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中仓网：打造全球领先的仓储物流资产运营平台
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【万联导读】中仓网（Web端&APP）成为用户自主发布交易形成线上电子社区和资源入口，以线下分布式仓储网络化运营、云仓供应链、标准化产品形成线下实体运营支撑，以共享经济理念释放存量，激发市场活力，并搭载仓储金融和资产证券化服务，形成中国仓储物流行业强大的供应链运营生态圈。
中仓网（www.cwn100.com）全称&中国仓储电子商务平台&，为中国最大的仓储资源在线交易平台，是我国大数据中心和行业公共服务平台，也是中国最大的资源服务平台。拥有注册会员企业11000家，分布在全国省会城市、节点城市、产业经济带等300多个城市，面积近2亿平方米，可用库容近9000万。
图1 &中仓网业务覆盖
中仓网秉承着&让仓库满起来,让园区活起来,让资金转起来,让不动产动起来&的运营理念，以仓库租赁交易为中心，为广大会员提供基于云仓的各类增值服务，包括在线仓库租赁、集中采购、仓储卖场、云分仓、园区托管/代运营、仓运配一体、、地产合作、不动产交易、分布式光伏、认证评级、标准规范、资产证券化等，以服务行业为宗旨，提供全产业链的服务。
中仓网（Web端&APP）成为用户自主发布交易形成线上电子社区和资源入口，以线下分布式仓储网络化运营、云仓、标准化产品形成线下实体运营支撑，以共享经济理念释放存量，激发市场活力，并搭载仓储金融和资产证券化服务，形成中国行业强大的运营生态圈。
实施的背景
2015年末，我国营业性通用（常温）仓库9.55亿平方米。固定资产投资6619.97亿元，增长28%。保管费用3.3万亿，占社会总费用的比重为35.5%。
&&摘自《中国蓝皮书》
近年来，在国家扩大内需政策的推动下，市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。社会总额增速保持较快增长，呈现稳中趋升的发展态势。预计到2020年全国社会总额达到373.4万亿元。
&&摘自《年中国市场深度调研与投资前景》
从以上数据可以看出，国家对于业的投入持续加大，整个行业处于快速上升的阶段，但在当下，业的问题日益突出：
土地资源日趋紧张，中国仍是价格洼地，海外低成本资本加大了土地争夺的力度；
结构化供需矛盾突出，高达60%的空仓率，浪费严重。机械化、水平偏低；
简单的物业出租为主，缺少仓运配一体化能力，80%以上营收来自租金、停车费，缺乏增值服务；
分散的个体仓储地产缺少退出机制，资产变现难；
在整个大背景下，一个&专业、协同、开放、共享、绿色、创新&的平台呼之欲出，能够解决行业内从订单开始，到仓，到运，到分仓，到配送末端的综合管理平台，在此大背景下，中仓网应运而生。
的运作模式
中仓网采用O2O的模式进行业务的运作，通过线上平台汇聚海量的用户资源、仓库资源、供应商资源，并对他们之间的交易进行撮合达成，形成交易规模及大数据沉淀。同时通过线上资源的积累，向线下输出仓库资源、用户需求、不动产资源、商资源，通过线下搭建云仓网络及运配网络，为用户提供的一体化服务。同时，在提供业务服务的过程中，中仓网沉淀大数据，掌握各环节的关键数据，从而为及资产运营提供资源和数据基础。
图2仓网业务模型图
在中仓网提供的众多服务产品中，产品为一个特色产品。近年来，作为一个金融创新业务在国内迅速发展起来，并且已经成为众多企业拓展发展空间提高竞争力的一个&必争之地&。
传统的定义是银行围绕核心企业，管理上下游中小企业的资金流和，并把单个企业的不可控风险转变为企业整体的可控风险，通过立体获取各类信息，将风险控制在最低的金融服务。
而在今年八部委联合下发的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》中曾提出，&大力发展应收账款融资&、&推动更多加入应收账款质押融资服务平台&，为的发展提供了有力的政策支持。可见作为推动中国经济发展的重要引擎，已经成为众多领域中亟待开发的新蓝海。
事实上，这种模式早已被银行挖掘，并成为传统银行的一项贷款业务，因此，在国内并非新生事物。缘起于传统银行，然而在互联网技术的冲击下，金融的门槛也随之放低，为市场提供了更多的选择空间。
的核心在于风险管控，对于行业，货在哪，风险管控点就在哪。中仓网凭借自身的运营优势，与京东金融强强联合，针对行业推出了产品&&京东动产质押融资。
动产质押融资是京东金融集团联合中仓网面向电商企业推出的一款服务产品，电商企业把货物存放在京东金融指定的中仓网仓储中心，向京东金融申请动产融资，京东金融对质物进行核实，为客户带来快速、高效的贷款融资服务，仓储负责货物的存储和监管。
图3 京东动产质押融资业务模式
京东动产质押融资与其他金融产品相比，具有以下优势：
仓库系统对接：监控货物出入库的信息，实时质押，动态换货；
经营数据监控：实时监测客户销售数据，动态质押力保销售；
大数据风控：系统级风险控制，免去繁琐的申请流程。
实施的绩效分析
作为缓解企业资金压力和提高运作效率的一条重要融资渠道,对企业绩效及其管理有着非常大的影响。服务将日益成为的一个主要利润来源。中仓网与京东金融行合作开展业务，监管客户质押贷款的商品，一方面，提供配套功能和服务，提升了企业综合价值和竞争力，稳定和吸引了众多客户；另一方面，中仓网作为京东金融和客户都相互信任的第三方，可以更好地融入到商品供产销的中去，同时也加强了与京东金融的同盟关系。
例如，A公司是一家从事国内商业批发、零售业务的贸易公司，某牛奶B公司的总代理。A公司作为一家成立时间较晚、资产规模和资本金规模都不算大的民营企业，他们的自有资金根本不可能满足与B公司的合作需要。同时他们又没有其他可用作贷款抵押的资产，如果再进行外部融资，也非常困难，资金问题成为的瓶颈。
此时A公司与中仓网提出以牛奶作为质押物申请融资的业务需求。在了解A公司的实际需求和经营情况，中仓网经过研究分析，并结合其上游供货商B公司股份，利用母公司中铁集团的飞豹快运业务，推出了以牛奶作为质押物的仓单质押业务。对质押物提供监管服务，并对质押物进行提取、变卖等操作。
中仓网在与京东金融合作下，给予A公司综合授信额度3000万元人民币，以购买的牛奶做质押，并由B公司承担回购责任。该业务自开展以来，A公司的销售额比原来增加了近２倍。这充分说明了服务能够很好地扶持中小企业，解决了企业流动资金不足的问题，同时也有效控制了银行的风险。
属于该案例成功的关键首先在于中仓网的业务创新，同意用牛奶作为质押物对企业进行授信，牛奶易变质的食品，因此操作过程与飞豹快运的积极配合也是密不可分的，在中仓网、京东金融、贷款客户的共同努力下，才有可能实现融资的顺利开展。
可提供的经验与下一步打算
中仓网在整个商业模式的运营开拓过程中，坚持以&线上+线下&的方式开展，做到&资源有入口，落地有接口&，纵观目前打着&仓储资源撮合交易&的平台，通过分析，可以得出如下的对比：
图4竞争对手分析图
O2O平台的模式能够发展的唯一前提，必须健全线下网络，有承接，才能真正的运营到位。
在&打造全球领先的资产运营平台&的道路上，中仓网还会有从以下几个方面加快网络布局：
（一）加快线上平台的建设步伐，让仓库满起来。
立足产业，还原仓运配场景，为用户提供工具化的服务，增加用户黏性，积累用户资源。
（二）推进增值服务产品落地，让园区活起来。
针对投资过热、大量不动产闲置、运营乏力，业主多是开发商，没有精力和经验做仓储园区招商，物业管理、日常管理等繁琐不堪的现状，为解决商家及园区经营之痛，中仓网自日起正式启动仓储园区托管业务。除新建园区外，凡在租仓储园区均可与中仓网区域负责人洽淡托管经营，重点关注一线大城市、省会城市、主要节点城市、满租的园区，满租的还可溢价托管。
（三）加强产品推进，让资金转起来。
除了前面所讲的与京东合作的动产质押融资之外，中仓网在为用户提供仓运配一体化服务的基础上，与国内各大银行及金融机构合作制订的金融产品，解决用户资金紧张的问题。
（四）资产证券化，让不动产动起来。
为进一步服务会员，推动中国工业地产提档升级，加速中国的金融化。中仓网重磅推出&资产证券化&服务，首推的REITS项目（房地产信托投资基金）代表着目前全世界地产领域最先进的金融工具，是地产证券化的重要手段，将助地产所有人快速收回投资，降低投资风险，对企业带来多重收益。
图5中仓网发展目标
中仓网将在以业为立足点的创新模式上，继续前行&&
撰稿人：中仓网 &董晓涵 &内容编辑
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供应链金融是什么？是一座天平。天平的底座是风控，天平的梁…
友情链接：亿家网到底是干什么的？_百度知道
亿家网到底是干什么的？
我在网上搜索“亿家网”，有金融缴费的网站、有家具装修的网站、还有租房服务的网站，到底哪个才是正宗的？
我有更好的答案
亿家网成立于2013年10月北京，是一个租房服务平台，房东和租客在亿家发布或寻找房源，亿家网提供后续的线下增值租房服务，包括搬家、维修、保洁以及金融服务 。对租客来说，提交自己的租房需求后，亿家会有片区管家进行对接，为其推荐2-3套房源进行带看。如果租客对房源条件不满意，亿家可以为其提供简单的装修改造服务，一般3-7天就可交一套“定制房”。
采纳率：47%
应该是租房那个吧，看它那个网址也很清楚为租客提供房东房源信息的网站
本回答被提问者采纳
和织家是一样的，是搞装修的网站
这个也是亿家，只不过他们是供应链公司
1条折叠回答
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大火的ofo共享单车背后供应链的秘密
字号：| 日11:11&&&&&中国物流产业网
共享单车燃爆了互联网圈、创业圈和资本圈，各路资本疯狂涌入，也是让众多看客咂舌。
&最近，共享单车燃爆了互联网圈、创业圈和资本圈，各路资本疯狂涌入，也是让众多看客咂舌。
&&& 更为惊讶的是，ofo（共享单车公司）在短短一年的时间便完成了5轮融资，如火箭般的融资速度甚至赶超了当年的优步，其火热程度可见一斑。
共享单车为什么会这么火？专家说啦，是用互联网技术优势解决城市公共交通问题，更直白的说法，是用一个app，解决用户最后三公里出行问题。
&&& 火了的共享单车想赢并不容易
&&& 共享单车这么火，各路诸侯蠢蠢欲动，有胜算者能有几个？想要赢得这场没有硝烟的战争，其实并不容易。为什么这么说？
&&& 1.如果你还想玩优步那一套，对不起，你很有可能已经out了。优步模式在今天，已经被证明只是个成功的模式，但很难被复制。烧钱一时爽，烧完直接火葬场，类似烧完资本后轰然倒下的APP不胜枚举。
&&& 2.作为网约车的一种转型思路，共享单车其实是对传统有桩自行车的智能化升级改造。优步共享模式建立在私家车基础上，而共享单车最大的难点在于自行车的供应链。
&&& 3.最重要的一点，以往纯轻资产运营、靠&烧钱&赢取完用户之后的时代已然结束。而共享单车中核心资产自行车的采购、运输、投放，都是重资产运营。
&&& 所以说，共享单车公司注定不是单单开发出一个app就结束了，面临的是重资产运营，其中就包括供应链、物流等诸多问题。ofo进入这个市场，并成功跻身行业前列，离不开其强大的供应链管理能力。
&&& 拆解ofo供应链体系
&&& 那么，如何在短时间内做好供应链呢？作为一家互联网公司，当然不会去自己建仓、成立物流公司。所以，ofo一开始就面临着供应链环节多且复杂、仓配如何一体、车辆如何投放等等问题。
&&& 难点一：巨大的投放压力。为了快速抢占市场，共享单车行业整体以疯狂的方式布局，以ofo上海为例，据说将要在3个月内完成50万辆单车的投放，意味着平均每天需要投放5500辆自行车。
&&& 难点二：仓储压力。为了方便布局，ofo要在上海东南西北四个方位找到分仓，四个仓的区位选择、仓库大小都是难题。
&&& 难点三：安装压力。一般人一天安装30台车，实际需求是一人一天安装80台。
&&& 如此巨大的投放量，面临的仓储、按照和投放压力可想而知。仅仅靠堆人头的方式，至少在劳动力稀缺的春节期间显得不现实。
&&& 业内预期，2017年春天将会是共享单车的爆发期。这意味着类似ofo的共享单车公司必须在开春前完成仓储、安装、投放等布局。
&&& 然而，根据传统供应链解决方法，ofo在上海的布局存在以下几个问题：
&&& ofo在上海布局过程中，找过仓储供应商，也找过城配公司，而只有一家叫易货嘀的公司，不仅提供了供应链解决方案，同时协作ofo准备在年后开始无锡、宁波等地的布局。我们有一个大胆的设想，一家互联网公司的快速布局，其实需要另一家互联网公司助力其迅速进行全国布局。这就是互联网的玩法！
&&& 何为易货嘀KA-SDS企业级供应链方案
&&& 易货嘀KA-SDS企业级客户定制供应链解决方案，是针对企业级客户提供的整体解决方案。
&&& 一、仓配优势
&&& （1）以上海为例，易货嘀小豹货栈发挥其整合仓库资源的能力，目前在上海青浦、嘉定、浦东等地区设置了四个分仓，就近投放各自区域的投放点，帮助ofo完成在上海东南西北四个方位的布局。ofo自行车半成品入库后，易货嘀利用小豹货栈系统实现智能出入库，数据输入，API信息无缝对接，提高了仓库的利用率，将ofo预估的2000平米仓库降低到750平米。
&&& 二、定制SOP
&&& （1）组建专业的安装团队，并对安装的各个环节进行专业培训，将组装效率从30辆每天每人提高到80辆每天每人。同时上海团队从经理到普通业务人员经过培训后都能够熟练掌握安装技巧，应对春节期间投放压力。
&&& （2）完成安装之后，由易货嘀的&城市车队&完成车辆最后的投放，并且基于强大的城市配送末端资源整合能力，能够在短时间内调度合适的运力。为了应对上海ofo春节期间爆发式的配送压力，易货嘀从全国各地甄选精兵强将，组成了一支&春运&临时小分队。别小看这支临时小分队，合在一起爆发出了洪荒之力。上海车辆投放时间为晚上9点到凌晨5点，上海团队的节奏始终把握在1点前收工，提前完成工作、保证效率的同时，又通过充分的休息有效保持了队伍的战斗力。
&&& 三、技术优势
&&& 互联网公司人人都是产品经理，易货嘀的不少业务员，都对新物流有新理解：物流企业不单单从优化配载方式（每辆车可以装载多少台自行车）、降低装卸次数（直接到投放点）上去思考如何给客户降低成本，也需要考虑从自身的物流专业上如何能协助客户优化自身的产品设计，产品设计逻辑与供应链运维成本的动态平衡去着手优化供应链的效率及结构，这些带有技术基因的业务员，帮助ofo履行了产品经理的角色，对ofo来说，可以有效降低企业物流、运维等成本。
&&& 举个例子，目前ofo的密码和车牌号是在组装环节进行人工核对，耗费人力、出错率高，且密码泄露风险巨大。易货嘀上海团队提出将每辆车的密码生成二维码放到自行车上，只需扫描二维码便可获得该车辆的密码。该建议立马得到ofo方面的认可，并在上海率先实施技术优化，帮助客户节省了安装人力时间成本，降低了风险，并将整体投放效率提高了30%。
&&& 除了KA-SDS,易货嘀还具备其他互联网公司不具有的实体优势，即依托其母公司传化物流遍布全国各地的实体公路港、传化网的优势。未来不仅可以帮助ofo提供自行车从厂家出厂后从干线运输、仓储、投放、安装、返厂维修整体供应链服务，同时能够提供金融、保理等一系列增值服务。
&&& ofo所在的共享单车行业，引来了李克强总理的关注，并给出了指导意见：&共享单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。反过来，实体经济也要靠服务变革来带动。这意味着我们的经济结构发生了有重大意义的变化，主要就体现在新旧动能的接续转换上。&
&&& 而传化集团董事长徐冠巨之前曾提过一个观点，也是传化物流的企业愿景，与李克强总理的观点不谋而合：&传化物流将成为引领和提升中国物流行业的平台型企业，缔造中国物流行业全新生态，扛起生产服务业大旗。&
&&& 易货嘀作为传化物流旗下互联网产品，具有互联网技术优势，又能借助公路港、金融、支付、陆鲸等一系列线上线下的&实体经济&优势，来支撑ofo这样的互联网企业快速发展。反过来，ofo的快速布局，也能帮助易货嘀快速锻炼队伍，提升服务能力。通过双方合力，带动制造业的发展，给制造业创造巨大的市场空间。
&&& 所以说，易货嘀和ofo的合作是一种天然的契合。