优步优惠口令,优步绑定了支付宝预约时老是显示处理错误重新添加,优步司机版怎么下载_Christina_新浪博客
优步优惠口令,优步绑定了支付宝预约时老是显示处理错误重新添加,优步司机版怎么下载
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共享经济持续火热,现在可以不用再挤地铁了,优步可以拼车,搭顺风车来降低费用,并且让车辆的效益发挥倒最大,达到节能减碳的目的
除了搭乘以外,成为优步司机也是目前很热门的职业,已经有许多人加入,并在坚持运作下获得了丰厚的收入
现在就赶紧下载优步并使用看看吧！！
优步 （美国企业）-- (Uber)是全球领先的移动互联网创业公司,通过创新科技为乘客和合作司机高效即
时匹配,提供安全、高效、可靠、便利的出行选择。创立5年来,优步已在全球60多个国家和地区的300多个城市开展业务,每天都有上千万
的用户选择优步出行。优步开创的典型”互联网+交通”的出行解决方案,提供透明的计价方式,通过大数据智能分析技术，实现指针定位，一键叫车。作为共享经济的领军企业,优步通过创新模式，一方面更高效、充分利用闲置的车辆资源，另一方面帮助无车用户通过共享车辆实现更便捷出行，降低社会出行总成本,并通过共
享减少上路车辆。优步通过使出行变得更简单，一键即得,不仅满足用户在公交之外“最后几公里”的需求，并且有助于减少酒驾，同时帮助城郊经济发展更平衡，让城市生活变得更美好。
【便捷出行
全程定位】--上车前查看司机姓名、评分以及电话。在地图上将定位图钉放在您所在的位置，无需手动输入上车地址。全程可见车辆行驶路线，以及离目的地实时预估时间。
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现中国以下城市可使用优步：北京，长沙，成都，重庆，大连，佛山，广州，贵阳，杭州，合肥，湖州，嘉兴，金华，绍兴，宁波，郑州，烟台，西安，厦门，武汉，天津，苏州，深圳，上海，青岛，济南，南京。
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当地3200人不分国籍，全数裸体并将涂成不同色调的蓝。
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　　作为共享经济的代表，Uber、滴滴等打车软件的出现极大地方便了人们的日常出行，也获得不少追捧。然而，在打车软件们不断地开拓市场的同时，也存在很多问题，优步的全邮件的内部工作模式，就使得司机乘客反应的问题很难得到解决。
　　广州的邓先生是一名优步司机，他的优步司机账号在经历4次封号三次解封后，账户资金一直无法得到结算，然而在联系了几十次在线客服、多次提交申诉、和发送了十几封邮件后，任然无法得到解决和回复。
　　邓先生是一名SOHO，工作的时候很少有机会与人交流，在看到优步宣传的开车交朋友理念后非常感兴趣并注册成为了一名优步司机。
　　在使用优步司机端时，发现优步有邀请司机加入优步，被邀请的司机在完成一定任务量后可获得推荐奖励。邓先生平时做的工作刚好与推广相关，因此他尝试着推广了下优步司机，从最开始的一天能邀请到几个司机注册，到最高峰一天能邀请到上百位司机注册。
优步司机后台界面截图
　　正当邓先生做的越来越好的时候，邓先生迎来了他的第一次封号。
　　第一次封号是号，咨询客服询问原因，说是因为账号长时间未上线，导致系统自动封号的，可以提交申诉的。在提交申诉后一周后账号解封了，钱也正常结算到了。
　　然而仅仅是解封后两周，号（对账单已出，结算的前一天）账号再次被封，这次被封的情况就有点莫名其妙了，被封原因是账号存在信用风险。因为此时已近年关，提交申诉后到号才得已解封。
　　解封后因为担心账号再次被封，在账户资金结算前邓先生未对账号进行任何操作。结果2016年3月1号出了对账单，3月2号账号再次被封，此时已经累积5周的司机推荐奖励。邓先生当即联系优步在线客服，询问客服原因，被告知仍然是账号存在信用风险。然后提交申诉，第二天也就是3月3号账号得已解封，但是登陆账号却发现账单消失不见了。咨询在线客服，客服说没有对账单系统是无法结算的，需等到下周出了对账单后系统才会自动结算。
　　期间邓先生仍然没有对账户做过任何操作，结果号，账号再次被封。这次被封的时间是出对账单的前一天。询问在线客服，被告知仍然是账户存在信用风险。期间邓先生发了大量邮件表示希望和优步相关负责人取得联系解决账户问题，但是都石沉大海。提交了申诉后账户也没有再次解封，也没有收到任何消息了。
　　邓先生表示，在经历了一段近两个月揪心的申诉维权之旅后现在对优步特别失望，现在只希望可以拿到其辛辛苦苦推广优步司机奖励的合法收入。看优步的态度再考虑是否继续推广优步司机了。
　　从广州的邓先生的遭遇和各大媒体报道的案例我们不难看出优步对司机态度的冷漠，如凤凰科技报道的：《优步司机被自动封号 奖励飞了还贴上油钱》；网易财经报道的：《帐号被封 西安专车司机维权找不到办公地》环球网报道的《优步司机账号突然被封 数千元收入遭到冻结》在此仅希望优步能拿出国际大公司应有的风范，认真对待并解决司机和乘客遇到的问题，不要让喜欢你的人失望。
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客服热线：86-10-
客服邮箱：优步出现盗刷现象怎么办？
昨天晚上八点提示我预约了车辆，我以为是APP推送所以没有理，但是十点左右手机来短信，扣费成功，行程总共188块钱，我点开APP查看，显示四川订单，可是我人在杭州，根本不可能在四川打车，我点进去订单选项里面有一个被盗刷，我描述了问题之后收到了邮件回复，并且把钱退回到了我的支付。但是我想解绑我的支付方式，描述的是必须有一个支付方式，APP里面不能解绑，然后账户也没办法注销！然后在今天早上我收到短信提醒，说我的手机号被更改，如果不是本人操作请发邮件到，我发了邮件以后并没有收到回复，盗刷的人也更改了我的绑定邮箱，导致我也不能找回我的优步账户，如果再盗刷我的账户，我根本收不到短信提醒了，我刚刚打了支付宝的电话强制解除绑定优步，客服人员说给我做了加急处理！建议还在使用的人强制解除绑定，卸载垃圾优步。
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妈个鸡，今天也遇到了！2次刷了我400多，还是美元付款，我TM护照都没！————————我是分割线————————鉴于还有点赞的童鞋，光吐槽不解决不太好，来说下我的后续解决过程吧：一、盗刷。3月21日遇到盗刷，如图：第一笔还没觉严重，只是找支付宝客服反馈；同时找uber的投诉电话，结果怎么也找不着。第一笔还没觉严重，只是找支付宝客服反馈；同时找uber的投诉电话，结果怎么也找不着。于是放松了警惕，结果。。。。2小时候第二笔就来了，于是网上找处理办法。二、处理。过程如下：1、转移绑定uber的银行卡里全部剩余的钱止损，联系支付宝客服解除uber代扣。2、发邮件给uber客服，注明账号、扣款截图、说明问题。PS：我还是在
的回答里找着的客服电话。前人栽树，后人乘凉啊！感谢！
（著名的Uber上海区总经理王晓峰先生的邮箱，态度傲慢，遇到问题就把用户拉黑，发他邮箱需要勇气……）
（上海社群运营经理Rosa的邮箱，态度比王晓峰先生好太多了，可惜有这么个领导也是倒了霉……） （总客服邮箱？） （北京客服邮箱）support.（武汉客服邮箱）（上海客服邮箱），原来城市之间规则都不统一……真2 （深圳客服邮箱），第三个标准……继续2 （杭州客服邮箱） （成都客服邮箱）（广州客服邮箱）support.（天津客服邮箱） （重庆客服邮箱）support.（青岛客服邮箱）（佛山客服邮箱），第四个标准，呵呵后~（南京客服邮箱）3、uber回邮。（周日下午申诉，周一上午回复，处理还算快）。如下图：4、投诉后很快就收到了退款（我是在第二天下午就退款到账了）。按照uber客服所说的步骤来，同时修改下密码。over，目前来看uber解决的还算快速放心，这里也算是给他正个名吧。但是还是留下了一些问题： 1、为什么uber账号、密码会被盗？用户账号安全如何保障？ 2、金融产品免密代扣的给力我们便利，但是安全性什么时候值得我们信任？—————后记—————此后不再解封账号，不再使用uber，以为没事儿了，呵呵~6月3日，uber司机打电话，问我叫车了人在哪里。uber你真吊！
在派出所报案ing
如果是支付宝的付款方式，非常容易解决！依次进入支付宝—我的—头像—设置—安全设置—安全中心—账户授权管理—uber关闭
还有各种自己没印象的授权，都关了吧！
楼主是给哪个邮箱发邮件过去的 我今天也被人在北京盗刷了 但是我人在广东 想要找个客服都找不到
今天收到银行账单发现被盗刷了15笔，635元，愤怒
支付宝已经支持解绑，具体咨询下客服！一键解除授权就可以了！
作者：李三先生链接：来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。这个问题我来回答！刚处理完自己的事情！首先，你要先打电话发邮件给315和交通部还有打电话给110报案，这些部门（除了315还好点儿）会要求你提供联系证据，注意，UBER只有个邮箱，还有就是APP，所以这两个的联系记录截图保存下来。然后，他们有一个人身伤害（中国专属）的电话：，。这两个都可以，你打电话去之前记得录音，最好是录影，把电话号码拍进去，全程记录，然后先套话。首先描述自己的问题，扣款情况，联系他们无人解决才打这个电话，你要他提供一下联系方式。记得在此之前一定要先发邮件、微博、APP投诉，并且都要截图。这个时候他会让你邮件联系客服，你就说你联系了没人理你，不得已才打这个电话，你也不要他解决，就是要个联系方式。他大约会说反馈给相关部门，你就问清楚什么时候有答复，能怎么解决。然后就是这些套路，最后你告诉他你已经录音，邮件也已经截图，已投诉至交通部、315，并且打110报案，这个会作为证据递交给相关部门，请尽快解决。然后，你就可以把这些证据交给315啊，交通部啊，110啊，不管他们是否立案，咱也要争取。对了，记得要给这些部门提供Uber的公司地址：上海市徐汇区安福路288号话剧大厦10楼，好像是叫御驾什么公司。再然后，如果有时间的话，打一下网上能查到的媒体电话或者邮箱，群发你编辑好的邮件和附件（就是截图和录音），然后就等Uber来解决吧~~~我的是账户莫名其妙被盗号了，然后消费了很多笔，现在已完美解决。对了，如果在上海，又有时间，可以直接带上能联系到的媒体去他们公司找人解决。题主，请给我五分好评。
昨天凌晨被盗刷了，登不上，收不到密码找回邮件，手机验证提示错误。。。第一时间解绑，申诉邮件发了，另外早上找支付宝客服申请退款，还在处理中
更新。。。因为使用了新设备，又因为之前测试时更改了那么多玩意儿。。账号被封了。我不确定今后还能不能用，如果还能用那我再来更新。====================================试了试，知道密码就可以改邮箱，知道密码/邮箱之一就可以改密码。然后过了好一阵会发来一条短信，时间长到我居然在这段时间里顺利地刷新了四五次收件箱然后一个个文件夹找最后找到了那封寄到Junk 里的密码重置链接（别问我为啥会寄到Junk里。。这么重要的邮件。神奇逗比的微软。），和在密码重置链接“之后”寄来的电子邮件确认链接。也就是说，电子邮件未经确认就可以使用了。短信只是提醒，没有二次验证的功能。虽然看我上面一封短信就知道Uber是有“验证码”功能的。密码的权限这么大也是服了。原来的邮箱有一封提醒。啥也不说了，幸好看见这个问题早，16位随机字符密码走起。好怕怕。重要补充！刚刚点击了 “如果你没有做出这些更改，请访问” 这串的链接，居然！居然！！！本着求真务实的原则，我用睿智的大脑在3s内找到答案:当你的运营商为中国联通时，请开启它楼上“不能说的秘密”。恩这一定不是Uber的错。恩。然后你会看见这样一个网站:噢噢。短信就算了，你邮件居然不能附一份这样的帮助文档。顺便，国内明明有没有被墙的Help文档，但是为了照顾贵公司的逼格，我给贵公司提供了一条来自高大香港的访问IP，贵公司香港分公司5毛太寒碜了，1港币车费抵用券发我账户掰？就酱咯。不过查了查，除了一条不知名的Cancel记录不记得是不是我的之外，别的记录都没有问题。启用了新密码并删除了信用卡只保留支付宝，也算留个后路(?)在此还请懂的人讲一下，我是使用国内信用卡，在欧洲办的信用卡，还是支付宝，比较安全？国内信用卡绑定流程和国外信用卡流程完全一样，同时每一笔使用都没有再输入CVV码（虽然我德亚国亚支付的时候也不用再输入，但是Uber中国的信誉对我而言和亚马逊中国/德国不在一个层级），不知道万一出现盗刷，Uber 不赔的话信用卡中心赔不赔。
终于还是发生了么，最早被同事安利UBER安装并绑定信用卡，感觉其支付方式存在很大的风险，然后在知乎上搜UBER相关的话题，看到这两篇：结合话题内容和自己的亲身试验，给我的感觉是：UBER的支付方式风险极高，且其在国内应该属于松散的、类似传销的经营模式，各地方上的经营实体实际上是打着UBER旗号的承包商，运营和监管基本没有（以上纯属个人感觉），加上境外结算，不要说盗刷，就是正常消费出现错误都很难维权，当时更多的担忧则是地方上的承包商利用支付漏洞卷财跑路。遂在第一单用赠卷结算后，通过邮件的形式解除绑定并注销帐号（原来的信用卡丢过一次，已经通过挂失换了卡号），这才安心，解绑参照：UBER最伟大的地方是模式，而中国互联网企业最伟大的地方是复制，当时觉得还是等国内巨头复制了UBER模式，在严格的监管和服务体系下展开经营后再用吧，后面的事情大家都知道了，伟大的中国互联网模式又一次胜利了
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录优步车主遭大量封号:想维权找不到其办公地址|优步|封号|刷单_新浪科技_新浪网
优步车主遭大量封号:想维权找不到其办公地址
中国青年网
成都的注册车主达到77万，使用优步叫车的乘客有350多万人次。然而光鲜数字的背后，有关优步的争议也连绵不断。
　　本报记者 程曼祺
　　“财富之城，成功之都”，对打车软件“优步”来说，成都市的这条招商口号并非虚言。10月20日，在进入成都一周年之际，优步中国宣布：成都已超过纽约，成为优步全球344个城市中订单量最高的城市；成都的注册车主达到77万，使用优步叫车的乘客有350多万人次。
　　然而光鲜数字的背后，有关优步的争议也连绵不断。沮丧的出租车车主，被封号的优步车主，承担着潜在风险的乘客，口风谨慎的政府官员，自信满满的优步团队……变化正在影响每一个参与其中或被卷入的人。
　　10月10日，交通运输部颁布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称“指导意见”)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称“管理办法”)。在“优步何去何从”成为热门议题时，一群被封号的成都车主却在为一个看似简单的问题苦恼：优步在哪儿呢？他们找不到优步在成都的办公地点。
　　“他们就像打游击的。”一名车主这样形容。
　　几百名车主都不知道优步在哪儿办公
　　10月20日晚，一些车主口中的“游击队员”优步，在IFS国际金融中心尼依格罗酒店的露天酒廊举行了周年聚会。觥筹交错间，成都团队宣告成都已成为优步世界第一城。
　　当晚“高大上”的气氛与优步在资本市场的受捧十分相称。根据《纽约时报》10月23日的一篇报道，优步正在计划新一轮10亿美元的融资，融资完成后，优步估值将攀升至600亿～700亿美元，成为全球估值最高的非上市公司。
　　在频繁亮相媒体之际，优步也有着“低调”的一面。
　　9月中旬，约有500名车主被集中封号，封号时，车主当周的车费还未结算，账户里的金额少则几百元多则数千元。于是，“如何找到优步公司”成了车主群里的热门话题。优步提供的沟通渠道都是线上的：邮箱、客服和“车主之家”手机应用。车主们这才发现，几百人的群里，竟没有人知道优步成都团队在哪儿办公。
　　优步公共政策及政府事务经理黄蕾告诉中国青年报记者，优步成都公司是今年7月于成都市工商局正式注册的，他们没有在网络上公开办公地点，是因为根据他们在其他城市的经验，线下和车主接触并不能很好地解决问题。但通过工商系统，可以查到公司信息。
　　在太升南路赛格广场地下一层占据一个小铺面的“远洋通讯”成了被殃及的“池鱼”。今年5月以前，他们曾售卖990元的手机，并帮助安装应用，开通优步账号，这比个人申请要快很多。
　　9月14日下午，找不到优步的几十名被封号车主聚集到了远洋通讯的一处办公地点，要求远洋通讯联系优步的工作人员。感到人身安全受到威胁，两名远洋通讯公司员工拨打了报警电话。两方人马辗转来到黄瓦街派出所。
　　车主越聚越多。派出所所在的吉祥街，一条平时十分静谧的绿荫路，被陆续赶来的几百名车主和他们的车围得水泄不通。
　　黄瓦街派出所方面称，由于一直没有给出优步方面的联系方式——远洋通讯的人说他们在5月后失去了与优步的联系，事情僵持了3天。远洋通讯的职员都不敢回家睡觉，在派出所的沙发上“歪”了两夜。
　　优步公司的有关人士告诉中国青年报记者，此次被封号的车主主要是在三环城乡接合部以及郊县的车主。优步进入成都以来，因刷单和违规，已有总共1万个账号被停用，其中有很多是重复注册的，这占到77万注册账号的1.29%。
　　在优步成都公司提交给成都市公安局的“9月刷单车主聚集事件报告”中，优步称：“公司将进一步优化相关流程，从源头尽量避免此类事件再次发生。加强合作车主的宣传培训工作；针对刷单车主，采取分批分时封号措施；鼓励车主采取合理的沟通渠道反馈信息。”
　　优步提供的“合理反馈渠道”是一份线上“优步账号复查申请书”。申请复查者需要填写姓名、身份证号等基本信息和申诉内容。到9月22日，已有485人填写了“账号复查申请书”。优步称，经总部技术部门核实，这批车主长期严重刷单，依旧会采取继续封号措施。
　　优步方面对刷单的定义是：“优步是由平台根据到达时间、距离等因素进行自动派单，因此一切人为干预的下单，都属于刷单行为。”
　　但令许多车主不满的是，优步在“封号”时，并没有提供相应的证据。
　　“想跑的话，反正看不看都要同意”
　　邓林海是成都第一批优步车主。去年11月，优步进入成都没多久，培训点设在青羊区东胜街，这是一条不到400米长的老城窄街。
　　培训室在一间补习室里，门口立了个易拉宝。如此朴素的场景和邓林海想象中的“国际互联网公司”相差甚远，他一度认为自己“可能被骗了”。
　　在30平方米左右的教室里，20多个车主接受了约1小时的培训。培训人员讲了优步的发展情况和基本模式。接着，车主们就去核实身份证、驾驶证、行驶证，拍了照，当场注册。优步还给没有手机的车主每人发了台iPhone 4S，交500元押金，只能打电话、收短信和使用优步的应用。在9月下旬由于奖励减少而决定停开优步后，邓林海到优步客服指定的一家联通营业厅退还了手机，但500元的押金至今还未收到。
　　据车主们介绍，此后优步的培训地点经常更换，“和打游击一样”。目前所有成都车主已依加入顺序被分为6组，各组的奖励规则和程度都不同，后加入的车主一般在线上完成注册，不再组织线下培训。
　　邓林海问怎么签合同，优步的人解释签“加入优步平台协议”就可以。“想跑的话，反正看不看都要同意。”邓林海说，没有别的选择。
　　优步模式在全球范围内面临的一个争议是，它与车主签订的到底是正式的劳动合同还是非雇佣性质的合作合同？
　　优步公共政策及政府事务经理黄蕾说，Uber(优步)对自己的定位是“互联网+科技公司”，她称呼车主为“合作车主”。成都市泰和泰律师事务所的罗柯律师也认为，优步和车主之间不构成雇佣关系，他们不符合“一方支付报酬，另一方提供劳动，劳动是公司的主营业务且工具和条件由劳动用人单位提供”的特征。
　　但罗柯律师指出，从合同关系看，优步提供的是“格式合同”，剥夺了对方提出协商的权利；车主作为完全民事责任人，有判断风险的能力，但他们因为有利可图，放弃了磋商。
　　今年6月成为优步车主的唐昌国则是通过网络注册的，被分在2组。在9月被封号后，唐昌国自认为没有刷单。他给优步客服打电话，得到的答案是“系统问题，系统判断”，但没有给出具体证据。唐昌国同时是一个车主微信群的群主，他告诉记者，他和群里很多被封号车主都填写了“账号复查申请书”，但只是被告知“经核查存在刷单行为”，并没有给出进一步证据。
　　一些车主认为依据系统算法判定的刷单，存在误伤可能。一种典型的刷单方式是“打针”：刷单者通过把自己定位到车主附近，虚拟出一个乘客下单。由于优步采取自动派单模式，一些不刷单的车主也可能被派到虚假订单。当订单反复取消时，系统可能判定刷单。
　　另一种判定方法是短时间内出现重复乘客。而一些郊县的车主辩解道：在郊县，乘坐优步的乘客本来不多，的确可能载到一些“熟客”。
　　10月接任优步成都分公司总经理的方寅说，优步反刷单技术的准确性是很高的，5年来，优步有在60个国家的数据经验，能判断什么是刷单表现；但不能保证百分之百没有误伤，因为任何技术都有漏洞，系统仍在不断完善。
　　“我们很珍惜车主。”方寅说，在收到车主的申诉后，他们会专门派人去一项一项看数据，通过交叉验证的方式来提高判断准确率。封号是针对刷单严重的车主采取的措施，对不太严重的刷单行为会提醒或扣除奖励。
　　而罗柯律师认为，优步方面以“刷单”违约为由中止了合同，有义务向车主提供违约证据。如果优步不能证明对方违约，又不恢复合同，就是违约行为，要赔偿对方的损失。
　　但“账号复查申请书”是这样说明的：“如果未发现本人账号存在欺诈等违规行为记录，优步将补发已扣除费用；但不会承担任何复查前的其他经济损失。”
　　优步中国企业传播总监王以超解释说，优步方面有现成的证据，之所以不提供电子证据，是因为车主有可能对其篡改。他又表示优步可以和车主在第三方，如公安机关在场的情况下，一起查看证据。但由于政府相关部门对治安的顾虑，这一方法从未实施过。
　　黄蕾则告诉中国青年报记者，不提供证据的另一个顾虑是，可能为“反反刷单”提供技术线索。她同时透露，优步中国已经在上海和北京与公安部门展开了合作，向公安部门提供一些严重刷单的证据，近期会采取行动。
　　而车主面临的尴尬处境是，由于私家车运营是违法的，他们虽然有维权的诉求，但并不敢借助正式的法律手段。“这不是自投罗网吗？”唐师傅苦笑道。
　　政策变数将带来哪些影响
　　即便争议不断，但高补贴及便利而便宜的乘车体验，让车主和乘客都对这个尚在灰色地带生长的新事物难以割舍。
　　“投诉无门”的唐昌国仍在寻求恢复账号，被封号时，他账户里还有2000多元。车主吴有福告诉记者，如果能解封，他还是愿意跑优步，他说，现在他跑其他专车，更糟糕，“一天下来提20%，而且也罚款，说你有问题就有问题。”
　　因为私家车从事运营的模式涉嫌违法，罗柯律师称他起初一直坚持不坐优步和滴滴，但有一次下大雨实在拦不到车，他试了一次打车软件后，现在也经常用了。
　　另一方面，成都出租车行业受到了不小的冲击。在同心街的出租车餐厅附近，车主们午休的时间越来越长，因为赚钱越来越难，出租车出车的积极性像这个季节的温度一样下降。
　　正在午休的黄师傅说，“成都的高峰期，(就是有)5万辆出租车在路上跑也不够啊。”成都市目前有1.5万辆出租车，对于一个有670万人口的城市来说，资源十分紧张；但如果发放过量的牌照，又可能造成非高峰期的拥堵，并影响出租车的盈利。
　　庞大的人口、快速的城市化、紧张的城市交通，让“共享经济”模式有广泛的想象空间。中国是优步的必争之地：全球优步业务发展最好的前10个城市中，有4个在中国。目前，优步已在中国设立了独立的运营实体和境内服务器，正式入驻中国(上海)自贸区，注册资本金达21亿元人民币。
　　但10月10日交通运输部发布的“指导意见”和“管理办法”给优步业务带来了一定的不确定性。
　　“管理办法”要求，从事网络预约出租汽车经营的车辆，其使用性质登记为出租客运。而出租客运性质的车辆有一定的强制报废年限，这可能大大打击私家车车主的积极性。
　　10月30日，优步宣布将停止在德国汉堡市、法兰克福市和杜塞尔多夫市的运营。主要原因是数月前，当地法院判定优步车主需要取得传统的出租车牌照，这使得优步难以找到足够数量的车主。
　　方寅说，在成都的兼职车主比例为70%(每天0～4单，上线3小时左右)，如果“管理办法”最后还是对运营性质有要求，对这部分兼职车主会有较大影响。
　　“管理办法”同时要求，网络预约出租汽车经营者应当与驾驶员签订劳动合同。但黄蕾认为优步是一个平台，和车主之间如果构成雇佣关系的话，与“共享经济”和“互联网+”的导向不符合。
　　11月2日，来自北大、清华等机构的8位劳动法专家学者联名向交通运输部递交了一份建议，认为专车新政中关于要求“平台与驾驶员签订劳动合同”的内容与《劳动合同法》相关规定不符，建议对《办法》作出修改。
　　成都市交通运输委员会副主任马取贵透露，就成都的情况而言，对互联网租车的具体管理政策将依据两个因素来制定：一是交通运输部的征求意见稿的最终定稿，这个定稿可能相对现在的版本有修改；二是在交通运输部定稿的原则上，成都市会根据本地情况，制定地方管理办法。他同时表示，交委支持新事物的发展。
　　面对政策可能带来的变数，优步中国战略负责人柳甄表示：“每一个城市或多或少面临着交易先于制度的情况……对于这个过程，我觉得大家应该有耐心、有信心，而且乐观。”
　　“让人们的出行像水一样顺畅。”这是优步创始人卡兰尼克对优步愿景的描述。
　　“像水一样顺畅。”这也是仍在为封号而苦恼的车主的愿望。唐昌国曾告诉记者：“说实话，被封号的，90%以上都是刷单。”但他认为自己是剩下的10%中的一员。潮水汹涌，总有剩下的，哪怕是1%的人。
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