发层滞留确实影响交通,但这真的是机场出发层交通秩序不佳的根本原因吗?”市民袁女士今年曾6次乘飞机出差,“每一次交通体验都不是太好”:不少私家车希望把车停在距所购机票航空公司最近的入口处,但绝大多数驾驶员不熟悉航站楼内航空公司分布。
虽然机场出发层树立了大型指示标志,但密密麻麻的航空公司标牌难以分辨。这导致这些驾驶员停车时近乎盲目地随意停放,甚至有人斜停在道路上。为图方便,不少驾驶员青睐将车停在出发层第一个入口处和中间地段,导致这两处时常四五辆车同时并排下客,人为造成交通肠梗阻。“这些驾驶员通常情况下停车时间不可能超过6分钟,但是对交通的影响很大。”
“为什么出发层交通乱而到达层就有序得多?”市民唐先生以虹桥机场出发层和到达层出租车站为例进行了比较:出发层缺少相应的引导标志,在车多、人多的情况下地面标志标线也无法看清。尽管现场有人管理,但面对大量随意下客的情况,管理人员只能要求车辆尽快驶离。
而在到达层的出租车候客区是另外一番场景:乘客排成蛇形队伍前行,出租车按照地面标志,六辆一组驶入出发区域,六组乘客可同时乘车:“现场有序,排队效率也高。”唐先生告诉记者,他发现如今到达层的管理力量其实上得并不多:“我认为是长期以来人们已经形成良好的习惯,会自觉遵守引导标志,再辅以处罚措施。”
唐先生表示,尽管机场到达层和出发层情况不尽相同,但到达层交通管理的部分经验可供借鉴:除了对长时间滞留的车辆进行处罚,相关部门也应对机场出发层车辆的停放、下客秩序进行规范,加强现场引导以提高效率,逐步作出规矩,“管理和处罚要并行。”
题图来源:新华社
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gajiangxianguo
gajiangxianguo
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出现这种情况是限位开关问题
擅长:暂未定制
你可以查一下故障代码
慢车也开不了估计是你电梯驱动上有点问题 把你驱动板换了试一试
知道贡献者0224
知道贡献者0224
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主板数据需要调。
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有一定关系,还要看你说的乱层是什么现象,最好能描述一下,好分析
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有关系呀,井道信号丢失了,
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