进口车要不要磨合？专家讲磨合注意事项
&&&&有些车主该说了：很多进口车尤其是德国车的说明书都没有关于新车磨合的说明，是不是就意味着不需要磨合呢？记者就此问题专门请教了一位学汽车工程的朋友。他的回答是：目前德国和日本生产的中高档轿车由于生产装配精度高，的确不需要磨合。但就中国国情而言，多数国产轿车尤其是低档轿车不但需要磨合，而且需要认真地磨合。&&&&&&&&不可高速、满载走长途&&&&&&&&新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40公里－70公里/小时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%至80%；进口车不能超过额定载荷的90%。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。&&&&&&&&切勿紧急制动&&&&&&&&紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机冲击。&&&&&&&&行车时要及时换挡&&&&&&&&以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃至90℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间，最高转速以不超过5000转为宜，各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要换一次机油和机滤，如驶不到公里数也要自己花钱换，机油的级别最好是级别高一些，以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。&&&&&&&&用油要规范&&&&&&&&新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小、操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等。&&&&&&&&相关链接&&&&&&&&磨合期都磨什么？&&&&&&&&现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不对的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称。&&&&&&&&在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合还包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机的运作超载，像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。&&&&&&&&变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。&&&&&&&&刹车的磨合时间比轮胎略长，需要400公里左右才行，刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成了。&&&&&&&&磨合时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，因此汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000公里后。（编辑：）
2，您如何看待这些老汽车品牌的复兴之战？
看好，这些品牌进步很大一般般，值得一试复兴意义不大，不期待
3，您是否会购买这些老汽车品牌的新产品？
不会，缺少真材实料会，支持民族产品视产品情况而定
4，您觉得这些老汽车品牌成功复兴的重要因素？
外观设计因素产品质量因素产品技术因素售后服务因素产品价格因素民族情感因素
5，您觉得这些老汽车品牌应该走怎样的复兴之路？
坚持走高端化要走亲民路线攻克市场薄弱层　　　　　　　
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证书少个字母 进口车上不了户 买进口车需注意什么
　　同时，车主要给新车上户，要到登记审核岗办理注册登记，必须备齐以下资料：
　　（一）机动车所有人的身份证明。
　　（二）购车发票等机动车来历证明。
　　（三）《货物进口证明书》或《没收走私汽车、摩托车证明书》等进口凭证。
　　（四）车辆购置税完税证明或者免税凭证。
　　（五）机动车交通事故责任强制保险凭证。
　　经销商
　　建议》》
　　尽量到本地总代理商购买
　　重庆汽车经销商陆先生告诉记者，目前通过各种渠道流入我国市场的汽车较多，有些汽车并不适合我国的使用条件，如国外的有些标准车在燃油及使用方式上与我国有所差异。但正式向中国出口的车型，都有相配套的检测性能设备，维修保养资料及零部件供应。
　　他建议，从保障自身权益的角度考虑市民，还是尽量到本地的总代理商购买比较保险，也可上网或打个电话给在华办事处，验证一下你面对的经销商是否得到了特许。　
　　同时，陆先生提醒市民在购买进口车时，要注意发货时间、处境信息、收货人等信息。其中收货人是谁很重要，收货人不会是个人，而应该是某某汽车贸易公司等。
　　发烧友
　　提醒》》
　　警惕折旧车、事故车、返修车
　　网上也有不少进口车发烧友，根据自身经历总结了不少购买进口的消费陷阱。
　　1、折旧车辆冒充新车
　　根据有关规定，进口车若停放两年就相当于开了一年，销售时应折旧一年，不能当全新车销售。
　　因此，消费者购买车辆时，要查看发动机的出厂日期。
　　2、事故车辆冒充新车
　　由于进口车大多通过海运进口到国内，在运输途中和转运当中难免会遇到碰撞或损伤。受损车辆应退回原产国，但手续麻烦且耗时，不少车商直接将受损车辆经过维修和美容后按全新车出售。
　　因此在选购车时，应有专业技术人员或内行陪同前往，认真查看汽车外观有无碰伤，各附件和随车工具是否齐全，各部分机构是否密封，有无漏油、漏气、漏水、漏电等现象。
　　3、返修车辆冒充正常车
　　国外经常有汽车被生产厂家召回，消费者对于被召回的汽车有权利退车。汽车厂家根据本国的法律规定，对于消费者退回的旧车可以稍加修理后再出售，但一定要注明是召回的“返修车”。有经销商钻这个空子，进口“返修车”到国内当新车销售。
　　4、水货进口 售后无保障
　　很多经销商将非“中国版”进口汽车冒充为“中国版”进口到中国汽车市场，非法谋取高额利润。因此，一定要购买“中国版”的进口车，这样才符合我国的使用条件。
　　5、暗减配置
　　将随车配件另行计费
　　一些车商在订购进口汽车时，按最高配置向厂家订购，如车载电话、GPS、高档音响等豪华配置一应俱全。但，他们在销售时却拆下进口车上的配件，拿到市场上单独出售，或是当作选装件加价到消费者头上。还有的赠送礼品也计入车价当中。
　　因此，消费者不要只看价格，还得考察车的配置是否与价格相符。
　　6、他国组装 冒充原装
　　消费者在购车时要看车商资质，是否是厂家授权的代理商。一般较大的经销商，其进货渠道比较正规，车的品质和售后服务也都能得到保证。
　　7、只管卖车不管服务
　　一些品牌的进口车在国内保有量不大，所以没有在国内建立起完善的售后服务体系。
　　因此，消费者一定要查看用户手册，正规进口车经销商都备有规范的用户手册，上面载明负责售后服务的特约维修站或3S、4S中心。或者向经销商了解，是否有售后服务保障。
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size: '1000,60',
display: 'inlay-fix'保税区汽车城官方网站
保税区车城
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>&购车注意
进口车购买应注意
&& 天津港是中国最大的汽车进口口岸，每年的汽车进口量占到全国的55%以上。天津港大大小小的汽车经销商有500多家，其中最大的汽车展示卖场是天津滨海国际汽车城。
在天津来购买进口车的直接客户主要来自河北、山东、陕西、山西、内蒙古、河南等省以及中国东北地区。
应该注意的地方：
首先购车环节需要注意的问题：
第一点：买车客户不要和在展场外流动的以东北口音为主的所谓的车商联系。
第二点：一定要与展场内的商家亲自交流。
第三点：一定要看到你所购的车辆并记住车架号码为好。
第四点：不要相信一些所谓的购车后送装饰，改装导航，价格很低的谎言。
第五点：尽量自己在展场中选择，不要理会任何导购和游商，更不要跟随这些人去所谓的远离展场的办公室。
第六点：尽量的和展场内车商悬挂在车内的电话，或者放置在车前的名片上的电话联系。
其次，天津进口车的手续问题：
第一点：在售的进口汽车主要有两种规格：中国规格和美国中东规格。其中丰田车包括霸道和酷路泽4000，主要是中东规格；红杉5700、赛纳等进口车主要是美国规格；奔驰GL550、GL350（柴油）只有美国规格；凯宴和宝马品牌则是美规、中规都有。
第二点：关于美规、中规进口车最主要的区别就是有一个2年质量保修的问题。现在美规车的车商们也可以做到销售车辆能到指定4S店进行质量包修。
第三点：现在已经没有小贸与大贸区别了，因为所有的非中规车，进口报关时根据国家商检总局文件每辆车都要进行小规模进口特殊审批，才允许进口纳税。所以说现在客户能买到的进口车都是合法并经过质检总局审批后，准许进口的。
第四点：关于中规车加价的问题。其实在天津保税区的车商们，属于夹缝中一族。非中规车辆，国家有自己的小批量限制进口问题，车型很少。而中规车定价的决定权是在4S店手里，客户去4S店买车会面临：没有现车和预定加价还要等3个月到半年以上时间等问题。