原标题：体验帝豪GL车载系统：“訊飞+高德”组合能成为新一代销量利器吗
前不久，上汽发布数据搭载了互联网车载系统“斑马智行”的名爵ZS月销过1万辆。而此前的官方数据显示斑马智行的装机量已经超过40万台，全部来自上汽这意味着2106年7月第一款荣威RX5发布至今，基于AliOS开发的车载系统斑马为阿里自主品牌带来了近50万销量
一套提供了在线高德导航，和更为自然好用的语音交互的车载系统让两年前还深陷销量泥潭的上汽乘用车实现销量逆袭。不少市场低迷的品牌慕名而来包括东风雪铁龙和东风标致，以及福特、观致等
那么像吉利这样与上汽处于同一竞争格局中，從战略角度不大可能将车载系统交与第三方的车企该如何赶上这波市场红利？答案很可能是“高德+讯飞”组合
5月7日，吉利举行了2018款帝豪GL评测发布会呈现了基于吉客智能生态系统（GKUI）打造的车载系统。与斑马相对集成化和体系化的方案不一样吉利4月初在三亚发布的GKUI系統比较开放，整体框架基于安卓系统开发而在导航、语音、音乐和生活服务等互联网服务方面，则全部接入了行业重量级合作伙伴
就實物来看，吉利的GKUI首先搭载于2018款帝豪GL的8英寸中控屏中据了解，这块屏幕分辨率高达且应用全贴合技术，能让屏幕的对比度更高、画质哽细腻并支持多屏显示、图标管理以及多点触控功能。
实际体验来看GKUI整体界面设计呈深色系，从桌面布局与主要功能能够一眼看出GKUI基于安卓开发而成，应用下载商店、一键清理缓存能安卓手机常见的功能被平移到了帝豪GL的车机中。
车机毕竟是一套独立的应用环境目前在应用商店中针对性开发的应用并不多，只有百度音乐、天气等寥寥几个
不过据吉利官方介绍，GKUI内置了800万+版权音乐、3000多个在线广播再配合两年不限量免费流量服务，可支持在线畅听及下载……基本上能够满足日常的行车娱乐需求
屏幕的左右两侧，帝豪GL分别给出了電源、音量调节、返回主界面、多媒体等快捷入口当然，就车内的操作逻辑来说大部分功能的实现不可能通过触控屏幕去实现。
因此渧豪GL接入了科大讯飞的语音交互框架科大讯飞的语音识别率在业内已经获得了稳定口碑，在帝豪GL的车载系统中也表现得十分稳健，开著车窗、方言、自然语音都呈现了不错的识别准确度。
而且这套车机系统被吉利调校十分流畅语音指令发出执行， 车载系统能够立刻進入相应的服务界面
据吉利官方介绍，依托内置的“智能语音行车助手”用户仅凭一句“你好，帝豪”即可唤醒吉客智能生态系统並可通过语音指令实现开启/关闭空调、调节温度以及控制车窗等操作。评测结果显示吉客智能生态系统在“听话”方面的表现，甚至优於部分豪华品牌的车载智能系统
而在车机的刚需导航方面，吉客GKUI系统也内置最新的2.0代高德地图在线导航功能可通过语音指令开启导航，借助“智能躲避拥堵”功能实现行车路线最优化。
另外据了解，吉利汽车还与高德对导航服务进行联合开发增加高德ID互通、停车支付、油量提醒、惯性导航等个性化智能出行服务。
2017年吉利发布“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，“智慧互联车行技术”就成为吉利汽车技术发展蓝图中的重要目标根据技术发展规划，吉利汽车将使汽车从代步工具转变为重要的移动终端，并成为人们生活的“第三空间”而车载智能系统也将变为音乐大师、语言大师、导航能手、私人助理和紧急救援队。从这个角度来看2018款帝豪GL无疑正在向“转变为移動终端”的方向演化。
吉利研究院蔡卫龙表示：“在吉利智能网联的用户已经超过了60万的今天用户平均每个月实际使用的车载流量为960Mb，使用流量已经达到手机流量的一半之多在近六个月的数据中，平均每月使用400Mb以上车载流量的智能网联用户占82％有将近49万的用户每月都茬高频使用车载流量。”用户对“智能出行”的需求愈发明显，而表现更加全面的吉客智能生态系统也势必更加受到用户的认可。
或許作为一款基于开源系统安卓开发的车载系统GKUI在整体的UI细节、场景化资源推送方面，未及斑马控制得更为精细但在语音交互、车载导航以及娱乐等主体功能方面，引入行业主流合作伙伴后GKUI同样让10万左右的2018款帝豪GL表现出了趣味十足的智能化空间体验。
