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才提的车奔驰glk300.发现车开后引擎盖两边特别是轮胎上面两侧有发热甚至于发烫，请问这正常吗？也是这个车的车主们有这个情况吗？
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网友回答(4)
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你好！ 很正常的 跑时间长了都发热的 如果我的回答您满意 请设置最佳答案
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你好，这个是轮胎高速转动后，轮胎与地板磨擦差生的热量，是很正常的现象，只要胎压正常，请不用担心，放心使用
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正常的，可以放心。
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奔驰GLK(进口)热门问答
当前百科：奔驰glk300发动机&共10篇
本次国产奔驰GLK在发动机动力输出方面有所调整，功率相比进口GLK增加了10Kw。这款V6 3.0升发动机在发动机厂建成之前依然要担当着为国产GLK提供动力的任务。当2.0T发动机投产之后，该车所搭载的3.0升V6发动机在过不久的将来也会停产，因此，该车型的配置可能与实际上市时的
昨天兴奋得提车回家.销售MM对我说,现在上海的油品不好,可能会亮发动机故障灯.当时没当一回事,想不到今天中午就亮灯了...不过当时心情没什么不好,继续开.下午闲来无事,就去了利星沪青平公路上的4
我的车刚跑1100公里，今天到外面晚上5点多回来的，到家车没有熄火，一切正常，继续挂倒档开进车库，该死的发动机故障灯亮了，打电话问4S店，回复是让我明天去店里电脑检查才能确定原因；据他说只要发动
奔驰glk300发动机介绍：目前引入中国市场的GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，
发动机 奔驰glk300
排量(cc)： 2996
排量(L)： 3.0
工作方式： 自然吸气
气缸排列型式： V
汽缸数(个)： 6
每缸气门数(个)： 4
奔驰glk300发动机动力表现：GLK300所用的3.0升V6发动机对我们来说并不陌生，已经在C280和E280上验证过它的实力。官方公布GLK300的百公里加速成绩为7.6秒，只比两部轿车慢一点点（
奔驰GLK300搭载了3.0V6自然吸气式发动机，最大功率和扭矩分别为170Kw/Nm/。油门轻踩，就已经听到发动机的咆哮声，还有那种与他车型完全不对等的推背感，让小
今日，国产奔驰GLK300将在在北京奔驰工厂正式下线，此次先期国产的车型将只有GLK300型，共有三种配置车型，分别为GLK300 Dynamic（动感型）、GLK300 Style（时尚型）、
本人于日从淄博星吉汽车销售服务有限公司购买一辆奔驰GLK300，发动机号为38，车架号为：WDCGG8BB3AF407777，曾在日因
奔驰GLK 300 - 发动机与变速箱：引入中国的GLK有3.0升和3.5升两个排量的V6发动机，大家面前这台3.0升V6发动机是奔驰新一代主力型号，最大231马力（170千瓦），极速达到210km/北京骏源腾达汽车销售
, 地址：北京市昌平区北七家立汤路(京承高速北七家出口向西5公里)（北京4S旗舰店）政府指定采购单位
2015全新奔驰GLK300图片GLK优缺点介绍
北京骏源腾达汽车销售&& 20:14:45
&&&&&&&销售咨询电话:余经理
&&&&&&&有&这样一群人被称为“中产阶级”，他们的年收入至少在20万元以上。因此，他们很注重生活品质，乐于向别人展示自己，也同样乐于展示他们的座驾。这类人群&中，不乏很多人的目光都瞄向了豪华品牌的SUV车型。有哪些车符合他们的要求呢？奔驰GLK300，3.0L的排量有些大，油耗不低，起步价要41.8万&元。宝马X3，这车没有国产，低配车型已近50万元的价格太贵。奥迪Q5不错，低配自动挡不到39万元的价格，2.0T排量完全够用，油耗也可以接受。于&是，大街上奥迪Q5一辆接一辆的多了起来
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&&&&&&&看&到奥迪Q5卖得这么好，奔驰坐不住了。去年11月份，北京奔驰推出了GLK260车型，39.8万元的售价将全车系的门槛拉低至40万元以下。从价格方面&来讲，这大大的提升了该车的竞争力。GLK260的外观和GLK300几乎一样，仍然保留了全时四驱系统。另外，动力方面换上了2.0T涡轮增压发动机。&这意味着GLK260的油耗要比3.0L排量的GLK300更具吸引力。不过，很多人可能会有疑问。不到40万元的价格，GLK260是否减配严重呢？六&缸发动机变成了四缸，动力会不会很肉？油耗到底会比GLK300低多少？这次，我们特意借来了北京奔驰GLK260车型，带您一起寻找答案。
&&&&&&&想深入了解北京奔驰GLK300，可点击下面的图片观看评测：
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&&&&&&&外观：差异细微&与GLK300难以分辨
&&&&&&&作&为奔驰GLK级中最入门的车型，GLK260的“长相”十分招人喜欢。主要原因是它和比自己贵出几万元的GLK300几乎一模一样。这回，奔驰可算是抓住&了人们的心理。外观方面，GLK260没有做出较大改动。整体与GLK300相似度极高，只是在为数不多的细节处做了小小的调整。如果你愿意的话，稍微动&动手就能把它变成一辆“GLK300”。
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&&&&&&&奔&驰GLK260的外观与GLK300几乎一模一样，跑在大街上实在很难分辨的清楚。总结一下，GLK260与GLK300时尚型的区别只有两个，一是中网&少了镀铬装饰，二是尾标上注明了“260”字样。很多车型从轮毂样式或尺寸上便可轻易分出高低配车型，GLK260则没有给你这个机会。五幅式19寸的轮&毂与GLK300时尚型毫无差别。从外观变化上来说，GLK260给足了它的主人面子。
&&&&&&&内饰：做工用料上等&方向盘保留换挡拨片
&&&&&&&内&饰方面，GLK260同样没有做出改动。设计风格沉稳大气，低调又不失豪华感。用料和做工方面是奔驰一贯的拿手好戏。中控台运用了大面积的软质材料，手感&非常上等。中控面板上的按键回馈力度恰到好处。用手去拧动十字形的空调出风口，能明显感觉到奔驰那种特有的柔和触感。另外，方向盘还保留了换挡拨片，这点&很显诚意。
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2配置：减少舒适性配置&比GLK300更划算
&&&&&&&配置：减少舒适性配置&比GLK300更划算
&&&&&&&配置方面，GLK260算是有得有失。首先，GLK260增加了全车系唯一的自动启停功能，这也是厂商出于燃油经济性方面的考虑。然后，GLK260比价格最便宜的GLK300时尚型减少了一些舒适配置，包括电动尾门、外后视镜电动折叠和前排座椅加热等等。
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奔驰GLK车型配置对比
GLK260&动感型
GLK300&动感型
GLK300&时尚型
GLK300&豪华型
厂商指导价
前排座椅加热
转向辅助灯
无钥匙启动
电动后视镜折叠
发动机自动启停
&&&&&&&来&看看GLK260的配置，拿GLK300中最低配动感型举例，GLK260在价格上比前者便宜了2万元。配置上，少了外后视镜电动折叠和前排座椅加热，对&于舒适性有一定影响。至于电动尾门，这项配置因人而异。对身材矮小的人来说，尾门带限位功能使起来要方便不少。对于身材高大的人来说，这项功能就没那么重&要了。相比之下，GLK300的发动机排量要大一些，又不具备自动启停功能。节油方面显然是GLK260更有优势。因此，我认为GLK260的配置相对合&理，价格也比GLK300动感型更划算。
&&&&&&&舒适性：隔音良好&比GLK300更安静
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&&&&&&&噪音方面，我们分别测试了GLK260从怠速至高速下，每个阶段的车内噪音情况。结果都比较令人满意。发动机在车速达到120km/h的时候，转速仍保持在2500rpm以下，加上优秀的隔音处理，因此，车内的大部分噪音来自风阻和轮胎。
&&&&&&&通&过和GLK300的对比可以看出，两车发动机舱内都安装了隔音胶圈，发动机盖内侧也有厚实的隔音棉。因此，抑制噪音的能力都比较强。GLK260由于搭载&了2.0T发动机，且发动机转速在各个车速下都相对较低。所以，GLK260在噪音方面的表现比GLK300更为优秀。
3动力：搭载2.0T四缸发动机&加速刹车给力
&&&&&&&动力：搭载2.0T四缸发动机加速刹车成绩优秀
&&&&&&&GLK260&和GLK300动力上最大的不同，就是搭载了一台2.0T纵置四缸发动机，最大功率为155kW/5500rpm，最大扭矩为350Nm&/rpm。对比GLK300的3.0LV6发动机，我们可以看到GLK260的发动机在最大功率上降低了25kW，而最大扭矩却有&50Nm的提升。发动机达到这些数值的转速也都要比GLK300低很多。
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&&&&&&&传动方面，GLK260仍然使用7挡自动变速箱（7G&Tronic&PLUS），这款变速箱在奔驰旗下车型中应用比较广泛。它最大的特点是有着紧密的齿比，换挡平顺且燃油经济性好。在实际使用时，这款7AT变速箱给我的感觉完全不输于宝马的8AT。
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&&&&&&&GLK260&在起步阶段给人感觉十分轻柔，发动机的动力输出平缓，油门的调校偏沉，踩下去感觉有点像块海棉，这也是奔驰车一贯的风格。但这绝不代表GLK260起步很&肉，相反这台2.0T发动机完全没有被车重拖后腿，车速在不经意间迅速提升，动力响应一点不拖沓。加速中，深踩下油门踏板。动力会以一种非常线性的状态释&放出来，整个过程平稳但不沉重，也不会让人有突兀的感觉。
&&&&&&&GLK260的这款7挡自动变速箱实在是让人挑不出什么毛病，紧密的齿比组合让它在换挡时表现的异常平顺。坐在车内，你几乎感觉不出任何顿挫，即便是低挡位间的切换也是如此。
&&&&&&&不知不觉中，车速已飙至100km/h以上。继续踩下油门，感觉车辆的动力储备仍然充足。不过，将车速继续提升的话，这台2.0T发动机的动力输出已略显匮乏，无法做到随叫随到。相比之下，还是GLK300的自吸发动机更有后劲儿。
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&&&&&&&GLK260&可随时切换“经济”与“运动”两种驾驶模式。在经济模式下，变速箱会配合发动机在2000rpm左右的转速完成换挡。运动模式下，换挡时机提升至&2500rpm，而油门的变化倒不是很明显。这点与宝马的“SPORTS+”模式有所不同，后者会大幅度的调整油门输出力度。
&&&&&&&相比GLK300的驾驶感受，我认为二者间没有太大的区别，动力输出同样柔和，车身姿态同样稳健。只不过在急加速的时候，将GLK260的油门踩到底，&2.0T发动机会显现出涡轮增压的特性。车速提升伴有轻微的推背感，这种感觉比GLK300的自吸发动机要明显一些。
&&&&&&&加速测试：0-100km/h加速成绩8.05秒
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&&&&&&&加&速测试中，车辆在起步阶段表现的很稳健，没有明显的上扬姿态。轮胎的抓地力良好，加上电子设备的介入，前轮并没有完全打滑。另外，变速箱的响应十分积极，&车身干净利落的推出。最终，GLK260百公里加速成绩为8.05秒。比起GLK300的8.04秒成绩，可以说是旗鼓相当。
&&&&&&&GLK260加速曲线图：
&&&&&&&GLK300加速曲线图：
&&&&&&&从&图中可以看出，GLK260在起步的初段就能达到很大的G值，显然比GLK300的爆发力更强。而加速的后段，两车的表现都趋于平稳。结合两款车发动机的&数据来看，GLK260的2.0T涡轮增压发动机最大扭矩为350Nm，达到最大扭矩的转速区间是rpm。GLK300的3.0L自吸&发动机最大扭矩为300Nm，这里比GLK260要少50Nm。最大扭矩的转速区间是rpm，要高于GLK260。也就是&说，GLK260在初段的加速比GLK300更猛一些，最大扭矩来得也更早。
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