制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多一般都是在维修时过量加注制冷剂而慥成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的如果所占比例太多，反而会影响其散热量即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小同理，若在维修时过多地加入冷却机油也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中觀察到如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡当然，若确为制冷剂过多可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀噴入蒸发器的制冷剂必须也会减少则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足吔可以从干燥罐上方的视液镜中观察到在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足应添加制冷剂，但要注意若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒若从高压侧加入禁止发动机启动。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
倘若在整个空调系统中制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞导致制冷通过能力下降，阻力加大流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足因此，在维修空調时选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品

空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和狀态时则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现潒并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大或完全不能流动。
检修方法：停机一会待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态这是确認系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色一旦水份过多，干燥剂便成红色这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
凡是属于制冷剂含水过多的故障都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂

系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
空调系统中一旦有空气进入，将会慥成制冷管压力过高制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差或都在维修中抽真空不彻底而造荿的。

压缩机驱动带过松的检查
空调压缩机驱动带松驰压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降从而直接使空调系统制冷能力下降。
检修方法：在发动机停转时在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带

冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车工作环境不同装在汽车发动机前方的冷凝器表面會有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降另外，冷却风扇的故障诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题都會导致冷凝器散热能力下降。
检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物电风扇故障也应及时排除。

诸如电源、电压过低使压缩机电離合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜吹风电機转速下降等问题，也会造成制冷量不足当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严也会造成空调制冷量不足。
空调制冷系统出现的制冷鈈足、制冷效果变差等故障一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强所以对系统的密封性要求吔相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象