我没办过任何信用卡每月最低还款额,但我的手机每月的26号必来一还信用卡每月最低还款额,好向是我爱王笨蛋,这是咋回事?

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综述:原本是我在某某之家的一个回帖。因为反响还不错。所以发到这里来。权作抛砖引玉。请专业人士扶正。很多人购车非要买福克斯,理由是底盘好所以操控性好。以前老也是独立悬挂,所以老速腾底盘好,操控性也好。觉得那些买车子的人就是不可理喻的笨蛋。逢人就说福克斯操控性好,认为必须选择福克斯这样的车才是真懂车的。。我觉得这个值得商榷。操控操控,就是操作和控制。操控和舒适完全是两码事。很多人把操控和舒适混为一谈,明明是福克斯的独立悬挂舒适性比较好,结果被有些人理解成了操控性比较好。犯此类错误的人很多。另外,操控有两个方面,一个是操作,一个是控制。忽略操作,而把控制单独作为操控的全部来谈。也是很多人常犯的错误。举个例子,操做:比如说卡车方向盘很重,轿车方向盘轻,那么在这方面,轿车的操作就比较好操作,这个操就比较好。至于控,在于让车提速他就提速,让车转弯他就转弯,让其减速就他就减速,让其绕桩其就绕桩,让其按照自己的想法走车就听话。这就是控。这个控关系到的不只是底盘结构,还有底盘调教,车身尺寸,重量,负载,方向,,动力,,,电脑控制等各项技术。显然把控归结于底盘结构是无知的片面的。然而,相当多的人就在这方面犯错了。另外,可控,有一个可控感,和可控度的问题。比如说我觉得这个车很稳,75过弯感觉很稳,感觉还有不少余量,实际上到了80就翻了,这个80实际上就是可控度。另外一辆车倒了65就觉得不稳,但是真得到了翻车的时候也就是80。这两个车可控感不同,但是可控度一样。在这个意义上,操控性是一样的。但是人们因为从未开到翻车过。这样的产生了误区认为75的感觉很稳的车应该远远优越于65的车子,实际上他们错了。凡这样错误的人,占很大的比例。实际上要进行可控度的测试需要专业的机构,平常车主最多也就是体验一下可控感而已。最后,对于操控里面最重要的操作和控制的极限,这个指标,几乎所有的车主都没有体验,只有一部分在车祸中死去的车主们,也许才更有可能体验到了这个操控性。综上所述,所谓的福克斯操控性很好,实际上在很多时候都是一群不懂得车主人云亦云,这些更多的是厂家的广告,我们应该反思的是,实际的操控性到底有多少来去,对于日常行车的车主到底有多少意义呢?
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类型:紧凑型
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擅长领域:
解答问题:个
被提问:次一青年向一禅师求教。 “大师,有人赞我是天才,将来必有一番作为;也有人骂我是笨蛋,一辈子不会有多大出_百度知道
一青年向一禅师求教。 “大师,有人赞我是天才,将来必有一番作为;也有人骂我是笨蛋,一辈子不会有多大出
我有更好的答案
同样一个人,有人将你抬得很高,有人把你贬得很低,其实,你就是你。你究竟有多大出息,取决于你到底怎样看待自己
一青年向一禅师求教。 “大师,有人赞我是天才,将来必有一番作为;也有人骂我是笨蛋,一辈子不会有多大出息。依您看呢?” “你是如何看待自己的?”禅师反问。 青年摇摇头,一脸茫然。 “譬如同样一斤米,用不同眼光去看,它的价值也就迥然不同。在炊妇眼中,它不过做两三碗大米饭而已;在农民看来,它最多值1元钱罢了;在卖粽子人的眼里,包扎成粽子后,它可卖出3元钱;在制饼者看来,它能被加工成饼干,卖5元钱;在味精厂家眼中,它可提炼出味精,卖8元钱;在制酒商看来,它能酿成酒,勾兑后,卖40元钱。不过,米还是那斤米。” 大师顿了顿,接着说:“同样一个人,有人将你抬得很高,有人把你贬得很低,其实,你就是你。你究竟有多大出息,取决于你到底怎样看待自己。” 青年豁然开朗。
不管别人怎么说你,自己还是自己!
你就是你,评价者不一定了解自己,想要有所成就,取决于你自己怎样看待你自己。
两眼空空 两耳静静
身心泊然 如入禅定
任何人的眼里有不一样的风采。
??你到底想我帮你回答什么呢??
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