极品飞车9挑战赛63关个人建议？_百度知道
极品飞车9挑战赛63关个人建议？
象其它比如撞N多辆警车，然后看着慢镜头一点一点地调整车头、六次才过。不知道高手们过63关等类似难度的收费站竞速赛是如何突破的，虽然游戏中各项指标的完全度早已达到100%，后面其它类似的比赛按照此法也非常容易地通过了，试验两次就轻松通过挑战赛63关。在玩了十几次后发现这个方法，遇到易撞车情况也是类似，只要手指不累，就能很顺利地通过急弯，当过急弯的时候或是在容易碰撞的时候用飞速装置，谢谢、钉刺，等快调整好后取消飞速，以及保持追击N多时间了，先在直线段（快到转弯的时候）按下飞速：一定要结合飞速装置（慢镜头的那个）和氮气装置（加速的那个），最后的感觉就是（自动档），这都很容易，但感觉挑战赛还是比较有意思的，特别是收费站竟速赛，这一关我玩了不下十五，我在网上也看到比较多的人提到关于63关如何过的问题，这里我只和大家交流一下自动档过挑战赛63关经验，在此也可向高手们多学几招，是属于菜鸟级的，首先声明我个人玩的是自动档，需要更多的技巧，其中我个人感觉比较难过的就是挑战赛63关，但竞速赛不一样，这类比赛可以一直玩下去、过N多路障说说挑战赛吧。（我有一些通过图片，这个时候加上氮气加速，我知道网上很多高人都是手动档的，但由于级别不够不能上传
而相反，如果除了密码的那个外其它的你只过一遍就通过的话，只能说你牛，我在这就无语了，也非常容易过 --1楼，隐藏的那个是另一个，你是不是很久没玩过极9呀，不知道你是不是说这个，挑战赛67竞速赛是非常好过的----1楼的【同进士出身】，那个打密码的我恰恰只用了一遍就过了
提问者采纳
虽然输得我很惨。最后全部赢了。很挫伤人的心灵，但是我还是坚持下去了。就是这样而已。我说过要用实力打，决心和耐心。那关不记得了。特别是收费站。挑战赛是很难的，那我也没什么建议既然你过了。反正我的内心只有一个信念。几乎要用修改器了。收费站很考验人的意志，相信自己，速度就是一切
提问者评价
挑战赛中收费站竞速的确很考验人的意志，我也几近崩溃，幸好撑过来了。
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其他2条回答
其他的我都是一遍过的啊？那个地图只要前面几个收费站不撞不碰擦63，后面很容易过的 我是好久没玩了？就是那个几乎绕一圈地图的?是那个打密码出来的隐藏关卡吗，我记得当初就最后一个打密码的给我造成了点麻烦
43关（红色小面包车的那关）和63关个人认为是所有challenge模式里最难的，不光车多，5级警车喜欢拿屁股顶着你的车头，而且那辆CLK500本身的操控就很蛋疼，转向不足抓地力差。极品飞车9的挑战赛早就玩了几百遍了，但现在让我跑43和63关，我依旧不能保证一定能pass，其它关pass没有压力。可见这两关有多难了
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出门在外也不愁& 【原创】极品飞车9车型介绍
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已更新，54楼 63楼 70楼 85楼[/SIZE]
这是一款血统纯正的跑车。将奥迪的创新风格发挥到了极致。比起其他豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。但它一经面世，便引起了世人的普遍关注。更值得骄傲的是，奥迪TT荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。TT是“TourisI Throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。在1995年的法兰克福车展上，奥迪TT概念车以其简洁前卫的造型和杰出的技术特点引起轰动。
& & & & & & & & 基本参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产厂商 & & & & & & & & 　 & & & & 奥迪汽车 & & & &
& & & & 　 & & & & 品牌 & & & & & & & & 　 & & & && && && &奥迪 & & & &
& & & & 　 & & & & 型号(款式) & & & & & & & & 　 & & & & TT Coupe 3.2DSG quattro & & & &
& & & & 　 & & & & 驱动形式 & & & & & & & & 　& & & & 四驱 & & & &
& & & & 　 & & & & 最高车速(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 250 & & & &
& & & & 　 & & & & 排放标准 & & & & & & & & & & & & 欧4 & & & &
& & & & 　 & & & & 燃料种类 & & & & & & & & & & & & 97号以上无铅汽油 & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 长/宽/高(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 45 & & & &
& & & & 　 & & & & 轴距(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 2429 & & & &
& & & & 　 & & & & 轮距 (前后)(mm) & & & & & & & &
& & & & 　 & & & & 最小离地间隙(mm) & & & & & & & & 113 & & & &
& & & & 　 & & & & 油箱容积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 62 & & & &
& & & & 　 & & & & 整备质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1520 & & & &
& & & & & & & & 发动机参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机位置 & & & & & & & & 　 & & & & 前置 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机型式 & & & & & & & & 　 & & & & 3.2V6双顶置凸轮轴（DOHC）24气门 & & & &
& & & & 　 & & & & 气缸数 & & & & & & & & 　 & & & && && && &6 & & & &
& & & & 　 & & & & 排量(mL) & & & & & & & & 　& & & & 3189 & & & &
& & & & 　 & & & & 点火方式 & & & & & & & & 　 & & & & 多点喷射 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大功率(kw) & & & & & & & & 　 & & & & 184/6300 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大扭矩(N.m) & & & & & & & & 　 & & & & 320/2800
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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奔驰 SLK系列
奔驰的双座敞篷原型车在96年都灵车展首度亮相，出现后，SLK一直是众所瞩目的焦点，现在SLK在竞争越来越激烈的跑车领域仍然深受欢迎，因此跟过去一样，它的交货期仍然很长。SLK车型出众的设计理念对车型的成功贡献良多。它结合了敞篷车和双门轿跑车的诸多优点，奔驰研发部门将可电动收纳式硬顶巧妙的安置在SLK的身上，也成为SLK最大的特色，透过一只按钮即可在短短25秒内自由开关电动硬顶。此外，还有只配置4缸发动机的双座款式，基型是配有2升自然吸气式的4缸发动机。如果人们要求跑车有更大的功率时，只有配置2.3升大型增压发动机才能做到。
SLK的上市几乎是高级小型敞篷跑车的同义词，崭新的可电动收折式金属硬顶让SLK同时具备拉风敞篷小跑车与小型双门高级跑车两种身份，并以合理的售价成为此级市场的唯一优选，市场实力所向无敌。
SLK320是SLK车系小改款的点缀，因为所有人的焦点都放在最新的SLK320身上。新系列的3.2 升V6引擎，可产生218hp的最大马力，极速可达245km/h，由0至100公里加速仅需6.9秒，完美的呈现了纯种双座跑车的优异性能。
既是硬顶又可以是敞篷的可变硬顶正是 SLK 最引人的设计所在，Coupe/Convertible 两种车型兼具的丰富变化；不论是银色车身、双色调内装的 SLK 200；或是深沈蓝黑车身、素色内装搭配 Carbon 饰板的 SLK 230 Kompressor，SLK在春意盎然季节里的 Fancy 魅力实令人难以抗拒。
& & & & & & & & 基本参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产厂商 & & & & & & & & 　 & & & & 梅赛德斯-奔驰 & & & &
& & & & 　 & & & & 品牌 & & & & & & & & 　 & & & & 梅赛德斯-奔驰 & & & &
& & & & 　 & & & & 型号(款式) & & & & & & & & 　 & & & & 奔驰SLK350 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产时间(年式) & & & & & & & & 　 & & & & 2003 & & & &
& & & & 　 & & & & 驱动形式 & & & & & & & & 　& & & & 后驱 & & & &
& & & & 　 & & & & 最高车速(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 250 & & & &
& & & & 　 & & & & 油耗(L/100km) & & & & & & & & & & & & 市区：14.2 郊区：7.8 平均：10.1 & & & &
& & & & 　 & & & & 排放标准 & & & & & & & & & & & & 欧4 & & & &
& & & & 　 & & & & 燃料种类 & & & & & & & & & & & & 97号以上无铅汽油 & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 长/宽/高(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 96 & & & &
& & & & 　 & & & & 轴距(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 2400 & & & &
& & & & 　 & & & & 轮距 (前后)(mm) & & & & & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 后备箱体积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 300/208(硬顶关/开) & & & &
& & & & 　 & & & & 油箱容积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 70 & & & &
& & & & 　 & & & & 整备质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1485 & & & &
& & & & 　 & & & & 总质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1780 & & & &
& & & & & & & & 发动机参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机位置 & & & & & & & & 　 & & & & 前置 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机型式 & & & & & & & & 　 & & & & V6 & & & &
& & & & 　 & & & & 气缸数 & & & & & & & & 　 & & & & 6 & & & &
& & & & 　 & & & & 缸径/行程(mmXmm) & & & & & & & & 　 & & & & 92.9/86.0 & & & &
& & & & 　 & & & & 排量(mL) & & & & & & & & 　& & & & 3498 & & & &
& & & & 　 & & & & 压缩比 & & & & & & & & 　 & & & & 10.7 & & & &
& & & & 　 & & & & 点火方式 & & & & & & & & 　 & & & & 多点电喷 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大功率(kw) & & & & & & & & 　 & & & & 200/6000 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大扭矩(N.m) & & & & & & & & 　 & & & & 350/ & & & &
& & & & 　 & & & & 0-100Km/h加速时间(s) & & & & & & & & 　 & & & & 5.5 & & & &
& & & & & & & & 底盘参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 变速器型式 & & & & & & & & 　 & & & & 六档手动变速箱连SPEEDTRONIC定速巡航控制系统 & & & &
& & & & 　 & & & & 悬架(前/后) & & & & & & & & 　 & & & & 双横向摆臂,螺旋弹簧, 横向稳定杆/多转向轴,螺旋弹簧,横向稳定杆 & & & &
& & & & 　 & & & & 制动装置型式(前/后)) & & & & & & & & 　 & & & & 4轮碟式ABS煞车(前后通风碟),BAS,ASR,ESP & & & &
& & & & 　 & & & & 转向器型式 & & & & & & & & 　& & & & MB循环滚珠动力辅助避震方向盘 & & & &
& & & & 　 & & & & 轮胎类型与规格(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 前:225/ 45 R17 后:245/ 40 R17 & & & &
& & & & & & & & 车身参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 车门数 & & & & & & & & 　 & & & & 2 & & & &
& & & & 　 & & & & 座位数 & & & & & & & & 　 & & & & 2 & & & &
& & & & 　 & & & & 最小转弯直径 & & & & & & & & 　 & & & & 10.51
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SLR Mclaren
在半个世纪前的五十年代欧洲赛车车坛，奔驰SLR凭借一台310bhp马力的3.0升V8发动机达到近290kmh的极速，赛场上所向披靡，被人们形象的称为Sliver Arrow（银箭）。1952年，奔驰邀请设计师Rudolf Uhlenhaut设计一代经典的300 SL，欧翼式车门、铝合金管状车架、310bhp的直列8缸发动机，极速超过280kmh，无论是造型还是性能，300SL都势必成为经典，然而就在量产版SLR的一系列发展计划即将展开时，它在1955年Le Mans赛场上一次夺取81条人命的意外，改变了SLR的历史，让它尘封，时间一晃就过了半个世纪。
1999 年底特律车展，在奔驰的展台上出现一部欧翼式车门、名为SLR Concept的概念车，就像当年从SLR赛车发展出300SL一样，SLR Concept一眼就可看出来自F1赛车，而相隔近40年后奔驰在1990年代加入F1的比赛，其Mclaren赛车也被尊称为“银箭”。
好事必须多磨，当奔驰宣布这部SLR Mclaren将在今年秋天正式投产时，时间又过去了将近四年，不过与已经等待了半个世纪的SLR相比，似乎又算不了什么。新车是奔驰与Mclaren联手研发的，碳纤维底盘、车身、驾驶舱周围的高效碳质撞击结构以及陶瓷刹车碟都用了F1的技术，心脏是AMG调校的V8高增压发动机。
说新SLR的造型延续了300SL的经典形象并不准确，因为SLR的形象应该是伴随不同时代的赛车而来，而真正延续不变的不是造型，而是SLR的思想，它是一部赛车在赛场外的延续。
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& & & & & & & & 基本参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产厂商 & & & & & & & & 　 & & & & 日产汽车 & & & &
& & & & 　 & & & & 品牌 & & & & & & & & 　 & & & & 日产 & & & &
& & & & 　 & & & & 型号(款式) & & & & & & & & 　 & & & & 奇骏X-TRAIL 2.0SLX豪华俊朗型 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产时间(年式) & & & & & & & & 　 & & & & 2001 & & & &
& & & & 　 & & & & 驱动形式 & & & & & & & & 　& & & & 全时四驱 & & & &
& & & & 　 & & & & 最高车速(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 177 & & & &
& & & & 　 & & & & 排放标准 & & & & & & & & & & & & 欧3 & & & &
& & & & 　 & & & & 燃料种类 & & & & & & & & & & & & 93号以上无铅汽油 & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 长/宽/高(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 50 & & & &
& & & & 　 & & & & 轴距(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 2625 & & & &
& & & & 　 & & & & 轮距 (前后)(mm) & & & & & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 最小离地间隙(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 200 & & & &
& & & & 　 & & & & 油箱容积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 60 & & & &
& & & & 　 & & & & 整备质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1479 & & & &
& & & & 　 & & & & 总质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 2000 & & & &
& & & & & & & & 发动机参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机位置 & & & & & & & & 　 & & & & 前置横放 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机型式 & & & & & & & & 　 & & & & 四缸、直列、双顶置凸轮轴QR20DE 直列4缸 DOHC 16V & & & &
& & & & 　 & & & & 气缸数 & & & & & & & & 　 & & & & 4 & & & &
& & & & 　 & & & & 缸径/行程(mmXmm) & & & & & & & & 　 & & & & 89.0 X 100.0 & & & &
& & & & 　 & & & & 排量(mL) & & & & & & & & 　& & & & 2488 & & & &
& & & & 　 & & & & 压缩比 & & & & & & & & 　 & & & & 9.5 ± 0.2 & & & &
& & & & 　 & & & & 点火方式 & & & & & & & & 　 & & & & MPFi多点式电子喷注 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大功率(kw) & & & & & & & & 　 & & & & 132/6000 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大扭矩(N.m) & & & & & & & & 　 & & & & 245/4000 & & & &
& & & & 　 & & & & 0-100Km/h加速时间(s) & & & & & & & & 　 & & & & 12.2 & & & &
& & & & & & & & 底盘参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 变速器型式 & & & & & & & & 　 & & & & 自动4档 & & & &
& & & & 　 & & & & 主减速比 & & & & & & & & 　 & & & & 4.087 & & & &
& & & & 　 & & & & 悬架(前/后) & & & & & & & & 　 & & & & 麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆/衡杆悬挂系统、带螺旋弹簧 & & & &
& & & & 　 & & & & 制动装置型式(前/后)) & & & & & & & & 　 & & & & 通风盘式制动器 & & & &
& & & & 　 & & & & 转向器型式 & & & & & & & & 　& & & & 齿条齿轮式，动力转向 & & & &
& & & & 　 & & & & 轮胎类型与规格(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 215/65R16 & & & &
& & & & & & & & 车身参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 车门数 & & & & & & & & 　 & & & & 5 & & & &
& & & & 　 & & & & 座位数 & & & & & & & & 　 & & & & 5 & & & &
& & & & 　 & & & & 最小转弯直径 & & & & & & & & 　 & & & & 10.6
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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350Z算不得很漂亮，与Z系列同步的无限G35也不显得丽质天成，这都不重要。尽管我们不清楚为什么这款车从设计到上路行驶用了三四年的时间，可以肯定的是，350Z有它自己想要表现的意图，并且这个意图已经吸引了足够的注意力。许多运动型车想秉承棱角分明的设计风格，但都在短短几年之后失去了他们的棱角。那么或者可以说，350Z正在树立起一种深受购车族喜爱的，别的厂商也争相效仿的理念。350Z与此前的Z系列车相比有很大的变化，甚至放眼今天我们的路上，除了三菱Eclipse外，都找不到与之相似的车。350Z的外观极具吸引力，他的内饰也十分亲切，努力营造人车和谐的关系。这是一个充满想象力的空间，细节上的设置丰富，布局层次直观分明。在我们这辆测试用的350Z令人震惊的黄黑的颜色下，其座舱舒适，让人很愿意享受呆在车里的时间。座椅按照客户的意图手工缝制，驾驶员的座椅尤其考虑了人体工程学，对大腿臀部、后背等都十分照顾到位，还能在胳膊抡来抡去的飚车时减轻肘部的压力。乘员的座椅更柔软，坐上去有被包围的感觉，十分舒适。
& & & & & & & & 基本参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产厂商 & & & & & & & & 　 & & & & 日产汽车 & & & &
& & & & 　 & & & & 品牌 & & & & & & & & 　 & & & & 日产 & & & &
& & & & 　 & & & & 型号(款式) & & & & & & & & 　 & & & & 350Z & & & &
& & & & 　 & & & & 生产时间(年式) & & & & & & & & 　 & & & & 2003 & & & &
& & & & 　 & & & & 驱动形式 & & & & & & & & 　& & & & 后轮驱动(FR) & & & &
& & & & 　 & & & & 最高车速(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 245 & & & &
& & & & 　 & & & & 油耗(L/100km) & & & & & & & & & & & & 综合12.8 & & & &
& & & & 　 & & & & 排放标准 & & & & & & & & & & & & 欧3 & & & &
& & & & 　 & & & & 燃料种类 & & & & & & & & & & & & 97号以上无铅汽油 & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 长/宽/高(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 20 & & & &
& & & & 　 & & & & 轴距(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 2650 & & & &
& & & & 　 & & & & 轮距 (前后)(mm) & & & & & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 后备箱体积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 192.4 & & & &
& & & & 　 & & & & 油箱容积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 80 & & & &
& & & & 　 & & & & 整备质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1470 & & & &
& & & & & & & & 发动机参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机位置 & & & & & & & & 　 & & & & 前置 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机型式 & & & & & & & & 　 & & & & VQ35DE（NEO）
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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Porsche在03年3月的日内瓦车展上展示采用新的V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。
　　Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅(593牛)，Carrera GT的最快时速达到每小时205英里(330KM/H)，0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0- 200KM/H的加速动作。
　　突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺(4.61米)，全宽6.3英尺(1.92米)，全高3.81英尺(1.16米)，轴距9.96英尺(2.73米)，这台roadster净重为3042磅(1380公斤)。
　　保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后,可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。
　　在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。
　　Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB)，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车(911 Carrera GT2)上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC(Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。
　　Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。
　　新Porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅(2.4公斤)重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里.
& & & & & & & & 基本参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产厂商 & & & & & & & & 　 & & & & 保时捷 & & & &
& & & & 　 & & & & 品牌 & & & & & & & & 　 & & & && && && &保时捷 & & & &
& & & & 　 & & & & 型号(款式) & & & & & & & & 　 & & & & 保时捷Carrera GT & & & &
& & & & 　 & & & & 最高车速(km/h) & & & & & & & & 　 & & & & 330 & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 长/宽/高(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 60 & & & &
& & & & 　 & & & & 轴距(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 2730 & & & &
& & & & 　 & & & & 整备质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1380 & & & &
& & & & & & & & 发动机参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机型式 & & & & & & & & 　 & & & & V10 & & & &
& & & & 　 & & & & 排量(mL) & & & & & & & & 　& & & & 5700 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大功率(kw) & & & & & & & & 　 & & & & 612/8000 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大扭矩(N.m) & & & & & & & & 　 & & & & 593 & & & &
& & & & 　 & & & & 0-100Km/h加速时间(s) & & & & & & & & 3.9 & & & &
& & & & & & & & 底盘参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 变速器型式 & & & & & & & & 　 & & & & 5速手动 & & & &
& & & & 　 & & & & 制动装置型式(前/后)) & & & & & & & & Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB) & & & &
& & & & 　 & & & & 轮胎类型与规格(km/h) & & & & & & & & 镁合金 前19英寸，后20英寸 前：265/35 ZR 19 后：335/30 ZR 20
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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保时捷将在2003年春天在全世界范围内引入一款911 Carrera的超高性能版本汽车，这款新的型号名为911 GT3，这也是保时捷在北美以及加拿大市场推出的有史以来最强劲的非涡沦增压街道用车。
　　基于上一代的911 GT3(没有引入到北美市场)，2003款的保时捷911 GT3动力来一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛/米的扭力。平均每缸的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。为了能驾驭这台马力机器，911 GT3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。
　　新911 GT3外表表现出来的惊人之处，要数其独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。
　　更加运动的悬挂，更宽更轻的车圈以及更宽的车胎也更进一步的增强了GT3的操控。前轮圈8.5英寸宽，配以235/40 ZR18的车胎，后轮圈11英寸宽，配以295/30 ZR18的车胎。GT3的刹车也经过改良。前刹车采用6个活塞，而以前的是4活塞单块刹车卡钳，除此之外还有更大的碟盘尺寸加上保时捷专利的冷却管。 ABS系统也有修正，新的系统(ABS 5.7)更快更敏感，也更轻，运作更加稳定。在新911 GT2上推出的保时捷复合陶瓷刹车盘(PCCB)，在GT3上作为选装配件。
& & & & & & & & 基本参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产厂商 & & & & & & & & 　 & & & & 保时捷汽车 & & & &
& & & & 　 & & & & 品牌 & & & & & & & & 　 & & & && && && &保时捷 & & & &
& & & & 　 & & & & 型号(款式) & & & & & & & & 　 & & & & 保时捷911 GT3 & & & &
& & & & 　 & & & & 生产时间(年式) & & & & & & & & 　 & & & & 2003 & & & &
& & & & 　 & & & & 驱动形式 & & & & & & & & 　& & & & 后轮驱动 & & & &
& & & & & & & & 主要尺寸与质量： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 长/宽/高(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 75 & & & &
& & & & 　 & & & & 轴距(mm) & & & & & & & & 　 & & & & 2355 & & & &
& & & & 　 & & & & 后备箱体积(m3) & & & & & & & & 　 & & & & 110 & & & &
& & & & 　 & & & & 油箱容积(L) & & & & & & & & 　 & & & & 89 & & & &
& & & & 　 & & & & 整备质量(kg) & & & & & & & & 　 & & & & 1380 & & & &
& & & & & & & & 发动机参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 发动机位置 & & & & & & & & 　 & & & & 水平对置 & & & &
& & & & 　 & & & & 气缸数 & & & & & & & & 　 & & & && && && &6缸 & & & &
& & & & 　 & & & & 缸径/行程(mmXmm) & & & & & & & & 100 x 76.4 & & & &
& & & & 　 & & & & 排量(mL) & & & & & & & & 　& & & & 36000 & & & &
& & & & 　 & & & & 压缩比 & & & & & & & & 　 & & & && && && &11.7:1 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大功率(kw) & & & & & & & & 　 & & & & 380/7400 & & & &
& & & & 　 & & & & 最大扭矩(N.m) & & & & & & & & 　 & & & & 385/5000 & & & &
& & & & 　 & & & & 0-100Km/h加速时间(s) & & & & & & & & 4.3 & & & &
& & & & & & & & 底盘参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 变速器型式 & & & & & & & & 　 & & & & 6速手动 & & & &
& & & & 　 & & & & 悬架(前/后) & & & & & & & & 　 & & & & 独立，麦弗逊，圈弹簧/独立，多控制臂，圈弹簧 & & & &
& & & & 　 & & & & 制动装置型式(前/后)) & & & & & & & & 前：350mm通风盘，6活塞卡钳，后：330mm通风盘，4活塞卡钳 & & & &
& & & & & & & & 车身参数： & & & & & & & & 　 & & & & 　 & & & &
& & & & 　 & & & & 风阻系数 & & & & & & & & 　 & & & & 0.30
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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保时捷Cayenne（凯宴）在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生
&&产的越野车无论是外型还是内在，确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。另外
&&Cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字， Cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Cayenne家族先后推出了Cayenne S，Cayenne
&&Turbo和Cayenne V6 等车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Cayenne虽然身
&&为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越
&&野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
“卡宴 Turbo 4.5 AT”的详细参数
车型名称 & & & & 卡宴 Turbo 4.5 AT
推出年份 & & & & 2004
最高车速 & & & & 266
0-100加速时间 & & & & 5.6
100-0制动距离 & & & & 39.4
百公里经济油耗 & & & & 15.7
长度 & & & & 4786
宽度 & & & & 1928
高度 & & & & 1699
车重 & & & & 2355
轴距 & & & & 2855
前轮距 & & & & 1647
后轮距 & & & & 1662
最小离地间隙 & & & & 217
车身结构 & & & & SUV
车门数 & & & & 5
座位数 & & & & 5
油箱容积 & & & & 100
行李箱容积 & & & & 540
排量(cc) & & & & 4511
排量(L) & & & & 4.5
工作方式 & & & & 涡轮增压
气缸排列型式 & & & & V
汽缸数 & & & & 8
每缸气门数 & & & & 4
压缩比 & & & & 9.5
气门结构 & & & & DOHC
缸径 & & & & -
冲程 & & & & -
马力 & & & & 450
最大功率(kw) & & & & 330
最大功率转速 & & & & 6000
最大扭矩(N.m) & & & & 636
最大扭据转速(rpm) & & & & 2250
发动机特有技术 & & & & 可变气门正时
燃油 & & & & 汽油
燃油标号 & & & & 97号
供油方式 & & & & 多点电喷
缸体材料 & & & & 铁
缸盖材料 & & & & 铝
环保标准 & & & & 欧IV
机油容量 & & & & -
名称 & & & & 6挡Tiptronic S手自一体
档位个数 & & & & 6
变速箱类型 & & & & AT
驱动方式 & & & & 前置四驱
前悬挂类型 & & & & 超大前双摇臂独立悬挂
后悬挂类型 & & & & 多连杆独立悬架
助力类型 & & & & 机械式液压动力
前制动器类型 & & & & 碟式
后制动器类型 & & & & 碟式
前轮胎规格 & & & & 255/55R18
后轮胎规格 & & & & 255/55R18
前轮辋规格 & & & & 8Jx18
后轮辋规格 & & & & 8Jx18
备胎 & & & & 全尺寸
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兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧?兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司，1987年与克莱斯勒公司合并。
　　“兰博基尼”，很多时候也被称为“林宝坚尼”，是意大利一家著名的跑车公司，其产品在国际上闻名遐迩，地位不同凡响。可是这种跑车在国内还比较罕见，1999年初广州有一商场开张专门弄来一辆林宝坚尼跑车摆在门口招徕顾客，可见此车的不凡地位。　
& & & & 林宝坚尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司。该公司是由著名的赛车手林宝坚尼创办的，任何时期，林宝坚尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则。　
　　林宝坚尼跑车以“迪亚博罗”(Diablo)为主产品，经典性的设计使外型多年未变，其最大特点是整车外形呈楔状型，所有的棱角、线条和凹陷形成一种颇具进攻性的蹲伏状态，显示出一种野性与强劲的风格。尤其当车门掀起打开，跑车好似鹰展翅，跃跃欲飞；当车门掀下关闭，跑车又似箭在弦上，势在必发，充满了强烈的动感和魅力。　
　　Diablo五档变速，最高时速达到333公里，堪称是世界上批量生产车型中跑得最快的汽车。林宝坚尼从来不愿在赛车场上与人争锋。这种只比设计图、不比赛道头的规则，是它独一无二的造车哲学。
　　兰博基尼司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的公牛。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
　　公司创建于1963年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。兰伯基尼公司的建立源于在意大利乡间出生的费鲁科意欧.兰伯基尼(Ferrucoio Lamborghini)与当时已经功成名就的安佐.法拉利(Enzo Ferrari)的一次会面。
　　当日，兰伯基尼造访法拉利，喜爱戴墨镜、不多言语的法拉利，静静的听着对方细数 250GT跑车是如何的优越。但是在听到兰伯基尼直指变速箱的缺点时，法拉利眼皮也不抬的回答说，“用不着制造农耕机的人，告诉我如何造车！”聚会不欢而散。兰伯基尼受此一激，遂决定要争一口气，制造一部比法拉利更好、更快、更强的超级跑车。于是，兰伯基尼车厂就此成立。
　　为了与法拉利“跃马”车型争先，兰伯基尼先后推出了350GT、Miura、Countach和Diablo等超级跑车，不仅震惊车坛，更带动车坛风潮与趋势。
　　70年代，著名的博通设计公司为兰伯基尼设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身使兰伯基尼的康塔什和迪亚波罗(diablo)成为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。
　　1987年底，兰伯基尼被美国克莱斯勒汽车公司以二千五百万美金收购。
　　1998年，奥迪公司收购兰伯基尼，从此归于大众旗下。
Murcielago是奥迪介入林宝坚尼后的第一款产品，奥迪设计师赋予它的外观线条刚硬中带着圆滑。动力采用6.2升V12发动机中置，最大功率 426kw而扭矩也达到了650Nm，是名副其实的超级跑车，0-100km/h加速只需要3.6秒，最高时速则不低于330km/h。新的6速手动变速箱比上一代Diablo的要顺畅许多，而奥迪的四驱系统让它能够充分发挥发动机的牵引力，并且另弯道中的操控改善了不少。相比对手法拉利575M来说 Murcielago更具有攻击性，无论是外观设计还是内在潜力，都要高出许多。
Murcielago
款式年份 & & & & 2003
轴距 & & & & 2665
排量 & & & & 6.192
最大扭距 & & & & 650/5400
最高转速 & & & & 7800
车体结构 & & & & 空间管架结构-&
座位数 & & & & 2
附送文件 & & & & 使用说明书
长/宽/高 & & & & 35
变速器形式 & & & & 自动
功率 & & & & 426/7500
油耗 & & & & 综合-&21.5
环保标准 & & & & 欧IV
车门数 & & & & 2
驱动方式 & & & & 全轮驱动
保修政策 & & & & 三年不限里程
长 / 宽 / 高 (mm) & & & & 35
轴距 (mm) & & & & 2665
前轮距 (mm) & & & & 1635
后轮距 (mm) & & & & 1695
最小离地间隙(mm） & & & & ---
接近角（°） & & & & ---
离去角（°） & & & & ---
前排内部高度（mm） & & & & 830
后排内部高度（mm） & & & & ---
前排内部宽度（mm） & & & & 420
后排内部宽度（mm） & & & & ---
前排座垫长度（mm） & & & & 400
后排座垫长度（mm） & & & & ---
后备厢开口宽度/离地高度（mm） & & & & ---
前排腿部空间（mm） & & & & 310-520
后排腿部空间（mm） & & & & ---
第三排内部高度（mm） & & & & ---
第三排腿部空间（mm） & & & & ---
内饰颜色 & & & & 黑
内饰材料 & & & & 真皮
内饰贴面材料及颜色 & & & & 真皮，黑
前座中央扶手 & & & & 有
后坐中央扶手 & & & & ---
地毯/脚垫 & & & & 有
仪表板显示形式 & & & & 数字/模拟
仪表板背光颜色 & & & & 绿色
仪表板灯亮度可调 & & & & 不可调
HUD抬头数字显示 & & & & 无
车顶形式 & & & & 硬顶
天窗描述 & & & & ----&
天窗开合方式 & & & & ---
车篷开合方式 & & & & ---
车篷开合时间（s） & & & & ---
车门数 & & & & 2
座位数 (个) & & & & 2
车身颜色 & & & & 黄
车漆 & & & & 金属漆
同色保险杠 & & & & 是
前雨刷器 & & & & 双间歇式雨刷-&无雨量传感器
后雨刷器 & & & & 无
同色后视镜 & & & & 无
行李架 & & & & 无
玻璃类型 & & & & 隔热玻璃
车侧同色防擦条 & & & & 是
车体结构 & & & & 空间管架结构-&
车壳材料 & & & & 复合材料
底盘保护 & & & & 底盘整体保护罩
整备质量(kg) & & & & 1819
承载质量(kg) & & & & 181
前悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 & & & & 多连杆独立悬架
减振器类型 & & & & 液压
车身高度可调 & & & & 不可调
座椅表面材料 & & & & 真皮
座椅颜色 & & & & 黑
座椅调节方向 & & & & 6方向-&驾驶座
座椅调节形式 & & & & 手动
后座头枕 & & & & 有
后排座放倒比例（%） & & & & ---
前/后排座椅加热 & & & & 无
前/后排座椅腰部支撑调节 & & & & 有
座椅调节记忆位置组数 & & & & 0
座椅按摩/通风功能 & & & & 无
运动座椅 & & & & 有
行李舱容积（l） & & & & 20
行李舱开合方式 & & & & 遥控-&上掀
行李舱灯 & & & & 有
动力&传动参数
功率（Kw/rpm） & & & & 426/7500
最大扭矩 (N?m/rpm) & & & & 650/5400
排气量（l） & & & & 6.192
缸数（个） & & & & 12
每缸气门数（个） & & & & 4
气缸排列形式 & & & & V型
压缩比 & & & & 10.7
燃油供给方式 & & & & 多点电喷
最高转速 (rpm) & & & & 7800
增压方式 & & & & 无
升功率(Kw/l) & & & & 68.798
比功率 (Kw/Kg) & & & & 0.23419
缸体材料 & & & & 全铝
缸盖材料 & & & & 全铝
发动机厂家型号 & & & & L535
驱动方式 & & & & 全轮驱动
发动机特有技术 & & & & 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴
发动机工况图 & & & & 待查
变速器形式 & & & & 自动
挡杆位置 & & & & 地排+方向盘后换挡拨片
挡位数（个） & & & & 6
主减速比 & & & & 1.92
分动器类型 & & & & 全时四驱
中央差速器锁 & & & & 有
前桥差速器锁 & & & & 无
后桥差速器锁 & & & & 无
0-100km/h 加速时间（s） & & & & 3.8
最高车速（km/h） & & & & 330
制动距离(m) & & & & 100km/h-0-&35.4
风阻系数(Cd) & & & & 0.33
敞篷风阻系数(Cd) & & & & ---
最大爬坡度（%） & & & & ---
最大涉水深度（m） & & & & ---
电子限速 & & & & 无
定速巡航系统 & & & & 无
燃油类型、标号 & & & & 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） & & & & 100
油耗（l/100Km） & & & & 综合-&21.5
满油行驶里程（Km） & & & & 426
环保标准 & & & & 欧IV
三元催化 & & & & 有
EGR（废气再循环） & & & & 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 & & & & 有
副驾驶位气囊 & & & & 有
气囊气帘个数 & & & & 4
侧气帘（气囊） & & & & 有
副气囊锁止功能 & & & & 有
后排安全带 & & & & ---
安全带预收紧功能 & & & & 有
安全带位置可调 & & & & 可调
ABS: & & & & 有
EBD: & & & & 有
ESP: & & & & 无
TCS: & & & & 有
ASR: & & & & 有
EDS: & & & & 无
ABD: & & & & 无
ABC: & & & & 无
其它 & & & & 无
前制动器类型 & & & & 盘式
后制动器类型 & & & & 盘式
手刹位置 & & & & 驾驶座位左侧
动力助力转向 & & & & 有
助力转向调节 & & & & 无
转向机类型 & & & & 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) & & & & 13.5/12.4
前照灯照射高度手动调节 & & & & 有
前照灯类型 & & & & 氙气
侧转向灯位置及数量 & & & & 前翼子板两侧-&2
高位（第三）刹车灯 & & & & 有
前雾灯 & & & & 有
前灯自动清洗功能 & & & & 无
车外灯光关闭延迟 & & & & 无
前轮胎规格 & & & & 245/35ZR18
后轮胎规格 & & & & 335/30ZR18
轮辋材料 & & & & 铝合金
轮辋规格 & & & & 10.5J×18/14J×18
零压续行 & & & & 无
轮辋辐数 & & & & 5
备胎规格及数量 & & & & 折叠式备胎-&1
备胎放置位置 & & & & 后行李舱内部
胎压监测装置 & & & & 无
车锁/防盗设备 & & & & 有
方向盘表面材料 & & & & 真皮
方向盘调节形式 & & & & 电动-&4方向
多功能方向盘 & & & & 无
舒适性参数
车内中控锁 & & & & 有
前后电动窗 & & & & 有
前后电动窗防夹手功能 & & & & 无
后视镜电动调节 & & & & 有
后视镜加热功能 & & & & 有
后视镜折叠功能 & & & & 无
后挡风加热功能 & & & & 无
后视镜防眩目功能 & & & & 有
杯架数(个) & & & & 无
遥控油箱盖 & & & & 有
遥控行李舱盖 & & & & 有
GPS导航系统 & & & & 无
车内阅读灯 & & & & 有
车外温度显示 & & & & 有
泊车辅助系统 & & & & 无
遮阳板化妆镜 & & & & 无
天线位置和升降方式 & & & & 窗式
后门开启方式 & & & & ----&
车内灯光关闭延时 & & & & 有
后窗遮阳帘 & & & & 无
车载电视 & & & & 无
车载电话 & & & & 无
车载罗盘 & & & & 无
会车前灯防眩目功能 & & & & 无
无线上网功能 & & & & 无
车载冰箱 & & & & 无
衣物挂钩 & & & & 有
空调系统 & & & & 有
空调控制方式 & & & & 自动
后座空调 & & & & ---
外循环空气过滤器 & & & & 有
温区个数（个） & & & & 1
出风口个数 & & & & 4
压缩机数量（个） & & & & 1
湿度调节 & & & & 无
主机功能 & & & & 收音，CD
扬声器数量（个） & & & & 6
CD数量及CD盒位置 & & & & 1，前面板
扬声器布置方式 & & & & 每车门2个，座椅后2个
视频系统 & & & & 无
音响品牌 & & & & 兰博基尼
怠速噪音dB(A) & & & & 待查
等速噪音dB(A) & & & & 80km/h-&75
电池规格 & & & & 12V
车内12V电源 & & & & 有
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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盖拉多是兰博基尼被奥迪收购后的第二款量产车。相对于之前蝙蝠这次奥迪的技术介入的更加彻底。内饰、底盘以及发动机的意大利风格都不如从前，但是这种转变并不是坏事，内饰更加细致、操控也变得更灵活、发动机的表现接近于赛车。5.0升V10可以爆发出368kw的最大功率及510Nm的最大扭矩，在奥迪技术的帮助下，发动机转速更可以达到8000转以上。AWD全轮驱动，可以将最多30%的扭力传递到前轮，通过6速手动或者E-gear电-液变速箱传递到四个车轮上的动力可以推动车子在4.2秒之内达到100km/h，最高时速可以达到309km/h。虽然在动力上不如老大哥蝙蝠，但是凭借着轻巧的车身以及出色的操控及弯道能力，它这个初生牛犊的表现也非常出色。
款式年份 & & & & 2003
轴距 & & & & 2560
排量 & & & & 4.961
最大扭距 & & & & 510/4500
最高转速 & & & & 8100
车体结构 & & & & 空间管架结构-&
座位数 & & & & 2
附送文件 & & & & 使用手册
长/宽/高 & & & & 65
变速器形式 & & & & 手动
功率 & & & & 367/7800
油耗 & & & & 综合-&19.5
环保标准 & & & & 欧IV
车门数 & & & & 2
驱动方式 & & & & 全轮驱动
保修政策 & & & & 三年不限里程
长 / 宽 / 高 (mm) & & & & 65
轴距 (mm) & & & & 2560
前轮距 (mm) & & & & 1622
后轮距 (mm) & & & & 1592
最小离地间隙(mm） & & & & ---
接近角（°） & & & & ---
离去角（°） & & & & ---
前排内部高度（mm） & & & & 830
后排内部高度（mm） & & & & ---
前排内部宽度（mm） & & & & 420
后排内部宽度（mm） & & & & ---
前排座垫长度（mm） & & & & 400
后排座垫长度（mm） & & & & ---
后备厢开口宽度/离地高度（mm） & & & & ---
前排腿部空间（mm） & & & & 310-520
后排腿部空间（mm） & & & & ---
第三排内部高度（mm） & & & & ---
第三排腿部空间（mm） & & & & ---
内饰颜色 & & & & 黑/红/蓝/银/白
内饰材料 & & & & 真皮、PVC合成材料
内饰贴面材料及颜色 & & & & 银色质感 PVC
前座中央扶手 & & & & 有
后坐中央扶手 & & & & ---
地毯/脚垫 & & & & 有
仪表板显示形式 & & & & 数字/模拟
仪表板背光颜色 & & & & 白色
仪表板灯亮度可调 & & & & 可调
HUD抬头数字显示 & & & & 无
车顶形式 & & & & 硬顶
天窗描述 & & & & ----&
天窗开合方式 & & & & ---
车篷开合方式 & & & & ---
车篷开合时间（s） & & & & ---
车门数 & & & & 2
座位数 (个) & & & & 2
车身颜色 & & & & 黑、黄、橘黄
车漆 & & & & 珠光漆
同色保险杠 & & & & 是
前雨刷器 & & & & 双间歇式雨刷-&有雨量传感器
后雨刷器 & & & & 无
同色后视镜 & & & & 有
行李架 & & & & 无
玻璃类型 & & & & 隔热玻璃
车侧同色防擦条 & & & & 无防擦条
车体结构 & & & & 空间管架结构-&
车壳材料 & & & & 铝、热塑性复合材料
底盘保护 & & & & 底盘整体保护罩
整备质量(kg) & & & & 1430
承载质量(kg) & & & & 350
前悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
减振器类型 & & & & 液压
车身高度可调 & & & & 不可调
座椅表面材料 & & & & 真皮
座椅颜色 & & & & 与内饰颜色相搭配
座椅调节方向 & & & & 8方向-&驾驶座
座椅调节形式 & & & & 电动
后座头枕 & & & & 有
后排座放倒比例（%） & & & & ---
前/后排座椅加热 & & & & 有
前/后排座椅腰部支撑调节 & & & & 有
座椅调节记忆位置组数 & & & & 0
座椅按摩/通风功能 & & & & 无
运动座椅 & & & & 有
行李舱容积（l） & & & & 120
行李舱开合方式 & & & & 遥控-&上掀
行李舱灯 & & & & 有
动力&传动参数
功率（Kw/rpm） & & & & 367/7800
最大扭矩 (N?m/rpm) & & & & 510/4500
排气量（l） & & & & 4.961
缸数（个） & & & & 10
每缸气门数（个） & & & & 4
气缸排列形式 & & & & V型
压缩比 & & & & 11.0
燃油供给方式 & & & & 多点电喷
最高转速 (rpm) & & & & 8100
增压方式 & & & & 无
升功率(Kw/l) & & & & 73.977
比功率 (Kw/Kg) & & & & 0.25734
缸体材料 & & & & 全铝
缸盖材料 & & & & 铸铁
发动机厂家型号 & & & & 07L
驱动方式 & & & & 全轮驱动
发动机特有技术 & & & & 可变进气歧管、Drive by wire系统
发动机工况图 & & & & 点击查看
变速器形式 & & & & 手动
挡杆位置 & & & & 地排
挡位数（个） & & & & 6
主减速比 & & & & 3.82
分动器类型 & & & & 全时四驱
中央差速器锁 & & & & 无
前桥差速器锁 & & & & 无
后桥差速器锁 & & & & 无
0-100km/h 加速时间（s） & & & & 4.2
最高车速（km/h） & & & & 309
制动距离(m) & & & & 100km/h-0-&37.6
风阻系数(Cd) & & & & 0.33
敞篷风阻系数(Cd) & & & & ---
最大爬坡度（%） & & & & ---
最大涉水深度（m） & & & & ---
电子限速 & & & & 无
定速巡航系统 & & & & 无
燃油类型、标号 & & & & 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） & & & & 90
油耗（l/100Km） & & & & 综合-&19.5
满油行驶里程（Km） & & & & 461
环保标准 & & & & 欧IV
三元催化 & & & & 有
EGR（废气再循环） & & & & 无
安全&操控参数
驾驶位气囊 & & & & 有
副驾驶位气囊 & & & & 有
气囊气帘个数 & & & & 4
侧气帘（气囊） & & & & 有
副气囊锁止功能 & & & & 有
后排安全带 & & & & ---
安全带预收紧功能 & & & & 有
安全带位置可调 & & & & 不可调
ABS: & & & & 有
EBD: & & & & 有
ESP: & & & & 有
TCS: & & & & 有
ASR: & & & & 有
EDS: & & & & 有
ABD: & & & & 有
ABC: & & & & 无
其它 & & & & 无
前制动器类型 & & & & 盘式
后制动器类型 & & & & 盘式
手刹位置 & & & & 前排座椅中间
动力助力转向 & & & & 有
助力转向调节 & & & & 有
转向机类型 & & & & 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) & & & & 11.5
前照灯照射高度手动调节 & & & & 有
前照灯类型 & & & & 氙气
侧转向灯位置及数量 & & & & 前翼子板两侧-&2
高位（第三）刹车灯 & & & & 有
前雾灯 & & & & 有
前灯自动清洗功能 & & & & 无
车外灯光关闭延迟 & & & & 无
前轮胎规格 & & & & 235/35 ZR19
后轮胎规格 & & & & 295/30 ZR19
轮辋材料 & & & & 铝合金
轮辋规格 & & & & 8.5J×19 / 11J×19
零压续行 & & & & 无
轮辋辐数 & & & & 5
备胎规格及数量 & & & & 无-&
备胎放置位置 & & & & ---
胎压监测装置 & & & & 有
车锁/防盗设备 & & & & 有
方向盘表面材料 & & & & 真皮
方向盘调节形式 & & & & 手动-&2方向
多功能方向盘 & & & & 无
舒适性参数
车内中控锁 & & & & 有
前后电动窗 & & & & 有
前后电动窗防夹手功能 & & & & 有
后视镜电动调节 & & & & 有
后视镜加热功能 & & & & 有
后视镜折叠功能 & & & & 有
后挡风加热功能 & & & & 有
后视镜防眩目功能 & & & & 有
杯架数(个) & & & & 0
遥控油箱盖 & & & & 有
遥控行李舱盖 & & & & 有
GPS导航系统 & & & & 选装
车内阅读灯 & & & & 有
车外温度显示 & & & & 无
泊车辅助系统 & & & & 无
遮阳板化妆镜 & & & & 有
天线位置和升降方式 & & & & 窗式隐藏天线
后门开启方式 & & & & ----&
车内灯光关闭延时 & & & & 有
后窗遮阳帘 & & & & 无
车载电视 & & & & 无
车载电话 & & & & 无
车载罗盘 & & & & 无
会车前灯防眩目功能 & & & & 无
无线上网功能 & & & & 无
车载冰箱 & & & & 无
衣物挂钩 & & & & 无
空调系统 & & & & 有
空调控制方式 & & & & 自动
后座空调 & & & & ---
外循环空气过滤器 & & & & 有
温区个数（个） & & & & 2
出风口个数 & & & & 7
压缩机数量（个） & & & & 1
湿度调节 & & & & 无
主机功能 & & & & CD/收音
扬声器数量（个） & & & & 4
CD数量及CD盒位置 & & & & 6、中控台内置
扬声器布置方式 & & & & 前平台2，两车门各1
视频系统 & & & & 无
音响品牌 & & & & Lamborghini
怠速噪音dB(A) & & & & 待查
等速噪音dB(A) & & & & 待查-&
电池规格 & & & & 12V
车内12V电源 & & & & 有
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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575是由宾尼法利那设计的一款高性能跑车，采用5.748升的V12发动机，最大功率379kw，最大扭矩588.6Nm，整车的0-100km/h加速时间是4.25秒，最高时速可以达到325km/h。采用法拉利F1赛车技术的电控掖压6速半自动变速器，换档速度快，动力损失少。相比兰博基尼，法拉利的外观显得比较秀气，如果不了解575M的人第一眼看上去可能以为它顶多是辆V8跑车，宽敞明亮的驾驶舱和修长的车身一点也不象超级跑车的样子，这可能就是法拉利相比对手平易近人的地方吧。价格方面非常公道，比兰博基尼蝙蝠低了不少，却能获得只有在极限情况下才能体现出一点差距的性能。
款式年份 & & & & 2003
轴距 & & & & 2500
排量 & & & & 5.748
最大扭距 & & & & 588.6/5250
最高转速 & & & & 7750
车体结构 & & & & 承载式-&三厢
座位数 & & & & 2
附送文件 & & & & 使用说明书，保养手册，随车工具
长/宽/高 & & & & 77
变速器形式 & & & & 自动
功率 & & & & 379/7250 额定
油耗 & & & & 城市-&23.5
环保标准 & & & & 欧IV
车门数 & & & & 2
驱动方式 & & & & 前置后驱
保修政策 & & & & 3年 / 十万公里
长 / 宽 / 高 (mm) & & & & 77
轴距 (mm) & & & & 2500
前轮距 (mm) & & & & 1632
后轮距 (mm) & & & & 1586
最小离地间隙(mm） & & & & ---
接近角（°） & & & & ---
离去角（°） & & & & ---
前排内部高度（mm） & & & & 890
后排内部高度（mm） & & & & ---
前排内部宽度（mm） & & & & 1500
后排内部宽度（mm） & & & & ---
前排座垫长度（mm） & & & & 530
后排座垫长度（mm） & & & & ---
后备厢开口宽度/离地高度（mm） & & & & 700/690
前排腿部空间（mm） & & & & ---
后排腿部空间（mm） & & & & ---
第三排内部高度（mm） & & & & ---
第三排腿部空间（mm） & & & & ---
内饰颜色 & & & & 米黄
内饰材料 & & & & 真皮、复合材料
内饰贴面材料及颜色 & & & & 复合材料
前座中央扶手 & & & & 有
后坐中央扶手 & & & & ---
地毯/脚垫 & & & & 有
仪表板显示形式 & & & & 模拟
仪表板背光颜色 & & & & 红色
仪表板灯亮度可调 & & & & 可调
HUD抬头数字显示 & & & & 无
车顶形式 & & & & 硬顶
天窗描述 & & & & ----&
天窗开合方式 & & & & ---
车篷开合方式 & & & & ---
车篷开合时间（s） & & & & ---
车门数 & & & & 2
座位数 (个) & & & & 2
车身颜色 & & & & 法拉利红/纯黑/亮黄/冰蓝
车漆 & & & & 金属漆
同色保险杠 & & & & 是
前雨刷器 & & & & 双间歇式雨刷-&有雨量传感器
后雨刷器 & & & & 无
同色后视镜 & & & & 有
行李架 & & & & 无
玻璃类型 & & & & 绿色隔热玻璃
车侧同色防擦条 & & & & 无防擦条
车体结构 & & & & 承载式-&三厢
车壳材料 & & & & 钢制空间框架+铝制车身
底盘保护 & & & & 底盘整体保护罩
整备质量(kg) & & & & 1730
承载质量(kg) & & & & 320
前悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 & & & & 双叉臂独立悬架
减振器类型 & & & & 液压
车身高度可调 & & & & 不可调
座椅表面材料 & & & & 真皮
座椅颜色 & & & & 米黄
座椅调节方向 & & & & 8方向-&
座椅调节形式 & & & & 电动
后座头枕 & & & & 有
后排座放倒比例（%） & & & & ---
前/后排座椅加热 & & & & 有
前/后排座椅腰部支撑调节 & & & & 有
座椅调节记忆位置组数 & & & & 2
座椅按摩/通风功能 & & & & 无
运动座椅 & & & & 有
行李舱容积（l） & & & & 185
行李舱开合方式 & & & & 自动-&上掀
行李舱灯 & & & & 有
动力&传动参数
功率（Kw/rpm） & & & & 379/7250 额定
最大扭矩 (N?m/rpm) & & & & 588.6/5250
排气量（l） & & & & 5.748
缸数（个） & & & & 12
每缸气门数（个） & & & & 4
气缸排列形式 & & & & V型
压缩比 & & & & 11.0
燃油供给方式 & & & & 多点电喷
最高转速 (rpm) & & & & 7750
增压方式 & & & & 无
升功率(Kw/l) & & & & 66
比功率 (Kw/Kg) & & & & 0.219
缸体材料 & & & & 全铝
缸盖材料 & & & & 全铝
发动机厂家型号 & & & & F133A
驱动方式 & & & & 前置后驱
发动机特有技术 & & & & 无
发动机工况图 & & & & 待查
变速器形式 & & & & 自动
挡杆位置 & & & & 地排+方向盘后换挡拨片
挡位数（个） & & & & 6
主减速比 & & & & 3.96
分动器类型 & & & & ---
中央差速器锁 & & & & 无
前桥差速器锁 & & & & 无
后桥差速器锁 & & & & 有
0-100km/h 加速时间（s） & & & & 4.25
最高车速（km/h） & & & & 325
制动距离(m) & & & & 96km/h-0-&35.05
风阻系数(Cd) & & & & 0.32
敞篷风阻系数(Cd) & & & & ---
最大爬坡度（%） & & & & ---
最大涉水深度（m） & & & & ---
电子限速 & & & & 无
定速巡航系统 & & & & 无
燃油类型、标号 & & & & 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） & & & & 105
油耗（l/100Km） & & & & 城市-&23.5
满油行驶里程（Km） & & & & 447
环保标准 & & & & 欧IV
三元催化 & & & & 有
EGR（废气再循环） & & & & 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 & & & & 有
副驾驶位气囊 & & & & 有
气囊气帘个数 & & & & 2
侧气帘（气囊） & & & & 无
副气囊锁止功能 & & & & 无
后排安全带 & & & & ---
安全带预收紧功能 & & & & 有
安全带位置可调 & & & & 不可调
ABS: & & & & 有
EBD: & & & & 有
ESP: & & & & 有
TCS: & & & & 有
ASR: & & & & 有
EDS: & & & & 有
ABD: & & & & 无
ABC: & & & & 无
其它 & & & & 无
前制动器类型 & & & & 盘式
后制动器类型 & & & & 盘式
手刹位置 & & & & 驾驶座位左侧
动力助力转向 & & & & 有
助力转向调节 & & & & 有
转向机类型 & & & & 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) & & & & 11.97
前照灯照射高度手动调节 & & & & 有
前照灯类型 & & & & 氙气
侧转向灯位置及数量 & & & & 前翼子板两侧-&2
高位（第三）刹车灯 & & & & 有
前雾灯 & & & & 有
前灯自动清洗功能 & & & & 有
车外灯光关闭延迟 & & & & 有
前轮胎规格 & & & & 255/40 ZR18
后轮胎规格 & & & & 295/35 ZR18
轮辋材料 & & & & 铝合金
轮辋规格 & & & & 9.5J×18/10.5J×18
零压续行 & & & & 无
轮辋辐数 & & & & 5
备胎规格及数量 & & & & 折叠式备胎-&1
备胎放置位置 & & & & 后行李舱内部
胎压监测装置 & & & & 无
车锁/防盗设备 & & & & 有
方向盘表面材料 & & & & 真皮、复合材料
方向盘调节形式 & & & & 手动-&4方向
多功能方向盘 & & & & 无
舒适性参数
车内中控锁 & & & & 有
前后电动窗 & & & & 有
前后电动窗防夹手功能 & & & & 有
后视镜电动调节 & & & & 有
后视镜加热功能 & & & & 有
后视镜折叠功能 & & & & 有
后挡风加热功能 & & & & 有
后视镜防眩目功能 & & & & 有
杯架数(个) & & & & 无
遥控油箱盖 & & & & 有
遥控行李舱盖 & & & & 有
GPS导航系统 & & & & 无
车内阅读灯 & & & & 有
车外温度显示 & & & & 有
泊车辅助系统 & & & & 无
遮阳板化妆镜 & & & & 有
天线位置和升降方式 & & & & 窗式隐藏天线
后门开启方式 & & & & ----&
车内灯光关闭延时 & & & & 有
后窗遮阳帘 & & & & 无
车载电视 & & & & 无
车载电话 & & & & 无
车载罗盘 & & & & 无
会车前灯防眩目功能 & & & & 无
无线上网功能 & & & & 无
车载冰箱 & & & & 无
衣物挂钩 & & & & 无
空调系统 & & & & 有
空调控制方式 & & & & 自动
后座空调 & & & & ---
外循环空气过滤器 & & & & 有
温区个数（个） & & & & 1
出风口个数 & & & & 5
压缩机数量（个） & & & & 1
湿度调节 & & & & 无
主机功能 & & & & CD/收音
扬声器数量（个） & & & & 6
CD数量及CD盒位置 & & & & 7，中控台1，后行李舱6
扬声器布置方式 & & & & 前平台2，两前门各1，座椅后2
视频系统 & & & & 无
音响品牌 & & & & 法拉利
怠速噪音dB(A) & & & & 57
等速噪音dB(A) & & & & 100km/h-&74
电池规格 & & & & 12V
车内12V& && && &有
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/albums/a97/bugattipod/46_74198.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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法拉利360 Spider的车身可谓凹凸有致，滚圆的突起包围着驾驶室使人联想到健美运动员那强健的肌肉轮廓。它的驾驶室显得低矮，但对于一辆敞蓬车来讲并不会有太大影响。也许是法拉利为了炫耀其大功率的发动机，平尼法尼亚设计室别出心裁地用一块巨型玻璃作为它的发动机罩。透过玻璃可以清晰地看到3.6升V8发动机。车身曲线自前轮向后、向上延伸给人一种展翅飞翔的感觉。Spider的内饰采用深色皮革。控制按钮则显得复杂零乱。在挡把的后面有一个可弹开的金属盖，它的下面是一个操作顶棚的按钮。只需令人吃惊的短短的20秒钟时间，就可以悄无声息地打开或关闭顶棚。这要归功于零部件之间的精密配合。Spider方向盘的大小比Z8的更接近赛车的方向盘，上面有很受欢迎爱的较深的大拇指握槽。Spider装备F1半自动变速箱，设有3个挡把，右侧的用来升挡，左侧的用来减挡，&T&形的倒挡挡把位于手刹前面。此外还设有一个全自动模式的按钮。法拉利360系列都采用F1变速箱，因此它的挡把设计最初会使人感到不太顺手，但你会很快适应它的。驾驶法拉利你不得不改变一些驾驶习惯。法拉利的半自动变速箱带有一个电子离合器。由于没有离合器踏板，你似乎可以完全忽视它的存在。但事实上为了保证离合器的正常工作，你必须采用正确的驾驶方法。在制动时，即使轻微地踩下加速踏板，离合器也会自动分开。如果经常用左脚踩刹车，离合器牌会过度磨损，甚至会烧焦。因此，你必须时刻牢记只能用右脚来控制油门和刹车踏板。在挂入倒挡前，你还必须确定升挡和降挡挡把都处于空挡位置。
　　价格133025英镑
　　发动机40气门,V8
　　排量3586mL
　　最大功率313kW/8500rpm
　　最大扭矩373Nm/4750rpm
　　变速器6速半自动
　　悬架前双叉臂式独立
　　　后双叉臂式独立
　　0～100km/h加速时间4.1秒
　　0～200km/h加速时间13.9秒
　　最高车速299km/h
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最近这些年来，法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，法拉利GTO，F40，F50，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至2002年，“Enzo Ferrari”出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的F1赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是 “Enzo Ferrari”独有的优势，法拉利拥有3次世界F1制造商冠军以及2次世界F1车手冠军的头衔，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发“Enzo”的时候自己设立的一个目标就是让驾驶“Enzo”的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的F1风格的人机界面。
　　外观风格
　　由Pininfarina主笔的风格主题，是要完全的打破以往设计的GTO，F40，F50车型设计的观念，开发一辆拥有全新形体语言的，看似未来派的汽车。在开发期间工程师们要达成的要求便是让新车与世界F1赛车要有视觉上的联系，去掉华丽的空气学套件以后，必须呈现以前型号所表现出来的简洁及轻盈。
　　在前端，2个水箱空气进气口以及中央突起的部分，完全是F1赛车车鼻的翻版。纵向的双氙前大头灯簇，亦显示出与众不同的性格特征。Enzo的车身侧面，与前翼子板外形形成鲜明对比的，与车轮档板齐平的，狭窄的，中央突出的部分，让人立刻的想起F1赛车的侧腹！尾部好似被匹大的空气动力学滑板驱使，朝上微翘。车顶非常紧凑，平滑向后微缩，以达到出色的空气动力学要求。
　　车尾没有采用尾翼使整车看起来更加的紧凑，鸥翼式的车门与车顶以及前档泥板相连开合，该系统的选择，是基于人类工程学的考虑：纵向上升可以使得驾驶员能更加方便的进入座椅，而车顶部分上升甚至可以让你从上方进入车内。车门的打开以及关闭都由气压杆辅助。车体大量采用先进的复合材料，部分由碳纤维夹板以及蜂窝状铝材制成，不仅保证了车壳的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美将技术与风格揉和在一起。
　　驾舱风格
　　“纯粹以及强烈”是整个驾舱的灵魂，有限的空间以及轻盈的目标暗示了整个驾舱非常极端的功能风格。所有主要的表面很明显看得出来是由碳纤维制造，一些功能部件，可以非常容易的辩别，因为他们在铝梁结构的包围下显得很孤单，如赤裸一般。大量车辆的控制键都集成在方向盘上面，这个特点也是从F1赛车的方向盘上学来的，就是尽可能的将更多的控制钮放在方向盘上。碳纤维的“赛车”座椅极其的贴身以及富有支撑力。简单的说，新的Enzo为法拉利车型的内饰设计开辟了新的纪元：这就是所谓的人机界面获得的最大效力，意思是将驾驶员放在一个最佳的条件下来开拓车辆的最大性能。
　　空气动力学
　　作为开发汽车性能的重要一部分，法拉利对于空气动力学的研究，早在60年代便开了，而最近360 Modena车型采用的集成的F1赛车式的空气动力学底部，标志着法拉利公司在设计赛车以及GT公路车型时对空气动力学的创新是永无止尽的。当在开发 Enzo的时候，法拉利确定了2个纯粹以性能为导向的目标，足以成为超级跑车在此领域的一个立程碑。
　　仅仅在中速的时候增加抓地性。保持非常高的极速(超过350公里)。通俗一点说就是要在各种情况下都要独得足够的下压力来保持车身稳定，并且还得保证在增加下压力的同时不得增加空气阻力，这样才能获得更高的极速。
　　这样的空气动力学难题必须得采用新的方法来解决，因为这2点是相互抵触的。在赛车上面，每条赛道都会有不同的扰流件以及其它附件来达到所需空气动力学的要求。比如一些低速赛道(蒙特卡洛，匈牙利)，就得采用高下压力以及高风阻的部件调校，而一些高速赛道(蒙扎，贺根海姆)侧需要低风阻(以及低下压力系数)。但就Enzo来说，这些所有的不同的目的要在一套空气学组件结构中实现。因此，工程师们开发了一套主动的，集成的空气动力学套件。通过车辆的工程技术特点以及主动空气动力学控制使得该车能达到最佳的设置以保持稳定。为此，工程师确定了以下2个所涉及的结构。
　　获得高下压力的结构
　　独得高极速的结构
　　这标志着该车对空气动力的限制可以在各种情况下主动的进行修改，在非常短的时间内便可连续不断的进行调整来获得最佳的需求。在不同时速度，对扰流部件的调整可以达到不同的下压力，在每小时200公里时，下压力可达到344公斤，在300公里/小时的时候，下压力可达到可观的775公斤，而当车速继续升高的时候，下压力随之下降，到350公里时速时，下压力下降到585公斤。对空气动力负荷控制以及平衡的是车前侧面的一对副翼以及后扰流器。获得高下压力以及高速的结构分别进行如下的操作：
　　高下压力：
　　-前副翼完全缩回(与底部齐平)
　　-后扰流器完全展开
　　高速：
　　-前副翼完全展开(与车身齐平)
　　-后扰流器完全折拢
　　除此之外，Enzo的底部还开发有2块大的空气导流部件，来更加完善对气流通过车体的控制。
　　发动机与变速系统
　　Enzo Ferrari的动力源自一台12缸的自然吸气发动机，V型65度夹角结构，是一台参考了大量F1技术后，完全重新设计的发动机。该发动机(开发代号 F140)的特性是5998cc排量，92毫米口径，行程为75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，压缩比为11.2。该引擎盖的设计完全展示了F1 的血统：斜顶式的燃烧室，每缸4个气门，进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴，直接气门控制以及液力气门挺杆。由于采用了先进的引擎控制电脑，所以可以对进气以及排气岐管的开闭进行连续可变的控制。
　　可变几何形状进气岐管也得源于F1，采用小尺寸液力促动伸缩泵，能使功率以及峰值扭力达到最佳值。电子引擎管理程序采用博世Motronic ME7来控制PFI多点喷射系统，drive-by-wire节流阀，单线圈火花塞。气缸体上还置有6个爆缸传感器以确保对爆震的控制。为了达到极高输出攻率，低转速大扭力以及更宽的扭力带，新V12引擎的潜力被挖掘得非常的充分，以下的参数可以说明问题：
　　最大马力输出：660匹/7800转
　　最大扭力输出：657牛/米/5500转
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#14 雪佛兰CobaltSS业余公路非法车队总裁
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好帖!!!!这个一定要顶!!如果加上价格就太好了!!
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绝对强帖，肯定支持你！谢谢楼主提供的资料。。。。。。【开心】
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最初由 changre 发表
[B]好帖!!!!这个一定要顶!!如果加上价格就太好了!! [/B]
因为并不是所有的车子都在中国销售，所以价格嘛.....
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现在我最关心的车是50万D跑车~~18岁我就可以开了~~哈哈哈
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最初由 花之雨 发表
[B]绝对强帖，肯定支持你！谢谢楼主提供的资料。。。。。。【开心】 [/B]
有了版主和大家的支持，一定再接再厉，给大家提供更多更好的帖子！【开心】
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都是些好车啊...............太贵了..................
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Cayenne我的最爱，正在拼命赚钱一定要买到【开心】
不过楼主gallardo的图不对啊【汗水】
I love Porsche
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