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综述：当然首先说说我个人对车看法，我要买车之前也看了不少的车了，从“致胜”到“”再到“H6”再再到“逸动”。
首先声明一下，我选车是家用的，如果大家要问我操控之类的朋友们那么请饶道而过吧，因为对我来说这个的车别提什么操控，压根就是代步家用车，何况我们都是良好公民，从来不飙车，车我也算开了不少，压根我就感觉不出来这个级别所谓的操控，所以大家实际点吧，这些都是家用代步的，不要自欺欺人谈什么操控不操控。我也没有那么高尚伟大说什么支持，国产车为什么要我们百姓来支持呢是不是？政府不支持吗？但话又说回来，国产车要让人扶得起才行呀，要不还有谁敢支持你呀，不要当烂泥就好了。希望逸动不要让我们失望，至少目前的外观和内饰没有让我失望，小白鼠的我也是抱着一半一半的心理去购这车的。
致胜：本来厦门这里优惠很大，手动优惠完15不到，这个让我很心动，车很稳，给人感觉真的很结实，要不是要换代了，我想我应该就定了，去年底就提车了，那个新的致胜真的漂亮得让我无法抗拒，后来我也有一点新的想法，就是先搞一辆代步，免得平时出去都开工具车不方便，然后争取2013年底提一辆新的致胜，老婆也可以开开，就是有了这个想法，我们就把车子定价又降下来准备在10万左右。我们都做小本生意，平时跑动多，所以用车的地方多，没车真的不方便。
科鲁兹：致胜没定就缓了下来了，后来去看了小科，我们这里9.98万低配，让我很心动，想立马定的冲动，车子感觉也很厚实，就因一个朋友说再看看吧，带你去看H6，我那朋友一直是的老粉了，对长城很迷恋，一直拉我跟他车去保养带我去看新车，所以这下小科我又缓下来了，。。
H6：这车真的跟C太像了，特别的底盘，好像真的是一样哦。那车真的大方漂亮，我试驾了一下，还不错，档位很清晰，车门厚实，给人感觉这车的铁板真是下料了，当我要定的时候，我看到我们这里低配的9.99万（送踏板和前后保险杆），我就是不爽，凭什么给我加了4000元呀，朋友也跟里面上次买车给他的小伙子说，如果不加价立马定，结果还是不行，最后我不得不放弃，因为我平生最恨这种奸商，要么你上市直接9.99万，我可以接受我就买，不行我就算了，可凭什么全国统一上市的价格到你这里我还得加4000元，而本身我们这里的长城服务真是烂到透了，我和朋友在里面走了大半小时和开车门进去看车居然没人鸟我这下让我大大对长城服务大大折扣，后来我朋友叫那个买车给他的小伙子来才有人接待。后来价格说不来，我也就算了再看看去扫车。。。。。。插一张我们这里长城的售后服务地方的图片，跟朋友去保养车的拍了，保养好那些小姐还一直交待我们要给满分，真是一层层逼出来的。售后好不好只有大家去体会，不要相信官方说的。至少我朋友的车跑了三趟一个小问题也没有弄好。寒。。。。。。。。。
逸动：应该是无意中在网上看到觉得外观内饰和车身尺寸都还不错，就等价格了，如果便宜的话那就可以包容它的那些缺点（带菊花，板车，等），如果贵的话就立马放弃，上市后价格感觉还可以，结果没有低配的，晕，只好入手豪华，但我感觉这是一种手段，怎么我也没有感觉这车是豪华配制，不得不说也是奸商呀，算了，到了这个时候车也得定了，要不真的没车开，不方便。入手一个月内有到车。后来看到的很多车主反应很多问题，于是我就问我另一个朋友的车子（他的也是志翔），他很中肯的跟我说，缺点小毛病还真的有。于是我心中也有数了，本身我车好歹也开了6年了，多少也知道一点，最后还是做了小白鼠了，因为小毛病我相信所有车都有，关键还看人怎么开车是不是？
现在说说我的看法，想必大家会问我为什么没有去看长城C50,等车吧，长城没看原因跟H6一样，他们的服务让我望而却步，何况如果我真的要上长城的车话我就会买H6，所以C50就不在考虑之内;那么帝豪EC7主要是已经烂大街了，而且离换代也不远了，主要还是不喜欢和周边朋友一样。日系车我我个考虑的比较少，贵的买不起，买得起又不好，至少在国内不好，说真的日系国产真的是不厚道，想想对比欧洲或者日本本土的就明白了（日系车友别喷我哦，个人看法）。当然日系的还是不错，特别富士重工大爱呀，可惜现在变成了，可能以后也变味了。也就算了，受不了那个买他车还要当他孙子的气，想必大家都知道，大众车说真的回不到以前的质量了，而且给人感觉总是高高在上的感觉，我受不了。
当然说了这么多并不是说逸动就是最好，说真的我心里也没底，就真的是小白白鼠一个，毕竟长安口碑还真的不是很好，至少比长城差一大截，只是我只愿意拿这点钱，所以说一分钱一分货就是这样，没有最好的，只有合适你的。希望长安不要让国人再次失望，如果还是老样的话我只能说你长安就是在自宫了。
说说对逸动车的使用感受：大家不要太相信广告，广告的效果想必大家都明白，车的静音没有宣传的那么好，感觉自主都差不多是这样，包括长城也是这样，怠速时清晰可以听到声音，不知是不是个别车这样，这点真的不如日系，日系开个5-6年的车发动机声音都比这个小，不可否认人家的动机和还真的不错。动机我觉得够用了，平时代步。内饰那个硬塑料还真的不厚道，但回头想想合资其它的车心理就平衡了。至于逸动的缺点我就不说了，大家早就一直在言论纷纷了。
开车还是注意安全，安全行驶，不要违章，头头尾尾差差没几分钟时间，对自己或者他人都好，相信大家都文明行驶的话至少可以减少30%以上交通堵塞，从自身做起吧，好了，祝各位车友开车永远一路平安。
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指导价：7.39-9.49万(待定)
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保修：4年/10万公里
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综述：六万元的小康之车　VS悦达
新华网 （ 14:08:22） 来源：北京青年报
　　理论上讲，拿轿车“出身”的悦达与小“出身”的北斗星放在一起介绍、做对比，多少有些关公战秦琼的味道，但鉴于目前国内消费市场的划分更多的是以价格为参照依据，这里就以现实生活中用户的实际感受为基础，并参照“网上车市”提供的相关信息及数据对这个价位的两款代表车型（?普莱特L，基本配置型，以下简称普莱特，昌河北斗星CH6350A）进行一下简单的对比和介绍。
　　■外形对比
　　从外形上看，长、短前、后悬是它们共同的特点，还有平直的线条也是来自上90年代的，所有这些都在有限的车身尺寸内使空间得到最大限度的利用。在细节方面，灵活的车内布局、可翻折的座椅、方便的储物空间等许多国外流行的设计都出现在了这两辆小车上。
　　方形是中规中矩的北斗星外观造型的主要元素，从外观到内饰，北斗星的工艺质量都是很好的，钣金件和内饰件的装配水平较高，由于原型车设计的年代较早，车上有不少跨世纪的特征，如前大灯灯罩还是传统的玻璃材质，内饰没有采用全包式的设计，空调控制面板也是式样较老的推拉式构造，中控台没有采用一体化的设计。
　　“北斗星”车身前部采用低刚度的吸能结构，乘员舱采用高刚度的整体式框架结构；由于采用“四轮四角”的设计，使整车轴距达到最大极限，高车身造型和过渡平缓的车身侧壁板，进一步增大了舱内座位空间。全车座椅还可推拉平移，布置非常灵活，以满足各种特殊的运输要求。
　　普莱特轿车，引进韩国起亚汽车公司的普莱特技术生产，是低小型轿车。车身上腰部从头至尾贯穿了一条凸起的加强筋，裙部边带有一条凹槽，显示车架具有良好的刚性和较好的防撞击能力。该车分有两厢式和式车型，电喷式和化油器式，手动变速和自动变速变速器，以求适应不同层次的消费者。虽然身小，但豪华配置却相当齐全，、副仪表板、冷暖风、真皮坐椅、电动门窗、、后窗雨刷则一应俱全，可谓“麻雀虽小，五脏齐全”。
　　■对比
　　油耗方面,两车也都是“省油的灯”,从表面上看应该是排量更小的北斗星(1.0升)更省一些,但它们的、、规格基本上相差不多,而且北斗星的外形带来的风阻更大一些,另外小排量机型在满负载时往往是很容易就达到功率储备的极限,带来的直接结果就是综合油耗较等速经济油耗明显升高,所以北斗星这款1.0升的小排量发动机在油耗方面不会比悦达1.4升有优势,而且动力毕竟是小了一些,在满载上坡打开空调后感觉动力下降。
　　■驾驶对比
　　如果是没有助力的普莱特，停车入位时打方向还是比较沉重的，不过这样的好处是，在路况条件允许时，即使是在100公里的时速，松开方向盘基本上不会跑偏，跑到140公里时速还算是稳得住，只是棱角分明的造型导致高速行驶时的风噪较大，这样的小车能有这样的稳定性当属不易。
　　普莱特只有一种发动机及的配置方案，当然，这是忠实于原作的结果，虽然选择余地小了一些，但总比提供不完善产品要好，北斗星可以提供三种不同的发动机及变速箱的配置方案，还可以选装、，只要多付钱，就可以有效地提高安全系数。
　　对悦达普莱特而言,方向盘角度和座位均不可调，舒适性及安全性也只是刚刚超过了、等微车，用户可选的配置也比较少，北斗星至少还有ABS和安全气囊可供选择，普莱特在这方面就显得过于保守了。
　　北斗星在动力及操控方面相对普莱特来说就不值得一提了，在路上实际的提速效果甚至还不如、夏利等车身更轻的微车。
　　“北斗星”售后服务差，如果昌河不积极主动建立完善的售后服务体系，继续对广大用户的要求和意见置若罔闻，恐怕还将失去更多的用户，用户的口碑对于其他潜在的消费者的说服力和影响是巨大而深远的，这方面的例子已经很多了。
　　主要问题反映在国产发动机（东安465）、变速箱及其他国产配件质量不稳定（机型的问题就少多了），一挡和二挡难挂，分离轴承及精度较低带来的变速箱异响，底盘离地过低，车门难关，玻璃难摇，车门异响等等。靠背的头枕太大，阻挡视线，而且偏硬，不舒服。
　　车门内板有“微面”之嫌。而仪表台则非常成熟，没有廉价感。座椅的蒙皮是花粗呢的，感觉亲切、柔和。油耗方面，保持了“微面”的优势，不开空调在6升左右，全开空调7升左右，而且空调效果明显强于夏利、奥拓等小车。
　　虽然没有助力，但是由于前轴轴重较轻，操纵起来并不费力，只是座椅偏硬，长时间驾驶，后背不是很舒服。
　　从使用功能上看，有载货需要的用户可能会青睐于它，毕竟它能不显山露水地装近半吨货物在城里满大街跑。对一些小公司的业主，或者是以货物运输为主的经营者，也许“北斗星”是他们较好的选择，对于是家庭第二部车的购买者，北斗星不只是一个简单的代步工具，而变成了流动的温馨家园。
　　■保养对比
　　两部小车每次常规保养（7500公里，含更换及三滤）费用大约在200元左右，相对来说还算是与经济型小车的身份相符，但某些进口部件价格较高，建议手潮的新手头一年最好上齐全额保险，日常保养也不要马虎。
　　而悦达普莱特的潜在用户似乎是更关心价格，从商业角度说，普莱特对于厂家来说已经是微利产品了，通过减产限价来保持产销的平衡，将有限的产能让给市场地位及利润更高一些的也是有道理的。前不久，昌河已经再次降价5000元，价格方面走在了悦达等厂家的前面，但愿不要再让用户的喜悦失落在售后服务的环节上。我们为了准备这篇文章，为了准确查到北斗星详细的技术参数竟然费了不少周折，至少在昌河公司网页上没能找到，这也多少反映了企业的标准化服务的水准和态度吧。
　　■结论
　　如果是一般的家用交通代步工具，还是传统的二厢车―――悦达普莱特更实用一些，如果是家用兼小部分货运，内部空间更大些的小MPV―――北斗星也是值得考虑的。
　　共同的优点：价廉物美，经济实用
　　共同的缺点：稍显简陋，有待提高
　　两车参数
　　悦达发动机:B3E排量1400ml:55.4KW最大:120N.m/3500r/min长/宽/高(mm):65轴距(mm):2345(前/后)(mm):(mm):165(升):165(升):37整备质量(kg):820(kg):1205轮胎规格(km/h):165/65SR13:9.1m北斗星发动机:DA465Q-1A2/D排量1051ml额定功率:38KW/5200rpm最大扭矩:83N.m/rpm(mm):×1670轴距(mm):2335轮距(前/后)(mm):整备质量:850kg满载质量:1330kg后备箱体积(升):295/633油箱容积(L):轮胎规格:165/65R13最小离地间隙(mm):115最小转弯半径:9.6米
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