山西8％煤炭资源税率影响几何？
　　本报记者 曹英 张琴琴&　　1月1日，煤炭资源税改革正式落地山西，最终确定其煤炭资源税税率为8％。　　事实上，从国务院常务会议公布实施煤炭资源税改革那天起，能源大省山西就被置于聚光灯下。人们广泛关注，山西将如何推进牵一发而动全身的煤炭资源税改革？改革本身会对山西产生怎样的深远影响？　　8％的来由　　根据煤炭资源税从价计征改革方案，具体税率由省级政府在2％&10％的规定幅度内确定，由此，各省份的税率选择一度是外界关注的焦点，也是各煤炭企业最关心的税改议题。　　对于山西8％的煤炭资源税税率，山西省政府发展研究中心能源经济研究处处长高剑锋向中国经济时报记者进行了具体解读。　　&从煤炭企业来说，肯定是越低越好。毕竟煤炭企业正处于艰难时期，平均赋税比其他行业都高。但煤炭产业负担重有多种原因，仅从税率上考虑降低企业成本不是长久之计。&高剑锋说，因为煤炭产业的外部负效应特征明显，在环境生态等方面造成的外部成本无法摊入企业内部成本，而资源税就是解决这一问题的有效途径。所以从长期的制度安排出发，资源税应该达到一个合理水平。　　中央政策明确要求，各地在拟定适用税率时坚持与现行资源税及可持续发展基金、煤炭企业缴纳的矿产资源补偿费和价格调节基金的综合负担率原则上持平或略有下降。这也是山西确定煤炭资源税率的主要依据，其具体原则为&企业总体负担不增加、民生支出不减少、环境治理支出不降低。&　　一位不愿具名的山西省政府人士向本报记者透露了山西煤炭资源税率的具体确定依据：2013年，山西收取从量计征资源税、煤炭可持续发展基金、矿产资源补偿费与价格调节基金以及&爱心煤&共计285．4亿元。由于&爱心煤&改企业负担为山西省财政负担，加上此前可持续发展基金每吨已下调3元，税费规模相应调整为232．9亿元。以此为税费基数，按照2014年9月份的煤炭综合平均价格和山西省2014年预测煤炭销量8．25亿吨测算，全部平移后，煤炭资源税税率水平为8．7％。由此，山西省煤炭资源税适用税率从低拟定为8％。　　清费&持久战&　　清费工作是此次煤炭资源税改革的重点，而山西在这项工作上走在了全国前列。从2013年起，作为政策救市的组合拳之一，山西已开始着手取消或降低部分煤炭收费。日，山西省政府全面动员部署该省的涉煤收费规范管理工作，界定了四大类27项涉煤收费，保留了19项合理收费项目，通过清理规范，每年至少可减轻企业负担135．51亿元。加上从低拟定适用税率又可减轻企业负担43亿元。为了保证清费工作落到实处，山西省政府还先后组织开展了三次实地督查，并对存在问题多、整改速度慢的市、县政府部署了两次专项约谈。　　但清费工作也是普遍公认的税改难点。接受本报记者采访的多位煤炭企业人士对煤炭资源税改革仍持保留态度：&要看各种收费是否能彻底清理掉。&　　据了解，中央和山西省都曾多次清理煤炭行业的乱收费现象，但由于深层次问题难以从根本上解决，乱收费&当时得到遏制，过后再度反弹&的情况屡见不鲜。因此，如何确保不反弹，建立长效机制依然是山西省推进煤炭资源税改革的重要内容。此外，山西涉煤收费基金取消后，原承担收费职责的相关收费及稽查单位需实现整体职能转换，大量征费人员的安置问题也需要政府部门妥善处理。　　&清费过程中，还有一些看似不合理但隐藏着合理因素的收费取消了，这就造成了相关利益团体的协调机制成了空白，比如村矿矛盾的解决。有必要对此进行制度安排，使之规范化，否则会有新的问题产生。&高剑锋说。　　煤炭革命应对新常态　　&煤炭资源税从价计征改革后，对山西焦煤集团、晋煤集团等影响更大，因为无烟煤、焦煤煤种价格相对较高。&谈及此次税改对山西煤炭企业的影响时，山西省煤炭厅一位相关人士告诉本报记者。但在清费前提下，山西省煤炭企业的总体负担明显下降。据相关部门测算，煤炭资源税改革后，山西省同煤集团、焦煤集团等整体负担约减轻57．94亿元，其中，同煤集团减负幅度最大，高达14．16亿元。　　煤炭资源税的税率一头牵动着企业，另一头影响着地税收入。为保证地方各级政府支出需要，山西推进煤炭资源税改革的重要原则之一是保持省、市、县利益分配格局基本不变。&目前来看，改革前后，煤炭企业上交到财政框架内的钱没有太大变化。关键是把原来不在财政框架内的各级政府自行设置的收费项目取消了。&高剑锋说。　　山西产业结构一煤独大，涉煤收费是该省很多市县的&台柱子、钱袋子、命根子&，而且，从山西出现的&系统性、塌方式&腐败问题来看，不少干部也都倒在了&煤&上。清费立税改革后，山西如何应对煤炭行业&新常态&？　　山西省新任省委书记王儒林已经开出了药方：以煤炭领域清费立税为突破口，以煤焦公路运输体制改革、审批和证照体制改革、资源市场化配置改革为重中之重，推进煤炭管理体制革命。目前，山西煤焦公路运输体制改革已全面推开。正在谋求&净化政治生态，实现弊革风清&的山西也希望以理顺煤炭市场为契机，从机制上消除权力寻租、滋生腐败的土壤和空间。&
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【专家分析】环保部重拳出击火电超排放对煤炭行业影响几何？
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:6月25日，环保部发出公告，对2014年设施存在突出问题的17家企业旗下的46家单位予以处罚。环保部要求15个工作日内，依据实际排放情况确定应全额缴纳的2014年二氧化硫、氮氧化物金额。进行挂牌督办并要求企业于年底前完成整改任务。其次，酝酿近十年之久的《法(征求意见稿)》向社会各界征求意见。其中对超标、超总量排放污染物的，加倍征收环保税。最高按照当地适用税额标准的3倍计征。自《环境环保法》和《商品煤质量管理办法》正式实施以来，超标排放的耗煤电力企业屡屡受到处罚和进口煤受到多次的退订。电企脱硫脱硝超标除了设施存在问题之外，追根溯源根本原因会放在&煤炭&。环保部对火电企业脱硫脱硝处罚对煤炭行业影响几何?内蒙古煤炭交易中心：环保部对火电企业的处罚对煤炭行业产生影响是必然的。其一：对价格的影响。环保部对火电企业的处罚会大幅降低企业的利润来源，电力企业为了保证企业运营的利润必然会降低燃料采购价格，价格的降低最终会由煤炭供应链各环节共担。其二，对产销量的影响。环保部对火电企业的处罚使得火电企业在煤炭采购上会以能达到排放标准的的煤炭产品为主，非标准高标准和低标准煤炭参配为辅助，非达标的煤炭产品产销量会受到市场的严格限制。其三，国家对可再生能源的推广应用，主要电力企业加大对非燃煤发电设施的投资，可再生能源的投入使用造成对煤炭总需求量的下降。总体而言：耗煤发电行业煤炭需求向标准化发展，燃煤发电量增长幅度有限或&阶段性补充式&增长。毛隽(江苏锦盈资本管理有限公司分析师)：对于国家针对环保的决心，在去年就有愈演愈烈的趋势。随着经济调整，中小煤企生存艰难，通过对环保的狠抓，起到了淘汰落后产能的目的，也有效遏制了私拉乱采等不利于安全生产和资源保护的乱像。对于国家煤炭稳定运行和可调控发展的积极意义很大，但由于没有有效解决下游需求不足的困局，降火电份额的战略短期还难见明显效应，预计对近期煤价影响还很有限。崔春光(中信期货研究部分析师)：虽然我国对脱硫脱硝的上网火力电价进行一定的补贴政策，但脱硫脱硝仍会增加火电企业的运行成本。我们认为，国家加大对火电未脱硫脱硝进行处罚，会迫使更多的火电企业配置相关的环保设备，短期不能安装环保设备的电厂将会更青睐于采购低硫环保煤作用原料，因此对高硫煤的销售将有一定冲击。从成本方面分析，火电企业运行成本增加，电厂也会努力将增加的成本向上游煤企转移，同时，电厂也会考虑使用底价的高硫煤并进行脱硫脱硝划算，还是采购同热值的低热值煤作为原料更划算。张朋程(格林大华期货分析师)：电力企业在脱硫脱硝设备的配置方面一直决策较慢，这次脱硫脱硝处罚，以及脱硫脱硝设备补偿可谓恩威并施，未来一段时间可以推动电厂加快配置环保设备。根据中国煤炭资源网的数据，中国煤炭主产省份高硫煤成本(按产量加权平均)总体低于低硫煤。以美国的经验看，低成本高硫煤最终统治发电市场是可以预期的。脱硫脱硝处罚措施有利于加快低成本煤的利用。根据我们的调研，目前已配置脱硫脱硝设备的电厂，盈利状况大大好于未配置的电厂，预计未来十年里，低成本高硫煤的使用比例将会大大增加。刘冬娜(卓创资讯分析师)：综合来看，我国环保力度正在不断加大，政府治理决心坚决，是煤炭行业一大利空因素，未来环保&紧箍咒&将一直抑制煤价反弹空间。此次环保部对火电企业脱硫脱硝处罚对煤炭行业影响程度一般，属雪上加霜，因当前大部分电企符合要求，仅少数需处理，2013年至今，对含硫量偏高等劣质煤采购量严重缩减，尤其今年，S&0.6成交情况良好，其余的则销售不畅，甚至出现滞销现象。虽短期内不利煤市发展，但长期看，政策倒逼市场，将加快煤质较差、成本较高等综合实力较差煤企洗牌进程，使更多企业认识到国家绿色能源法发展之路的大趋势，促进清洁煤等技术水平提高。许思达(杭州大望投资管理分析师)：第一、长期来看，高硫及低品质煤将遭淘汰;第二、对于国家来说，借机淘汰落后产能实现产业转型升级，实为一次不错的契机。但对于煤企是一种增加生产成本的负担;第三、制度的指定是一方面，更重要的是看接下来的实施效果;第四、电厂基本上会把这部分成本转嫁给煤企。现在煤企已经很困难了。相煎何太急?纪少卿(旭阳煤化工集团煤炭市场研究部分析师)：优质动力煤会受到越来越多的青睐。澳洲的动力煤关税取消后，澳洲煤或成为国内动力煤的主要竞争对手。另外，以印尼煤为首的煤质较差的进口煤炭将受到限制，国内山西、陕西、内蒙地区的优质动力煤受此影响不大，劣质动力煤销售将受到限制。曹维运(淮北矿业集团上海金义煤炭事业部总监)：第一、电力行业落实环保部政策，加强脱硫脱硝，势必会增加电厂成本。第二、电厂增加成本，势必会进行分摊消化，而最便捷的方式是多采购优质低硫煤、压价高硫煤。第三、最直接的后果是高硫煤量和价齐下，低卡低硫煤量和价稳中偏紧!张贵川(中信建投期货研究员)：从政府开出的罚单和加大立法来看，未来环保要求将越来越高，执行也将越来越严格。电力企业一方面需要进行脱硫脱硝技术整顿或改造，另一方面将使用更优质的电煤，低硫煤将更受&欢迎&，这意味着未来高硫的低质煤市场将收到进一步挤压，低质煤矿生存空间将更狭小，相反，高质煤生产企业将最终存活下来。石建华(北京华融启明咨询服务有限公司总经理)：环保法的严格实施，显示环保不是一阵风，而是长期必须严格执行的问题，严格实施一方面使那些心存侥幸的企业放弃幻想!可以使每家企业都需要增加环保投入，显示了法律的公正性，这样虽然企业增加了环保投入，但由于每个企业大家均增加了成本，大家在销售产品时均会增加环保成本的计算，对煤炭行业来说，低污染的煤的售价会提高，和对高硫高硝煤的后处理会增加成本，但由于大家的标准一样，因此对利润和销量影响不会大！延伸阅读：
原标题:环保部重拳出击火电超排放 对煤炭行业影响几何?
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住建部、环保部联合发布《城市黑臭水体整治工作指南》，要求到2015年年底前，地级及以上城市建成区水体排查，公布黑臭水体名称、责任人及达标期限;2017年年底前，地级及以上城市建成区实现河面无大面积漂浮物，河岸无垃圾，无违法排污口;直辖市、省会城市、计划单列市建成区基本消除黑臭水体
新闻排行榜人民币贬值对煤炭,有色矿企业影响几何_百度知道
人民币贬值对煤炭,有色矿企业影响几何
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货币贬值，对应的就是物价上涨，通货膨胀。通常对能源影响正相关，对有色是反相关。
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出门在外也不愁铁路提价一成多 煤市影响有几何
我的煤炭网讯：& 运价涨幅约11.53%
　　中国铁路总公司决定自2月15日起，对货物运价进行调整，平均每吨公里提高1.5分。大秦铁路、铁龙物流、广深铁路三公司同时发布公告，证实了这一消息。这意味着，运价从之前的平均每吨公里13.01分提高到14.51分，涨幅约为11.53%。
　　据笔者统计，从2002年至今，铁路货物平均运价从2003年的每吨公里8分开始逐步攀升。虽然每年涨幅相差较大，但从2012年开始，涨幅趋于稳定，基本维持在10%以上，前一次上调是在2013年2月，当时涨幅约13%。
　　大秦铁路称，按照2013年业务量及核算口径初步测算，提价预计使该公司营业收入增加约43亿元。
　　特殊运价&规矩&终被打破
　　去年2月，同样是货运价格平均每吨公里上调1.5分，对于大秦铁路当年的营业收入贡献只有16亿元，然而这次提价对大秦铁路今年的营业收入贡献预计达到43亿元，背后的原因便是，特殊运价&规矩&被打破。
　　由于运输的特殊性，2003年以来，主要煤运专线如大秦、京原、丰沙大铁路均采用特殊运价，即每吨公里7.51分。本次货运价格上调，&铁路货运基价2&也同时上调至每吨公里8.9分，远超原来的特殊运价。
　　据大秦铁路披露，未来公司下属的大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输，按国铁统一运价执行。换言之，特殊运价与国铁统一运价接轨，这意味着特殊运价的&规矩&被打破。
　　2013年3月，铁道部被撤销后，铁路货运改革紧随其后出台。
　　在这个大格局下，国务院办公厅于去年8月19日公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，提出&将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性&。
　　因此，市场此前已对于2014年铁路货运提价有所预期。
　　煤炭运输成本大幅提升
　　此次铁路货运提价，利好一些货运铁路，同时短期利好化肥等农资产品，因为目前正是春耕季节，化肥等农资产品价格将会上涨。同时，铁路货运提价将大幅提升煤炭的运输成本，对仍处于下跌行情的市场而言，成本的支撑或许难以带来的上涨。
　　根据粗略测算，运价上调必然会增加煤炭运输成本，其中山西的煤炭运到秦皇岛港，每吨成本将增加10元。
　　煤炭行业研究员认为，铁路运费上涨是大势所趋，煤炭内贸企业必然会受到负面影响，煤炭上市公司的经营压力恐怕更大。
　　进口煤或趁虚而入
　　鄂尔多斯一家煤炭贸易商表示，煤炭已经销售不畅，出现比较严重的滞销，现在只有少数煤矿陆续开工，春节后比春节前价格每吨已经降了40元至50元。从鄂尔多斯运煤到京唐港，铁路运输的话，中间的费用大约是每吨煤250元，公路运输的费用大约是每吨煤270元，算上铁路运输中间的损耗，一列大约亏100吨的份量，公路运输的优势已经大于铁路运输，一些贸易商已经考虑要改用汽车来运输了。
　　尽管如此，或许也无法避免运费上调给国内煤炭市场带来的影响。邱希哲判断，短期内进口煤仍将大举进攻国内煤炭市场。
　　海关总署的统计数据显示，1月，我国煤炭（含褐煤）进口量为3591万吨，同比增长17.5%。算上去年12月，煤炭进口量已连续2个月保持在3500万吨以上，大量进口煤涌入国内，已经严重挤压了内贸煤的市场份额。（作者：王炯业）
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在经济增长的新常态下，煤炭市场运行的环境和基础呈现弱化趋势。全行业亏损煤企面临巨大压力。产能释放弹性大，煤炭减产实际效果不大已是不争的事实，从当前整体情况来看，国内煤炭市场疲软状况仍需要很长一段时间才能得到改善。未来随着铁路运输瓶颈逐渐被打破，港口资源甚至生产资源结构也越来越向大型煤炭企业集中。今年以来，大型煤炭企业的发展战略进行了调整，不再追求利润，而是追求在环渤海港口的市场占有率，这种市场占有率策略，对未来煤价有何影响?
内蒙古煤炭交易中心：随着煤炭行业价格持续低迷，多数产运销不成体系的贸易企业逐步转型或退出市场，产地煤炭生产企业销售范围和出口受到极大的限制，主要依靠周边市场和大型企业外购，而大型企业也受全国消费量下降的影响，以&自有煤矿产销量为主和外购煤为补充为辅&的销售策略。为此，大型企业在生产、供应和销售各环节集中度提高是必然的。
当前，价格低位运行是行业优胜略汰充分市场化竞争必然结果。在全国经济缓慢复苏造成的需求不足和行业过剩产能并未彻底性退出的现状原因，仍在运营的煤炭企业采取以量补价的销售策略;其次，从2014年以来，行业脱困和去产能政策取得的效果并不明显。未来煤炭行业去产能仍会以市场化竞争为主导，价格会持续维持在低位运行。
刘冬娜：受资源整合，煤企兼并重组影响，近几年我国煤炭生产集中度不断提高，主要聚集在&三西&地区，但2012年至今，煤价进入下滑通道后，出现另外一个新特点，即企业集中度明显提高。近三、四年时间，我国煤价降幅50%左右，大幅跳水，致多数中小型供应方主动或被动退市，据统计数据显示，当前环渤海港4大煤企下水煤量已占总量的80%以上，且仍有增加之势。大型煤企多以国企为主，有较重的社会责任和较重的资金压力等，基于此，不到迫不得已均不会选择大力度减产。而是会不断降低成本等，提高竞争力，且利润并非第一考虑因素，故预计后期沿海煤炭资源集中度会不断提高。主要会产生2方面影响，一是便于联合，稳定市场或统一降价，使中小型供应方生存空间不断被压缩;而是因其恶性竞争，众所周知，当前市场已不能通过巩固老客户或开发新客户来发展，毕竟需求处不断萎缩状态，积极抢占市场占有份额则成了各煤企主要策略。长期来看，煤炭降价、降成本，恶性竞争，优胜劣汰为主要逻辑，在此过程中，煤炭地域性和企业性集中度将不断提高，未来，大型煤企话语权将不断增强。
王旭峰：当前电厂整体需求低迷，各大煤企为了争夺有限的客户，纷纷采取以量补价的销售政策。加剧了港口煤炭销售上的竞争，煤价在大集团不断加大优惠和中小户薄利销售的情况下阴跌不止。这其中大集团无疑占有绝对的主导，大矿和电厂前期都有扩张的产能，这些产能在价格合适的情况下会最大化释放，这也成为压制煤价的主要因素。
柴泊(北方联合商品交易控股有限公司):2015年，煤炭行业的寒冬依然没有消退，寒意傲然。大型煤炭企业一改往日的&挺价&的销售政策，追求环渤海港口市场占有率的政策，长期来看对煤炭价格会有积极的影响。第一、提高了大型煤炭企业市场占有率，加了煤企对市场的话语权，大型煤企和发电企业的关系得到加强，从而使煤炭价格跌势减缓。第二，加速了中小贸易商退出港口煤贸的进程，使得扰乱煤炭市场价格这部分市场煤的份额减少，有利于煤炭价格的稳定。第三、大型煤企占有市场的策略，会逐步改善煤炭供求关系，加快煤炭落后产能的淘汰，供求关系逐步恢复平衡，为后市煤炭价格企稳反弹埋下伏笔。第四、从短期看，这种降价抢占市场的政策，会加强煤炭下水港口之间竞争，港口煤炭吞吐能力出现过剩，港口费用可能出现下调，使得煤炭价格短时期出现下滑。
秦港小跟班：1-8月，神华煤炭销售量累计为2.48亿吨，同比下滑18.4%;中煤商品煤销量累计9066万吨，同比下降10.6%。今年以来煤炭行业需求萎缩，出现供大于求的局面，大型煤企业绩下滑，甚至出现亏损情况，此时如果一味的进行挺价、保持吨煤利润，那么无疑是背离市场将自己置之死地，因此让价格顺应市场供求，保持市场占有率就显得尤为重要。保持市场占有率，就需要依靠一定规模的销售量做支撑，为了扩大销售量所采取的灵活价格策略必然是使价格更贴近市场行情，既可维系原有客户资源和关系，又可以摆脱以往卖方市场定价的一家独大形象，让价格更加市场化，同时市场价格也会因大型煤企的市场权重保持稳定。 &本文章更多内容：1 -
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