快车和顺风车的区别当快车跑合算吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-03 21:58 标签： 滴滴快车 顺风车
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滴滴的快车，专车，顺风车价格都有啥区别？打哪种车好点？
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顺风车需要提前预定，其他的实时
价格，顺丰小于快车小于专车
昨天就坐的专车，感觉专车挺好的，司机挺热情的，帮忙拿东西，上车陪你吹牛
应该首选快车，但是现在实际情况是有哪个券就用哪个
顺风车，提前预约，价格最优，每天上下班都靠它。顺便求券。
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快车抢了专车的市场，滴滴顺风车是否会成为逆风之举？
分享到微信朋友圈“一号快车”比专车便宜 私家车跑涉嫌非法营运
来源：长沙晚报
记者昨日在长沙街头体验发现，“一号快车”的短距离乘车价格比出租车还便宜。 　　长沙晚报记者 陈飞 摄
　　星辰在线—长沙新闻网4月17日讯(首席记者 吴鑫矾)起步价0元、每公里1.53元、每分钟0.2元，即使“专车一号案”还没判决结果，但打着拼车旗号的“一号快车”昨日已悄悄进入长沙。
　　记者从“一号专车”打车软件了解到，其旗下非营利性拼车服务的“一号快车”15日正式登陆全国市场。昨日，记者在长沙街头体验发现，因为是拼车，“一号快车”的用车成本是司乘双方分担，短距离乘车价格甚至比出租车还便宜，被誉为国内最便宜搭车服务，这给市民出行提供了更多选择。不过，其实质上跟专车无太大区别，只是价格更为低廉，这也意味着如果私家车加入其中，就将涉嫌非法营运。
　　拼车服务：司乘双方分担车费
　　4月2日，滴滴快的旗下的“一号专车”打车软件上推出以非营利性拼车服务“一号快车”，最先在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市试运营。4月15日，“一号快车”服务登陆全国包括长沙在内的61个主要城市。
　　滴滴快的官方表示，乘客只要使用“一号专车”APP就可使用“一号快车”，通过APP联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主，双方分担相应的用车成本费用即可。而乘客所有付费都归车主所有，软件平台不收取任何费用。
　　“一号专车”相关负责人介绍，“一号快车”主要是将社会闲置车辆有效利用，实现资源的最优化配置，借此大幅降低人们的出行成本。同时，“一号快车”的乘客也可享受和“一号专车”乘客同等金额的保险待遇，而整个用车过程也会通过GPS等系统进行监控，确保司乘双方利益。
　　0起步价：短距离价格比出租车便宜
　　“一号快车”到底有什么不同呢?昨日，记者率先体验了一把“拼车式”的低成本出行。
　　记者打开“一号专车”打车软件，点选现在用车。记者将起始位置定为开福区政府附近，目的地为五一广场。随后，记者发现，在软件下方的提交订单旁，多了一个黄色“一号快车”按钮。记者点开按钮，软件进入选择车型界面，页面最上方显示为“一号快车”，其后面显示为18元，而紧随其后的“一号专车”价格则贵了近3倍以上。
　　记者打开价格说明发现，“一号快车”的价格在各地有所不同。以长沙为例，其价格为每公里1.53元+每分钟0.2元，不收起步价。而最便宜的“智选型”专车起步价要15元，还要每公里收2.9元、每分钟收0.5元。
　　随后，记者选择提交订单。与“一号专车”不同的是，“一号快车”的订单不再需要驾驶员抢单，而是在120秒内，由系统自动派发给就近的一位司机。1分钟后，驾驶员张师傅打来电话，随后开着一辆大众汽车驶到记者面前。30分钟后，这辆车将记者送到五一广场附近，里程显示8公里左右。其中用时费6元，里程费为12元，加上可以使用8元抵用券，最后车费一共只花费10元。随后，记者再从五一广场坐出租车回开福区政府，一共花费20元。这也意味着，使用抵用券后，“一号快车”比出租车还便宜了一半。
　　廉价版专车：私家车加入将涉嫌非法营运
　　记者在乘坐中发现，除了不提供矿泉水、纸巾等服务外，“一号快车”几乎与专车无异，只是价格更加低廉。
　　“我担心的是，这又将给黑车揽客提供多一种选择。”蓝灯的哥彭师傅说，“‘快车’车辆来源于社会闲置车辆和运力，这也意味着只要私家车主愿意拼车，完全可以在上班途中顺路搭个客赚点外快，那这种行为与黑车就无异了。”
　　“其实，这是打车软件抢占专车市场的一种手段。”一名不愿具名的业内人士分析，“滴滴和快的‘联姻’后，通过一系列手段希望占领专车市场，但目前神州、易到等打车专车的市场份额也不小，所以才在专车的基础上推出价格更低的‘快车’。”
　　“无论是‘快车’还是‘专车’，其本质上还是属于运营。只要是私家车从事这种服务，就涉嫌非法营运。”市交通行政执法局相关负责人说，“既然是运营，车辆就必须有相关合法的经营资质。如果没有资质，无论是专车还是有偿拼车，均涉嫌非法营运，执法部门将依法进行严肃查处。”
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北京的哥：想和过去赚得一样多 就得拼命跑
时间： 07:04:45 来源：中青在线-中国青年报
原标题：北京的哥：想和过去赚得一样多 就得拼命跑
　　曾经让许多出租车司机称赞的打车软件，如今让他们又爱又恨。提起专车、快车、顺风车，许多出租车司机脱口而出“干不动了”。7月14日至7月21日，中国青年报记者历时1周，在北京飞机场、火车站、高校等一些区域，对31名出租车司机进行了随机采访。许多出租车司机表示：活儿越来越不好接，收益越来越少，想和过去赚得一样多，就得减少休息时间。
　　7月15日晚上8时左右，在中央民族大学附近的一家面馆，冯和良（化名）点了一盘炒面、一瓶北冰洋，这份15元的晚餐，他三口两口吃得净光。作为北京市一名双班倒的出租车司机，冯和良从早上5点上路，已经连续工作了14个小时。
　　坐在记者对面，这位身高1米8左右的壮汉难掩疲惫。面馆门口，停着冯和良所在的银建出租车公司的车，之所以选择这家面馆，冯和良看中的是门口可以免费停车。
　　这是冯和良开出租车的第四年，比起在小区、酒店门口趴活儿，他更愿意出去“扫街”，但是现在“扫街”的时间比以前多了。“以前干累了还可以随时休息，现在不行了，休息多了收入就少了，如果想和以前赚得一样，我就得紧着跑”。
　　让冯和良这么“马不停蹄”的原因是专车、快车的出现。“现在不是一个两个司机说不好干，是普遍认为不好干。”冯和良告诉记者，他身边很多司机师傅都想转行了，认为开出租收入与付出不成正比。
　　“以前早晚高峰的时候都是一车难求，在路上跑的车都是拉着人的，来一个车乘客要抢着才能上，现在早晚高峰空跑的时候很多，空驶率很高。”冯和良抱怨，“客人都被快车、专车那些软件分走了。”
　　隔壁桌的出租车司机陈炜（化名）一边吃着青菜炒米粉，一边向记者抱怨这几个月自己的“钱包”瘪了不少。
　　“现在一整天忙下来，还没有以前拉得多。刨去份儿钱，我原来一个月干好了能挣五六千元，现在只有三四千元。”陈炜说，现在在街上扫活儿的时候，明显感觉招手的乘客少了。“我一天最多干17个小时，再多我干不了了”。
　　收入下滑让陈炜越发精打细算，“我出来一天要在外面吃两餐，加起来也得40元，还不敢喝什么饮料，半个月下来，就得五六百元。”
　　“那些打车软件怎么都不被关闭呢？乘客都不打我们的车了，我们很受影响，很多人都不想干了，好多司机都这样。”陈炜说。
　　“不想干了”，变成这几个月里越来越多的出租车司机的口头禅。
　　在首都机场2号航站楼附近，从天北路东口起始，长达2公里的机场货运路上尽是密密麻麻的出租车，一眼望不到头，这里的出租车缓慢“爬行”准备领号进入另一个停车场等待，再通过调度进入T1、T2或T3航站楼载客。
　　北方出租车公司司机王兴辉（化名）每天都会来这里排队，他表示，早上8点之后至少要排3个小时才能进机场，“现在收入少了，以前一个月能挣5000元左右，现在挣3000元都费劲。听说要出新政策了，到时候政策对我们不利的话，我真要退车不干了。”王兴辉说，自己身边已经有好几个同事退车不干了。
　　被专车、快车抢了生意的王兴辉已经不像原来那般热衷打车软件了。
　　“一开始的时候，打车软件给出租车司机很多补贴，也让不少司机的收益增加，但现在这些软件上，正规出租车上都接不到好活儿，好活儿全让让专车拿走了。”王兴辉告诉记者。
　　辞职不干，王兴辉虽然有时嘴上说说，但落实到行动上，并没那么简单。“我还有两年合同才到期，1万元的押金还在公司押着，没辙，顶着压力干吧。”
　　份儿钱一直是出租车司机头顶的一座大山，在北京，双班的份儿钱一般是每月8280元，单班的份儿钱是每月5175元。如今，专车等一系列网络约租车的出现，逐渐成为出租车司机头上的另一座“大山”。
　　“专车对我们影响到底有多大，看看这个你就知道了。”同样在机场等活儿的曾越（化名）给记者调出计价器上的累积数据，“我今天早上6点出来，到现在是13点48分，7个多小时才拉了368元，原来没有专车的时候，我能拉450~500元左右。”
　　曾越表示，自己以前还能找个地方休息休息，现在中午休息却只能到机场休息。“以前我一天干够12个小时能拉700~800元，现在干够12个小时也就500多元。”
　　之所以对专车不满，曾越说还有一个因素是明显感觉路上更堵了。
　　“原来没有专车之前，北京的早晚高峰堵车时间一般是从6点半到9点，但现在许多私家车都加入了专车、快车、顺风车的队伍，上路运营，堵车时间都变长了。”曾越家住大兴，他告诉记者，在他家的小区里，好几个车主都加入了专车、快车行列，一开始接活，后来奖励少了，就开始用好几个手机刷单。“他们拿手机抢单，然后在路上短距离空跑，跑完之后用另一个手机付一下费，然后再换另一个手机下单，一早上来来回回就能赚100多元。”
　　曾越希望，政府加强对专车、快车、顺风车的管理。“起码要有准入门槛，北京的出租汽车驾驶员不仅要有准驾证，还有服务监督卡，还要缴风险保证金，比专车门槛高多了。”
　　说起现状，冯和良希望，出租车公司能降低份儿钱，再对车型作些调整。他认为，之所以专车受欢迎，除了有补贴，车型也是一个重要原因。“如果出租车的车型跟专车差不多，那乘客为什么选专车不选出租车呢？”
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