智能商业时代里，“无人”不该是零售趋之若鹜的方向智能商业时代里，“无人”不该是零售趋之若鹜的方向云媒讯猫百家号最近，在智能商业的圈子里，无人零售领域可谓是热闹非凡。Amazon Go无人超市开业了，五芳斋的24小时无人餐厅亮相了，上海万象城还出现了一个无人快闪店。从巨头试水无人便利店、无人货架等业态的萌芽开始，无人零售在短短一年多的时间里经历了极速裂变、疯狂成长乃至遍地开花。但是，Amazon Go号称不用排队“即拿即走”的店，开店第一天遇到的最大麻烦就是排队进入，现场感受的人表示，为了进去他足足排了15分钟的队伍。五芳斋动用了一系列的高科技硬件软件，主打自助体验，宣称整个用餐过程，不管是排队、点餐还是取餐、结账，全靠消费者自助完成，但是仍需要七八个工作人员在现场。位于上海万象城的无人快闪店，走进去看着“衣食住行”场景式产品，却感觉与生活相距甚远，逛了一圈，不论是现场氛围还是实际内容，也无法产生该有的兴奋感。尤其是再早之前诞生的无人便利店和无人货架们，现在来看，也都停在了想象空间里。资本赋予无人零售玩家们蒙眼狂奔的力量，却无法教会他们落地生存的技能。反而在一轮轮的跑马圈地、极速扩张之后，同质化、高损耗、刚需低等问题接踵而来。这让人不禁想问，无人的概念在零售领域是不是玩的通？消费者真的会关心店里有人还是无人？无人零售终极解决的人工成本真的是现在零售商业的痛点所在么？在便利店方面，曾有人做过一份非常详实的调研，笔者总结了四条结论，或许这些结论在侧面上说明了，其实无人并不一定比有人好，也未必是未来真正的趋势。1、7-11、全家、讯猫智能便利店，人工成本只占整个便利店的7%左右，占比不大，对便利店来说，人工服务所产生的价值远远高于其成本。人工完成了很多工作，防火防盗、摆放商品。每个便利店就像一个前置仓库一样，它要补货、理货、收银，干很多活，还能回答顾客的询问。2、Amazon GO、阿里的无人便利店纯粹像概念车一样，它只是个Demo，它的成本是很高的。目前而言，通过高科技实现的无人场景，所花费的费用，远比其节约的人工成本高昂的多。3、对于便利店而言，重要的是要有强有力的智能供应链系统作支撑。以云媒股份旗下的讯猫智能便利店为例，借助以云媒云仓储为核心的智能供应链数据平台系统，得以在全国各地市场迅猛发展。然而，大部分无人便利店创业者对供应链并不熟悉，而且如此高昂的科技成本下，很难呈现规模效应。4、如果想以加盟的方式快速扩张，则需要证明其盈利的能力才会有足够的吸引力，但在传统便利店尚且较难盈利的现状下，无人便利店是否能够自证是存疑虑的。对比的结果显而易见，无人便利店并没有实际优于有人便利店。对于一些花费更加高昂的无人零售业态，考虑到其高的令人咋舌的投入费用和难以规模化的现实，我们所做的更多的可能是看热闹吧。“无人”的这个概念，源头上来说，似乎是想要减少店铺的人力成本，同时提高效率，并且获得消费者全方位的数据。但是无论是便利店对比的结论，还是拥有目前最高技术的Amazon Go，并不能真的降低成本，尤其是Amazon Go看起来更像是亚马逊的一个“高科技玩具”。智能商业，虽然是在将一些商品流通环节智能化，但是其核心仍是在于提升消费者购物体验，比如简化购物流程、提高购物效率、增加购物的愉悦感等等。即便，“即拿即走”的无人模式在某些场景里存在价值，但是它也不应该是零售趋之若鹜的方向。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。云媒讯猫百家号最近更新：简介:中国智能商业的开创者和引领者！作者最新文章相关文章我国进入线上、线下、物流和大数据高度融合的新零售时代
我国进入线上、线下、物流和大数据高度融合的新零售时代
东莞市电子商务联合会会长 郑建科
广东省商业经济学会会长、广东财经大学流通经济研究所所长 王先庆
广东上好便利(集团)有限公司董事长 周星轲
本期嘉宾:东莞市电子商务联合会会长 郑建科;广东省商业经济学会会长、广东财经大学流通经济研究所所长 王先庆;广东上好便利(集团)有限公司董事长 周星轲
专家分析认为
零售行业迎来新变革与新机遇
东莞时间网讯 “双11”购物节预售火热开启。今年9月,商务部流通产业促进中心发布了国内首个新零售研究报告《走进零售新时代——深度解读新零售》。《报告》认为,伴随着“双11”概念被成功输出境外和对国内零售行业格局的深刻影响,我国开始进入线上、线下、物流、技术和大数据高度融合的新零售时代。
一直以来,东莞作为全球制造业名城,商贸流通业十分发达。而随着近年来新零售概念的诞生,零售业新模式的探索在这座城市也不断涌现。新零售是什么?对整个零售业会产生怎样的影响?
东莞市电子商务联合会会长郑建科认为,新零售不仅是对线下门店以及电商的升级改造,也是对企业加强线上线下协同能力的新考验;而最早在东莞探索“无人便利店”的广东上好便利(集团)有限公司董事长周星轲认为,零售从本质上来说没有新旧之分,无人店更不可能替代传统零售业;广东省商业经济学会会长、广东财经大学流通经济研究所所长王先庆认为,把新零售的发展视角放在无人超市是一个误区,新零售是一种全新的商业模式和商业格局。
新零售不仅是对线下门店以及电商的升级改造,也是对企业加强线上线下协同能力的新考验
把新零售的发展视角放在无人超市是一个误区,新零售是一种全新的商业模式和商业格局
零售从本质上来说没有新旧之分,无人店更不可能替代传统零售业，“新零售”是一次商业模式的变革
记者:对于零售业的新动向,现在能够比较明显地看到两个趋势:第一是电商企业纷纷在实体店领域布局,第二则是无人化和智能化。“新零售”是什么?你对“新零售”有哪些感受?
郑建科:引用阿里研究院对新零售的概念给出的定义,新零售是“以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态”,简单而言就是结合线下,商家通过服务,与大数据关联,抓住用户心理,提高用户体验,来为商品寻求高附加值,获取竞争优势。我对新零售的感受:目前新零售还处在探索阶段,新零售是线上线下的有机融合,不仅是对线下门店以及电商的升级改造,也是对企业加强线上线下协同能力的新考验。
周星轲:零售从本质上来说没有新旧之分。第一,中国的零售革命从百货商店、连锁商店、超级市场、购物中心、步行街到现在的电商,用30多年的时间就走完了国外几百年的发展历程,现在又成为引领世界潮流的主要力量,未来将继续引领;第二,如果从变化的角度谈“新零售”,殊不知零售的活力就是源于变革,不是今天才变,而是从来没有停止过变革,过去如此,今天如此,将来仍然会如此。零售业的变化是常态,不变就没有活力,就会被淘汰,既然是常态,又何必划分新旧?
王先庆:不能简单地理解新零售,它是相对于传统零售的一种变革,是一种新的商业模式和商业格局。它的本质是一个系统性的概念,不仅是与物流或者电商的单方面关系。新零售与传统零售两者最大的变化,在于商业模式的变化:传统零售卖商品,是基于商业不发达的一种业态;而新零售是基于互联网,在卖商品的同时,卖的更是一种体验。采用新零售模式的企业,是在注重用户体验的基础上改革原有的经营模式,是以商品为载体对用户的经营与管理。
传统零售难以被无人店彻底取代
记者:有学者指出,其实传统零售业拥抱无人店的意愿,比电商更加强烈,发展潜力也可能更大,未来实体零售将自己换成无人值守的便利店的可能性甚至比电商还要大。传统的线下零售企业,是否已经落伍,或被无人店替代?
王先庆:把新零售的发展视角放在无人超市是一个误区,更不应该将它们作为一个炒作的热点。零售业发展的决定性因素仍在于商品、服务与消费者,任何讨论都不应脱离商业本质,更要警惕资本泡沫对“无人”概念的过度消费。这不是一种买卖方式发生变化,而在于消费的场景、商业的场景发生了变化。它最大的特征,不是无人的问题,而是在任何地方都可以发生消费这种行为。这种现象可以称为泛商业时代。传统的零售企业,从形式上讲,肯定是落伍,但不能简单地说它们会被替代。如果通过转型升级,调整业态,仍然会有一定发展空间。
周星轲:作为一个行业老兵和零售行业的从业人员来看,无人店只会作为零售业态的一种补充,而绝不可能替代现有的零售主流业态。移动互联时代,实体店最大的优势就是客户体验,人与人之间通过服务情感交流便是顾客至上、体验为王理念中不可或缺的一种体验。现在很多电商平台都在开始布局线下实体店了,比如京东、天猫,本来生活网等。当然,传统的线下零售企业也急需转型升级,未来涵盖新技术、新设备、人工智能,重体验,迎合新的消费群体的新的商品组合都是必须涉及的板块。
郑建科:无人店相对大多数传统线下零售业有着人力成本的优势,但伴随着人力的减少,新技术使用的成本必然增加,而且传统线下零售业的发展,是一个循序渐进的过程,不可能一下子被无人店所代替或取代。因为传统线下零售业有着自己的特点,比如购物的引导、产品和服务的体验、现场故障的应对等等,所以,传统线下零售业不可能彻底落伍或被无人店取代,但像部分小型便利店和快捷购物超市有可能被无人店所替代。
让线上、线下与物流进一步结合
记者:虽然“双11”购物节预售火热,但提出“新零售”的马云却预言,以后将没有真正的电商存在了。按照马云这个新的观念和提法,新零售的出现会让线上线下和物流进一步结合,会不会改变实体零售相对萧条的状况?传统零售与新零售如何做到线上线下充分融合?
周星轲:马云说的没错,现在的电商企业和传统的线下零售企业,都面临升级转型,电商企业未来引流会遇到天花板,线下的零售企业如果不涉足线上的客户互动、大数据分析、网络营销等方面的提升,以培养顾客的忠诚度和黏度,最终都将走向衰落甚至被淘汰。所以,未来的零售一定是线上线下各个环节深度融合,形成闭环,共享物流配送、价值供应链、零售新技术、新设备、人工智能、大数据、终端渠道等各类资源。
王先庆:马云的话也不太准确。在互联网背景下,不管怎么变革,总会有一批单纯的电商存在。他之所以这么说,除了商业自身语言风格外,更多是想到未来电商和现有电商的格局可能不一样。随着互联网和所有行业不断的融合,不仅是互联网+商业,而是互联网与整个实体经济都会发生关联。需要指出的是,无论是新零售还是传统零售,都是基于现代物流的发展而发展的。对于所有的零售商(线上电商、线下实体店)来说,围绕消费者需求,从商品呈现、库存配货、消费体验、下单支付、物流配送、售后服务等环节全面提升服务水平,形成产业链闭环,才能真正实现O2O模式的落地发展。
郑建科:新零售的出现会改变实体零售的经营模式,这必然导致实体零售现状的改变。线上流量导入,拓展用户来源,有效提升单店的覆盖面,获得线下线上更多的流量,并进行精准推广。基于大数据,提升对客户的服务能力。对用户的精确匹配,降低用户决策难度,获得更加廉价的增值服务。完善同城物流体系,提升配送效率及体验。用户通过线上向门店下单,门店确认订单准备货品,系统分配配送,取货并送货上门。
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为什么说智能商业时代无人零售只能作为一种补充存在？
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曾经火极一时的无人便利店、无人货架模式，到今天进行理智的分析，一眼就能看出，它们只是便利店市场的补充场景。原因有三方面： 1、像讯猫智能便利店这类社区便利店都带有浓厚的情感社交元素，无论消费怎么升级，都无法绕开有有温度的服务。技术所造就的冰冷无人模式，从心底上就无法打动消费者。 2、技术上来讲，虽然无人技术有了长足的发展，但是距离成熟还有很大的距离，并没有给消费者带来多少体验的提升，甚至有的时候体验还下降了。 3、无人便利店或者无人货架之类的业态，通常SKU稀少，空间局促，并没有营造出一个消费者想要的购物场景。 技术的进步是不能改变商业的本质的，便利店的核心考验的还是商品的组合以及选品的能力，竞争最终还是要回到商品以及中后台系统结构的层面上来。
每一种模式都无法适应所有的消费群体。就这么简单。
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前两天去上海出差，发现上海的街头出现了无人便利店。
它大概有十几平米的面积，和传统便利店不同的是，门是锁着的，要想购物你得先用APP扫码才能把门打开，等你走到店内之后，门会自动锁上。
不过因为省去了服务员的人工成本，这家店的商品价格要比一般的优惠20%-30%。比如同样的薯片在一般便利店要7块钱，但这个无人便利店只卖5块钱。
当然，最最最关键的是，店里的每一件商品都有用来结账收款的RFID标签（无线射频识别标签），你可以直接通过APP、支付宝或者微信就能扫码完成付款。
除此之外，这家企业还高调宣称，以后无人便利店内会有人脸识别技术、动作识别防盗系统、动态货架、自动结算系统和智能商品识别等各种黑科技。
虽然暂时想象不出那是怎样一番场景，但不可否认的是，我们的生活已经越来越智能化了。
以后可能就像马云预想中的“无人咖啡馆”一样，刷一次手机淘宝进到咖啡馆后，全程再也不用掏手机，想吃啥吃啥，想喝啥喝啥，咖啡馆的人工智能会默默帮你记账，等你离开咖啡馆时，支付宝就自动帮你扣款了。
▲无人便利店
你会发现，小到智能手机、智能家电，大到无人驾驶汽车、无人便利店，在不知不觉之间我们身边已经充斥了五花八门的智能产品。
再从企业的角度来看，智能商业已经成了未来商业中一个很重要的竞争标准了。
为什么会这么说呢？因为智能商业和大数据是分不开的，它可以随时获取、记录用户的动态。
就像前段时间的顺丰与菜鸟之争，他们争着抢着要的无非是背后的用户订单数据信息，有了这些数据，才能更好地通过海量数据精准分析不同用户群体的购买能力和行为，进一步挖掘用户的消费潜力，进而俘获更多用户的心。
可以说，智能商业打开了一个真正“以用户为中心”的模式，而且未来商业的决策也会越来越多地依赖于机器学习以及人工智能。
那么随着技术的不断普及，以及应用成本的进一步下降，相信未来也会有越来越多的行业走向智能化。
接下来我们就从两个方面来为大家梳理一下，希望你也能从中找到一些企业智能化发展的思路。
首先，是产品的智能化。
这一点，相信大家已经不陌生了，就拿前几天爆出来的京东智能冰箱来说，作为一个冰箱，它的任务已经不再是简单的制冷保鲜了。
智能冰箱就像一个连接器，一方面连着用户，让用户随时了解冰箱内食物的保质保鲜状态和数量，在鸡蛋要吃完的时候提醒用户购买，在食物快要过期的时候提醒用户赶紧食用。
对于那些有选择困难症的小年轻来说，智能冰箱还能根据自己有的食物给主人推荐营养健康的食谱，要是它还会做饭估计就更完美了。
另一方面，智能冰箱连接着企业，随时把这些用户数据回传到数据中心，企业就可以根据数据有效地整合超市、营养师等服务，精准高效地为家庭服务。
▲智能冰箱提醒用户食品保鲜度
也就是说，只要用户持续使用这样的智能产品就意味着数据的持续输出，这时候产品的使用就变成了价值创造和数据获取的开始。
就像我们很多人都在使用的今日头条一样，它能够在短短几年内就超过很多互联网门户的影响力，很大程度上就是因为它的智能引擎的精准推送。
它可以根据用户的特征、内容浏览轨迹以及环境特征来匹配用户可能最感兴趣的内容及信息流广告。
所以我们打开“今日头条”后，每个人看到的推荐信息都是不一样的，而且你用得越多，今日头条懂你越多，知道你喜欢什么。
再比如很多年轻人都离不开的淘宝，也是这个逻辑。
有了这些智能化的产品后，企业就可以通过设备的互联网数据监测、分析，来提高产品的可靠性和效率，为用户提供智能化的服务了。
比如传统的工业巨头通用电气公司GE，它以前是制造涡轮机、飞机引擎、火车头等产品的，但是现在它把这些产品变成了智能化的，自己也升级成了一个智能服务的平台。
以飞机的发动机为例，发动机上有各种传感器，他们会收集发动机在空中飞行的各种数据，这些数据传到地面后，智能软件一分析，就可以精确地监测发动机运行状况、预测故障等，还可以提示进行预先维修，来保障飞行的安全性以及发动机的使用寿命。
数据显示，GE通过这项服务，一年就帮助运营了145架飞机、单月执行了1.6万个航次的意大利航空节约了1500万美元的燃油成本，实现了客户的价值最大化。
GE的Predix平台是准为工业数据和分析的云服务
其实说到底，在智能时代，企业已经不再是固守在某一行业中的固定玩家了，很大程度上我们变成了一个连接器，连接着许多不同行业的资源和数据。
通过智能化的产品我们可以获取到更多的用户数据，再通过智能分析，为用户提供更加精准、个性的产品和服务。
当然，智能制造是一个复杂的系统，每个行业每个企业都要摸索出自己的模式，我们无法一步到位，但可以逐步提升企业各个方面的水平，向着智能化这个大趋势去发展。
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