钢轨铝热焊常见伤损的优点缺点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-29 07:52 标签： 铝热焊常见伤损

结晶器用水水质有何要求 磁粉探伤中，当工件被磁化以后在表面缺陷处会产生的现象是（） A、无特殊现象存在。 B、形成漏磁场 C、磁力线无法通过缺陷而产生反射现潒。 D、磁力线在缺陷上产生透射和折射现象 如何计算凝壳厚度？（机、配水、中浇、P4外） TB/T2340—2000标准规定70°探头的距离幅度特性应小于或等于（）。 A、8dB。 B、10dB C、12dB。 D、36dB TB/T2340—2000标准规定，37°、70°探头在探测WGT-3试块φ3×65横孔时当波高达到80%时其灵敏度余量不小于（）。 A、36dB B、46dB。 C、40dB D、30dB。 钢轨铝热焊常见伤损常见的缺陷有夹渣、夹砂、缩孔、疏松、未焊透、裂纹和（）

第 16卷第 1期 铁道运 营技 术 Railway OperationTechnology Vo1．16No．1 2010 年 1月 January 2010 鋼轨铝热焊常见伤损缝伤损分析与防止措施 刘贵琚 韦昌革 (南宁铁路局柳州工务段 ，工程师 广西 柳州 545007) 摘 要 ：针对钢轨铝热焊常见伤损焊接不 良等原因造成伤损的问题 ，提 出了消除气孔、缩孔、未焊透 、夹渣、裂纹等 钢轨焊接接头伤损的技术、工艺操作要求 以达到减少钢軌铝热焊常见伤损焊接所造成的伤损 ，保证行车安 全 关键词 ：钢轨 ；铝热焊常见伤损 ；焊接 ；伤损 ；技术管理 ；工艺要求 中图分类号 ：U213．92 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—)0l一0032—03 钢轨铝热焊常见伤损缝是铁路无缝线路主要的联合接头 大，呈暗灰色空穴表面凹凸不平 。如图2 之一 ，其质量的好坏直接关系到行车安全 南宁铁 路局柳州工务段管辖的焦柳 、湘桂 、黔桂线P60钢轨 无缝线路近700km，全段线上在役铝热焊常见伤损縫 6100多 头据统计，每年因处理伤损钢轨 、伤损焊缝和无缝 化道岔而进行焊接的铝热焊常见伤损有 1300多头2005～ 2007年 ，共发生铝热焊常见伤损断轨9起 直接影响或中断行 车累计 13h，严重威胁行车安全因此，有必要对防 止铝热焊常见伤损缝伤损的措施进行探讨 以提高焊接质量。 1 原 因汾析 图1 蜂窝状气孔 通过分析 钢轨接头铝热焊常见伤损内部伤损或折断 ，主 要 由气孔 、缩孔 、未焊透 、夹渣 、裂纹造成 1．1 气孔 进行钢轨 鋁热焊常见伤损时 ，由于焊剂受潮或 过时、焊剂反应强烈、焊剂燃烧平静时间过短、封箱 泥过湿、轨缝有水分、预热器使用的燃气含水高、操 作工艺不当等 都会在铝热焊常见伤损处引起气孔 的产生。 经使用后 气孔扩展 ，形成贯穿伤损 其危害性大。 气孔的大小不一 有單个、多个或蜂窝状气孔群。单 个 的小气孔直径有 的小于2mm大 的气孔直径为 图2 缩孔断面图 8mm，甚至更大 气孔产生于焊缝的任何部位 ，存 在於焊缝 内部或表面见图l。 1．3 未焊透 未焊透产生的原因：一是预留轨缝过 大 致使局部预热不到位 ，特别是轨头厚的部位和轨 1．2 缩孔 缩孔產生的原因：一是预热时间短 预 底脚边缘；二是预热温度不够。其特征：断 口呈未熔 热温度不够；二是浇注后散热过快导致铁水凝固收 合状态 ，断面平整 晶粒与晶粒之间未熔融 ，一般产 缩 其特征 ：全焊缝断面均可产生，断 口表面晶粒粗 生于轨底及轨头部位如图3。 32 鋼轨铝热焊常见伤损缝伤损分析与防止措施 图5 焊 缝 短 劳裂 纹 理 不用过时 、受潮的焊剂 ；二是将焊剂存放在通风 干燥库房 的木架上部 ，避免焊剂受潮 、受损 并有防 圈3 未焊透断面图 火措施 ；三是对封箱泥 、密封膏的使用要严格把关 ， 过于或过潮都不要使用 ；四是在夜间、雨後焊接时 1。4 夹渣 产生夹渣 的原因是 由于焊剂反应不完 南于钢轨潮湿

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