f12017能一起组队和电脑机器人对战游戏破解版吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-17 18:05 标签： 2017年总书记七一讲话
F12017几个设计不合理的地方【f12017吧】_百度贴吧
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F12017几个设计不合理的地方
想探讨探讨几个游戏中设计的不太合理的地方。由于玩的还不算多，所以我暂时不确定是真的如我所想设计不合理待改进还是只是巧合。仅仅讨论的生涯模式。1. 一旦玩家退赛，其他电脑控制的车手就可以安全完赛。曾经在中国站第30圈撞墙退赛，然后发现我是最后一个退赛的车手。本以为只是巧合，然而西班牙站发车被电脑撞出赛道上墙悬挂断裂，心想为了公平起见不要重赛了退了吧，结果全场只有我一个退赛的。2. 玩家永远不会引发安全车出动。我们玩家自己如果出了无法继续比赛的事故是直接弹窗选择退赛或重来的，等于是我们的车根本不会出现在赛道上，也就永远不可能由我们引出安全车了。3. 对碰撞的判定很模糊还是中国站发车我被鱼雷超越，我一直走着直线就看系统提示与科维亚特发生碰撞，可能是我对F1的规则理解不深，但是我到底做了什么？之后下一个弯我被马萨直接顶上了墙折了前翼，到最后我退赛的时候比赛记录里根本没有马萨与我碰撞这一条被记录。4.退赛之后各车队对你的关注度都会下降特别多这一点我还无法确定，毕竟我这次开档也仅仅是玩到第二站中国站，我退赛之后各车队对我的关注几乎下降到0了，这是否意味着这个游戏中无论如何你也不能退赛，不然你很难跳槽到大车队了。
4.一开始直接加入大车队比如法拉利，然后头几场对手竞争尽量不要输，哪怕中途有退赛的也不太会声望清零。3.至于碰撞啊，我每次过弯都会把汉密尔顿顶墙上完全不会触发处罚，反而刚发车的时候挤来挤去别人蹭我一下就警告了……理论上，方程式赛车中，对发生撞车时的责任归属是比较好判断的。以下改编自B乎：事故造成者和受害者的认定有清楚的规则。造成事故的车手将要对两辆车的损失负责。如果打算超车的车手在入弯点没有跟前车并排驾驶，并且超车的过程中有接触，那么超车的车手负责。但如果超车的车手已经跟前车并排，但是被超车的车手仍然转向撞过来，那么就是被超车的车手负责。这样的规定对入弯速度有可比性的两辆车效果非常好，但是对入弯速度相差20mph以上的赛车来说就不太适应。在一个长的弯道中，快的车制动点远在慢车的后面，也就是要提前制动。不同级别的车在同一个赛道上比赛时就会遇到这样的情况。这种情况下的规定是超车的车手和被超车的车手都要为超车行为的安全性负责。但是如果慢车被快车超，前面的慢车必须给后面的快车让路。所以说，碰撞这种事情，有车接近你，谁慢谁背锅，你想接近谁，谁快谁背锅。总之开在第一把别人甩得远远的另外注意别把别人套圈就绝对ok~2.玩家是可以引发安全车的，不信你下回浪费一副前翼把别人按在墙上试试，只要把被人顶到退赛就一定触发安全车……1.你一旦退赛（仅限生涯模式和线下锦标赛）电脑就停止对赛况的计算了，直接用平均速度和当前排位给你计算一个最终成绩所以是不可能有车手退赛的……但是你和真人开。。。。。。。。emmm不推荐玩线上，别问我为什么。
1，你退赛了，也许电脑没法算这么多，只是把当前的情况来做模拟。2如果你出事了且没有退赛，还是可以有安全车，别纠结你退赛后的事，因为退赛后压根没你事。3有些碰撞记录确实值得商榷4退赛后或者没达到预期肯定会关注下降，但是不会夸张到关注为0
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F1 2018是不出了吗？？？还不公布
F1 2018是不出了吗？？？还不公布
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