奥特曼中中日韩自贸区谈判最大的港口是哪个

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-04 07:06 标签： 中日韩自贸区龙头股
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李众敏：中日韩自贸区何时花开
[ 三边投资协定还需要在三国完成法律程序，自由贸易协议虽然有着坚实的基础，而且这一基础在长期看还会进一步夯实，但后者显然还有很长的路要走 ]5月13日，中日韩三边投资协定在北京签署。这是一个有着划时代意义的协定，相对于中日、中韩和日韩在1988年、1992年和2002年签署的双边投资协定，目前的三边协议显然对提升三国投资往来具有更为重要的作用。更令人注目的是，在参加第五次中日韩领导人会议期间，国务院总理温家宝表示，年内将启动中日韩自由贸易区谈判。中日韩三国正式启动自由贸易区的谈判，这将会成为影响三国经济发展甚至是全球经济格局的重大事件。中日韩三国探求建立自由贸易区之路，已经走了很久。还在2004年11月，中韩之间建立自由贸易区的非官方可行性研究就已经启动，2006年11月，在非官方研究得出积极结论后，中韩两国决定提升到官商学共同进行可行性研究。而在2010年5月，中日韩自由贸易区联合研究小组也在韩国首尔举行了第一次会议。不过，三国之间建立自由贸易区的进展并不顺利也是众所周知的事情，尤其是日本的态度不很积极。在全球危机之前，学界并不把中日韩之间的贸易自由化当作严肃的话题，所以东亚贸易自由化才结出了三个“10+1”的奇果。那么，如今是什么使得三国政府下定决心，要来推动三国自由贸易区的谈判呢？我们看到，全球金融危机之后，中、日等国各有一本难念的经：日本的经济严重依赖外需，金融危机后欧美需求下降，导致日本的出口几度告急，甚至出现逆差，而欧美“再工业化”的努力显然把外需下降的问题长期化了，韩国也同样面临外需下降的问题。同时，日本大地震进一步加重了日本国内的产业空洞化。中国则是喜忧参半，随着中国人均国民收入的提高，中国将会产生巨大的潜力，这是日本和韩国企业都非常清楚的，但在东亚地区的介入，尤其是跨战略经济伙伴关系协定（），给中国贸易发展带来了很大压力。外需对于中国的就业、区域发展仍然具有重要意义，如果中国的出口因为TPP受到影响，那美国制衡中国的策略就见效了。所以说，正是全球金融危机以后国际和各国环境的变化，使得中日韩三国有了相互需求，走到了一起。面对各自的难处，三边的自由贸易协议显然是一个可以“”的选择：日、韩两国可以利用中国不断增长的需求来弥补欧美需求的下降，同时，关税削减意味着出口成本下降，也可能使一部分日本企业回到日本本土。而由于日本是影响TPP未来的重要一环，中国如果和日、韩达成自由贸易协议，可以部分架空TPP，使TPP成为单纯的安全结盟。对于中国而言，改变美国与亚洲盟国之间的关系并不是战略重点，我国的战略重点是要保持平稳的内外经济发展环境，而架空TPP的经济部分、保留其安全结盟的内容，显然是符合中国利益，又能够被美国接受的事情。三边投资协定还需要在三国完成法律程序，自由贸易协议虽然有着坚实的基础，而且这一基础在长期看还会进一步夯实，但后者显然还有很长的路要走。为了实现这一目标，三国仍有许多工作要做，对于日韩尤其如此：首先，中日韩三国需要有战略眼光。三国的政商界精英要清楚看到，中日韩自由贸易协议可以满足各自的需要，而且可以扬长避短，在不动摇既有安全格局的情况下，实现各自的利益。其次，是要过国会的关。为了让投资和贸易协定顺利通过，日、韩两国政府要有足够的智慧来平衡国内的利益集团尤其是日、韩的农业利益集团和韩国的工会机构。最后，还要过公众的关。要向公众说清楚“美国是我们的朋友，但中国是我们的商业伙伴”，这或许并不是一件容易的事情。（作者系中国社会科学院世经政所副研究员）
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张茉楠：中韩自贸区进程加大油门
　　在由日本政府的“购岛”闹剧酿成的危机愈演愈烈，中日政治、经贸关系严重受损之际，中韩经贸交往却在借机发力，乘势而上。出席第十一次中韩经济部长会议的韩方代表、韩国企划财政部长官朴宰完就表示，中韩对签订自由贸易协定（FTA）都非常迫切，双方有望大大推动中韩FTA进程。
　　中韩FTA并不是个新提法。20世纪80年代以来，全球经济出现了两大引人注目的新趋势：一个是全球经济一体化迅速发展，另一个则是区域双边经贸合作突飞猛进，并由此兴起一股签订区域贸易协定的风潮。90年代，中日韩三国学者就提出构建三国自由贸易区的构想，但由于历史遗留问题的障碍，这一构想迟迟未能付诸行动。而今，日本政府在钓鱼岛问题上的种种作为，更是严重阻碍了亚洲贸易一体化进程。在此情形下，中韩都希望利用两国友好的经济政治关系，提前建立自由贸易区，在东亚区域经济合作中取得主动。
　　中韩两国经济正处于全面合作之中，显现出深厚潜力，两国寻求机制性经济合作的基础已经具备，中韩FTA率先启动顺理成章。今年恰逢中韩建交20周年，中国已成韩国最大贸易伙伴、最大出口市场和最大进口来源国，韩国则是中国第四大贸易伙伴。20年间，两国贸易由63亿增加到2206亿美元，增长了35倍，在世界贸易史上也称得上是个奇迹。
　　两国产业间的互补性，是中韩贸易和投资关系日益密切的主因。中国对韩国有竞争性比较优势的产业，以资源密集型和劳动密集型产品为主，而韩国对中国的优势主要集中在资本密集型的重化工业上，两国竞争性行业集中在橡胶及制品、纸及纸板、印刷品、锅炉、机械产品。目前，中国是韩国最大的贸易顺差来源国，韩国因此受益匪浅。今年1至7月，中韩外贸总额为1217.01亿美元，其中，韩对华贸易顺差274.85亿美元，同比增长6.0%。7月，中韩双边贸易额为178.48亿美元，中韩双边贸易额占韩国外贸总额的比重为20.6%。
　　与之相伴随，双方在投资领域的合作也取得了惊人的发展，特别是韩国企业在华的投资增长十分迅速。据联合国贸发会议（UNCTAD）年初公布的数据，去年全球对外直接投资总规模约达1.5万亿美元，较2010年增长15.4%。而韩对外直接投资增速大幅超出世界平均水平，高出上年度21个百分点，投资规模更创历史峰值。从国别看，美、中继续保持第一、二大投资对象国地位，其中对美投资164.3亿美元，名列首位；对中国投资48.7亿美元，中国的内需市场吸引了3、4万韩国企业入驻，韩国大企业如电子、、现代汽车都将中国市场作为他们的主战场。
　　韩国经济增长对中国市场依赖性较大。据韩国产业研究院调查，以2010年上半年为准，韩国与中国的贸易在韩国克服经济危机中的贡献率约达52%。但若中国经济不能延续高增长势头，韩国经济将首当其冲受累。韩国现代经济研究院预测，如果中国经济增长率下滑1个百分点，韩国经济增长率则将下降0.4个百分点。另一方面，过去十年间，中日贸易和中韩贸易的结构逐渐趋同，韩国电子产业的迅速崛起，大大打击了日本产业的竞争力。特别在中日贸易因钓鱼岛问题严重受阻，日本经济损失惨重的情况下，韩国有更强的意愿和能力来弥补日本留下的产业和市场空缺，进而全面拓展中韩双边经贸往来。
　　相关信息显示，中韩FTA的签订将分两个阶段，第一阶段涉及民间投资方面，确定两国FTA协商的指引，第二阶段是针对指引进行具体协商。中韩FTA已经过了三次会谈，而在日本与周边紧张局势不断升级的大背景下，为促进两国互利共赢，更有望进一步加快FTA签订的速度。
　　中韩间的贸易是产业间贸易大于产业内贸易，但随着中国技术的快速升级，可能会由产业间贸易转为产业内贸易，中韩自贸区的建立也将加速我国相关产业的升级。可见，中韩FTA带来的经济溢出效应巨大。从另一方面来看，随着中韩自贸区进程的加快，两国的和资本循环也将大大加快，如果使用中韩货币互换资金，将对人民币和韩元的国际化均产生巨大助力。以2011年为基准，中国市场占韩国整体出口的24.1%，韩国对华出口比对美(10.1%)和对日(7.1%)出口的总和还要多。而韩国在贸易结算中使用韩元结算所占的比重只相当于出口的1.8%，进口的3.4%。因此，允许两国货币作为结算和投资货币，允许对方货币在境内结汇为本币，尤其是允许对方的机构在境内开设本币账户，允许各自的企业到对方国家的和债市发行股票和债券，可以大大加快各自国家主权货币的国际化进程。
　　如果日本政府继续陷在“购岛”闹剧中，坐失三国自由贸易区谈判的时机，那么，在经历了“失去的10年”、“失去的20年”后，等待日本的，还会有“失去的30年”。
　　（作者系国家信息中心预测部副研究员）
　　（中国证券网 系国家信息中心预测部副研究员）
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欧洲海运价格飙升及中日韩自贸区利好引爆港口航运板块
&&&&财华社深圳新闻中心&&&&近日建设中日韩自由贸易区的消息刺激率先走强，加上欧洲海运价格飙升的影响，今日港口航运板块被引爆，、、、、、等集体走强。&&&&据悉，继航运巨头欧洲马士基集团2012年年初提价后，中远集运、等公司也纷纷提价，其提价范围扩散到全部航线。其中，欧洲航线是上涨幅度最高的一条，一个标准柜到欧洲的运价大概为1600左右，涨幅约为50%。
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