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福特汽车AppLink软件：声音控制智能手机应用
腾讯科技讯（Kathy）北京时间12月23日消息，据国外媒体报道，福特公司今天为2011年款嘉年华（Fiesta）发布了AppLink软件。该软件可以将福特的SYNC声控系统和智能手机联系在一起，因此在安装了SYNC AppLink的福特车上，司机可以通过发出声音指令来控制智能手机上的第三方应用程序。AppLink目前支持苹果的iOS、谷歌的Android和RIM的黑莓平台上的3款应用程序。业界预计将会涌现更多的兼容AppLink的应用程序。将电话与汽车连接在一起并非新鲜事物，因为许多城市都制定了驾驶安全免提法规，蓝牙技术在汽车领域中的应用已经变得司空见惯。但福特的AppLink不是一个简单的，用来进行免提电话交谈和联系人拨号的内置蓝牙连接。它可能是第一款由消费者安装到SYNC系统中的软件。福特正在用SYNC系统建立平台，开发人员在开发智能手机应用程序的时候可以利用这个平台。3款应用程序AppLink目前支持的3款应用程序来自于福特在1月宣布的软件合作伙伴：Pandora流媒体电台服务，Stitcher移动消息服务，以及黑莓手机Twitter客户端OpenBeak。AppLink不仅仅提供对智能手机应用程序的基本控制，比如，Pandora的用户就可以通过语音控制方式采取多种行动，福特称：“一旦连接到Pandora，SYNC用户就可以用声控方式来使用该应用程序的个性化功能，比如创建和选择频道，将打算购买的歌曲加入书签，顶或者踩某首歌曲。命令直观而简单，你只需要说‘播放经典摇滚频道’、‘加入书签’、‘顶’或‘踩’就可以了。”福特汽车仪表盘在线播放Pandora音乐（腾讯科技配图）消费者意愿通过语音识别系统来控制智能手机的应用程序，对很多人而言都非常具有吸引力。消费者电子协会（Consumer Electronics Association）的一份调查显示，55%的智能手机用户希望语音命令（SYNC系统可以识别超过1万个基本命令）成为智能手机车内集成的界面。除了消费意愿，以及消费者会在安全方面受益之外，开发人员也会从中获益。开发人员的机会福特公司于今年4月制定了详细的AppLink API计划时，当时就有业界人士就指出，使用AppLink API的智能手机应用程序会占据一定的竞争优势。例如，如果消费者可以轻松地将Pandora和车辆连接起来，通过SYNC语音系统控制它，那么他们可能就会更倾向于选择Pandora而不是Slacker、Rhapsody或者其他流媒体应用程序。对开发人员而言，这个市场类别提供的巨大机会是不容忽视的：安装有SYNC语音系统的福特汽车超过2百万辆，但目前只有2011嘉年华支持AppLink，福特肯定会加大油门，让更多的车型支持用语音控制智能手机功能。
[责任编辑：traceyxiang]
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福特：AppLink开源框架下的车联网生态系统构建——访福特亚太区车载连接技术及商务开发总监黄涌
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14-11-20 14:50来源：作者：Joly Zhou
车联网发展进程中，福特将自己定位为&科技公司&、&互联网公司&、&移动方案供应商&，频频出现在美国CES消费电子展、巴塞罗那 MWC大会、全球移动互联网大会(GMIC)、亚洲移动通信博览会等。今年9月，福特又在北美举行首届编程马拉松活动。这一切，皆为推广AppLink手机应用车联系统。
福特亚太区车载连接技术及商务开发总监 黄涌
AppLink是福特SYNC系统中的一个功能，能够借助蓝牙或USB接口，在手机与车辆之间搭建数据连接，让用户可以通过车载语音、中控触屏或物理按键，控制手机上的各种应用程序。开发者只需在手机应用中加入一个SDK，就能接入AppLink系统。福特亚太区车载连接技术及商务开发总监黄涌说，手机仍将是未来最大体量的移动应用终端，所以将手机上的内容和服务引入车内，并与车内的人机界面集成是车联网的发展趋势之一。
开源：与开发者共赢
在去年的CES消费电子展上，福特宣布启动&开发者项目&，这是车辆行业第一个面向最终开发者的创新型生态系统，不仅集合了诸如SDK和开发者指南，还给个人开发者、第三方开发者和福特之间提供了一个交互的社区平台，更有福特超过100万的支持AppLink车辆的驾驶员作为用户基础。在今年的全球移动互联网大会(GMIC)上，福特联手百度和高德，共同开发AppLink的开源版SmartDeviceLink(SDL)。目前针对中国市场已与百度、高德、中国移动、豆瓣、蜻蜓FM、新浪、搜狗和腾讯等合作开发12款AppLink应用。通过SDL项目的实施，福特成为第一家将专利源代码开源的美国汽车厂商。
福特及合作伙伴通过简化软件开发过程、建立开放的平台，让开发者更好地扩展这个生态系统。建立统一的技术平台不仅会让开发者受益，最终也将惠及所有的驾驶者，从而形成良性循环。
黄涌介绍说，截至目前，福特软件开发者网站的注册用户已超过1万 人。福特与开发者保持积极互动，而非像其他车厂那样，开放几个端口、公布一份技术标准，然后坐等软件厂商开发产品。在整个过程中，福特可以推动与开发者的 沟通与交流，从而保证开发出来的应用是能够满足需求、达到福特的标准、并满足消费者的期望。开发者社区的建立，打破了传统车厂与软件提供商的供给关系，而 是将其升级为合作关系。开发者在编写代码时，可随时与福特保持沟通，实现应用软件的快速迭代开发。黄涌称：&如果一个应用有一百个功能，你并不需要把这一 百个功能都做到车里。可能有两三个、甚至只有一个是非常适合车里用的，你只要把这个功能在车里做好，其实已经满足了用户需求。&
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百度加福特，能玩出什么车联网
现在流行跨界，因此福特公司说：“我们不是一家汽车公司，而是一家科技公司。”在这场车载平台的竞争中，福特希望自己能成为车载信息娱乐平台的方案解决商，为整个行业提供一个统一的标准，而不是成为一个APP商店。
记者_许智博 北京报道
将汽车搬上工业流水线的亨利&福特（Henry Ford），恐怕生前永远也不会想到，在他诞辰150周年之际，掀起汽车界工业革命的福特汽车会跟编程语言扯上关系。但无论这位汽车工业巨擘意见如何，事实上移动互联网确实在革新汽车产业。
现在流行跨界，因此福特公司说：&我们不是一家汽车公司，而是一家科技公司。&从台北电脑展到亚洲移动通信博览会，在科技界的展会上，福特的身影频频亮相，而且是唯一一家汽车厂商。
在今年1月份的2013年美国CES（国际消费电子产品展）上，观众们又一次看到了汽车品牌福特&一年前，福特曾经展出过可以搭载APP的车载电子平台，一年后，他们已在与微软联合开发的SYNC AppLink系统中预置了近20个APP，包括华尔街日报资讯、亚马逊云播放器以及美国几个流行的社交网络平台、音乐服务和路况信息服务，悉数&入驻&。
刚刚结束的6月，福特的名字与百度、新浪、搜狗、高德、豆瓣、以及蜻蜓FM排列在了一起。福特正式宣布与他们达成战略合作，向这些互联网公司开放刚刚升级的SYNC AppLink，并将上述互联网公司的应用整合进该技术平台，从而提升车载的互联体验。相比其他汽车公司，极力往自己身上贴&科技&标签的福特，大有夺车联网&头牌&的架势。然而李彦宏的百度加福特，又能玩出怎么样的车联网呢？
&科技公司&福特
当一些汽车厂商还乐观地估计信息产业无法撼动汽车行业时，座落在底特律的福特却向硅谷伸出了橄榄枝，干脆&近朱者赤&，自言要转型成科技公司。
&对于福特来说，我们不仅仅把自己看作一个汽车公司，我们应该也是一个在技术方面非常强大的公司。&福特负责欧洲、亚太和非洲区连接技术服务总监潘浦力（Edward A.Pleet）对记者说。
潘浦力口中的&技术&显然也包括已经重新塑造日常生活的互联网，此番福特带着SYNC AppLink进入中国，是将这个平台完全对中国的APP开发者们开放，就像为智能手机开发APP一样，开发者可以登录他们熟悉的&developer&网站，注册之后下载AppLink中文版本的开发包，待将APP开发完成提交给福特后，只要经过严密完整的测试和审查，确保在搭载AppLink的车辆上的可用性和适用性后，开发者会得到福特颁发的认证许可&这就意味着APP可以向用户发布，并从中获利。
&可能对于华为这样的公司来说不是什么稀奇的事情，但对我们来说会让福特在这个行业里面处于一个非常独特的地位。& 潘浦力说，&我们的开发网站刚建成时，因为访问量过大而瘫痪过。&
如果说当年BMW第一次在车内预留iPhone的连接线，注定了汽车未来将与手机紧密相连，那么福特无疑是想推动这种连接更加&无缝&。6月在上海举办的亚洲移动通信博览会（Mobile Asia Expo）上，搭载AppLink的翼虎、翼搏、蒙迪欧和福克斯ST已经允许观众体验车载APP的魅力，体验着只需要将适用的APP事先装在自己的智能手机上，进入车内后，SYNC AppLink就可以通过蓝牙与手机同步，替代手机工作。
潘浦力解释说，手机里汇集了车主日常生活里最频繁使用的个性化APP，让车主为车载平台上的APP二次付费显然影响用户体验，&比如夫妇俩开一辆车，上午丈夫用自己的手机上的APP，下午妻子也可以使用自己的手机APP&。而这样做的另外一个巧妙之处在于，避免了硬件升级的麻烦，车主无论更换什么样的智能手机，都不会让SYNC AppLink在硬件上落伍&因为它没有类似内存、CPU这样的硬件。
根据福特对车主的调研，SYNC AppLink平台未来将以新闻资讯、音频娱乐、导航与定位这三类APP为主&这也与人们日常驾车在路上的需求相符。从这次与福特确定战略合作关系的IT互联网企业的APP来看，百度地图、高德导航提供导航产品，豆瓣FM、蜻蜓FM提供音乐服务，新浪、搜狗则提供资讯、社交、天气等生活类服务&这与福特在美国的十几款APP的功能规划大致相同。
通过SYNC AppLink，这些手机APP所提供的线路规划导航服务语音能够从福特车型的车载音响系统中传出。消费者还可以通过百度地图，使用声控指令寻找诸如加油站等周边服务设施。车主可以在车里以收听的方式接收微博，用SYNC AppLink中的语音输入来发送微博。而在未来，测试车内PM2.5、帮助车主减少驾驶油耗，甚至是男女约会选择在哪家餐厅吃饭这样的事情，都可以由车载APP来完成。
今年1月，福特曾联合百度举办了&车载云疯狂Hackathon&编程马拉松活动，在24小时内，75名工程师共开发出26个有效APP。最终一名女开发者获得冠军。她开发的APP可以和车主进行对话、问答、甚至开玩笑。这样的APP对于夜间驾驶很有作用，它可以有效帮助驾驶者提高注意力。
&创意有多少，APP就会有多少。&福特Applink亚太区负责人夏一平很兴奋地称，&现在已有的车载APP还停留在新闻类、导航类、音乐类等简单层面，而以后则会超乎想象。&
方案解决商之梦
通过SYNC AppLink这个开放平台，福特希望改写底特律的传统法则&业内预计到2025年将有1000万辆新车装备某种形式的互联功能，福特认为如果不重金开发这个新市场，很可能会在未来败下阵来。
根据业内初步估算，&车联网&带来的产业规模将超过1000亿元，面对这块尚待开发的处女地，不少车企已经虎视眈眈。与通用和丰田等将各自车载系统进行商业化开发不同，福特还没有借SYNC AppLink来&赚钱&的想法。
但福特在下一盘更大的棋，在这场车载平台的竞争中，福特希望自己能成为车载信息娱乐平台的方案解决商，为整个行业提供一个统一的标准，而不是成为一个APP商店。&如果其他车企需要，也可以采用SYNC AppLink技术。&福特亚太产品研发副总裁葛皓华说。
现在车载APP市场还远未成熟，尽管苹果App Store上汽车相关应用近万款，需要与汽车相联系进行服务的占到30%，但众多厂商之间的适配平台各不相同，发展程度也较为初级，很多都是营销服务类应用，下载量大约只有1亿出头，与整个移动市场数百亿的销售量相比，比重十分有限。业内分析师认为，汽车APP市场目前成长缓慢，要到2015年之后，才可能逐渐发挥影响力。短期之内，随身装置型的汽车APP拥有较大的市场机会。
尽管现在在车载信息平台上汽车厂商各自为战，让人疑虑福特的&慷慨&会有多少人愿意受用，但有人做过统计，现在推出开放车载APP平台的福特和通用，两家汽车集团在去年卖掉的汽车几乎占到去年全球汽车销量的15%。福特用SYNC AppLink&混搭&手机的解决方案，确实在用户体验中获得好评，光&免费&一项对车主来说颇具竞争力；而对于广大的&码农&（程序员、开发者）而言，为一两个&通用型&平台开发APP显然更加符合自身的利益&就像网站的程序员最恨一个应用要分别去适应几十个浏览器，如果一个APP要去适应十几个车载信息平台，开发者的热情就会下降很多。
根据葛皓华的介绍，福特现在正在中国推行一个名为&1515&的计划：到2015年之前，将15款新的车型引入到中国。&把这些车型成功地引入到市场上，让消费者欢迎是很重要的。&葛皓华说，&我们在市场上做过调查，在北美的市场，有74%的消费者喜欢他们的车里有SYNC AppLink这样的系统，另外有61%的消费者就会说，他们非常喜欢有应用程序的系统。&
据潘浦力预计，到2015年，全球将新增900万辆导入SYNC AppLink系统的福特汽车。这个数量至少可以支撑起福特车载APP平台成为一种主流平台。
当然，届时福特&方案解决商&的梦想实现与否，也还要看竞争对手的表现。如今，宝马的Connected Drive、凯迪拉克的CUE、通用的MyLink、包括丰田的G-book都对这块蛋糕寄予厚望。
福特并不是最早透露出其车载APP&中国攻略&的车企巨头，早在去年9月，BMW中国在北京宣布&BMW互联驾驶&理念下的一系列科技和服务正式进入中国市场，其中特别提及&更加丰富的APP也会投放市场，并陆续接受第三方开发者的提交&。而丰田和福特的合作者微软也签订7000万美元的大合同，按照计划，微软将和丰田一起将汽车通讯系统搬到Windows Azure云端平台上，利用云端运算，整合GPS、能源管理、娱乐多媒体等多项汽车应用，并计划在2015年、由双方共同合作建立一个全新的独立性全球云端服务平台。而就国内自主品牌来说，上汽也希望凭借&inkaNet&和&iVoka&率先打开国内市场。
唯一可能令汽车厂商感到失落的是，随着对移动终端的依赖，新的购车者可能会对汽车技术的优劣更加无视，他们更感兴趣的可能是车上是否配置好用的电子系统，以及在此基础上附加和衍生出的各类APP和服务。
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更多选车参考：
快到我车里来 福特发布APPLink系统(二)
&&& 发布会后，福特(中国)有限公司& 董事长兼首席执行官John Lawler 罗礼祥 与公司亚太区产品开发副 Kumar Galhotra葛皓华接受了新浪汽车与其他部分媒体的联合采访，以下为采访实录：
　　记者：很高兴，可以看到新浪的微博和天气通出现在首批的名单里。新浪汽车也发布了超过10款APP，期待可以在不久的将来达成合作。我想了解一下，福特在AppLink平台上，关于APP的方向有什么样的展望，也就是说欢迎什么样的APP来入驻？
　　福特：首先我们肯定是会挑选对我们消费者来说最有用的一些程序。目前像包括音乐和新闻这样的一些通讯娱乐的信息是最受欢迎的。我们觉得我们现在推出的全球福特的开发商项目，他带来很大的一个机遇就是让我们认识到，其实还有很多的领域和机遇是我们没有想到的。所以说一旦我们将这个平台向这么多的开发商社区的开发者开放之后，我们未来发展的机遇是无限的。如果您去我们的开发者门户网站的话，你也会，我们已经非常清晰的列出了哪些应用程序是我们不欢迎的。因为现在驾驶员的注意力被分散的一个问题，也是大家讨论很广泛的。我们也非常严肃的看待这个问题，所以一系列的可能会要求驾驶员在驾驶车的时候，很多注意力分散到视觉上的，包括视频、游戏的软件是我们不欢迎的。所以我们其实是在看两大块，一块是我们今天已经宣布的，消费者已经表明他们非常喜爱，受欢迎的应用程序。另外一块，我们也相信有很多的开发者开发员他们会去开发为某一款车具体所打造的应用程序。这两个领域都是我们非常感兴趣的。
　　记者：关于市场中收费的APP您怎么看？
　　福特：我觉得我这边有必要做一些澄清。消费者他们是通过自己的一些方式去支付应用程序的开发者，购买这些应用程序。其实我们作为一家汽车企业，我们做的是只是让他们可以把这些应用程序带到车里，在开车的时候，可以以安全的方式来使用这些应用程序。那么软件开发者为什么有动力为AppLink开发一系列的软件？这就要说到我刚刚在演讲当中说到的四屏，我们以前说到三屏，我们希望有了互联技术的福特汽车可以成为消费者的第四块屏幕。所以消费者就可以在车里也使用这些应用程序。对于软件的开发者来说他们就可以获得更大的消费群。因为如果消费者可以在车里使用的，他们就可以在家里，在办公室以外的其他场所，比如说车内也使用这个应用程序。
　　记者：我们可以看到，现在不管是说，在AppLink上的APP或者是电子市场上其他的的APP，我会发现他们都是为驾驶者打造的，我们关于乘坐者，也就是后排的人有没有相应的考虑及计划？
　　福特：我觉得如果说坐在后排的这些乘客，他们本来有这些应用程序，他们随时随地是可以使用的，并不存在安全性的问题。所以我们打造这样一个环境，主要是为驾驶者，因为他们可能也需要使用这些应用程序，但是可能会分散注意力。所以我们希望给他们提供的是在有使用应用程序需要的情况下，让他们既可以使用应用程序又可以安全的驾驶。但是如果我们看的话，可能我们会在后面放一个屏，也有这样的可能。
　　记者：现在我们看到苹果也开发了一个移动互联的系统，很多汽车企业和他们合作，但是福特好像没有参与其中。我想问一下，在我们现在做的SYNC和AppLink这个东西和像苹果这样的系统有什么样的优势和区别？这是第一个问题，第二个问题，我们看到像通用，他们的安吉星有一些车载系统是一种盈利的系统。我们的这个系统是不是也有一个盈利的目标，还是只是作为一个汽车附加值产品的存在？
　　福特：我先回答第二个问题，确实您刚刚说到的，我们是不是也有一个盈利模式，我们福特汽车公司提供给消费者的只是一个附加值，并没有一个盈利性的模式。我们这个系统也有两个很大的特征。第一，没有订阅这些软件的额外费用。第二，这个系统是灵活的。几年前，我们通过一些调查和研究，发现消费者开始使用一些比较小型的电子设备来携带一系列的电子数据。一开始只是他们日常安排的行程表和联系人的电话簿等等。到后面就发展到一些音乐的内容，现在有更多他们可以携带的电子数据。我们希望帮助消费者实现的，就是通过把他们的电子设备带到车内，可以让他们在任何的地方都可以无缝的使用他们已经有的电子数据。
　　最近我们发现越来越的消费者开始使用一系列的软件程序，这些软件程序也已经变成了他们电子生活方式的一个部分。我们希望我们的车型可以搭载这些应用程序，让消费者可以通过更加安全的方式来使用这些程序。
　　我们也发现在消费者拥有一辆车的整个周期过程当中，他们会换四到五款手机，所以我们不希望消费者每次换一款手机就要重新做一系列的更新。相反我们希望我们的车可以不断的更新以实现消费者移动电子设备和车的无缝连接。
　　如果我们用一个家庭来打一个比喻的话，你可以看到每个家里的人都有一台自己的手机，他们在音乐方面的喜好和软件方面的喜好肯定也是不同的。但是当他们进入同一款的车，把自己的手机和车厢连接的时候，车就会根据他们手机上的应用程序来播放他们喜欢的音乐或者说他们想要看到的一系列的资讯，可以实现真正的无缝连接。
　　除此之外，我们这个系统也是有高度的灵活性，他可以在IOS、安卓以及黑莓系统上实现使用。但是您刚刚提到的苹果的平台和系统，只能是用于苹果的IOS系统。您刚刚还提到了通用，通用的安吉星系统 是需要用户为订阅支付费用的。所以您可以看到我们的和竞争者是完全不同的，我们最主要的是希望为我们的消费者增加附加值，除此之外也给消费者灵活选择的权利。你可以看到，消费者电子设备上的一系列的电子数据每天都有很多的更新，但是当他们把电子设备带到车里的时候，这个车马上就会实现一个无缝的更新，跟随你的电子设备来进行更新。
　　记者：我今天也看到了我们福特现在的几个合作伙伴他们在原有的IT领域里面已经很有名了，包括像百度、新浪、高德、豆瓣之类。我们知道，除了今年有一个面向开发者的一个开放平台的计划，以后怎么吸引新的一些开发者，新的公司进入AppLink整个的系统当中。现在我们有没有一些例子，来说明新的合作。
　　福特：这个方面要说大两块，一块是已经有的应用程序，这些程序已经被证明了是消费者非常喜爱的。所以我们希望通过把他们的电子设备带到车里，消费者可以继续在车里使用这些移动程序。另外一块，我们为什么要和成千上百万的开发者合作？因为我们想除了现在已经看到的应用程序之外，其实市场上还存在着非常巨大的一些新的没有被开发的应用程序。所以我们做开发者的项目，就是希望去探索，让这些开发人员可以把他们的创新带出来，开发新的应用程序。我们整个开发商的网站还是刚刚的启动，所以还是处于非常初始的阶段，但是已经非常的受欢迎，有4000多个程序员已经注册了。所以我觉得在这一块的机遇是非常多的，而且我个人也是非常期待看到有什么样的新的程序会出现。
　　记者：现在我们所有的新产品当中都已经搭载了AppLink这个系统还是说现在还没有，要到2014年，现在车上的系统是什么样的状态？
　　福特：目前我们全球有100万辆车搭载SYNC AppLink。在中国，2014年初，我们就会有搭载SYNC AppLink的车型上市。
　　记者：现在国内卖的新车还没有上这个系统是吗？SYNC和AppLink各自是什么情况？
　　福特：在全球搭载SYNC的车辆总数是500万台，搭载AppLink的车辆总数是100万台。现在在中国搭载SYNC这个系统的车辆数达到了9款车，包括福克斯、翼虎、、嘉年华ST等等，在2014年的前期，我们会将AppLink引入到中国的车型。
　　记者：未来这些车是不是可以升级到AppLink的系统呢？
　　福特：如果已经搭载了SYNC，是可以升级到SYNC+AppLink的。
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| 口碑:81分& 13.18-18.58万元04 |
| 口碑:80分& 8.77-12.87万元05 |
| 口碑:90分& 10.78-14.83万元06 |
| 口碑:80分& 11.29-16.69万元07 |
| 口碑:71分& 6.58-9.58万元08 |
| 口碑:78分& 11.6-14.88万元09 |
| 口碑:81分& 8.28-11.93万元10 |
| 口碑:72分& 27.28-57.81万元01 |
| 口碑:91分& 14.28-18.98万元02 |
| 口碑:83分& 17.08-19.98万元03 |
| 口碑:77分& 13.98-21.58万元04 |
| 口碑:65分& 18.38-32.28万元05 |
| 口碑:70分& 19.98-33.48万元06 |
| 口碑:82分& 25.18-34.98万元07 |
| 口碑:79分& 13.98-19.98万元08 |
| 口碑:60分& 16.98-25.68万元09 |
| 口碑:81分& 17.98-27.48万元10 |
| 口碑:64分& 135-298万元01 |
| 口碑:80分& 75.88-253.18万元02 |
| 口碑:79分& 135.5-251.8万元03 |
| 口碑:75分& 87.1-264.8万元04 |
| 口碑:85分& 680-780万元05 |
| 口碑:76分& 1298万元06 |
| 口碑:75分& 96.8-254.8万元07 |
| 口碑:55分& 498-928万元08 |
| 口碑:66分& 91.8-96.8万元09 |
| 口碑:83分& 35-50万元10 |
| 口碑:50分& 19.98-31.58万元01 |
| 口碑:58分& 19.38-27.58万元02 |
| 口碑:40分& 79.8-128.96万元03 |
| 口碑:81分& 37.98-53.98万元04 |
| 口碑:68分& 17.18-29.88万元05 |
| 口碑:85分& 万元06 |
| 口碑:46分& 9.48-12.78万元07 |
| 口碑:45分& 57.59-119.99万元08 |
| 口碑:67分& 24.99-28.69万元09 |
| 口碑:78分& 9.58-15.18万元10 |
| 口碑:67分&
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