&&&&想要续航时间更长，无非开源节流两个途径，当然就目前来说，“节流”已经很难办到了；手机各项参数都在蹭蹭的涨，性能提升自然永远是以耗能的增加为基础，无论厂商怎么忽悠你新平台功耗相比之前降低了多少。而“开源”方面，万年不变的电池技术也是帮不上忙，因此众所周知的结果就是，目前解决续航瓶颈最常用的办法就是“快充”了——既然一次不持久，努力多几次也算是个办法，嗯……最快一分钟充满&智能手机快充技术盘点　　锂离子电池的一般充电过程可以分为以下三个部分：预充、恒流、恒压；举个例子，比如先检测待充电电池的电压，如果电压低于3V先进行预充电，充电电流为设定电流的1/10，电压升到3V后，进入标准充电过程，以设定电流进行恒流充电，电池电压升到4.20V时，改为恒压充电，保持充电电压为&4.20V。此时，充电电流逐渐下降，当电流下降至设定充电电流的1/10时，充电结束。锂离子电池充电过程（图片来自网络）　　而快速充电的定义则是，手机充电过程中根据电池电压、电量和温度等参数动态请求充电器调整输出电压和电流的方法。调整方式主要有以下几种：&&&&1.高电压恒定电流模式：一般手机的充电过程是，先将220V电压降至5V充电器电压，5V充电器电压再降到4.2V电池电压。整个充电过程中，如果增大电压，产生热能，所以充电时，充电器会发热，手机也会发热。而且这样功耗越大，对电池损害也是越大的；&&&&2.低电压高电流模式：在电压一定的情况下，增加电流，可以使用并联电路的方式进行分流，恒定电压下，进行并联分流之后每个电路所分担的压力越小，在手机中也进行同样处理的话，这个每条电路所承受的压力也就越小；&&&&3.高电压高电流模式：这种方式同时增大电流与电压，这样由之前的公式P=UI,我们可以知道的是，这种方式是增大功率最好的办法，但增大电压的同时会产生更多的热能，这样其中所消耗的能量也是越多，并且电压与电流不是无限制的随意增大。本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：http://mobile.zol.com.cn/529/5290414.html
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下载ZOL APP秒看最新热品电池竞赛倒计时? 快充真能解决电动车续航痛点吗电池竞赛倒计时? 快充真能解决电动车续航痛点吗趣图小车百家号原标题：电池竞赛倒计时? 快充真能解决电动车续航痛点吗作为电动车市场的生产和消费大国，如今随着国内用户对高端电动车品质的不断追求，不少电动车厂商都开始从用户角度去考虑产品的设计。面对时下电动车市场用户最大的痛点——电池续航及充电问题，不少电动车品牌还真找到不错的解决方案，如升级电池电芯、电池容量，甚至直接像手机一样采用快充技术来给电动车充电。但如此的电池争夺战中，快充真能解决电动车续航痛点吗？快充解决续航痛点靠谱吗关注新手机圈的朋友们一定对于“快充技术”不陌生，但电动车/电动自行车也能用快充技术吗？效果真的好吗？那会有什么区别呢？其实，快充顾名思义就是通过加强电流或加强电压，而实现短时间之内将电池充满的技术。图片来源：ecomento.com目前已经有不少电动车厂商品牌商开始采用快充技术，如国内电动车市场领军品牌雅迪系列Z3S，当然还有不少品牌采用单独的快速充电器来实现快充，其快充效果体验起来似乎也不错。作为影响续航里程的重要指标，能量密度也是电池性能以及电动车续航影响的关键。 因此，被外界看似已经到达电池技术“天花板”的状况下，只能通过降低电池功率来提升能量密度，从而让快充技术成为不少动力电池商重点研究方向。电池功率与能量密度关系（图片来源：cei.washington.edu）其实，在目前电池技术不能完全颠覆或突破的情况下，尽管快充技术能够暂时解决不少问题，但归根结底，我们更需要关注电池和电动车本身。只有电动车和电池的品质足够优秀，才会让大家日常出行多一份高效和安全安全。推荐车型1：雅迪Z3S雅迪Z3s雅迪Z3s采用松下动力电芯锂电池，并且PACK（电池组装）技术获得松下官方认证，使用更安全，松下动力电芯锂电池／3C高效放电提供强劲动力，9.6KG电池一键更新单手可提，支持“快充技术”2小时快速充满即刻出发。同时，雅迪Z3S电动车自主研发的1000W的GTR高效电机，动力提升13%、续航增加15%，起步更快更省电；，智慧操作如一键启动／一键定位／一键检测／一键救援以及一键锁车等设计，最高速度45KMH，是现代通勤理想之选。【购买链接：雅迪Z3S】推荐车型2：E客电动E1 PlusE客电动E1 Plus作为E客电动最新款高端电动车，E客电动E1 Plus想要体验“快充”也能分分钟可以实现，因为你只需要搭配专用的快充充电器可以在3.5小时将电池充满。相比普通充电方式完全充满至少需要7小时以上，E1 Plus快充后节省了50%的时间。此外，E客电动E1 Plus搭载了60V 29Ah锂电池和高达3.5kW中置电机，最高时速可达80Km/h以上，集合一身智能化的系统操作体验非比寻常，不论是速度还是安全稳定方面都很出色。【购买链接：E客电动E1 Plus】推荐车型2：小牛N1s小牛电动车N1S相信很多年轻群人群对于小牛电动车N1S都市版都不陌生，该车可谓颜值智慧兼备，特别是该车的性能和续航方面都相当出色，搭载10KG电池一种充一次电就能满足日常出行需求，智慧互联操作三重报警，相信对于懒人车友们来说这简直不能再轻松。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。趣图小车百家号最近更新：简介:有故事的人，有故事的车，有故事的你作者最新文章相关文章新能源汽车
解析电动汽车的未来：快充技术 - 全文
　　雾霾问题不仅仅是困扰帝都人民的问题，更是困扰全国乃至世界人民的问题，印度为了减少空气污染也采取了单双号限行的措施。
　　发展电动汽车无疑是减轻污染的重要措施。2016年至2020年，中国打算建立1万座电动汽车充电站，全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。而电动汽车的充电时间过长，是电动汽车没有普及的重要原因之一。
　　世界新能源汽车充电建设大事记
　　2009年，日产、三菱汽车、富士重工及东京电力等日企联手成立快速充电基础设施推进协会；2011年，包括丰田、本田和三菱汽车等车企在内的9家日企达成协议，着手在日本共同建设电动车快速充电网络体系，推动电动车普及。2014年，丰田、日产、本田、三菱汽车等四家日企成立&日本充电服务公司（NCS）&，目的是为电动汽车提供更加便捷的充电网络。
　　经过长期的政策推动，以及多家汽车生产企业的推动，2014年，日本充电设施建设取得了较大进展。
　　2014年，通用联合本田美国、宝马、福特、丰田美国、三菱美国等8家车企和15家电力设施公司，共同开发智能电网一体化平台。可以看出，日本和美国的车企努力完善充电特别的是快充基础设施建设，为形成电动汽车的规模化市场做准备。
　　电动汽车快充技术专利主要申请人
　　从电动汽车快充的专利申请数量来看，我国与美国、日本等国家的差距在缩小。在国家财政政策的支持下，我国的新能源汽车尤其是电动汽车，未来将呈现加速发展的趋势。
　　目前，电动汽车电池目前主要包括磷酸铁锂电池、三元材料电池、铅酸蓄电池、钠硫电池等多种传统电池，还有燃料电池以及新型的液态电池，当前的主流车型主要搭载磷酸铁锂电池和三元材料电池。
　　磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，从专利分析可以看出，丰田申请了多篇关于锂离子二次电池充电系统的专利；国家电网申请的专利涉及充电桩、无线充电装置以及充电接线系统；三菱电机采用的是直流快速充电的方法。
　　快充技术研究热点
　　从电动汽车的快充技术专利分类号可以看出，电动汽车的快充技术有广阔的应用空间。
　　技术研究领域主要集中在H02J7/00用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置；B60L11/18电动车辆使用初级电池、二次电池或燃料电池供电的；H01M10/44用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组充电或放电的方法。
　　由于担心路上由于电力不足而抛锚，尽管在国家的鼓励优惠政策之下，目前新能源汽车并未真正普及。
　　电动汽车的充电问题是目前主要瓶颈之一，缩短动力电池的充电时间和提高动力电池的充电容量是充电的关键。
　　从专利可以看出，提高电压和采用大电流输出作为传统的快充方案，是专利保护的重点；发热问题也是快充技术主要研究解决的问题，优化和改进冷却系统，以提供更安全的充电环境；丰田、本田等日企将混合动力作为近期发展的重点；同时，新型低电阻的电池材料和固态的电解质材料也是研究的热点之一。
　　发展绿色出行肯定是未来的趋势，单双号限行的风声使得不少人开始考虑入手一辆电动汽车，我的观点是（快充）基础设施尚未建设完善，现在购买还有点早。
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演讲人：Tracy Ma时间： 10:00:00
演讲人：Jim时间： 10:00:00
预算：￥100000预算：小于￥10000
广东省上海市
ABB快速充电技术突破 电动汽车充电只需15~30分钟
[导读]瑞士ABB集团23日在京举办的自动化世界论坛上，推出了电动汽车充电技术、高效节能电机、智能电网等最新技术、产品和解决方案。其中，该集团的电动汽车快速充电网络技术尤为引人瞩目，该技术可将电动汽车的充电时间由8
瑞士ABB集团23日在京举办的自动化世界论坛上，推出了电动汽车充电技术、高效节能电机、等最新技术、产品和解决方案。其中，该集团的电动汽车快速充电网络技术尤为引人瞩目，该技术可将电动汽车的充电时间由8小时缩减到15至30分钟，未来有望在包括中国在内的全球市场推广。
分析人士认为，该项目突破了新能源汽车最大的技术瓶颈，对汽车产业具有划时代意义。受利好业绩和新技术提振，今年以来在纽交所上市的ABB股价累计攀升4.8%。
集团市场及客户解决方案负责人、集团执行委员会成员舒瑞格介绍称，近期，ABB已在爱沙尼亚建成了全球第一个全国电动汽车充电网络，在该国高速公路及市区设置了165个快速充电站，快速充电桩遍布全国城区和主干道，能够在15至30分钟内完成整车充电，耗时远远低于传统充电方式所需的8小时。
随着全球电动汽车数量持续增长，电动汽车相关概念股一路走高。截至22日收盘，今年以来，美国唯一一家上市电动车制造企业特斯拉公司(TSLA)股价已飙升
156%至87美元。知名对冲基金长板资产管理发布报告&强烈看好&该公司，预计其股价将在18个月内冲高至100美元，五年内升至200美元。特斯拉预计，2013年其Model
S电动车的出货量将达创纪录的2万辆。
电动汽车销量带动了充电解决方案的市场需求，这些解决方案需为电网安装更复杂的监控系统和软件支持性等技术。据美国帕克研究公司预测，在未来几年内，电动汽车充电站将成倍增长，到2015年，全球销量将达160万台。目前，阻碍电动汽车普及的最大问题就是充电耗时过长，分析人士认为，ABB的最新快速充电技术有望突破这一瓶颈，使电动汽车产业步入新时代。
早在2011年便已致力于寻求电动汽车快速充电解决方案。当年7月，ABB收购了总部位于荷兰的Epyon公司，后者是全球电动汽车充电基础设施解决方案领域的早期领导者，专注于直流快速充电站和网络化充电软件业务。该公司的直流快速充电站从2010年5月起已开始运营，可将充电时间缩短至15分钟，而采用标准交流充电设备一般需充电6至8小时。Epyon的设备和软件还可使充电站监控充电状态和需求，实现计费和管理功能。
舒瑞格23日表示，ABB计划将这一技术推广至包括中国在内的全球市场。对于快速充电桩的经销渠道，ABB持开放态度，既可直接提供产品和解决方案，也可和本土经销商或系统集成商合作。
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“难啃”“高傲”闻名的苹果，相关投诉一直处于“高烧”状态。
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