美国进口船舶柴油机及其零部件情况分析
　　PIERS（Port Import Export Report Service）为海港进出口信息服务的英文简称，是美国联邦商业媒体（Commonwealth Business Media,Inc）全资附属机构。该机构收集了发放到美国各港口的进出口载货申报信息资料，通过人工录入、系统加工，形成数据量丰富、规模庞大的PIERS数据库。该数据库可以根据客户的需要，自动生成一系列报告。为客户提供了以下便利：确定并验证合适的供应商、寻找新买家及销售商机、监控竞争对手状况等。　　针对船舶柴油机及其零部件，笔者用“海关编码840810 and engine”对PIERS数据库进行检索，共检索到118条提单记录，并且提单记录上存在以下三种情况：　　1．仅为船舶柴油机（整机）提单；　　2．仅为船舶柴油机零部件；　　3．既有船舶柴油机（整机），又有船舶柴油机零部件。　　由于存在上述三种情况，对分析和统计2006年前11个月美国进口船舶柴油机及其零部件情况带来困难，笔者只有对118条提单记录分别逐条进行分析，按照船舶柴油机（整机）台数和船舶柴油机零部件重量和装箱情况分别进行汇总，这样才能确保数据的准确性，以便分析2006年前11个月美国国内的主要买家、国外主要的供应商，以及从那些国家/地区进口等情况，现逐一分析如下：　　一、美国进口船舶柴油机及其零部件的主要供应国家　　一般而言，船舶柴油机按照台数和功率来统计，而PIERS数据库收集的主要是海运提单上的原始数据，关注较多的船舶柴油机重量和数量，很少有功率和其他的相关指标，具有一定的局限性，但这并不影响分析美国船舶柴油机的主要买家、国外的主要供应商及主要从那些国家/地区进口等情况。同样，对于世界船舶柴油机及其零部件制造企业而言，在分析竞争对手状况方面也具有一定的参考价值。&&&&表1：美国进口船舶柴油机主要供应国家/地区国家 重量（Kg） 数量（台） 平均每台重量（Kg）荷兰 93,495.46 606 154.28中国大陆 8,900.18 9 988.91澳大利亚 8,269.96 4 2067.49日本 7,497.73 13 576.75法国 6,059.89 23 263.47比利时 3,461.89 14 247.28爱尔兰 2,152.00 1 2152英国 722.78 1 722.78墨西哥 349.82 1 349.82巴哈马 226.86 1 226.86合计 131,136.57 673 194.85 &&&&资料来源：PIERS数据库，上海科技情报所整理&&&&根据表1，2006年前11个月美国从国外进口柴油机合计673台，总重量为131.14吨，平均每台重量为0.195吨。由此可以推出美国进口的船舶柴油机以小型的居多，更多地可能用在游艇和小型船舶上面；从数量看，从荷兰进口最多，其次是法国、比利时、日本和中国大陆；而从英国、爱尔兰、墨西哥、巴哈马进口船舶柴油机数量较少。&&&&表2：美国船舶柴油机零部件主要供应国家国家 重量（Kg）日本 603,580.76荷兰 277,573.05中国大陆 39,999.55马来西亚 34,019.96德国 15,519.06韩国 11,000.00英国 5,019.96 &&&&资料来源：PIERS数据库&&&&根据表2，2006年前11个月美国主要从日本、荷兰、中国大陆、马来西亚、德国、韩国、英国等国家进口船舶柴油机零部件；结合表1分析，美国进口船舶柴油机及其零部件，主要国家有：荷兰、日本、中国大陆、英国。对于船舶柴油机（整机）而言，美国很少从德国、韩国、马来西亚进口；同样，对于船舶柴油机零部件而言，美国也很少从法国、澳大利亚、比利时、爱尔兰、墨西哥等国家进口。&&&&二、美国船舶柴油机主要买家和国外的主要供货商&&&&根据对PIERS的检索结果分析，2006年前11个月美国船舶柴油机（整机）的主要买家如表3所示。&&&&表3：美国船舶柴油机主要买家买家 重量（Kg） 数量（台） 简介YANMAR MARINE USA CORP.（洋马船舶柴油机公司） 80,152.00 543 从事9-900马力游艇柴油机（舷内机、挂桨机等）制造和销售。INDUSTRIAL MOTOR PARTS CORP.（工业动力部件公司） 8,000.00 3 从事船舶柴油机及其零部件采购、销售等业务。YANMAR DIESEL ENGINE CO.LTD（洋马柴油机美国公司） 3,461.89 14 1984年成立，从事船舶柴油机销售及服务等业务。LUNENBURG FOUNDRY and Engineering Ltd.（LUNENBURG铸造和工程有限公司） 2,423.77 3 从事游艇柴油机销售、船舶甲板机械、船舶修理等业务。CUMMINS MID SOUTH L.L.C.（康明斯中南L.L.C.） 2,152.00 1 是美国康明斯集团下唯一的分销商，主要从事柴油机销售及服务等业务公司。PERKINS POWER CORP（珀金斯动力公司） 722.78 1 从事船舶柴主机、辅机及它们的零配件生产和销售业务。 &&&&资料来源：PIERS数据库，上海科技情报所整理&&&&根据对PIERS的检索结果分析，2006年前11个月美国船舶柴油机（整机）的国外主要供应商如表4所示。&&&&表4：国外主要供应商主要制造厂或贸易商 重量（Kg） 数量（台） 简介YANMAR MARINE INTERNATIONAL BV （YANMAR海洋国际BV） 10,570.33 552 2002年，是日本在荷兰设立的子公司，从事“洋马”船舶柴油机制造和销售MARINE DIESEL TRADERS（船舶柴油机贸易商） 8,269.96 4 该公司成立于1988年，是澳大利亚船舶柴油机最大的贸易商，从事各类品牌柴油机及零部件销售业务NANNI INDUSTRIE SA（NANNI工业公司） 6,059.89 23 是法国一家从事柴油机销售贸易商YANMAR CO., LTD.（洋马株式会社） 5,073.96 10 1912年3月在日本大阪成立，从事小型小型内燃机的开发和制造及销售等业务 &&&&资料来源：PIERS数据库，上海科技情报所整理&&&&三、船用柴油机零部件&&&&根据对PIERS的检索结果分析，按照船舶柴油机零部件重量和装箱情况，可以看出2006年前11个月美国的主要买家是：洋马制造美国公司、洋马船舶美国柴油机公司、RING动力公司等（见表5）；主要供应商是：日本洋马株式会社、YANMAR海洋国际BV（荷兰）、韩国斗山Infracore有限公司等（见表6）。&&&&表5：美国船舶柴油机零部件主要买家主要买家 WEIGHT（KG） TEUSYANMAR MANUFACTURING AMERICA（洋马制造美国公司） 588,518.60 65.8YANMAR MARINE USA CORP（洋马船舶美国柴油机公司） 291,973.23 38.16RING POWER CORPORATION（RING动力公司） 15,519.06 2ELLWOOD CRANKSHAFT MACHINE CO（美国ELLWOOD曲轴机械公司） 2,225.05 0.26 &&&&资料来源：PIERS数据库&&&&表6：美国船舶柴油机零部件国外主要供应商供应商 重量（Kg） 数量YANMAR CO.,LTD.（日本洋马株式会社） 602,918.78 1,486YANMAR MARINE INTERNATIONAL BV（YANMAR海洋国际BV） 277,573.05 1,222ZIM INTERGRATED SHIPPING（CHINA） LTD（中国以星综合航运有限公司） 39,999.55 3DOOSAN INFRACORE CO., LTD.（韩国斗山Infracore有限公司） 11,000.00 14BRITISH POLAR ENGINES LTD（英国POLAR柴油机有限公司） 2,225.05 1IHI MARINE CO LTD（日本联合船舶有限公司） 661.98 1 &&&&资料来源：PIERS数据库&&&&众所周知，大功率、大吨位、低速柴油机主要用于散货船、油船、集装箱船等大型远洋船舶；而中速柴油机及高速柴油机，基本上用在各类内河航运船舶、近海航运船舶、工程船舶和舰船上。而2006年前11个月美国进口的船舶柴油机，吨位普遍较少，不难推出，美国进口的柴油机多为中高速船舶柴油机，而且较多的用在内河航运船舶、近海航运船舶、工程船舶、舰船、游艇等上面。&&&&（信息来源：上海情报服务平台网）您好，欢迎来到机电之家网！ [
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&&&产品信息 &&&
&&&常柴双缸30马力柴油机德国斯特朗
价格：电议 &
产地：上海
最小起订量：1台
发货地：上海
发布时间：
萨登实业（上海）有限公司
经营模式：生产加工
公司类型：其他有限责任公司
所属行业：汽油发电机组
主要客户：国内
说明书，报价手册及驱动
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常柴双缸30马力柴油机德国斯特朗
2寸柴油自吸抽水泵& 型号DS50DP
3寸柴油自吸抽水泵 型号DS80DP
4寸柴油自吸抽水泵 型号DS100DP
1.5寸柴油高压抽水泵 型号DS15GE（扬程100米）
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660*485*610
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& 【水泵】产品描述：◇斯特朗原装4冲程柴油风冷动力◇低油压报警◇铝合金泵体◇小油箱轻便，易于搬运◇大油箱可更持久的运行◇32毫米高强度机架◇手起动节约成本◇电起动操作轻松◇德国斯特朗中国小型发电机唯一生产技术支持（斯特朗动力：掌握核心技术，成为世界品牌） 机器配件：进水过滤网，进出口水管固定部件，产品说明书，产品合格证，维修保养工具包 适用范围：小区地下积水排涝，旱灾水灾应急水泵，农田排灌移动式抽水泵。 & &汽油发电机小型发电机小型柴油发电机
&在理论与试验研究方面，国内外许多学者先后做了大量的工作，积累了许多宝贵的经验，得到了很多重要的结果。国外学者进行的研究起步较早，在 1969 年，Yokomura, T. 就用分析的方法对离心泵内的流体进行了研究，得出了一系列有关泵性能的结论。并将这些结论与实验结果进行对比。这些结论以及这种分析的方法，对后面的研究有很大的启发。1974 年，Yedidiah, S分析了不同入口压力对离心泵吸入性能及流量的影响。1993 年，日本的 Sato, Sinzi 等人对于离心泵闭式叶轮不同的入口、出口角对泵内气液两相流的影响作了研究。2004 年, John Kanute对自吸泵做了综合的总结，并从自吸泵的基本工作原理到蜗壳和扩散管的设计方法，以及使用自吸泵时的特殊考虑因素等方面，做了全面的分析。
萨登实业（上海）有限公司
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历史上的今天
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blogTitle:'看看这些小型的飞行动力（发动机）',
blogAbstract:'\r\n&&&&&&& 在网上看见很多热爱飞行的朋友在寻找超轻型飞机发动机，下边这些小型的发动机各种各样，是我好几年在网上搜罗积攒的，功率大都在6—30马力以内，大多适合单人或双人动力伞飞行，或单座、双座超轻型飞机DIY，肯定会有很多朋友非常喜欢。由于篇幅的原因，没有一一列出发动机的更多信息，国外的可能好些，但价格贵些，国产的也有很好的（网上达人意见）价格很容易接受。如果你喜欢，可以共同交流。\r\n&\r\n&&&&&&&& 1、意大利原裝 黑魔M-M25Y 發動機 手拉啟動 動力滑翔傘 裸機（￥17600.00）',
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{list wl as x}{/list}柴油发动机也疯狂 改299马力奥迪A7 TDI
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　　[ ]& 最大一直不是的强项，比如老款的柴油版本，A7 Sportback 3.0 TDI原厂只有204马力，这参数很难打动人。不过现在，也有机会疯狂一下了，德国改装厂MR Racing将这款的动力水平提升到一个新的高度，达到了299马力。　　外观看起来怎么不像是A7啊？原来MR Racing流用了A7同门师兄――的前保险杠，并在中网上使用了哑光黑的装饰色。此外，还有配合20寸的的轮圈以及升级的碳纤维陶瓷制动系统，带动态高度调整功能的KW，也为车辆的操控性能加分不少。　　299马力在阵营里也能算是不错的输出，更何况这是一台原厂最大仅204马力的柴油机，将近50%的性能提升已经算是相当可观，还超越了最新改款3.0TDI的240马力输出水平。这台柴油机真的疯狂起来了。（文/ 许云鹤）相关阅读　　最大410马力 发布改装　　查看同类文章：更多精彩内容：
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测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&我不是缸数至上的拥护者，也不热衷于2.0T，本着经济够用的原则来看，这款2.0T的A7还是不错的，起码动力与配置都比原来的2.5L V6车型要好不少，发动机出力质感与平顺性确实不如六缸及以上车型。不过60多万能买这么帅一个车也挺值的。
评测编辑-苑璐：
&&&&外观有绝对的颜值，全LED大灯有着很高的辨识度，配置方面不算出众但也够用，只是后排配置有些拿不出手。2.0T的动力比之前2.5L发动机拥有更好的动力表现，动力上的升级让它更加符合自身的运动外形。
评测编辑-胡正
&&&&这款新A7看起来真的很帅，尤其是前后的LED大灯以及动态转向灯，Sportback的造型也给它加了不少分，2.0T的发动机开起来确实不够厚重，配给A7差点意思，我认为A7这种豪华车还是来3.0T的更纯粹。
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评测编辑-梁巍：
&&&&A7绝对是款好产品，强大的性能表现和更加平衡的操控感都要强于CLS，何况还有让人眼花缭乱的高科技配置，但对于这个级别的产品来说品牌仍然占有很大的比重，这点A7还和CLS有一定的差距。
评测编辑-胡正
&&&&有CLS在，A7看起来确实挺一般，不过仅就性能表现来说，A7完胜CLS350，随心所欲的驾驶感受相当讨人喜欢，可惜这个级别不是只看性能的，CLS也不是吃素的。
评测编辑-罗浩：
&&&&奥迪品牌宣扬的科技感在A7上得到了充分的体现，那种激进的驾驶感受很适合它的整体风格，只不过想挑战奔驰CLS，恐怕在品牌认可度上还略欠火候。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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真·我巅峰演唱会
震撼开唱倒计时德国曼恩直列6缸大马力发动机新品卡车2014 全球首发 - 中国储运杂志社
<meta name="description" content="　　2014年德国汉诺威国际车展于9月25日至11月2日在汉诺威国际展览中心举办，作为商用车新技术与新产品云集的展会，德国曼恩携其最新的MAN TGX D38车型亮相。MAN TGX D38是针对重载运输所开发的高性能卡车，该车搭载了新型动力系统并拥有众多高效的设计。
　　MAN TGX D38卡车的核心是全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520~640马力。这标志着德国曼恩进一步完善了欧6产品系列的动力输出范围。MAN TGX D38发动机代表了德国曼恩在发动机研发领域的卓越能力。德国曼恩的鲁道夫&迪塞尔先生发明了世界上第一台柴油发动机后，在此基础上所进行的众多技术革新将柴油机技术演变成为商用车不可或缺的动力源。
　　MAN TGX D38的发动机拥有高效、节能、可靠的特点。这款发动机从研发之初便确定了&降低整体运营成本&这一原则，主要的设计指标体现在高度可靠性、超长的使用寿命和超低的油耗及维修保养费用等方面。MAN TGX D38的研发目的不是为了刷新更高的马力纪录，而是要让它成为一款集高性能和低油耗为一体的发动机。
　　 MAN TGX D38新的传动系统也有助于实现这一目标，变速箱的&speed shifting快速换挡&能使车辆在10、11、12这三个最高挡位之间的切换速度比以往更快，从而缩短牵引力在换挡期间被中断的时间，这意味着车辆能保持更好的驱动力，进而有效地节省了燃油。
　　MAN TGX D38的传动系统包含了专为高速公路或普通公路的平缓下坡路" />
主办单位：中国储运杂志社
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　　2014年德国汉诺威国际车展于9月25日至11月2日在汉诺威国际展览中心举办，作为商用车新技术与新产品云集的展会，德国曼恩携其最新的MAN TGX D38车型亮相。MAN TGX D38是针对重载运输所开发的高性能卡车，该车搭载了新型动力系统并拥有众多高效的设计。
　　MAN TGX D38卡车的核心是全新开发的15.2L排量D38直列6缸发动机，其动力输出范围为520~640马力。这标志着德国曼恩进一步完善了欧6产品系列的动力输出范围。MAN TGX D38发动机代表了德国曼恩在发动机研发领域的卓越能力。德国曼恩的鲁道夫&迪塞尔先生发明了世界上第一台柴油发动机后，在此基础上所进行的众多技术革新将柴油机技术演变成为商用车不可或缺的动力源。
　　MAN TGX D38的发动机拥有高效、节能、可靠的特点。这款发动机从研发之初便确定了&降低整体运营成本&这一原则，主要的设计指标体现在高度可靠性、超长的使用寿命和超低的油耗及维修保养费用等方面。MAN TGX D38的研发目的不是为了刷新更高的马力纪录，而是要让它成为一款集高性能和低油耗为一体的发动机。
　　 MAN TGX D38新的传动系统也有助于实现这一目标，变速箱的&speed shifting快速换挡&能使车辆在10、11、12这三个最高挡位之间的切换速度比以往更快，从而缩短牵引力在换挡期间被中断的时间，这意味着车辆能保持更好的驱动力，进而有效地节省了燃油。
　　MAN TGX D38的传动系统包含了专为高速公路或普通公路的平缓下坡路段设计的全新的&EfficientRoll& 功能，它能使车辆对路况自动作出反应，从而达到省油的目的。这一功能在连续缓慢起伏的丘陵地区也能达到节油效果。在上述路况下，全新的MAN TipMatic 2将会自动换入空挡，使车辆滑行时不会因发动机的制动效应而造成车速的快速下降。这样，车辆将能持续地从平缓的下坡路段获得&动力&并用于后续的平直路段或平缓上坡路段。如果车辆在下坡路段的加速超过了滑行模式允许的速度或者预定的速度，MAN TipMatic2会自动重新接合离合器，利用发动机的制动效果确保行车安全。另外，在滑行模式下，只要驾驶员开始刹车、加速或巡航控制系统为保持车速而进行加速，离合器也会自动接合，使车辆迅速回到正常工作状态。
　　&怠速行车&功能，能够利用MAN TGX D38的15.2升排量发动机在极低转速下产生的高扭矩使车辆在低速行驶时更节油、更舒适。这一功能对于走走停停以及迂回上行路况下的行驶极为有用，车辆能够在离合器闭合时以怠速转速持续行进，除非驾驶员踩下刹车踏板。
　　此外，MAN TGX D38还配置了高效的基于GPS的巡航控制系统，这也为节省燃料提供了极为重要的贡献。&EfficientCruise高效巡航&系统可以有效预知前进路线，包括前方的任何上坡或下坡路况，从而相应调整速度以降低油耗。得益于所保存的地图资料，&EfficientCruise高效巡航& 统能够识别道路前方的上坡或下坡路段，自动利用高级预测驾驶技术制定最优的操控方式。在上坡前加速储备一定的动量，并在上坡快要结束时以较低的速度驶过坡顶，从而降低油耗。使用&EfficientCruise高效巡航&进行长途配送时，一辆卡车在不减少运输时间的条件下，燃油消耗最多可以减少6%。这一辅助系统在长途运输中可以帮助司机有预见性地进行油门操控。C
【编辑：editor】