大多数人只听说过空客和波音，可造飞机的还多着呢
民航飞机是不是只有空客和波音两家公司的？
胡轶强，CEO/临时工/会计事务所、保险、律所顾问...
处于在产状态的除了 Boeing 和 Airbus，还有
Embraer，仅次于 AB 的第 3 大民航飞机制造商，现在的策略是稳扎稳打。
Bombardier，仅次于 Embraer 的第 4 大民航飞机制造商，此前曾经是第 3。本来指望 CSeries 打个翻身仗，不过很不容易。
ATR，是 Airbus 与 Finmeccanica 的合资企业，主营涡桨民航机，卖的相当不错。飞机很皮实，原南航新疆曾经把 ATR72-500 飞了一年 2800 小时。但太慢，与 MA60 基本一样。
AVIC- 中航飞机，主要是 MA60/MA600/MA700 系列。新舟 700 和 60 差别很大，基本上一个对应的是 Q400，一个是 ATR72。
COMAC，理论上说 ARJ21 有了 TC，现在按照单机适航可以小批量交付。取 PC 也不是什么难事，很快就办妥。C919 还需要等很久。
Sukhoi Civil Aircraft，主要产品是 SSJ100。这个飞机不完全能说是俄制的，因为 Boeing 也有参与，Finmeccanica 的 Alenia Aermacchi 也有参与。正是这些西方伙伴的参与，让俄国迅速完成了符合西方规范要求的设计，并取得 EASA 认证。平心而论，SSJ100 比 ARJ21 皮实、可靠、经济性好。但市场做的不怎么样。在此提一下 OAK，俄国政府已经将绝大部分苏联时代遗留的主要设计制造单位并入该单位：United Aircraft Corporation，俄语为 OAK，包括 Mikoyan、Ilyushin、Irkut、Sukhoi、Tupolev 等，OAK 相当于中航工业这样的一家单位。
Antonov，尚堪一用的就 An-148/158，不过一则目前乌克兰内战打的一塌糊涂，Antonov 厂能否有效运行有疑问，二则这个飞机实在看不出有什么经济性可言。毁就毁在 Progress D-436 发动机上了，让凡是飞过 CRJ、做过 CRJ 运控的人都觉的吓一跳：航空公司没这么烧油的。Antonov 帮助商飞设计了 ARJ21 的很多东西，飞机卖不掉，可以卖技术外包。
Tupolev，理论上说 Tu-204、Tu-334 都可以卖，当然也有人买，比如收到制裁禁运的伊朗。但这些型号实在经济性不怎么样。像 Tu-334，无论换 Progress D436 还是 RB715 发动机，都是经济性不怎么样。Tu-334 在航展上飞的动作倒挺唬人，但民航买飞机不是飞特技的。
即将投产机型的新竞争者：
Irkut，俄罗斯 OAK 下属企业，MC-21，也有时写作 MS-21，是一种 130～230 座级的飞机，与 C919、A320neo、737MAX 直接竞争。目前主要客户均为国内企业，很类似 ARJ21 的处境。按照计划将在 2016 年投入使用。
Mitsubishi，主要是 MRJ 70/90，性能指标比 ARJ21 领先不少，预计 2017 年开始交付。通常西方业内认为它会击败 ARJ21，个人认为这个飞机还是有几处显著不足的，就像二战的零战一样，本来三菱可以做的更好。ARJ21 在它面前也不是一无是处。
靠谱不靠谱的存在着的单位：
KAI 原先大张旗鼓宣布与 Bombardier 合作搞 90 座级涡桨，Bombardier 现在自顾不暇，这个项目一直拖着没实质性进展。KAI 的有限资源也主要分配到军机任务上了，这件事就搁置了。
HAL/NAL,RTA -70 项目，预计 2017 年首飞，2020 年交付。印度嘛，搞飞机有一套独门绝活了，单看它修飞机，修米格 21 的战绩就佩服的五体投地了。RTA-70 的各项指标定的很高很吓人，我真的真的很为 Bombardier、ATR、中航飞机...它们的前途担忧，拭目以待吧。
Ilyushin，主要是 IL-114 诈尸，不是复活。可能还有很多 Ilyushin 的忠实爱好者，对我这说法很不屑一顾。IL-114 的最后一架在 2013 年交付了，它现在停产了，在产期间它的业绩也不怎么样。即使复产，技术上有很多不足，前途也不光明。复产 IL-114 的提法，是 Bombardier 卖 Q400 生产授权给俄国人，而俄国人拿这个提法压加拿大人的价罢了。您现在的位置：>>
北京遇上西雅图：探访习大大访美之行首站
日 09:14来源:央广网字号：
作为此次习近平访美的第一站目的地，西雅图除了被称为翡翠之城、常绿之城外，还被称为“喷气机之城”——全球航空航天业的领袖波音公司的故乡。
此次习大大出访不仅会参观波音公司，连他乘坐的专机也是由波音公司提供哦。今天，中央台记者探访了西雅图的航空博物馆，踏上发现波音之旅。波音787、空军一号......记者带你一睹这些&明星号&的芳容！
波音公司的航空博物馆（MuseumofFlight，有译成飞行博物馆、飞机博物馆），位于西雅图市区南方，据说是美国西海岸最大的飞行博物馆，飞机爱好者的乐园。
9月19日，恰逢博物馆建立50周年，本来20美元的门票只需50美分（约3元人民币），周末加上优惠，博物馆外排起了长队，好在中央台记者提前绸缪，在北京提前上网预约了门票。当北京遇上西雅图，并没有排队之苦，工作人员看完预约邮件，就在记者的手背上&盖戳&，这，就是一整天内随便进出的&门票&啦！
　　波音公司的航空博物馆`
　　记者手背上盖了印戳，作为博物馆的出入凭证。
　　人类历史上第一架真正意义上的飞机复制品。
人类史上的第一架飞机：驾驶员&趴着&驾驶
作为著名的飞行博物馆，怎么可能没有世界上第一架飞机&&莱特兄弟的飞机呢。位于主馆（TheGreatGallery）入口的显要位置，就看到这架日那天由弟弟奥维尔&莱特（OrvilleWright）&趴着&驾驶的人类历史上第一架真正意义上的飞机，虽然只飞行了12秒36米，却宣告了一个新时代的到来。这架复制品是&莱特经验&公司第三架也是最后一架超级精细和逼真1903年版莱特兄弟飞机。
　　第一架波音飞机。
波音创始人：飞行员怎么能没座呢
在莱特兄弟1903年飞机上方&悬空&的就是飞行博物馆的&镇馆之宝&之一&&第一架波音飞机。威廉&爱德华&波音（WilliamEdwardBoeing）是波音公司(TheBoeingCompany)创始人，生于密歇根州汽车城底特律，最终却大器晚成以航空业标志性人物载入史册。威廉&波音家境优越，自幼在瑞士求学。莱特兄弟第一架飞机上天的那一年，他选择辍学耶鲁、跟着老爹做起木材生意，压根儿与飞机不沾边儿。29岁时才在洛杉矶第一次见到飞机在天上飞，不过他可并不满足于坐在观众席看热闹，而是跑去和飞行员们商量，能不能也让他过把瘾。那时的飞行员都是盛气凌人的人间骄子，自然看不上这个&土豪&。被拒的威廉&波音失望地回到西雅图，但从此对飞行着迷。日，威廉&波音终于如愿第一次乘坐了飞机，就找出了当时飞机的一个重要缺陷&&那就是，飞行员咋能连个座儿都没有呢。当年拒绝搭载他的飞行员可能也没想到，这个&土财主&给了风里来雨里去的飞行员自己的座舱。
　　头发花白的讲解员正在为大家免费讲解，这些老者大都是工程师出身。
&你们的习主席会参观波音工厂的！&
主馆的入口几位身穿制服的老者就是可以随时免费做个人导游的讲解员。头发花白的他们可大都是工程师出身。给记者热情讲解的沃纳先生（AlanWerner）就曾在波音工作。听说来访者来自北京，他就说：&啊，你们的国家主席下周二就来西雅图，他会参观波音工厂的！&
　　19世纪20年代：一张机票价格相当于一辆福特轿车
在主馆众多的飞机中，只有这一架前面有一位&窈窕淑女&。看服饰就知道，时间流转到了1920年代。这时的飞机不再只是让人们瞠目结舌的冒险新奇玩意儿，而已经成为具有实际商业价值的运输邮件包裹、甚至搭载乘客功能的工具。当然，眼前的这架飞机还只能坐下两名乘客。虽然当时的机票价格听上去和现在差不多&&也是200多美元，不过，将近一百年前的200多美元可是大数目，非普通百姓所能企及，据说这等于当时一辆福特轿车的价钱。所以您就明白了，这位&白富美&为了坐飞机真是像去听歌剧一样盛装打扮，哪像现在的我们穿着牛仔裤、甚至趿着拖鞋就上飞机了。
　　19世纪30年代：空姐首次出现
说到飞机与女人，看看这张1930年代飞机上的照片，机场里多了一个重要角色&&对！空姐出现了！这架飞机虽然已经能够容纳十几名乘客，但依然是&座以稀为贵&，看他们那精致的咖啡杯、红红的大苹果就知道，那时上了飞机就是&头等舱&，而端茶送水的美女就是空姐啦。日，波音公司首次在飞机上安排了一名经过训练的护士进行招待服务，这是首次使用空中小姐，据说原因是机组人员中有女性能帮助飞行员和乘客放松。而早期空姐的门槛绝不亚于如今&&不仅必须护士出身，而且芳龄不大于25，不能太高、体重必须80斤以下。沃纳大叔对着中央台的两位记者说，你们就可以！估计他真是心疼我们远道而来，属于太言不由衷的夸奖！
　　这里展示是最早期的波音747空军一号专机，现在当然会更先进。
当你苦于飞机上伸不开腿、不能躺着睡觉时，总统可以在专机上尽情躺着睡大觉呢。
　　随行的官员们可以面对面坐着，随时开会议事。
总统虽然在飞机上，但随时可以通过这里的电话与白宫和国家军事指挥中心取得联系，即使飞机在海上，也能通过卫星传递信号，而且经过了加密处理。
揭秘早期美国总统座驾&空军一号&：全球最瞩目
美国&空军一号&，美国总统座驾。外形霸气，内设顶级。最早期的波音747空军一号专机模型机静静地停在飞行博物馆的草坪上，即便距离现在已有半个世纪，但它已经具有普通民航机难以企及的设施，号称&空中白宫&。即便这架还不及现在的&空中一号&这般奢华，但也&五脏俱全&。机舱内有&总统套房&，总统椭圆形办公室、随行官员的议事区、打字机、各类办公设备、甚至有厨房。更牛的是这个叫做&总统在线&的电话室，总统虽然在飞机上，但随时可以通过这里的电话与白宫和国家军事指挥中心取得联系，即使飞机在海上，也能通过卫星传递信号，而且经过了加密处理。波音公司是制造领导人专机的&行家&，习大大的专机也是由波音公司提供哦。
　　波音787：&梦幻客机&
波音787，又称&梦幻客机&，空客A380的竞争对手，是目前民用航空领域较量最凶的一对。波音787是波音公司继777之后，呕心沥血14之后推出的&作品&。外形犹如巨型的蓝色大鸟，在机群中格外显眼。机舱内部宽敞明亮，舱内共有228个座位，中国国航、南航、海航、厦门航空已经很早购买了60架波音787。此次习近平出访，中美两国在航空领域的合作或许会进一步加深。
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　　违建现场发现有人员正在施工。
●市民呼声：
&南湾街道上李朗洲腾工业区里面又开始违建
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没听说过波音比空客安全啊，怎么个比较方式呢？
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钢琴如何弹“波音”？
1、单顺波音弹法：由主要音开始，很快进入上方邻音，立即又回到主要音。2、复顺波音弹法：由主要音开始，很快两次进入上方邻音，立即又回到主要音。【波音 ( mordent)】 又称涟音, 装饰音之一，波音在演奏时一般占主要音的时间。波音记号记在主要音的上方。波音可按向上或向下波动分为上波音和下波音，下波音是在波音记号的中间加上一根竖线来表示。波音记号的上方或下方还可以带有变音记号，用来表示辅助音的升高或降低。具体可参看下面谱例。
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什么是波音。。。我弹钢琴，但没听说过。波音不是飞机么。
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出门在外也不愁请问波音 PT平台是做什麼的，谁瞭解啊？？？第一次听说_百度知道
请问波音 PT平台是做什麼的，谁瞭解啊？？？第一次听说
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特地让我爸帮我留意要收集几张做纪念，他总是很平净的，还说去晚了，柳州日报卖完了，不过让我姐帮我找了一张，总还记得。&有时经常想什么时侯能超越父亲
地迷人的淡雅地迷人的淡雅地迷人的淡雅地迷人的淡雅地迷人的淡雅地迷人的淡雅
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