小班主题《小司机》教案（精选3篇）

　　作为一名优秀的教育工作者，时常要开展教案准备工作，教案是教学活动的依据，有着重要的地位。怎样写教案才更能起到其作用呢？以下是小编收集整理的小班主题《小司机》教案（精选3篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　小班主题《小司机》教案1

　　1、帮助幼儿了解信号灯的功能，能遵守基本的交通规则，在交通设施的帮助下安全通行。

　　2、通过活动使幼儿能够在游戏中锻炼自身的平衡力和协调性。

　　3、在活动中培养幼儿的创新意识和合作能力。

　　4、使小朋友们感到快乐、好玩，在不知不觉中应经学习了知识。

　　5、乐于探索、交流与分享。

　　信号灯、呼啦圈、《汽车开来了》的音乐磁带

　　一、出示教具信号灯，导入活动。

　　教师：小朋友们，这是什么？你在哪里看见过这些东西？你知道它们叫什么名字吗？它们有什么用途吗？（请幼儿回答）

　　今天老师带你们玩一个游戏。出示红绿灯让幼儿说出它们的用处和作用，在游戏中老师是一辆大汽车，小朋友是一辆小汽车。

　　二、创设情境，体验交通规则。

　　幼儿跟着老师开汽车（嘟嘟~~~~~~~~）

　　看见红灯停一停，并且蹲下。

　　看见绿灯继续开，嘟嘟~~~~~

　　三、播放《汽车开来了》的音乐，幼儿跟着歌曲内容自由创编动作，师幼一起跟着音乐做情景表演（教师出示红绿灯，幼儿当小司机手拿呼啦圈开汽车）。

　　四、一名幼儿当司机，另一名幼儿拉着前一名幼儿的衣服当车尾，两人一组一起跟着音乐开汽车，老师或幼儿当信号灯一起参与表演（幼儿自由组合）。

　　五、活动结束：幼儿做放松活动。

　　首先让幼儿将自己带的车放在身边，让他们简单介绍一下自己车，幼儿兴趣高涨。其次在“旅游自驾游”的游戏情景中幼儿开车、玩车、玩得兴致勃勃，在游戏的过程中逐渐经历了自由停车、分类停车，老师用不同的问题引导幼儿，如：“请给你的车找个车位停下来”、“在这个车场里，第一个车位停的是谁的车？”“你的车停在第几个车位上？”“它们停对了吗？谁来帮助他们排一排？”问题层层深入，不仅激活幼儿的思维，还引导幼儿不断进行尝试、获取了相关的数学知识和经验，整个过程幼儿在游戏情景中探索学习。

　　小班主题《小司机》教案2

　　活动名称：汽车嘟嘟

　　1、大胆尝试用小乐器合奏的方式来表现歌曲，体验合作演奏的乐趣。

　　2、体验马路上好听的喇叭声，感受马路上繁忙的景象。

　　1、小乐器：小铃、小鼓等。

　　3、歌曲总谱：小司机

　　4、音乐磁带《小司机》

　　一、导入：律动《小司机》

　　1、听音乐，做律动《小司机》

　　师：小司机们，开着你喜欢的小汽车，我们出发罗！

　　2、随音乐，说语言节奏，做小汽车的动作。

　　师：你开的是什么车？什么车？

　　生：我开的是小轿车，小轿车！

　　师：你开的是什么车？什么车？

　　生：我开的`是公共汽车，公共汽车！

　　3、师：开了一大圈，我们把小汽车停好，休息一下吧！

　　二、马路上的喇叭声

　　1、模仿马路上的喇叭声

　　师：小司机们，刚刚一路上开，你们觉得最好听的是什么声音啊？

　　师：那你开的小汽车他的喇叭会发出什么声音啊？

　　生：警车――呜呜呜呜呜呜呜呜呜呜、消防车――呜――――――――

　　救护车――嘟―嘟―嘟―嘟―、洒水车――歌曲音乐

　　小轿车――嘀―嘀―嘀嘀嘀―、卡车――叭叭叭叭叭叭呜―

　　（1）、师：哎呀，刚刚你们说了这么多汽车的喇叭声，我觉得小轿车和卡车的声音真好听。

　　（2）、出示节奏谱，请孩子用动作按照节奏谱来唱喇叭声。

　　轿车|**|***|嘀―嘀―嘀嘀嘀―

　　卡车|****|***|叭叭叭叭叭叭呜―

　　三、合奏《小司机》

　　1、师：我们的汽车喇叭会唱歌，我们的小乐器也好想唱歌呢！我觉得小轿车的声音真像我们的小铃，会发出好听的声音。大卡车长得高高大大的，他的喇叭声真像我们的大鼓一样响。我们就用小铃和大鼓为《小司机》唱歌好吗？

　　2、选择小铃或大鼓代替轿车和卡车的喇叭声，为《小司机》伴奏。

　　（1）、小铃为歌曲伴奏一遍

　　（2）、大鼓为歌曲伴奏一遍

　　（3）、两种乐器共同合奏

　　师：小司机们你们真棒，小汽车的喇叭声真是好听极了！下次我们再用小乐器为其他的小汽车唱歌好不好？（好）今天我们就到这里了，让我们把小乐器送回家吧！

　　小班主题《小司机》教案3

　　1．尝试比较大小、颜色和数点，积累初步的对应经验。

　　2．会看红绿灯，知道遵守交通规则。

　　制作大小和三种颜色车牌（红、黄、黑）上贴有数点（1、2）汽车各若干；创设停车场环境两处；红绿灯一个

　　一、开车游戏――乐意扮演小司机，会看红绿灯。

　　幼儿开着“小汽车“扮演司机

　　提问：这是什么灯？（红灯、绿灯）

　　小结：看到红灯停一停，看到绿灯向前行。

　　二、第一次停车――引导幼儿按车的大小对应停车。

　　提问：停车场里有什么？（停车位）停车位一样大吗？（有大车位、有小车位）

　　停车要求：大车停大车位，小车停小车位。看清楚你是大车还是小车。

　　小结：大车停大车位，小车停小车位，每辆车都找到车位了，停得真整齐。

　　三、第二次停车――引导幼儿按车牌颜色和数点对应停大小车位

　　提问：这次的停车位和刚才有什么不一样呢？每辆车的车头和车尾都有车牌，看看你的车牌是什么颜色的？车牌上有什么？

　　停车要求：小司机这次停车不光要大车停大车位，小车停小车位，还要根据车牌颜色和上面的点子宝宝停车哦。

　　小结：这次小司机们学会了按颜色和点子停车。

　　师：小司机们开着车回家喽！

　　1．引导幼儿在自主性游戏中进行“小司机”角色扮演。

　　2．在区域活动中进行车子与车位配对的活动。

【小班主题《小司机》教案（精选3篇）】相关文章：

停车场数学建模 停车场数学建模 停车场数学建模 停车场停车位模型 纲要 现此刻跟着灵活车辆的增添， 车辆停放困难的问题渐渐加重， 我们此刻就来议论 New England 的一个镇上的某停车场为场景的数学模型。 对单个停车位进行剖析得出车位最正确角度， 而后对整个停车地区进行规划得出车位布局，再用模糊评判来进行停车位效度评论，比较好的解决了问题。 在对停车场停车位优化设计的模型中， 我们考虑一种把车间距空间并入车辆所在的空间的方式， 形成一个矩形， 因其能够在空间无空隙密铺进而简化剖析过程。经过剖析单个车辆进入停车位的车辆状态获取车辆的最小转弯半径， 再经过非整数规划获取单个车位最正确设计角度， 而后拓展到整个规划地区， 最后得出停 车场停车位的整个规划，最后的设计方案总合能够供给 98 个停车位，空间时间利用效率较高。 对停车场的车位效度评论， 采纳模糊评论模型， 从停车场的安全性、 便利性和效任性三个方面来成立效度评论指标系统， 获取三个一级指标， 再从进出停车场、进出停车位和停车场行家车等方面考虑成立二级指标， 得出比较全面的效度评论指标系统，最后再依据指标系统用层次剖析法和模糊评论来进行车位效度评论。 重点词： 层次剖析 模糊评论 转弯半径 停车角度 1、问题的表达 在 New England 的一个镇上，有一位于街角处面积 100 200 平方英尺的停车场，场主请你代为设计停车车位的安排方式，即设计在场所上划线的方案。 简单理解，假如将汽车依据与停车线构成直角的方向，一辆紧挨一辆地摆列成行，则能够在停车场内塞进最大数目的汽车， 可是关于那些缺少经验的司机来说，依据这类方式停靠车辆是有困难的， 它可能造成昂贵的保险花费支出。 为了减少因停车造成不测损失的可能性， 场主可能不得不雇用一些技术娴熟的司机特意停车；另一方面，假如从通道进入停车位有一个足够大的转弯半径，那么，看 来大部分的司机都能够毫无困难地一次停车到位。 自然通道越宽， 场内所容纳的车辆数目也越少，这将使得场主减少收入。 2、问题剖析 一般来说，想尽可能的把车塞进停车场， 最好的方法就是以垂直停靠的方式将车一辆挤一辆地排成行，可是这样停放的结果就是车辆不可以自由出 入，只有后进入的车辆所有先出去了， 先进入的车才能够走开停车场， 明显不切合实质的需求。 因此，为了使汽车能够自由地进出停车场， 一定建立一 定数目拥有足够宽度的通道， 并且每个通道都应当有足够大的 “转弯半径”，而通道越宽越多， 就会使得容纳的车辆数越少。 因此我们的问题就是要确立在知足车辆能够自由进出的实质需求下， 怎样进行停车地点和车行通道的设计，才能够停放更多的车辆， 进而做到既方便停车又能获取最大的经济效益。经过对单个停车位进行剖析， 获取每辆车占有的停车场面积函数， 由车辆所占的停车位面积和所占通道面积两部分构成， 面积函数能够化为角度的一次函数，再对面积函数进行数学求解能够到车位最正确设计角度。 把单个车位的设计模型拓睁开到整个规划地区，摆列获取规划地区的车位设计。 对停车场的效度评论， 评论一个停车场停车位设计的利害， 还与整个停车场有关。对一个停车场的评论， 第一考虑到停车能否安全， 包含进出停车场行车过程的安全程度和停车安全程度，这里主要考虑停车过程的安全程 度。其次，要考虑到停车场的效率，假如停车场空间利用率低，则不可以充足 利用停车场的资源，这样停车场的利用率必定会比较低， 效度评论也会不好，相同，假如进入停车场停车需要等候很长时间， 那么这个停车场必定效度不好，因此时间和空间的利用率真接关系到停车场的效任性。 此外，去停车场停车的方便程度也与停车场的效度亲密有关。 3、模型假定和符号说明 3.1 模型假定 1）进入停车场的车型只考虑小型车，小型车的详尽指标拜见附录二。 2）假定每辆车都能够按规定停车，不高出车位线。 3.2 符号说明 符号 符号说明 车辆停放角度 n 一区车位数 l 一区长度 a 车位长度 R 准则层成对照较矩阵的特点向量 B 各准则层下的成对照较矩阵 bi 矩阵 A 每行元素的积 ci bi (1,2,..., n)的 n次方根。 i 对向量 C (c1, c2 , ,cn )T 作的归一化办理 最大特点根 max 准则层第 i 个要素的模糊综合评论向量 U i Ri 准则层各要素的权向量 4、模型成立 4.1 停车场泊位规划模型 4.1.1 单辆车停车位最正确角度 考虑到汽车从通车道驶入车位一般得转弯， 因此车辆的最小转弯半径也是停车场设计所要考虑的重要参数。 所谓最小转弯半径， 就是汽车转弯时转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间的最小距离。 依据实质检查， 可设小轿车 的最小转弯半径为 C1 5.5 米，与此同时，汽车转弯时转向中心到汽车内侧 转