江铃驭胜s350怎么样自动变速箱加油孔在什么位置

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-19 07:14 标签： 江铃驭胜s350改装
实用为上——详解江铃新驭胜S350四驱系统
来源：越野ｅ族编辑：王梦辰
如今的国产越野车市场风起云涌，前有赛佛后有陆风，到了2010年江铃驭胜的强势插入可谓搅局了一把。如今江铃新驭胜S350以其出色的越野性能以及制造工艺俘获了更多消费者，在市场占有率直线飙升的同时，江铃也不忘为驭胜拓宽覆盖面，2013年底推出的自动四驱车型可谓塑造了国产越野车城市化的典型。新驭胜S350自动四驱车型搭载由福特开发的2.4升Topanther TDCi直列四缸柴油发动机，匹配采埃孚（ZF）6AT变速箱，四驱系统则采用博格华纳智能适时四驱系统。要知道，新驭胜S350自动四驱版底盘依然由丰田Fortuner(海拉克斯底盘)逆向研发而来，采用硬派越野车的非承载式车身，双叉式独立前悬配搭多连杆式非独立后悬，保持着着出色刚性车身的同时加强了公路使用的便捷性。不过，很多人因为这套配置开始怀疑它的越野能力，下面就看小编来为您详解新驭胜S350的四驱系统。首先我们来看看适时四驱的原理，所谓适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，你完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，都交给“电脑”操心，甚至很多时候四驱系统切入你也毫无察觉。装备普通适时四驱的车开起来很方便，跟开两驱汽车没太大的区别，广泛应用于在城市SUV或轿车上，不过这些车型多以前置前驱平台为基础，从前驱动桥引一根传动轴，并通过一个多片离合器（粘性联轴节方式）连接到后桥上，结构上与分时四驱相似，分动器换成了电子控制的多片离合器（或粘性联轴节）。多片离合器式差速器主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况在100:0-50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。
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丰田发布了TRD Pro系列皮卡及SUV。
致那些即将逝去的越野经典，三款硬派越野回顾。
在这2013年中发生了很多大事
随着新春的到来，我们不断的回忆过往.
只有全地形摩托车可以做到仗剑走天涯！烂路表现不错 测试江铃驭胜柴油7座版
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　　[ ]& 2013款S350（以下简称）是一款实用性为主的车型，优点和劣势都比较明显，如果能容忍做工不太精细的内饰，能接受稍高的噪音，那我倒愿意把推荐给你。采用2+3+2的七座布局，空间更灵活；采用非承载车身和较软的，在非铺装路面条件下的表现可圈可点，它的价值更多就体现在这里。　　此次我们测试的车型是T两驱自动柴油超豪华版7座。同时，我们找到2.0T汽油版手动挡车型（白色），在测试加速、制动油耗等方面，会同时列出两车的成绩，同时可以看看这款的噪音和抖动情况如何。这里并不是对比，而是给打算选择这款车的网友做个参考。● 外型高大威猛 工艺水平有待加强　　跟多数有所不同，采用，适合走烂路，偏重实用性。从外观来看，看起来并不是特别长，但却非常高，这与它较高的离地间隙有关。外型有自己的设计风格，看起来不浮夸，细节处是用一些镀铬点缀，让它看起来不那么沉闷。　　车身整体尺寸跟同级车相比都要稍长一些，尤其是车身高度，达到1862mm，让看起来非常魁梧健硕。与同车型车身尺寸对比477546404568458618951825185518201862169017101695（mm）2750268026602675　　前脸的设计并不是非常厚重的感觉，中网尺寸比较小，双横杠格栅采用镀铬装饰，给车头增加些时尚。灯光配置不高，只是简单的卤素灯泡加透镜，、转向辅助等功能全系都没有配备。　　为了让车头看起来不会太单薄，前保险杠的设计比较夸张，尤是雾灯格栅，看起来特别粗犷。保险杠靠下的位置是空的，并没有其他装饰性设计，用以增加，提高通过性。　　踏板是非常必要的，车身比较高，在上车的时候很难一步迈到车内，尤其是女士，这样的动作会比较狼狈，有踏板会感觉轻松得多。　　车尾的三点式倒车雷达是全系标配，此外，柴油版中高配车型还配备了倒车影像系统，对于这种车身尺寸比较大的车型来说，倒车影像还是非常实用的。　　轮胎是BRAVO系列，原厂标配AT，柴油版汽油版车型上都是如此。不过轮胎规格稍有些不同，柴油版车型轮胎规格为265/65 R17，汽油版车型稍窄一些，为235/65 R17。备胎采用底挂式，是全尺寸备胎，赞一个。● 关于工艺水平　　的车身钣金和装配工艺并不算好，车头和车尾的左右对称部位，有几处接缝不一致的情况，比如盖的接缝，左右两边的差别就比较明显，目测差了能有一倍。
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&驭胜跟同级别城市SUV相比定位稍稍有点差别，城市代步并不是它最擅长的，驭胜的优势还是在非铺装路面条件下，各种烂路状况驭胜可以处理得游刃有余，较软的悬架设定、较高的离地间隙、原厂标配的AT越野轮胎，它可以应付多数路况条件，乘坐者的舒适性也要比传统城市SUV要好。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&虽然我们测试的只是两驱车型，但驭胜确实是一款有一定越野能力的硬派SUV。一般来说，这个价位的硬派SUV往往都做得比较糙，对设计、做工、配置等不是太在意，而驭胜在这些方面可以说做得不错，这是它比较突出的竞争优势。
评测编辑-胡正
&&&&这辆高大威猛的硬派SUV没能在乘坐空间方面建立优势，可惜，了令人惊喜的是它的内饰用料和档次感在同级别数一数二。总的来说是一款通过性佳、乘坐舒适、内饰精良的自主硬派SUV，可以多考虑考虑。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
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测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&不管怎么看驭胜都绝对是个标准的硬派越野车，但精致的内饰可以看出厂家要将它推向城市，但柴油发动机的噪音实在不怎么舒服，还是期待它赶快推出汽油版吧，否则较窄的产品线也让它很难在城市SUV市场上占到什么便宜。
评测编辑-胡正
&&&&想在民用SUV市场分一杯羹，驭胜还有很长的路要走。我们能从精致的内饰表现上看到厂家的诚意，但是目前只有柴油发动机、手动变速箱显然缺乏竞争力，而且如此庞大的车身油耗也是个问题，价格还不低。在我看来，它更像是一台结实可靠的特种工作车。
评测编辑-罗浩：
&&&&江铃驭胜完全按照专业越野车的规格打造，柴油车强大的扭矩很适合低速越野，只不过较低的功率限制了公路性能，百公里加速15秒的成绩使得它不适合高速行驶，另外柴油机较大的噪音对于城市驾驶来说也是个问题，还是买四驱版去真正的越野吧。
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关于此车问答共2条，
针对新驭胜S350 提问 ( 20:41:04)
手动五座超豪华版能选装BA/ASR/ESP吗？
的回复：( 08:33:43)
您好，您可致电8咨询，或留下您的联系方式，我们的销售人员将竭诚为您服务。
针对新驭胜S350 提问 ( 22:44:28)
s350,2.0汽油版，香槟色有没有货？济南什么时候上市？
的回复：( 08:30:35)
您好，新驭胜S350已在济南正式上市，您可致电8询问销售人员，或前来展厅：济南匡山汽车大世界东区28号到店咨询，感谢您的来电。
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