如果在给你一次机会，你选择蓝宝龙150还是新感觉250？_蓝宝龙吧_百度贴吧
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如果在给你一次机会，你选择蓝宝龙150还是新感觉250？
如了个题，我纠结这个问题半年了，毕业后想买辆摩托车就是纠结买哪个。外观的话，我认为新感觉比蓝宝龙帅多了，但是蓝宝龙外观秒杀所有国产街车。正因为钱江比较资深，我才放心蓝宝龙的质量，反过来担心新感觉。唉，声音都一个样，就是外观和质量问题。如果再给你们一次选车的机会，你会选哪个呢？
三月十五号订车，等了快...
走你，我们这价格相差不...
谁知道给我说说意见吧
是灯就亮是表就走， 价...
都是那么的帅都是150哪...
本屌骑的是五本彪影150...
陪什么样的边包。。。。...
我们这里钱江售后差的要...
最近想买车在蓝宝龙150 ...
目前3200公里 机油都是...
挂一档，捏离合之后，轮...
拆下后轮毂
肯定是选蓝宝龙，蓝宝龙多么的骚你说是不是
为毛我对包壳子的没感觉？楼主把刷屏的，删了
我只是喜欢街车。没有为什么。差几个字。
蓝宝龙，改成250
刚开始我也在这两台车间犹豫，后来果断蓝宝龙
果断新感觉，蓝宝龙声音和外观也就那么回事，目测即将有一大波蓝宝龙车主来喷我，实际上呢？你自己骑的你心里有数~
来自 lumia 1320
没钱，有钱还是新街火　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 既然你非要你的自由，挽留也会让我委屈到最后煎熬了这么久已没有继续的理由　　
秒杀所有街车
主要是钱的问题
蓝宝龙吧，一个街车，一个仿跑，自己看
楼主正常坐姿做上面10分钟看看手酸不，不酸就考虑吧。。蓝宝龙的车把比新感觉的车把高很多，，就不用前倾还是会舒服点。毕竟城市遇到个什么堵车的。话说楼主没能骑蓝宝龙试试吗？
我的是蓝宝龙 我改了的 。。 新感觉不幸福
蓝宝龙，我这边大排多，新感觉还是山寨
蓝宝龙骚图
兄弟，我也的，你的吧，我正准备入手蓝宝龙，兄弟给我介绍一下这车动力方面怎样？你最高拉到过多少码？
150、250不是一个挡次的 怎么比，排量不同价钱不同
我纠结了好几个月
今天下午果断蓝宝龙了
新感觉质量有点担心
记者采访：假如中国爆发战争，你愿意上前线吗？ 农民工：上前线有户籍限制吗？农村户口可以吗?是不是北京、的人优先上战场？要吗？要计划生育证明吗?要、吗？需要有一年以上完税证明么?我什么都没有，不是党员，不是干部，就是一农民，能上吗？还有，牺牲了大家赔钱都一个价吗？真打的时候，分单双号吗?冲锋前要摇号吗？多久能摇上号？可以站在城管和拆迁队的后面么？记者当时就哭了！
放你的狗屁秒杀国产所有街车春风150nk 建设无界王 劲隆自由舰
ycr猛隼哪个不比那车帅吹牛吹得吊炸天了让你看看图片让你知道什么事坐井观天图片来自：图片来自：图片来自：图片来自：
但是猛隼外观爆秒你那蓝宝龙猛隼双碟刹液晶仪表140后轮 你那蓝宝龙机械仪表前单碟还是后鼓刹130后轮外观配置秒杀你那车
楼主，买个新感觉，把所有壳子拆了，绝对给力
不要脑袋，
我一开始就是打算买新感觉的，后来资金不足才买了蓝宝龙，买之前一点了解都没有，只知道是150风冷，虽说这个车也没在外面给我丢脸，但自己心里始终不是那么回事。。。lz你喜欢哪个就买哪个吧，质量什么的都是小事，你不作死草，车子都不是纸糊的，就算有质量问题，不是还有保修呢么。
这两个都不选、会存些钱、买个好的
新感觉多少银子？
如果性感觉和蓝宝龙一个价。我估计百分之80的人会选性感觉。
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时间： 11:13:04
文章来源： imotor爱摩托
作者：佚名
　　两车右侧总成的功能一样，都具备引擎熄火开关、小灯与大灯切换开关，店启动按钮。布局设计则略有不同。
　　BJ300右侧控制总成
　　BJ250左侧控制总成
　　左侧分别为远近灯、方向灯、超车灯、喇叭按钮，BJ300多了一个双闪警示灯。
　　BJ300左侧控制总成
　　BJ250的水冷排后方采用直径六寸的风扇，能在怠速时有效降低冷却液温度。与250相比BJ300的水箱面积较大、排数较多,但却少了防止小石撞击的外护盖。
　　两车使用一模一样的LED方向灯。
　　BJ250排气管
　　个人认为，BJ250的排气管质感逊于BJ300，笔者强烈建议换装改装品。
　　BJ300排气管
　　BJ250油箱
　　两车油箱都很好的诠释了大排量车款的肌肉感，BJ250油箱容量为17升，比BJ300的16升更大，大容量油箱对长途旅行需求的骑士来说，是一大利多。
　　BJ300油箱
　　BJ250后座
　　两车的后座设计略有不同，BJ250采用跑车化的分离式后座，BJ300则采用高低差设计一体式坐垫，但实际使用的舒适度差异并不大。
　　BJ300后座
　　BJ250 其他细节
　　&Benelli原厂的折迭式钥匙，颇有汽车级钥匙的质感。
　　&BJ300使用侧向横置后减震，BJ250则使用中置减震。
　　&140宽的后胎让BJ250看起来有着大排量车款的厚实感，从下图摇臂与后轮的间距判断，自行换装至150或160mm宽的后胎也不成问题。
　　Benelli BJ250-15 规格表
　　发动机型式水冷/单缸/四冲程/4汽门
　　缸径&行程72.0&61.2mm
　　排量249ml
　　压缩比11.2:1
　　最大功率18KW/9000rpm
　　最大扭矩21N.m/7000rpm
　　长X宽X高5mm
　　轴距1370mm
　　变速器系统湿式多片式/6档
　　前制动方式碟x/对向四活塞卡钳
　　后制动方式碟x/单向双活塞卡钳
　　轮胎尺寸前110/80-17
　　后140/70-17
　　油箱容量17L
　　整备质量155kg
　　最高车速 126km/h(D-box实测)
　　预计零售价 17800元
　　总之，BJ250虽然动力不如自家的BJ300，但是配置上是不输的。17L的超大霸气油箱，大气的头灯，250级车款中高配的四活塞卡钳，且与与BJ300同一组倒立式前叉，再加上以17000+的代　　价就能入主电喷水冷250街车，也让BJ250显得特别超值。BJ250在继承了BJ300优点的基础上又有了新的提升，作为贝纳利中国首款250排量街车，小黄龙BJ250值得大家的期待。
　　小黄龙BJ250测试加速抢先看：
编辑：英子
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栏目最新文章蓝宝龙300初上市 这仅仅只是个开始
10:43:38&&
来源：摩托车信息&&
类型：转载&&
作者：小白&&
阅读（1.55万次）
绝对是2014年最火的车型，在各地一面世，便迅速引爆市场，掀起一轮抢购狂潮。
近几年，各大摩托车企业纷纷推出自己的250车型，使得250mL的市场逐渐壮大起来。各大摩企为何扎堆250mL市场？道理很简单。作为准大排的250mL摩托车，在这个运动休闲个性化消费市场日益壮大的时期，虽然绝对销量还不多，但其话题关注度极高，由不得企业不重视。如今一个实力派摩企，如果拿不出一款有竞争力的250排量摩托车，都不好意思说自己是一线品牌。
钱江有数款250排量的车型，早期有，2012年年底上市的贝纳利，以及计划中的小黄龙BJ250-15A（俗称TNT250）和贝纳利越野款BJ250GY-2。但钱江显然并不满足，在250mL和之间，还有巨大的市场空档，钱江首先瞄准了300mL这个同样的准大排量。借助于贝纳利的技术底蕴，日蓝宝龙300在万众期待中上市了，而根据市场竞争态势分析，蓝宝龙300上市百日，累计出货量已经达到2500辆以上。需要说明的是，蓝宝龙300采取的是订单制，且都收取了订金，这2500辆的出货，95%以上都是直接销售出去，少量是商家店面样车、试骑车等社会库存。
蓝宝龙300真正做到了上市就热销，并且这种热销势头还在不断增长，预计2014年蓝宝龙300全年销量（实际仅7个月）突破4千辆大关没有什么悬念。
为何能够如此强劲？其实道理并不深奥，一个词就能概括——性价比。
欧式大排造型，更酷更man
虽然说款式是萝卜青菜各有所爱的事情，但蓝宝龙300与其它250mL车型相比，扎实紧凑的欧式大排车造型设计，显然更有气势、更年轻、更国际化，对机车爱好者，特别是大排爱好者而言，更能激发他们的肾上激素。因此，从个性张扬、线条硬朗、更man等角度来说，蓝宝龙300显然“盖帽”了绝大多数250机车。当然，有个别企业的250机车或许更酷更man，但那毕竟只是一个外观，综合技术含量、市场影响力等比较，显然和蓝宝龙300还不是同一个量级。如果用户喜欢骚包一点，或者想体验完全不一样的外观，蓝宝龙显然更占优势。
发动机技术含量超赞
最大的优势，是其搭载的更具技术含量的300mL发动机，保证了蓝宝龙300强劲的动力。让我们来看以下数据，以便对蓝宝龙300的动力性能有更直观的了解。
经过众多车友和媒体测评，一致认同蓝宝龙300的加速性能优异，与其它250mL车型相较，蓝宝龙300加速更直接，瞬间爆发力强。在发动机声线感受上，蓝宝龙更是具有绝对优势，中低转速时和4缸发动机差别不大，相当暴力，声线感受可以甩开其它250mL车型一条街，这也是蓝宝龙的一个核心竞争优势。
有车友反映蓝宝龙300的振动较大，其实蓝宝龙300的振动调校是很低的，比一般国产250机车要小得多，其共振区在4000转左右，这个转速是很低的，很快就冲出去了，一般也很少用到这个转速区。过了这个转速区后，振动几乎感觉不到。
主要配置更高端大气
将蓝宝龙300和其它国产的250车型比较，显然不是钱江——这个向世界水平看齐的品牌的追求，因此，小编负责任地将比较对象锁定为川崎Z250。
轮胎方面，蓝宝龙300给出的参数不够详尽，网上有评论认为其轮胎配置档次偏低了。其实，稍扁一点的轮胎对过弯道更有利，符合其运动机车的定位。另外蓝宝龙300排气中段置回压室，令排气声更接近4缸大排。整车质量上，蓝宝龙196公斤，比川崎多出近30公斤的质量，看来本土品牌在车身轻量化方面还有很长的路要走。
最后是做工，这是钱江今后要下大力气提升完善的地方，好在这些不是硬伤，只要钱江想改善就一定能改善。当然，结果如何我们还需要观察。在舒适性方面，的定位是中量级街车，脚踏靠后，车把较低，骑行姿势更具战斗性，但车友要适应这个姿势才会更舒服。因此单纯论舒适性没有太大意义，关键看你的需求。
总体而言，与市场现有250mL车型相比，蓝宝龙300更酷的造型、更强的动力和更具战斗性的驾驶姿势，更适合喜欢玩车、跑极速、压弯的车友。
当然，作为中国一般用户而言，或许没有明确的需求定位，唯一明确的可能就是要买一款性价比高、质量好的车。那么仅从性价比角度而言，蓝宝龙300显然要更胜一筹，因为蓝宝龙300不仅有排量更大、气门更多、动力更强的发动机打基础，还有更高配置的减震、四活塞卡钳制动器，更厚实的双钢管编制车架等做支撑。目前蓝宝龙唯一美中不足的可能就是细节还有提升的空间，不过，请车友们给本土品牌一点时间吧。
毕竟从一个做惯了150排量以下摩托车的本土企业，跳跃到制造300mL以上的中大排量，需要一个不断学习与改进的过程。而且上市仅仅百日的车型，立即就要求它达到接近进口车的完美是不现实的。随着市场反馈，相信钱江也会不断改善、完美蓝宝龙300的细节，也许不久的将来会有价格营销上的惊喜，也许以后推出蓝宝龙升级版的时候，还会给你一个意想不到的惊喜都说不定。
后记：做个有价值的小白鼠
那些首批购买的车友也不要抱怨自己做了小白鼠了，毕竟任何车型上市总有一批人做小白鼠，关键是车总体是否令你满意，只要车没有太大的问题，做一回并没有多少痛苦的小白鼠又何妨？至少率先尝鲜了不是？至少赚足了回头率不是？
（编辑：Asan）
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