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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-30 10:27 标签： 3233

青岛地铁10号线兴建白沙河北岸并且在长江路和阿里山路路口设站的重要性

2017年09月青岛区长李区长和青岛市规划局滕局长都提到：2017根据《青岛市城市轨道交通线网规划（2015）》城阳区高新区范围内的轨道交通线路地铁10号线自高新区河套起，途经红岛火车站、河东路、阿里山路、银河路、王沙路，与9号线衔接。生活在此的居民听到后特别高兴、欣喜若狂，因为我们卓越蔚蓝群岛和白沙湾保障房目前处于交通孤岛状态，因此特别感谢政府对此处的重视，同时也希望M10号线尽快从规划落实到兴建阶段。

    白沙湾片区是城阳区重要的组成部分，青岛市十分重视未来发展规划，目前对白沙湾区域已有初步规划考虑，结合机场搬迁，铁路以西自然村拆迁改造，白沙河将打造城阳区“未来之城”，特别是白沙河。未来有污染的工业企业将全部退出，比如美高化工、山水水泥都将陆续搬迁撤离，白沙湾区域主要发展住宅和现代服务业。

白沙湾片区北岸有卓越蔚蓝群岛，白沙湾保障房等四个小区，加上李家女姑王家女姑等自然村以及后期的改造，未来这里人口至少有50万人，卓越和保障房小区居民大都来自市区异地安置或者工作在市区，目前双元路白沙河大桥异常拥堵，号称青岛第一堵的双埠立交桥将会越来越堵，目前居民开车过白沙河大桥大约需要25分钟，下班高峰期需要30分钟，每天的高峰期都会出现严重拥堵，白沙湾区域在高峰期基本处于交通孤岛状况，另外怡海路大桥和长江路大桥的建设因少数居民阻碍开工遥遥无期，未来随着机动车数量增长，白沙湾交通问题将会变成民生头等大事。地铁3号线的开通，让我们感受到了新型交通工具的便捷，我们这片孤岛区域只有地铁开通才能根本解决广大居民的通行问题，一次强烈需要地铁线路在此建设。

    在此建议政府地铁规划M10号线路线经过白沙湾北岸片区的时候，将地铁站-蔚蓝群岛车站设置在长江路与阿里山路交叉路口，北师大附小附近，这样设置在白沙湾保障房和卓越蔚蓝群岛两大片区中间位置，该站点的位置对我们两个巨型小区居民来说十分合理也是最优位置，站点设立于此直接受益的人口数可达25万到30万人（此处100米半径内汇集公交线路多大7条）。

    地铁10号路线如果按照部分人的不合理诉求盲目修改规划到白沙河南岸，如果经过白沙河进入龙湖等小区，会出现诸多严重问题：一是不合理线路的设计地铁会下穿河流多次势必对白沙河下游湿地环境和地下水的破坏，环评难以通过。 二是不合理路线设计出现急转的s弯，加大了投资兴建成本、下穿基础建设和楼梯基础和地铁行车风险。三是，白沙河下游跟后海交汇处，淤泥泛滥，地下地质复杂，开挖盾构的施工十分困难且难以支护，势必对日后地铁安全运行造成风险。四是，不合理线路会下穿诸多大高层，大高层桩基础深达30米，有可能地铁施工有可能破坏建筑机构安全！五是走向龙湖的不合理线路覆盖人口太小了，一个站点覆盖3-5万人口和覆盖30-40万人口完全没有可比性和可比的意义！

因此，M10地铁线路按照原有规划从流亭机场站-安顺路站―蔚蓝群岛站（长江路阿里山路北师大门口）-中欧伊甸园站这一系列路线，是完全正确的！！！
也是能顺利通过环评和通过民意考验的！！！

白沙湾居住区人口众多，地铁能够很好的缓解众多人的出行要求，减少私家车出行，减轻道路拥堵的问题。坚决支持在阿里山路修建地铁口！！！！！！！！

白沙河南人少地方小，地铁应该建在人多的地方，这个道理太简单了

18:26:56 来自来自社区微信发帖

青岛地铁10号线兴建白沙河北岸并且在长江路和阿里山路路口设站的重要性

2017年09月青岛区长李区长和青岛市规划局滕局长都提到：2017根据《青岛市城市轨道交通线网规划（2015）》城阳区高新区范围内的轨道交通线路地铁10号线自高新区河套起，途经红岛火车站、河东路、阿里山路、银河路、王沙路，与9号线衔接。生活在此的居民听到后特别高兴、欣喜若狂，因为我们卓越蔚蓝群岛和白沙湾保障房目前处于交通孤岛状态，因此特别感谢政府对此处的重视，同时也希望M10号线尽快从规划落实到兴建阶段。

    白沙湾片区是城阳区重要的组成部分，青岛市十分重视未来发展规划，目前对白沙湾区域已有初步规划考虑，结合机场搬迁，铁路以西自然村拆迁改造，白沙河将打造城阳区“未来之城”，特别是白沙河。未来有污染的工业企业将全部退出，比如美高化工、山水水泥都将陆续搬迁撤离，白沙湾区域主要发展住宅和现代服务业。

白沙湾片区北岸有卓越蔚蓝群岛，白沙湾保障房等四个小区，加上李家女姑王家女姑等自然村以及后期的改造，未来这里人口至少有50万人，卓越和保障房小区居民大都来自市区异地安置或者工作在市区，目前双元路白沙河大桥异常拥堵，号称青岛第一堵的双埠立交桥将会越来越堵，目前居民开车过白沙河大桥大约需要25分钟，下班高峰期需要30分钟，每天的高峰期都会出现严重拥堵，白沙湾区域在高峰期基本处于交通孤岛状况，另外怡海路大桥和长江路大桥的建设因少数居民阻碍开工遥遥无期，未来随着机动车数量增长，白沙湾交通问题将会变成民生头等大事。地铁3号线的开通，让我们感受到了新型交通工具的便捷，我们这片孤岛区域只有地铁开通才能根本解决广大居民的通行问题，一次强烈需要地铁线路在此建设。

    在此建议政府地铁规划M10号线路线经过白沙湾北岸片区的时候，将地铁站-蔚蓝群岛车站设置在长江路与阿里山路交叉路口，北师大附小附近，这样设置在白沙湾保障房和卓越蔚蓝群岛两大片区中间位置，该站点的位置对我们两个巨型小区居民来说十分合理也是最优位置，站点设立于此直接受益的人口数可达25万到30万人（此处100米半径内汇集公交线路多大7条）。

    地铁10号路线如果按照部分人的不合理诉求盲目修改规划到白沙河南岸，如果经过白沙河进入龙湖等小区，会出现诸多严重问题：一是不合理线路的设计地铁会下穿河流多次势必对白沙河下游湿地环境和地下水的破坏，环评难以通过。 二是不合理路线设计出现急转的s弯，加大了投资兴建成本、下穿基础建设和楼梯基础和地铁行车风险。三是，白沙河下游跟后海交汇处，淤泥泛滥，地下地质复杂，开挖盾构的施工十分困难且难以支护，势必对日后地铁安全运行造成风险。四是，不合理线路会下穿诸多大高层，大高层桩基础深达30米，有可能地铁施工有可能破坏建筑机构安全！五是走向龙湖的不合理线路覆盖人口太小了，一个站点覆盖3-5万人口和覆盖30-40万人口完全没有可比性和可比的意义！

因此，M10地铁线路按照原有规划从流亭机场站-安顺路站―蔚蓝群岛站（长江路阿里山路北师大门口）-中欧伊甸园站这一系列路线，是完全正确的！！！
也是能顺利通过环评和通过民意考验的！！！

白沙湾居住区人口众多，地铁能够很好的缓解众多人的出行要求，减少私家车出行，减轻道路拥堵的问题。坚决支持在阿里山路修建地铁口！！！！！！！！

白沙河南人少地方小，地铁应该建在人多的地方，这个道理太简单了

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