国内十种不算首套房自主研发的膜电极生产线正式投产

2016年亚南膜2113电极研发中心目前已建竝高水5261平的膜电研究开发和4102测试平台拥有超声喷涂机、1653热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、夶型制氢机等***相关专用设备,亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大學、厦门大学、福州大学等科研院校保持密切合作。

同时自主研发出第一条全自动化MEA封装生产线生产出了与国际领先水平同步的具有自主知识产权的燃料电池膜电极。亚南公司膜电极以其特有的高效率和环保性引起了全世界的关注极具开发和利用价值。具有非常广阔的應用前景:既适宜用于集中发电建造大、中型电站和区域性分散电站,也可用作各种规格的分散电源、电动车、不依赖空气推进的潜艇動力源和各种可移动电源同时也可作为手机、笔记本电脑等供电的优选小型便携式电源。

GGII:国产膜电极进击战

膜电极是燃料电池中最为核心的部件被誉为燃料电池芯片,其性能在很大程度上直接决定着燃料电池的应用表现长期以来,应用于燃料电池汽车市场的核心材料膜电极主要依赖进口国际燃料电池领先企业巴拉德更是凭借自产膜电极,占据国内膜电极市场头把交椅除了巴拉德,來自英国的庄信万丰也占据国内膜电极领域较高的市场份额不过,这种局面正在逐渐改观随着国内技术水平的不断进步,越来越多的國产膜电极企业开始涌入行业国产膜电极的分量正在不断加重。“2020年膜电极的国产化占有率有望突破30%?国内一家电堆企业高层认为,现阶段一些头部企业的膜电极还主要倾向进口,国产取代进口还需要一定的时间。

电堆国产化拉动膜电极需求

国产膜电极份额的增长在很大程度上得益于电堆自主化程度的提升特别是2019年,国产自主品牌的电堆实现逆袭

根据高工产研氢电产业研究所(GGII)统计数据,2019年国内自主技术燃料电池电堆厂家出货量有了明显的增长自主技术电堆功率出货量占比58%(统计范围包含以系统形式出货电堆数量,直通率以80%计)较2018年增长30.40%。

在这样的背景下国产膜电极也在加紧扩充产能。根据公开的数据2019年国内共建成膜电极产线5条,总体规划产能大于35万平方米/年截至2019年12月30日,国内在建膜电极产线2条产能约为15万平米/年。

“随着膜电极技术进步需求量提升,膜电极产线建设数量仍将保持增長?GGII分析师认为,膜电极产能的扩充主要来自以下三方面:

1、国内新进入者需要建设第一批产线以拓展市场;

2、国内膜电极生产工艺進步,部分企业需进行产线升级及技术提升以紧跟市场技术发展进程;

3、下游市场增大,已具备批量生产能力的企业需扩大产能或提湔进行多地布局,保障后期自身市场竞争力

从市场规模来看,GGII调研数据显示2019年中国膜电极市场销售规模为2.28亿元。GGII预计到2025年中国车用領域氢燃料电池膜电极市场需求有望达到23亿元,在2022年冬奥会后国内氢燃料电池市场将会在2023年进入调整期,因此膜电极的需求量较2022年将会丅降

年中国车用领域氢燃料电池膜电极市场需求及预测(亿元,%)

数据来源:高工产研氢电研究所(GGII)

国内膜电极行业竞争加剧

电堆国產化程度提升在增加了国产膜电极需求即使是受到疫情的影响情形下,膜电极公司也在进行积极准备“如果保持现在疫情病例零新增嘚状态,公司4月复工的希望很大?武汉理工氢电一位高层在接受高工氢电***采访时表示,受疫情影响,公司的膜电极产线自春节以来都在停工,目前公司已经积累一批客户订单尚未交付,希望疫情能尽快过去。作为国内为数不多可以量产交付膜电极的公司,武汉理工氢電进入行业时间更早有较长时间的经验积累和客户匹配,这也使其在膜电极的出货量方面一直名列国内前茅据了解,武汉理工氢电的湔身武汉理工新能源成立于2006年公司从2007年开始将膜电极产品出口到国外。2012年公司在科技部支持下建成国内第一条膜电极自动化产线2018年在武汉新建产业化基地。

除了武汉理工氢电在为交付订单准备复工其它膜电极生产厂商也已经开始加紧备战。“擎动从2月就已经开始复工叻疫情没有影响到公司现有的产能。?苏州擎动总经理朱威告诉高工氢电,除了计划扩产的设备交付有所延后其它方面并未受到太大的影响。

作为膜电极领域的后起之秀苏州擎动在去年2月十种不算首套房“卷对卷直接涂布法?膜电极生产线正式投产之后,迅速切入市场,其供应的膜电极已经被国内电堆厂装堆应用。随着国内有越来越多的膜电极生产商开始涌现出来,行业的竞争也开始加剧

据统计,现階段实现量产供货的企业除了武汉理工氢电和苏州擎动还有美锦能源参股的鸿基创能。而泰极动力、喜玛拉雅、俊吉科技、亚南电机、江苏延长桑莱特等公司取得一定进展在加快进行布局。

值得注意的是一些电堆厂将产业链条延伸到膜电极领域,这也在很大程度上加劇了膜电极市场的复杂性

据了解,国内老牌的燃料电池厂商新源动力和清能股份都是自产膜电极而后起之秀爱德曼、明天氢能、东方氫能、南科燃料也建立起生产线,实现膜电极自产“不同电堆厂对膜电极尺寸规格的要求也各不相同,膜电极现阶段还没有形成统一的標准?一家电堆厂负责人认为,并非所有的电堆厂都有实力自己做膜电极,现阶段百家争鸣是好事,未来只有少数专业的膜电极企业能留下来。

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