我买了奔驰e260车内按键介绍门下方有德国辛德尔芬根工厂造,请问是德国进口车吗

  许多车迷可能都清楚各大品牌来自哪里像是奔驰、宝马都源自德国,雷克萨斯则来自日本但随着全球化经营以及品牌策略,许多车款早已不在本国生产而是交甴世界各地的工厂负责。

  由于全球化经营的缘故很多车主可能会担心自己的爱车是否源自品牌发源地,担心如果是交由其他国家工廠负责可能品质上会出问题,以下就来介绍这3大豪华品牌旗下车款各自源于哪里

  雷克萨斯旗下各车款生产地

  雷克萨斯大部分車款仍是由日本工厂生产,仅有少数是由北美产线供应

日本-爱知元町工厂雷克萨斯LC


加拿大雷克萨斯RX350


  奔驰旗下各车款生产地

  奔驰旗下车款众多,工厂也是四散各地不过许多主力车款仍是在德国境内生产。

德国辛德尔芬根奔驰CLS

匈牙利凯奇凯梅特奔驰B-Class

奥地利格拉茨奔馳G-Class


  宝马旗下各车款生产地

  宝马大多数房车仍是德国生产SUV则主要由美国产线负责。

美国-南卡罗来纳宝马X3

墨西哥圣路易波托西宝马3系

奥地利-格拉茨宝马Z4


  可能很多人看完这3大品牌旗下车款各自生产地后会质疑为何没有中国的工厂,主要是因为中国的工厂所生产的車辆都是专门给当地市场并未进行全球销售,所以并不列入名单中上述的这些工厂则都是负责供应全球各大市场。

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1、德国防疫政策放宽各大车企陸续复工复产,大众最早复工!

 德国政府放宽防疫措施之后许多德系车厂像是大众、奔驰等等,都在近期宣布将会在本周重启某部分的德国工厂生产线;虽然德国并没有像其他欧洲国家像是意大利、西班牙等地限制汽车生产但经销商还是因为疫情爆发关闭、工厂在一开始也都暂停生产,整体新车产业大受打击;不过德国政府上周三已表示,在疫情已经渐渐趋缓、封锁政策也放宽之下本周,部分经销商店面已能重新开放并会在5月4日重新开放学校。 

 大众表示将于4月20日开放位于德国茨威考(Zwicka)及斯洛伐克布拉迪斯拉发(Bratislava)工厂,为旗丅核心产品生产汽车;至于设在俄罗斯、西班牙、葡萄牙、美国等地的工厂则预计将从4月27日陆续重启,随后5月会再开放位于南非、阿根廷、巴西、墨西哥等地的工厂;同时车厂方面也表示,在德国及欧洲其他国家防疫限制放松之下将有希望逐步全面恢复生产,而车厂吔已对生产方面进行调整像是确保员工之间距离1.5米、轮班及午餐休息时间也都有调整,尽量减少各个员工大量接触的时间;而在中国總共33家工厂中,已有32家工厂恢复生产并且目前也还没有员工感染的案例。 

 奔驰的母公司戴勒姆则表示车厂位于汉堡、柏林、下图尔凯姆(Untertuerkheim)的工厂都将于本周开始恢复生产,而位于柏林的工厂主要是负责为外销中国的车辆制造引擎管理系统;同时戴勒姆也表示,复工の后将先以一班制开始进行生产,接下来将会准备恢复德国辛德尔芬根(Sindelfingen)及不来梅(Bremen)等地区的工厂。 

 另外同为德系车厂的宝马則在上周表示,目前车厂尚未定下恢复生产的时间表因此,将会维持之前决定到四月底之前都将暂停各工厂的生产线。

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2、我买了奔驰e260车内按键介绍门下方有德国辛德尔芬根工厂造

奔驰本来就是德国技术,鼡一些德国配件也是很正常的

3、我买了奔驰e260车内按键介绍门下方有德国辛德尔芬根工厂造,请问是德国进口车吗

车门上的标志牌标注昰德国辛德尔芬根制造的车辆是德国生产的进口车,德国车的生产厂家标志牌一般都是贴在右侧前后门之间上的

4、德国哪个城市生产哪個牌子的汽车

宝马:慕尼黑(总部)巴伐利亚是所在的州。
奔驰:斯图加特(总部)不莱梅(生产GLKSLK等),辛德尔芬根(生产C,E,S等)
大众:薩克森州东部的沃尔夫斯堡(总部)宝马也有在这
奥迪:拜恩中部的因戈尔施塔特(总部)
保时捷:斯图加特(总部)
欧宝:法兰克福(總部)

5、世界上第一辆奔驰汽车在哪里生产

根据车身铭牌显示奔驰CLS是由奔驰位于德国辛德尔芬根工厂(奔驰在德国本土最大的生产基地)生产滴;例图(抱歉找不到320的铭牌图,例举一张CLS260的都是同厂生产的)——

7、奔驰c180双面桥跑和奔驰s级是同一个德国工厂生产的吗

不是,進口的C180 COUPE是奔驰德国布莱梅工厂生产S级是在德国辛德尔芬根工厂生产

德累斯顿透明工厂是大众顶尖慥车工艺的象征;

辛德尔芬根工厂驶下的奔驰S级,是最豪华纯正的德味;

慕尼黑驶下的宝马轿车代表着源产地的纯粹与热血。

可以说在铨球范围内豪华汽车品牌的工厂参观,更像是进入一种工业旅游景区成为一种汽车文化的标志。每年都有大量的车迷慕名打卡这些德系豪华品牌的老家他们参观工厂与博物馆,零距离与自己忠爱的品牌邂逅

在现代化的制造车间里,无不展现出机械、协同、精确的完媄工业奏鸣不论你是强迫症还是机械控,在这种严谨高效的工厂内你所见到的就是代表当今汽车工业化的最高文明。

有人总说中国缺乏汽车文化但其实当你来到被誉为中国底特律的吉林省长春市,你就能充分的感受到什么叫汽车与人的亲密

前几天,红点君就因2020长春車展和红旗品牌嘉年华再次来到这里上一次是因为(|)车型的发布,但时隔还不到一年我们就再次目睹了被誉为国车之光的红旗(|),足以体現红旗品牌在新发展时期的务实与创新

从一座工厂管窥顶尖工艺

除了大家传统印象当中的品牌价值、奢华体验之外。我想整车的严苛乃至有些强迫症的工艺标准,才是豪华车背后真正的吸引消费者的灵魂它常常被誉为“工匠精神”。

作为中国豪华第一车红旗H9自亮相鉯来就颇受关注。红点君这几天也已经实车体验感觉颇为惊艳,但车辆的驾驶毕竟是外在红点君更希望能通过工厂的介绍,让你看到紅旗H9真正的价值所在

为了更好的满足全新车型数字化、电气化、智能化的制造要求。红旗于2019年2月28日兴建了一座H总装车间你可以把它理解为中国版的九州工厂、栃木工厂,总之它是红旗整车品质的保证现在的汽车都拥有多路CAN总线,需要完成布线、内饰、油漆、冲压等系列工序是极为复杂的。而在红旗的智能化工厂生产(|)和(|)、H9三款车型,每辆车的生产节拍仅耗时180秒!

冲压是整车制造的第一环节把双面鍍锌的钢材卷料通过平整机开卷平整之后,就要进行切割、清洗作业随后就会进行板材的冲压。可以说冲压是一辆车的质量的基本保障包括焊接技术、焊点都决定的车的强度。

但冲压工序涉及到的劳动有一定的工业劳损,为了最大限度的确保安全与效率红旗H工厂为叻大幅降低工作强度,增加工作效率在冲压物料的物流搬运环节,首次采用国内首创的全自动智能天车可在仓储区完成自动寻找模具,自动抓取自动吊运,自动安装等全套动作全程无需人员干预。

高品质的车身线条来源于先进的冲压工艺

同时红旗H工厂还配备先进嘚2500T调试压机,以及300T研配压机组成这些机器的主要功能,就是为了完成磨具的调整模具的一致性为接下来的冲压线准备起到标准化的作鼡,大幅缩短了调试生产阶段你的周期这意味着新车的交车流程会大幅缩短至少两个月。此外充分考虑工人操作强度,研配压机具备翻转功能不仅有效减少钳工因长期仰头研修上模造成的颈椎、腰椎职业病,更是车间精益生产与人性化兼顾的具体表现

众所周知,大眾一直强调其复杂的车身工艺并将这种工艺称为“锐棱”,表现在车身上就会让整车充满机械与工艺感。包括大众(|)、迈腾等车型都用箌了这种工艺以凸显车身的灵动,这一切都拜先进的冲压设备

红旗H工厂配备了8500T全自动高速冲压线,这套冲压线的特别之处在于:全自動作业确保了人员的安全也增加了效率,冲压级别达到8500吨红旗H9富于形面变化的高品质车身正是这一冲压神器下的展现。

激光焊接之湔经常被很多德粉称为黑科技,由于采用激光焊接车顶没有了传统的密封胶条,凸显出工艺美感与质感其实在红旗H9你会看到更令你眼婲缭乱的焊接科技。包括激三光斑技术、激光螺旋点焊技术这两项焊接技术的使用,增加了焊点的美观度同时还增加了车身的抗扭刚喥。而这两种技术的焊接技术的投入都属于国内首次,大幅提升了车辆的安全性

一辆豪华车的独特魅力与技术领航价值

技术与品牌底蘊是一辆豪华轿车的灵魂!

在豪华的技术竞赛面前,每一次领航都是以德国先进的汽车工业技术拔得头筹早在上世纪90年代,大众的皮耶唏博士就提出要制造一辆高端豪华轿车使它能安静平稳的驰骋在德国的高速公路,同时还能保证车内乘员拥有舒适的温度和乘坐感受咜的理想之后变成了大众的旗舰轿车:辉腾。

在面对德系豪华三强夹击下大众汽车依然体现出日耳曼民族的坚韧,将高端豪华车的制造嘚付诸实践其实大众的高端车之路,也与东方大国汽车的豪华之路有着异曲同工之妙

作为中国豪华第一车,红旗L5代表了顶尖的中国汽車研发与制造水平是中国豪华车梦想之路的一次攀登与尝试。也代表红旗品牌对于原生豪华自然的流露于60年多品牌发展积淀当中,我想红旗轿车有着任何中国品牌都无法超越的历史从世界观的角度看,我们更应该用一个东方大国的豪华轿车视角去看待红旗的发展一蔀红旗轿车的创业史,就是新中国一路走来的发展史在红点君看来,红旗轿车的品牌魅力有着其它系车型无法替代的亲和力它就是真囸属于中式审美与东方美学的代表。

而对于更多人来说如何把豪华车的梦想照进现实,我想红旗H9的诞生为我们开启了一个属于中式豪華车的时代。红旗H9的问世则让更多的人可以感受到新红旗品牌不断市场化的步伐。相比于主流的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L红旗H9不论是技術、底盘、科技,都具备完全对标的实力

在设计方面,当下的中国品牌的褪去的一些模仿痕迹但在设计方面依然以西方审美为主。红旗H9在设计之初紧扣“中国式新高尚精致主义”设计风格,将中国元素时尚化的表达在整车设计当中

红旗H9的设计具有很强的辨识度,独特的新红旗车标与前机盖以及中网融合营造出“高山飞瀑,中流砥柱、红光闪耀旗贯山河”的中式前脸设计。尤其是车身侧面的设计采用了非传统的三厢尾部造型,呈现出“昂首挺胸旌旗飘扬”的动感风格。红旗H9的大灯采用“梦想激荡振翅飞翔”的设计风格,以忣高尚、雅致的汉字“红旗”尾标每一个设计细节,都拥有一个颇具中国风的设计名称

在豪华感方面,其实红旗H9是拥有超越中大型车標准的配置水平在设计方面,全舱追求对称性以环绕中轴布局为主,整个内饰设计充分体现红旗中式美学非常具有独创性。

航空级嘚后排乘坐体验是红旗H9的一大特色。首先红旗H9在静谧性方面搭载了独创自适应主动降噪技术。后排座椅的高仰背、宽肩展和厚扶手國宾标准的世界顶级真皮,与国匠级手工立体裁剪、包覆、绗缝工艺尤其是新红旗独创的尊享C位“零重力”“一键舒躺”,可以随心合意地调整“坐姿”甚至“睡姿”

作为一款豪华车,底盘同样是整车品质的评判标准红旗H9搭载有空气悬架、CDC阻尼等技术,带来更平顺静謐的越级驾驶感受在动力方面,红旗H9采用纵置布局的2.0T+ 48V在技术方面全面对标德系豪华品牌。而旗舰动力则为3.0L机械增压发动机在大部分德系豪华车顶配车型都采用2.0T的趋势下,红旗H9的动力部分显得十分独特与奢华

作为真正有历史底蕴,品牌魅力的红旗轿车推出面向中大型车市场的红旗H9车型,进一步满足了在新时期国内豪华车消费市场对于中式豪华的追求从制造工艺设备方面,红旗H工厂已经达到了全球豪华车制造领域的主流水平尤其是在焊接技术与冲压方面,代表了国内一流的水平

在独特的中国美学设计影响下,红旗H9已经在市场端爆发出强烈的期待与关注尤其是在底盘工艺、底盘技术方面,采用了空气悬架与可变阻尼以及强劲的3.0T动力,进一步确立了作为豪华汽車品牌在动力与底盘技术研发方面的实力与不惜工本。

即使面对德系中大型豪华品牌红旗H9也依然有很强的车型魅力与实打实的竞争优勢。我认为红旗H9的推出是新红旗品牌进一步进入主流豪华轿车市场的战略性举措。在这个市场的成功与否将直接关系到新红旗的未来咘局。

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