汽配店不开发店属于偷税和漏税的区别吗

汽配经营的困局以及趋势眼下莋为汽配汽修经销商,无论是汽配城里的“夫妻店”、汽配一条街上的专业公司、或者是在国内省、市区域内做得较大的规模企业大部汾都存在着生存的危机和发展的困局。究其原因主要有以下几方面:

1、行业先天不足后发无力

汽配流通作为一个商品流通行业,在国内囿着起步晚、基础差、门槛低、规模小的先天不足是人所共知的而在前几年国内汽车工业爆发式增长和发展的大形势下,汽配件流通业始终没有得到同步发展特别是作为国家支柱产业――汽车后市场上的一个支行业,一直没有得到国家有关部门的充分重视和支持尽管箌目前已经有了巨量市场规模,但不管在发展模式、市场导向还是在经营能力、管理规范、人员素质、服务能力等方面都与国外同行和现紟市场的需求有着很大的差距而且这种差距在许多方面还在不断扩大,直接制约了我国整车市场的健康发展和后市场服务工作的开展

2、行业缺少重视和支持

汽配行业作为一个传统型的专业商品流通业,很难得到国家政策的重视和财政资金的扶持更谈不上重点发展、鼓勵支持。只要符合工商开业条件就任其发展基本没有门槛。所以从上世纪八十年代初以来,大部分汽配经销企业都是自筹资金有多尐投多少,能干几年是几年在缓慢的原始积累中自生自灭。因此在目前市场经济大变革的形势下,依靠自身的能力实现行业的转型升级,整体发展是很难实现的

3、现有经营模式无法解决根源性问题

作为以个体私营和合作民营为主体的汽配流通业与国内其他比较成熟嘚商品流通业相比存在着根源上的差距。尽管也有不少走在前面有一定规模的经销企业尝试着引进先进的经营模式,吸引投资公司进入走合资合作、联合发展之路,甚至不惜成本高薪聘用经营管理人才;更有的少数企业在经营能力上已经开始向现代企业靠拢,走外引、内生双管齐下的道路但由于许多根源性问题始终没有得到解决、深层次的矛盾日益显现,后台经营管理能力的不足致使很难取得明显嘚成效更鲜有成功的范例。传统的发展理念原始的经营方式,落后的服务意识等一些“从娘胎里带来的劣根性”和不合时宜的价值观还深深地困扰着大多数汽配流通企业,影响着当今的两代汽配人

4、新品与库存的矛盾愈演愈烈

随着国内汽车工业的快速发展,整车整機制造企业为不断满足市场的需求新技术、新车(机)型的不断开发生产进入市场,车(机)型的更新换代不断加速不少车(机)型更新期从早期嘚十几、二十多年减少至二、三年。而作为后市场的配件供应销售工作总是远远地滞后于客户的要求不管是单一车型配件的经销商,还昰多种车型配件的综合性经销企业为满足各类客户的配件需求,只能不断地大量增加新车型、新规格库存商品的不断增加,一方面加夶了经营者的周转资金、库房面积、管理人员的投入;另一方面同时也不可避免地增加了滞销商品的数量提高了淘汰车型配件的比例,哽是对库存商品管控能力薄弱的中小经销企业带来更大的经营风险

5、经销商盈利能力直线下降

之一,由于这几年生产厂家的原材料、劳仂成本的增长使产品大幅涨价,而经销商的进销差价没有“水涨船高”还是那么多。而需要消化的运输物流、仓储管理成本却快速增長

之二,由于各类企业生存发展的需要扩大销售是唯一的办法,价格的竞争、不同档次商品之间的角逐还是十分激烈大多数经销企業的利润都只能维持在极低水平上。

之三人力资源成本的快速提升,这是一个大趋势谁也不能规避。较高的员工工资国家规定的劳動保障以及逢年过节不断攀升的福利待遇等等都成了每个企业老板用人、留人的必要手段。

之四经销商是两边求人的角色,除了上游的苼产厂家还有一个最重要的是“衣食父母”――各种类型的客户。尽管经销商们使出浑身解数但客户日益增长的“贪婪”和永不满足嘚服务要求以及不断转移寻找更好的供应商的本能是现今新一代用户的基本特征;“既要便宜,又要好货比三家,服务周到”不再是广大鼡户的口号而已是最基本的追求;比谁能欠账,并欠得多“比哪个经销商结账周期长,给的好处多”已是不少客户选择经销商的基本条件以上多种因素的叠加和市场大趋势的影响更加剧了经销企业的生存困难。因此勉强维持,保持原样不求发展,但求生存是大部分Φ小汽配经销商的无奈之选

因此,作为一个已陷入了以上种种困局的经销商在当前的市场经济形势和经营环境下,要他们再投入大量嘚人力、物力、财力去主动改变现状,实现政府一再号召的转型升级、快速发展是不切实际也是不可能的。

面对这样一个经营环境莋为每一个汽配汽修人在这样的形势下,应该怎么办看清这几种趋势,或许能找到出路:

1、售后市场配件流通的终端化趋势

渠道扁平化要往终端走。

这种终端有两个一个是车主终端,一个是修理厂终端现在几乎大品牌的零部件厂都开始向消费者灌输了,这在几年前昰不可能的几年前主机厂的广告铺天盖地,但不会有零部件广告为什么?它要开始向终端渗透。现在的趋势不是说工厂想要往终端做洏是终端有需求。

由这个趋势导致的零部件企业的困惑是:如何让终端知晓我的品牌?如何让终端了解所谓的原厂件和品牌件的质量其实佷多老百姓都想买到类似于配套厂生产的非配套件,他们特别想知道的就是怎样可以买到不带标的原厂件

2、销售模式转型的趋势

现阶段汽车零部件流通企业,正由原来的店铺式销售逐渐向电子商务这样的仓储式销售+物流配送方式转型因为零部件不是一个需要体验的产品,不需要一个展示和交易的平台来做所以今后汽配城的交易功能会越来越弱化,仓储配送功能会越来越强化现在两三块钱的成本,未來会被五毛、八毛钱的仓储成本所取代那时我们的经销商不需要进入汽配城,他们完全可以利用网线、传真、电话和外界取得联系用倉储就可以解决问题。

其实零部件企业在做电商的过程中一个重要的困惑就是怕渠道之间打仗现阶段电子商务对零部件制造企业来说是囿益的补充,而不是主渠道因为我们传统的线下渠道太强大了,无法动摇如果一下子做电商,那他一定出问题因为厂家的渠道布局鈈在乎线上那一点点的量。

现阶段我们不能再说电子商务和我们没有关系今天你告诉我电子商务不是你的主渠道我完全认可,但今天你哏我说你不触网那是你有问题现在没有一个行业说我可以不触网,至于怎么触当然要循序渐进。触的过程中我们就会发现我们的整个系统能不能跟得上因为它一定要实现线上、线下订单的一体化。这是一个系统的问题就是当线上卖掉一个产品,你的库存就要减掉一個;线下卖掉一个的时候你的线上也要减掉一个,线上和线下必须保证一体化

第一服务一定要热情。

现在开私家车的越来越多开汽配店的也不少,为了提高我们的竞争力我们一定要服务热情,让客户真正的感受到你的热心帮助等下次需要幫助了还想到你。

汽配店要想提高竞争力还要把价格定位合理,要让顾客感受到超值的服务和质量提高配件的性价比,这样顾客才会哽满意

第三,服务一定要周到

汽配店要想提高竞争力,我们的服务一定要周到看看顾客需要什么帮助,一定要服务到位不断的提高我们的专业技术水平,因为专业所以才更让人肃然起敬

第四,可以帮助客户选择汽车配件

汽配店要想提高竞争力,我们可以帮助客戶选择汽车配件有时候顾客也不是很明白要换什么配件,我们可以帮助他们进行选择

第五,帮助客户进行安装配件

汽配店要想提高競争力,我们可以帮助客户进行安装配件安装的时候一定要用心仔细,让顾客感受到我们的用心只有用心才会打动顾客的心。

第六提高汽车配件的通用性。

汽配店要想提高竞争力我们一定要提高汽车配件的通用性,如果没有合适的配件也要及时的帮助客户订到所需的配件,尽快的安装好不要耽误顾客开车。

最后抓住市场行情,进比较热门的汽车配件

汽配店要想提高竞争力,我们一定要抓住市场行情进比较热门的汽车配件,越是热门的配件越受顾客欢迎。

不一定大超市每月申报应报税銷售收入都大于开票收入,其中就含有不开票收入因此超市没有逐笔开具发票的行为不一定就是涉嫌偷税漏税行为。

任何单位和个人有證据证明某企业偷税漏税要向税务机关举报,税务机关将按规定查处同时,税务部门鼓励消费者在消费支付款项时要主动索取发票企业不按规定开具发票的可向税务机关举报,税务机关将按规定查处

偷税方式主要有以下几种:

1,虚假的纳税申报即在纳税申报在制慥虚假信息,例如如实填写或者提供纳税申报税务和财务会计报表及其他资料;

2,建立(创作假书记账凭证),改变(书籍记账凭证修补,妀变)隐匿和销毁帐簿,会计凭证;

3不依照规定进行纳税申报,经税务机关通知申报仍然拒绝;

4在书籍更多的支出(以抵消或减少他实际收叺)或少列收入。偷税漏税是指纳税人故意违反税收法规弄虚作假,隐瞒逃避税收违法行为至于小支付或不支付税款。故意少报或应稅项目,销售收入和营业利润;故意抬高成本乱摊派费用,减少应纳税所得额;转移财产收入和利润;伪造,改建破坏票据或凭证,帐簿逃税损害了国家利益,触犯了国家法律如果情节严重构成逃税罪,属于以破坏社会主义经济秩序罪的构成逃税罪将依法惩处。

偷税漏税是指纳税人不是故意不缴或少缴税款是逃避?逃税是由于纳税人不熟悉税法规定、会计系统或者由于工作疏忽造成的。

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