长电池寿命红灯转绿灯后再进荇保养充电2~3小时后断电即可。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式包括:
1·第一阶段是恒流限压,比如给6020电池充电电流徝一般为3A,限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流,至电流降至跳灯电流值转下一步恒压74V限流3A,至电流降至0.45A跳灯
3·第三阶段是涓流浮充,也称保养充电,浮充电压69V限流0.45A,此阶段一般2~3小时
使用中对电动车电池保养:
1.在起步、上桥、爬坡,或顶风行驶时应该辅以人力,尽量避免瞬间大电流放电
2.需加速时,应缓慢旋转调速把避免直接加快至最快档。
3.在路况允许的情况下尽可使电动车以最高速度行驶。
4.尽量避免频繁刹车、启动在道路拥挤时多用脚蹬驱动。
5.电量显示电池已没电了一段时间后,您会发现电池又有小量电压称为回升电压,用戶应避免使用这回升电压来骑行
动电源 (数据线、接口故障 )接触不良更换其他数据线测试。
3、充电宝电量低无法正常供电导致断电。
4、移动电源升压模块损坏(以上两種均无效,可以判定)需要更换升压模块维修
你对这个回答的评价是?
你对这个回答的评价是
你对这个回答嘚评价是?
你对这个回答的评价是
下载百度知道APP,抢鲜体验
使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案
充电器bai故障或电瓶故障du
电动车充电zhi器一dao会充电一会不充电,一般由回两个地方的故障造成答:
1、充电器故障:充电器在对电瓶充电时由于功率管是发热元件,因此自身会产生较多热量如果充电器电压输出部分线路中的元件性能不良,或者元件针脚虚焊就会因充电器温度升高而导致故障显现,只是充电停止;在充电器停止工作一端时间后由于充电器内部温度降低,元件恢复正常状态充电器又开始工作。
解决方法:打开充电器外殼先检查是否有虚焊点,有的话用烙铁加焊就可以了;如果没有元件虚焊则要检查元件自身的性能了,尤其是功率管之类的
2、电瓶故障:充电器将电瓶充满后,电压比较电路会发出信号充电器则停止对电瓶充电。但如果电瓶自身由于老化等原因造成故障时比如储電能力严重下降、自放电现象严重等,会造成未拔出充电器插头时电瓶电压已下降,充电器又开始工作
解决方法:用万用表测量单个電瓶的空载和带载电压,确系电瓶原因的话只能进行电瓶的更换。