耐候钢与锈钢板的区别的焊接材料组别

耐火耐候钢埋弧焊焊接材料的研制
0前言随着建筑事业的发展,钢结构建筑在迅速增加。钢结构建筑虽然具有质量轻、施工快、空间大以及舒适美观等优点,但防火性能差〔钢材的机械强度是温度的函数}’{,主要表现在高温下钢材的强度和刚度明显降低当钢结构的温度达到350℃,500℃,600℃时,其强度分别下降1/3,1/2,2/3。当结构温度达到600℃以上的某一临界温度时,将完全丧失承载能力「’〕。前些年国内已经研制出耐火耐候钢材,如:武汉钢铁集团的WGJS 10C2;鞍钢、宝钢、莱钢、攀钢以及包钢等钢铁生产厂也进行了这方面的大量研究,并取得了显著的成果。〔’{但与钢材相对应的焊接材料国内却鲜有报道文中针对应用较普遍的H型耐火耐候钢,研制开发出高性能丝极埋弧焊材料,满足高强度耐火耐候钢焊接并通过系列试验,测试了焊接材料的性能。试验结果表明,新开发的焊接材料具有较好的塑韧性和较好的焊接工艺性能以及抗裂性能,焊缝对冷裂纹及热裂纹均不敏感,且对H型耐候耐火钢有较好的适应能力,具有优...&
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1WGJ510C2钢的化学成分和性能要求1.1化学成分(熔炼分析)WGJ510C2钢化学成分如表1所示。1.2力学性能要求WGJ510C2钢板的拉伸、冲击、弯曲试验结果应符合表2的规定。1.3耐火性能600℃时,屈服强度不低于室温时的2/3。1.4耐蚀性能ω(Mo)ω(Cu)ω(Ni)ω(C)ω(Si)ω(Mn)ω(P)ω(S)≤0.....ω(Cr)CE≤0...730—0.464—0.430表1 WGJ510C2钢的化学成分%注:可添加其他微量元素。CE=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15要求一例要求一例项目项目交货状态板厚d/mm屈服强度Rt0.5/MPa抗拉强度Rm/MPa延伸率A50mm/%屈服强度ReL/MPa(600℃)冲击韧性Akv/J(0℃)弯曲180°...&
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前言耐候钢是指通过添加少量合金元素,使其在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金强度钢。耐候钢的耐大气腐蚀性能为普碳钢的2~8倍,耐候钢除具有良好的耐候性外,还具有优良的成形、焊接等使用性能。耐候钢的最大特点是含有具有防腐作用的元素(c“、P、Cr、Ni等),且含量不是很高,其优良的耐大气腐蚀性能,主要与所含合金化元素cu、P有关。cu、P在钢中起着活性阴极的作用,在一定条件下可以促进钢产生阳极钝化,从而降低钢的腐蚀速度;Cu在锈层中的富集还能够改善锈层的保护性能,阻止铁锈进一步深入,是耐候钢的必需元素。耐候钢的含碳量一般都很低,常含有cr、Ni、Ti等合金元素,从而获得所需的强度和韧性。耐候钢的耐大气腐蚀性能远高于普碳钢,在国外被广泛应用于集装箱、桥梁、汽车、铁路车辆和建筑等制造行业,目前国内耐候钢主要用于集装箱、铁路车辆,由此可见我国的耐候钢应用领域还有很大的发展空间。系列、美国的AsTM A242系列和日本Jls3125中的sP...&
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1 前 言随着我国铁路运输业的发展 ,对用于制造火车车辆材料的性能要求越来越高。用耐候钢制造铁道车辆 ,可以减少车辆在大气中的严重腐蚀 ,明显提高车辆的使用寿命。实现制造铁路车辆钢材的更新换代 ,敞车的厂修期由 4年延长到 1 8年 ,段修期由 1年延长到 2年 ,耐候钢车体的修补工作量可减少 60 %左右。所谓耐候钢是指在大气中具有良好耐蚀性的低合金高强度耐大气腐蚀钢。在钢中加入少量的合金元素 ,如Cu、P、Cr和Ni、Mo、Nb、Ti、等 ,钢基表面形成致密的锈层 ,以提高钢材的耐候性能。耐候钢是可采用裸露使用或涂装使用而使制品抗蚀延寿的钢系 ,也是一个可溶入现代冶金新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系 ,其经济意义长远而重大。 耐候钢的化学成分  耐候钢对耐腐蚀性有较严格的要求 ,其成分较其他钢种也有较大的差别。国内外耐候钢的化学成分详见表 1、表 2。3 我国耐候钢发展的现状3.1 我国耐候钢的品种和生产厂家我国从 ...&
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由国家科技部批准、中国钢铁协会组织、攀枝花钢铁(集团)公司承担北京钢铁研究总院参加的“十五”国家重点科技攻关专题“铁路用高强度稀土耐候钢开发研究”,最近正式进入工作程序。据悉,在国内大钢厂中,攀钢是目前最先承担国家级专题进行铁道车辆轻型化钢材研究的企业。铁路运输日益向着高速和重载的方向迅猛发展,这就要求铁道车辆的自重要减轻。车辆减重拟主要通过采用高强度钢板和性能优良的热轧型钢和冷弯型钢,合理缩减车厢用钢板的厚度及车辆中梁、侧柱用钢的尺寸来实现,而现行铁道车辆所用的牌号为0 9CuPTiR...&
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_本刊讯」水钢自.士月25日一举成攻冶炼J一.、炉新产品一集装箱耐候钢以来目前合同最己埔加到3。。。余吨。通过用户跟踪试验,无论是使用效果还是各项检验指标均达到‘i泛钢的实物水平.集装箱川钢经销商次就向本钢签‘IJ’1止以,吨集装箱耐候钢 耐候钢的主要用途是制造集装箱及铁道车辆。集装箱耐候钢开发研制成攻....&
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前 .舀困 .口口口口 .口.... 七二设计见解 1964年以来美国一直采用耐候钢(w““th一,一ingsteel)建造公路桥梁,至今已经架设了2。。0座以上,大多数运营良好。然而也有一些桥梁时侯钢结构腐蚀严重。密执安州运输局认为采用耐候钢建桥不太令人满意,故于1 98。年在全州范圈内禁止在不刷涂料的情况下使用耐候钢建桥。最近对材料抗疲劳的研究,已经涉及耐候钢结构的设计参数问题。 美国联邦公路管理局(FHwA)于1 988年7月开展了对耐候俐结构的辩论,主办了弗吉尼亚州亚历山大公路桥梁耐候钢结构讨论会。 参与公路桥梁耐候钢结构论坛的代表有13。多人,成员包括钢材和涂科制造商的代表、俐构件装配商的代表,也包括联邦公路管理局和州公路管理处的代表,还有工贸协会、公用事业公司和顾问工程师的代表。 论坛上发言人的主题集中在使用耐候钢结构的正反经脸上,以教育与会者正确采用这种材料。一部分发言人着重从正反两方面讨论定位构件与设计细部结构对...&
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耐候钢材料采用什么焊接材料?
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耐候钢焊条简明表
专用于焊接12MnCrCu等耐候钢结构。
主要用于耐候的铁路机车车辆的焊接,如09MnCrPTi等。
本焊条为耐候钢专用焊条,专用于耐候的铁路机车车辆的焊接,如09MnCuPTi等钢结构的焊接。
J506NiCrCu
GB-E5016-G
用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接,如机车车辆、近海工程、桥梁等结构的焊接。
用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接,如机车车辆、近海工程、桥梁等结构的焊接。
适用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接,如09MnCu...
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出门在外也不愁耐候钢的焊接性能好吗_百度知道
耐候钢的焊接性能好吗
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如16Mn等,如机车车辆、桥梁等结构的焊接。
主要用于耐候的铁路机车车辆的焊接,如09MnCuPTi等钢结构的焊接,专用于耐候的铁路机车车辆的焊接耐候钢焊条简明表
AC、近海工程,如09MnCuPTi、DC
本焊条为耐候钢专用焊条、DC+
适用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接、DC+
用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接;也可用于其它低合金钢结构的焊接。
J506NiCrCu
GB-E5016-G
AC、桥梁等结构的焊接。
用于碳钢及490MPa抗拉强度等级耐候钢结构的焊接。
AC、近海工程,如09MnCrPTi等,如机车车辆、DC
专用于焊接12MnCrCu等耐候钢结构
您说的太深奥了 俺不是专业搞焊接这方面的 您大体说一下这个耐候钢焊接性怎么样呢
其实还是要看你焊接的材料的化学成分,最好知道你所说的钢材型号。钢材本身的化学成分对焊接有很大影响,一般衡量钢材焊接性的指标就是碳当量,这个值越低,焊接性越好,越高越差。C当量=[C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15]*100%式中:C、Mn、Cr、Mo、V、Ni、Cu为钢中该元素含量。焊接性的Ce(碳当量)评估CE≤0.4%焊接性好;当CE=0.4~0.6%焊接性稍差,焊前需适当预热;当CE≥0.6%焊接性较差,属难焊材料,需采用较高的预热温度和严格的工艺方法;钢材中氧、氢、氮、硫、磷属有害元素,同样影响焊接性能;
嗯啊 谢谢您的回答,回答的十分详细,
其实最简单的方法就是告诉你们的焊材供应商,结合你们的钢材叫他们推荐焊材,顺便推荐下工艺参数,多问个两家就更保险点。请采纳,谢谢~
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