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PP租车利弊分析：私家车能否进入专车市场
08:47&&来源：播音主持培训&
　　最近围绕私家车能否进入专车市场的争论愈演愈烈，PP租车不算是什么新的模式，早在2012年就诞生于新加坡。国内各大城市长期出现出行难的问题，随着私家车越来越多，道路显得更加拥堵。而本地的出租车数量与人口不成正比，这是导致市民出行难的根本原因。但眼下出租车的数量也不可能快速增加，若是让私家车加入进来，相比就可以解决出行难的问题，虽然现在有滴滴、快的等打车软件，市民打车要比原来容易很多，但是仍然不能解决根本的需求问题。
　　利：有效的利用闲置资源，也利于环境保护
　　事实上许多私家车都是在空驶，也就是说车上只有驾驶员一人，这样就极大的浪费了资源。若是每辆私家车都搭载几个乘客，那么就会给城市的交通减缓很大压力。同时私家车主还可以从中赚点外快，想想确实是两全其美的事情，不仅如此，从环保的角度思考也是，低碳生活就是要减少私家车的数量。而购车热潮持续不减，如果市民出现有车可用，那么不少市民可能就不会买车了。
　　雾霾严重的各大城市，环境问题已经关系到我们的日常生活，因此必须减少车辆尾气的排放。显然，PP租车的模式不管从资源利用，还是环境保护来说，都是非常有利的。而现在也有不少私家车业余拉客，不过这种私家车被称为黑车，属于违规运营。PP租车看起来就是让黑车合法化，不过PP租车的模式眼下很难通过审核，原因是这种模式也存在着致命的弊端。
　　弊：私家车进入专车市场会搅乱原有市场秩序
　　黑车到处抢私家车的生意，而PP租车如果实行起来，那就肯定会冲击各地的出租车市场，甚至很多出租车公司会因此倒闭。更为严重的是会搅乱原有市场秩序，私家车不能与出租车相提并论，在拉乘客的过程中更容易产生很多矛盾。包括行驶路程和费用的问题，出租车上有计费器，难不成私家车上也要安装类似的计费器。因此PP租车实现起来会遇到各种各样的难题，必须制定相关的行业规范和标准，不然可能会带来很多不必要的麻烦。
　　整体来说，PP租车的利应该大于弊，毕竟解决普通老百姓出行难的问题已迫在眉睫。而拥堵的交通也很难短期内得到解决，不论是考虑到经济效益，亦或是城市环境保护。PP租车和打车软件相结合，肯定会有效的解决打车难的问题。
　　文章来源：播音主持培训 /byzcpx/ 原创发布 转载保留
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版主：三个土豆
婚车是借还是租，引人而异，什么人？两类人。第一类，新人们的家人朋友，想要问朋友亲人的车拿来充当婚车首先得需要有车，如果你的朋友中没人有车，或者说没人有适合你婚礼当天的车，那谈都不要谈这个问题，答案肯定是去租咯，如果有朋友或家人有车，那新人们要问清楚，对方在你们婚礼当天是否有空，还有是否愿意为你开车。如果都ok，那就要看第二类人，新人自己，借也好，租也罢，归根结底都是要看你们两人的意愿，像现在这样满大街都是车的地方，想要借出一组车队，那是根本没有难度的事情，当然关键是看你们新郎新娘是否愿意去借车。新人或许会考虑，一生一次的婚礼，怎么的婚车都要有气派，想要奥迪的车队，那这种无论如何不可能实现的借车要求还是选择租车比较合适。还有一种情况，就是新人想要自己喜欢的某种车的车队，或者是喜欢一个系列的车队，那就需要租车了。呆呆给出的建议是，如果你不在乎车的牌子，种类，以及几部婚车是否一致，那就选择问朋友借，毕竟能省则省嘛 如果新人们选择是问朋友借车做婚车用，无论是相当好的兄弟关系还是一般性的普通朋友，只要来参加婚礼帮忙开车的就都要一视同仁，大家要给就给一样的，一般外面是怎么样的情况呢，基本上如果不是头车的话，通常每个司机都是两包香烟外加200—500的酬金，通常，折中一点的会选择300，当然咯，决定这个酬金价格的还是新人，呆呆只是根据外面普遍的情况来写的。那该怎么个给法呢？通常可以有两种情况，一种就是你可以不用发喜贴给帮你开车的朋友，只是口头通知参加婚礼，那这种形式的情况下，宾客在没有收到喜帖的情况下，是可以不用给红包的，即使宾科有给红包，新人也可以拒收的，还有一种情况，就是喜帖管喜帖照收，最后在给帮忙开车的亲戚朋友一个幸苦红包，价格参考上面。总之，红包是一定要给，至于收不收那就是要看你们之间的感情好不好了。
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我是老公的亲戚认识的朋友来开的，给了额外的烟、糖、红包的，算下来比外面的租车公司便宜，因为现在外面的租车公司有很多负面新闻，所以也没有考虑。
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广政【2012】50号、51号文件中规定：出租汽车经营权使用期满后，由县政府收回经营权，重新配置；经营权已到期的车辆要按规定退出出租汽车市场；按照相关法律法规规定要求，成立广德县康达出租汽车有限公司。文件在字面表述上虽作刻意规避，断章取义，但其中相关经营期满后出租车经营权处置的具体方案和实际做法，却完全违背了安徽省客运出租汽车经营权相关具体规定。在当时行之有效的皖交运【2006】28号文件《关于促进和规范全省出租汽车行业发展的实施意见》中规定：出租汽车经营权使用期满后，采取服务质量招投标的方式重新确定，在同等条件下，原经营者优先取得经营资格；换言之，出租汽车经营权使用期满后，在服务质量合符要求前提下，原经营者有重新取得出租汽车经营权的资格和优先权。皖交运【2006】28号文件没有硬性规定经营期满后的原经营者须退出出租汽车经营市场，既是着眼于对客运出租汽车经营市场连续性、稳定性的考虑，又体现出对客运出租汽车市场初期发展历史和出租汽车经营者权益利益的尊重。 广政【2012】50号文件中所谓的经营权已到期的车辆要按规定退出出租汽车市场和重新配置，实际就是利用强权与强势，违反皖交运【2006】28号文件相关的具体规定，不通过服务质量招投标法定程序，超越权限，滥用职权，仅凭一纸规定和想象其然的理解，就硬性规定经营权到期的出租车辆和原经营者一概退出出租汽车经营市场。 以吴爱国县委书记为领导的广德县政府，在处置广德县出租汽车经营权过程中，无视相关法规规定，漠视党的群众纪律，与民争利。玩弄文字游戏，大做表面文章，将剥夺、侵害我们的合法权益和利益，美其名为规范经营管理；把微薄的经济补偿，天花乱坠地吹嘘成入股、分红，实质是在耍集资、付利的把戏。并扣以罪名刑事拘留原有的交通、宝捷、华林出租车公司的法人，在处以一年取保候审期满前，通过行政手段强制注销这三家出租车公司的经营许可，成立隶属于广德县国资委名下的广德县康达出租汽车有限公司，并由分管交通的副县长邹大坤担任董事长；原广德县交通局客运办公室主任，后调任广德县国资委副主任的张永斌担任总经理，破天荒地打破原由交通、宝捷、华林三家出租车公司统一管理、共同竞争的出租汽车经营局面，摇身一变，将由个体出租车经营者全额出资并辛勤经营多年，已初具规模的广德县客运出租汽车业收归国有，改由政府名下企业-----广德县康达出租汽车公司独家垄断经营 原出租车经营者每人只得到19万元一刀切式地补偿。而这微薄的补偿，相对于当初的收购改造出资，造成出租车经营者金额不等的出资利益损失。相当一部分出租车经营者每人的损失金额将达15万元以上，有的达20万元以上。全县出租车经营者出资利益损失合计将达千万元以上。 这些出租车经营者的家庭经济状况大多数一般和拮据，其中有的是土地被征用后的失田失地户、下岗职工等，当初为了收购改造出租车，倾其家中所有，不惜举债，向亲友借钱、银行贷款，只为有一份稳定的职业和养家糊口收入的来源。可如今高额的直接经济损失，着实让人无法承受和难以接受。 原出租车经营者如想继续从事出租车，只能去康达出租汽车公司付2万元的押金和每天160元的租金，租赁康达出租汽车公司的出租汽车进行营运。 这种所谓的规范出租汽车经营与管理，实际上就是以吴爱国县委书记为领导的广德县政府利用强权与强势，对出租车经营者的劳动成果与合法利益，近似乎巧取豪夺般地吞并与剥夺。他们的行为违背了《中华人民共和国宪法》中规定的：公民的合法的私有财产不受侵犯；国家保护个体经济、私营经济等非公有制经济的合法的权利和利益；国家鼓励、支持和引导非公有制经济的发展。也违背了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》中规定的：公有制经济财产权不可侵犯，非公有制经济财产权同样不可侵犯；坚持权利平等、机会平等、规则平等，废除对非公有制经济各种形式的不合理规定等重要精神。 以吴爱国县委书记为领导的广德县政府，假借规范出租汽车经营管理之名，打破原有的出租车竞争经营局面，改由政府名下企业独家垄断经营，已实质性地违反了《中华人民共和国反垄断法》相关规定的：行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权利，排除、限制竞争：行政机关不得滥用行政权利，制定含有排除、限制竞争内容的规定。在当今的社会主义市场经济进程中，他们如此行为既是一种倒退，也是对非公有制经济财产权和合法利益的侵犯，同时也是在与中央政府当前强力反腐，打破垄断，全面深化改革背道而驰。 至于康达出租车公司成立之初，由副县长邹大坤担任董事长，由现任广德县国资委副主任张永斌担任总经理的行为，已根本性地违反了《中办、国办关于党政机关兴办实体经济和党政机关干部从事经营活动问题的通知》中规定的：县及县以上党政机关在职干部一律不得经商、办企业，不得兼有党政机关干部和企业职工双重身份。虽在2013年11月出租车经营者就相关问题向新闻媒体反应曝光后作了相应改正，但至今现任广德县国资委副主任张永斌仍实际在康达出租车公司主持工作，只不过其办公室原有的“总经理”门牌换成了“接待室”而已。 张永斌在2004年广德县客运面包出租车收购改造时，是时任的广德县道路运输管理所所长，是广德县客运出租车行业的直接分管领导。相关部门现在强调此前广德县客运出租汽车权属不清，存在矛盾，时任运管理所所长和后任交通局客运办公室主任的张永斌，就是广德县出租汽权属矛盾的制造者，同时也是广德县客运出租车行业管理过程中的失职、渎职者，对现今广德县出租汽车经营者权益、利益遭受的侵害和损失，他应该负有不可推卸的行政责任。但现实却是张永斌毫发无损，青云直上，官运亨通。 以吴爱国县委书记为领导的广德县政府，在公布、印发广政【2012】50号、51号文件过程中，违反安徽省人民政府令第196号《安徽省行政机关规范性文件备案监督办法》规定的：规范性文件应当自公布之日起15日内，由制定机关按照规定报送上一级备案监督机关备案审查；不得超越权限，限制或者剥夺公民、法人和其他组织的合法权利。在日公布、印发广政【2012】50号、51号文件后，他们瞒天过海，迟迟不向上级行政机关报送备案审查，而是在过了一年多的日，在出租车经营者依法要求下，才报送安徽省法制办法制监督处备案审查，并在具体实施过程中，公然地超越权限，剥夺、侵害我们合法的经营权益和出资利益。 日，安徽省人民政府令第242号《安徽省出租汽车客运管理办法》正式发布实施，其中明文规定：出租汽车客运经营期限届满，经营者需要延续出租汽车经营资格许可的，应当在期限届满3个月前向出租汽车管理机构重新提出申请，出租汽车管理机构应当结合出租汽车客运经营者服务质量信誉考核结果，作出是否予以许可的决定。也就是说，在客运出租经营期间，无特大运输安全责任事故；无情节恶劣的服务质量事件；无严重违规经营行为；按照规定履行了普遍服务的义务，也就符合出租汽车客运经营者服务质量信誉考核的主体指标要求，原经营者理应享有继续经营出租汽车营运的资格。2013年、2014年两批出租车经营权分别到期的经营者，依据《安徽省出租汽车客运管理办法》、《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》相关规定，向广德县道路运输管理所递交要求继续营运的书面申请，但均被否决，理由仍然是依据广政【2012】50号、51号文件作出的决定。 《安徽省出租汽车客运管理办法》是行业法规，皖交运【2006】28号文件是行业部门规章，按照法规大于规章，新法优于旧法的效力关系，在《安徽省出租汽车客运管理办法》已于日正式实施后，皖交运【2006】28号文件不再具有规章效力，广政【2012】50号、51号文件已失去了法规依据和基础，并且超越权限，违背相关法规，是无效的。广德县道路运输管理所依据广政【2012】50号、51号文件对经营期届满的出租车经营者要求继续营运申请的否决，同样是无效和极不负责任的。 在日交通主管部门召开收回出租车经营权吹风会之后，广德出租车经营者就经营权相关问题，与交通主管部门、县信访局、分管县长交涉交流三个月无果后，万般无奈之下进行了停运。因广德县政府根本没有诚意来妥善地解决出租车经营权的问题，加之广德县当时已成为省直管县的行政关系，近百位出租车经营者无奈地去省会合肥进行了集体性走访。可怜、无助的出租车经营者，最终只能寻求更上一级行政机关来解决问题了。 出租车经营者的集体性上访确让广德县政府颜面扫尽，甚至是对吴爱国县委书记官运仕途造成负面影响。接下来的日子，广德县公安局通过各种手段对出租车经营者陈世颜、朱华平、易容军等人进行秘密抓捕，彻夜审问。将出租车经营者陈世颜与死刑犯关押在一起，以从精神意识上进行打击和恐吓。动用近千名警力、消防、急救、拖车，如临大敌地对停运出租车辆进行拖离清场。对所有牵连其中的维权上访出租车经营者，进行拉网式的传讯、审问。一时间，人人自危的紧张气氛笼罩在广德上空，弥漫在出租车经营者心间。 以吴爱国县委书记为领导的广德县政府，彻底地动摇了广德出租车经营者的人生信仰，制造了严重的官民对立情绪，浇灭了广德出租车经营者的维权期望。虽如此，广德县出租车经营者那颗维护自身合法权益的心没有泯灭，那份维权的意志仍始终坚贞不屈。 2013年5月份，在已走完相关信访程序而没有合理的处理结果后，陈世颜、苟玉林、张桂民、林文武、胡宏伟等出租车经营者，又向更上一级的中纪委、国家信访局进行了走访。国家信访局将相关的信访问题，向安徽省相关信访机构进行了转交办理。但在过了信访受理办理最长期限，不但没有得到任何办结通告和妥善地解决，陈世颜、林文武还先后因为上访而受到了打击报复。 日上午，林文武等部分出租车经营者，就原出租车公司提前单方被迫违约解除出租车挂靠协议，需要支付1万元违约金问题，欲向吴爱国书记反应以求得以解决，但吴爱国书记避而不见。在其办公楼层过道静候一阵，出租车经营者又无奈来到了县信访局。在出租车经营者表明来意后，县信访局成立了由副县长邹大坤以及交通局、公安局等部门负责人组成的接访小组进行接访。在接访过程中，邹大坤副县长对在场的公安部门负责人不满地说：我们早就叫你们警察逮（去北京上访的）人，你们到现在都没逮，不晓得你们警察在搞么事？面对邹副县长如此没有原则的讲话，出租车经营者林文武接言道：警察保护一方百姓平安，是逮坏人的。邹副县长说：谁是坏人？林文武应道：贪官是坏人。邹副县长紧接问道：谁是贪官？林文武又应道：谁是贪官你们自己去调查。邹副县长恼羞成怒地对在场的公安负责人说：把他给记下来！当天傍晚，出租车经营者林文武就被公安部门传讯，并以扰乱公共秩序被处以十日行政拘留。 当天上午林文武等出租车经营者虽进入吴爱国书记办公楼层，但仅局限于在楼层通道短时间逗留，没有进入实际工作区域，也没有扰乱机关工作秩序和致使机关工作不能正常进行。他们之所以想要与吴爱国书记面对面地交涉，因为大家都认为广德县出租车经营权的处置是吴爱国书记一手推动的，县信访局、交通局、运管所都无权根本性解决，只有与吴爱国书记面对面地交流，相关问题才能从权利源头上得以解决的可能，因此，出租车经营者进入吴爱国书记办公楼层的目的是能被理解的。 鉴于出租车经营者进入吴爱国书记办公楼层没有扰乱机关工作秩序，也没有致使机关工作不能正常进行的事实，林文武所受到的行政拘留处罚，实际就是相关领导人滥用职权、假公济私，对控告人、申诉人、批评人、举报人实行的打击、报复和陷害，是滥用职权侵犯公民人身权利、民主权利的违法行为。 因自身的权益利益受到不公正待遇处理而没得以解决，出租车经营者陈世颜于日，只身去了安徽省运管局、信访局、公安厅再次进行了走访，并将相关问题向新安晚报进行了反应。新安晚报对所反应的问题分别向康达公司董事长邹大坤、康达公司总经理张永斌、广德县纪委书记刘根水进行了电话采访和确认，邹副县长、张永斌分别称在康达出租车公司兼职是不得已而为之，成立康达出租车公司是一种公益事业行为。而对记者询问政府官员在康达公司兼职是否符合规定时，纪委书记刘根水干脆以他不知道，正在开会为由挂断电话拒绝采访。 日，政府官员在康达公司兼职问题被新安晚报披露并见诸报纸，广德县政府迫于媒体的压力，最终决定解除邹副县长、张永斌在康达公司兼任的职务。 日，出租车车主陈世颜被叫到康达出租车公司，广德县交通局、运管所、康达出租车公司，联合以违反康达出租车公司管理规定莫须有的理由，单方面强行解除陈世颜夫妻俩的出租车租赁合同，当场收回其租赁的出租汽车，并扣留陈世颜的出租车租赁押金2万元至今不予以退还。 陈世颜家有正在上学的女儿和嗷嗷待哺的双胞胎儿子，原本以辛苦经营出租车养活女儿、儿子和妻子的他，现在已被彻底地断绝了生活资金来源。迫于无奈，陈世颜多次向广德县委书记吴爱国、副书记何田，县长葛建荣、县信访局反应自己出租车被收，租赁押金被扣，全家人生活来源已无着落的问题。在前后一年有余的时间里，陈世颜如同一只皮球被踢来踢去。已被解除总经理职务实际仍在康达出租车公司主持工作的张永斌对陈世颜说：你要想要回押金，就去走司法程序。并且在日当天深夜，有不明身份的人用预先精心准备好的混凝土石块，多次报复性地砸击陈世颜住屋窗户，造成陈世颜住屋窗户及其邻居窗户玻璃不同程度损坏。上述行为同样是对申诉人、批评人、举报人实行的报复和恐吓。 《中华人民共和国宪法》明文规定：公民有对任何国家公职人员提出批评、建议的权利；也有对任何国家公职人员违法失职行为申诉、控告、检举的权利，任何人不得压制、打击和报复。他们如此行为，是在对宪法赋予公民权利的侵犯，也是在与宪法相关精神相抵触。 乘着中央以宪依法治国，强力反腐和全面深化改革的东风，深刻领会《中华人民共和国宪法》、《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》、交通部【2014】16号令《出租汽车经营服务管理规定》、《安徽省出租汽车客运管理办法》等相关重要精神，鉴于以吴爱国县委书记为领导的广德县政府，在假以规范、改革广德县出租汽车过程中存在的诸多问题和错误，我们期待纪检监察机构的关注、介于和调查。强烈要求以吴爱国县委书记为领导的广德县政府，及时、彻底纠正相关的问题和错误，以使我们合法的权益和利益得到合理地解决和保护。 安徽省广德县客运出租汽车经营者
楼主发言：2次 发图：
　　自干五们速速来拖地板，原来大大让全国县长都去进修也是个不错的反省机会　　
　　　　　　　　　　　　　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规市场自由竞争相对矛盾的出租车行业，提高运营价，利与弊，出租车司机会识其利害关系。
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