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物流公司猛砍30%运输成本的绝招
眼看时间进入7月份了，物流行业淡季来临。各位物流公司老板们该旅游的旅游，该钓鱼的钓鱼享受生活去了。巨山物流的老板罗山却还在公司里忙着接待客户，等他忙完了，罗老板才停下来接受了我的采访。
广东巨山物流有限公司是一个物流供应链管理专家，互联网+物流的践行者，致力于通过资源整合和信息技术为中小企业解决所有发货烦恼。目前已建成精品专线多条，包括广东至武汉、郑州、石家庄、太原、北京等线路。
罗老板是典型的湖南人，广东衡阳物流商会的副会长，个子不高，但是人长得帅气，不抽烟、还不喝酒，真是物流行业的奇迹！
&今年生意不但没有下降，反而上升了不少。& 物流行业都是藏着掖着做生意，罗老板开口就给我来了这么一句，真把我当自己人啊！我知道今年物流行业运价压得特别厉害，倒闭的物流小微企业很多，但是巨山业务不降反升，让我很意外！
&巨山今年做了很大的改变，在广州锦邦、中山、东莞、佛山、山西的忻州等地都设了营业部，所有营业部统一VI设计装修，花了不少钱。所有营业部跟德邦一样规范化管理，定点发车，速度比德邦快，但是价格比德邦便宜多了，客户体验非常好！今年新招的营销总监和运营经理都很棒，特别是运营经理，他降成本很厉害，把我以前不必要的花费全砍掉了，人员、车辆效率提升了。一样的运价，我的速度比别人快，服务还比别人好，营销部门感觉如鱼得水，厂家客户一个接一个的来。&
&物流公司降成本，这是一个永恒的话题啊，请问巨山是怎么做到的呢？&我很好奇！
&其实，我们这个行业，就这几大成本，档口租金、人员工资、最大头的还是货物运输费用。档口租金一年比一年高，我们没办法降，人员工资我们今年更多的和提成挂钩，业务越多，收入越高。今年重点节省的是货物运输费用这一块，干线我们每天发15个车，提送货每天几十趟。以前我自己养了6个提送货的车子，今年我全部砍掉了。用车全部找一个叫省省回头车的物流网站。像我中山、东莞、佛山这些营业部的货都要拉到广州来装大车，以前是我自己派车去提，每天一台车只能干1-2趟活，但是现在我基本都是提前一天就在省省回头车上订车，这些车都是广州送货出去，回来放空的，他们刚好下午帮我把各营业部收的货物拉回来，运费比我用自己的车还低，但是如果自己养车的话，我还要承担车辆折旧和司机工资，自己养车，现在确实划不来了！我武汉、郑州、石家庄、太原、北京所有营业部都在使用省省回头车。听说现在顺丰、德邦、安能等公司都在他们那里找回头车。他们的回头车确实多！&
&做企业，比的是细节管理能力。我们这个运营经理做的更绝，如果到达货是要送到下面的地级市的，他也是在省省回头车发布一个回程车源，这样，跟我有同样需求的货主，就会联系我们，我能给司机来回两趟货，司机收我的运费就低了，我的成本自然就砍下来了啊！所以你看，现在不管我是找的回头车，还是请专车送货，我都能做到来回有货，把成本降低30%，我觉得这个省省回头车的设计师很了解我们这个行业。长途这里也是一样，我出发货和回程货，都帮司机找好，司机便宜点也愿意帮我做，他负责开好车就行了。而且这个省省回头车设计的订单执行流程，能和我的系统对接，什么时候装的车，什么时候到的目的地，车辆定位、回单有没有盖章，这些管理细节都帮我们考虑到了。我的客户在我们的系统里，能查到他自己货物的所有情况。等于没花钱，帮我做了一个运输管理系统。&罗老板一口气说了这么多，我心想，省省回头车给他的冲击得有多大啊？
&现在是互联网的时代，要把以前一切浪费的、低效的东西全都颠覆掉了。我们做生意的人要多思考，要善于发现每个业务背后的商机。以前谁会想到找台车送货，还想着帮司机找回头货？其实你每发一趟车，就掌握了一个回头车源，你的人只要花点精力，总能帮这个司机找到回头货的，利润不管多少，你还是会额外赚到的嘛！&
&罗老板，我现在是在采访你哦，怎么老说这个省省回头车？&我忍不住问道！
&呵呵，我只是跟你说了我们这个物流行业出现的一种现象，你不是想知道我的生意为什么好吗？其实，我们跟互联网企业一样，门店是我们流量的入口，运营成本、服务质量是我们安身立命的关键。天下生意都是一样的，看你有没有为你的用户带来超出预期的价值！像我们巨山，做到又快又便宜就是我们为客户创造的价值。用互联网的话来解释我们这个产业链：巨山专门经营流量，省省回头车专门做物流信息处理，货车司机负责执行，终端门店帮我完成最后一公里的分拣和配送。大家分工，专注干好自己的那一块，各自把成本降到最低，强强联合，生意自然就好起来了！&
我觉得罗老板最后这句话特别在理，不管你所在的行业多么传统或者现代，都要做好一件事情：找到你的产业链里最好的供应商，联合他们一起为你的用户创造价值！找物流公司，就应该找巨山物流这种成本管理较好的公司，发货速度快、价钱便宜、回单管理又规范！
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　　眼看时间进入7月份了，物流行业淡季来临。各位物流公司老板们该旅游的旅游，该钓鱼的钓鱼享受生活去了。巨山物流的老板罗山却还在公司里忙着接待客户，等他忙完了，罗老板才停下来接受了我的采访。
　　广东巨山物流有限公司是一个物流供应链管理专家，互联网+物流的践行者，致力于通过资源整合和信息技术为中小企业解决所有发货烦恼。目前已建成精品专线多条，包括广东至武汉、郑州、石家庄、太原、北京等线路。
　　罗老板是典型的湖南人，广东衡阳物流商会的副会长，个子不高，但是人长得帅气，不抽烟、还不喝酒，真是物流行业的奇迹！
　　“今年生意不但没有下降，反而上升了不少。”&物流行业都是藏着掖着做生意，罗老板开口就给我来了这么一句，真把我当自己人啊！我知道今年物流行业运价压得特别厉害，倒闭的物流小微企业很多，但是巨山业务不降反升，让我很意外！
　　“巨山今年做了很大的改变，在广州锦邦、中山、东莞、佛山、山西的忻州等地都设了营业部，所有营业部统一VI设计装修，花了不少钱。所有营业部跟德邦一样规范化管理，定点发车，速度比德邦快，但是价格比德邦便宜多了，客户体验非常好！今年新招的营销总监和运营经理都很棒，特别是运营经理，他降成本很厉害，把我以前不必要的花费全砍掉了，人员、车辆效率提升了。一样的运价，我的速度比别人快，服务还比别人好，营销部门感觉如鱼得水，厂家客户一个接一个的来。”
　　“物流公司降成本，这是一个永恒的话题啊，请问巨山是怎么做到的呢？”我很好奇！
　　“其实，我们这个行业，就这几大成本，档口租金、人员工资、最大头的还是货物运输费用。档口租金一年比一年高，我们没办法降，人员工资我们今年更多的和提成挂钩，业务越多，收入越高。今年重点节省的是货物运输费用这一块，干线我们每天发15个车，提送货每天几十趟。以前我自己养了6个提送货的车子，今年我全部砍掉了。用车全部找一个叫省省回头车的物流网站。像我中山、东莞、佛山这些营业部的货都要拉到广州来装大车，以前是我自己派车去提，每天一台车只能干1-2趟活，但是现在我基本都是提前一天就在省省回头车上订车，这些车都是广州送货出去，回来放空的，他们刚好下午帮我把各营业部收的货物拉回来，运费比我用自己的车还低，但是如果自己养车的话，我还要承担车辆折旧和司机工资，自己养车，现在确实划不来了！&我武汉、郑州、石家庄、太原、北京所有营业部都在使用省省回头车。听说现在顺丰、德邦、安能等公司都在他们那里找回头车。他们的回头车确实多！”
　　“做企业，比的是细节管理能力。我们这个运营经理做的更绝，如果到达货是要送到下面的地级市的，他也是在省省回头车发布一个回程车源，这样，跟我有同样需求的货主，就会联系我们，我能给司机来回两趟货，司机收我的运费就低了，我的成本自然就砍下来了啊！所以你看，现在不管我是找的回头车，还是请专车送货，我都能做到来回有货，把成本降低30%，我觉得这个省省回头车的设计师很了解我们这个行业。长途这里也是一样，我出发货和回程货，都帮司机找好，司机便宜点也愿意帮我做，他负责开好车就行了。而且这个省省回头车设计的订单执行流程，能和我的系统对接，什么时候装的车，什么时候到的目的地，车辆定位、回单有没有盖章，这些管理细节都帮我们考虑到了。我的客户在我们的系统里，能查到他自己货物的所有情况。等于没花钱，帮我做了一个运输管理系统。”罗老板一口气说了这么多，我心想，省省回头车给他的冲击得有多大啊？
　　“现在是互联网的时代，要把以前一切浪费的、低效的东西全都颠覆掉了。我们做生意的人要多思考，要善于发现每个业务背后的商机。以前谁会想到找台车送货，还想着帮司机找回头货？其实你每发一趟车，就掌握了一个回头车源，你的人只要花点精力，总能帮这个司机找到回头货的，利润不管多少，你还是会额外赚到的嘛！”
　　“罗老板，我现在是在采访你哦，怎么老说这个省省回头车？”我忍不住问道！
　　“呵呵，我只是跟你说了我们这个物流行业出现的一种现象，你不是想知道我的生意为什么好吗？其实，我们跟互联网企业一样，门店是我们流量的入口，运营成本、服务质量是我们安身立命的关键。天下生意都是一样的，看你有没有为你的用户带来超出预期的价值！像我们巨山，做到又快又便宜就是我们为客户创造的价值。用互联网的话来解释我们这个产业链：巨山专门经营流量，&省省回头车专门做物流信息处理，货车司机负责执行，终端门店帮我完成最后一公里的分拣和配送。大家分工，专注干好自己的那一块，各自把成本降到最低，强强联合，生意自然就好起来了！”
　　我觉得罗老板最后这句话特别在理，不管你所在的行业多么传统或者现代，都要做好一件事情：找到你的产业链里最好的供应商，联合他们一起为你的用户创造价值！找物流公司，就应该找巨山物流这种成本管理较好的公司，发货速度快、价钱便宜、回单管理又规范！
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