案例八：中国石化VMI实施模式案例
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高校财务管理中存在的主要问题与对策
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你可能喜欢现代物流配送模式的现状及趋势是什么？_百度知道
现代物流配送模式的现状及趋势是什么？
作为现代物流发展的关键因素，技术设备，很难从信息和物流的专业角度，以实现规模效益为目标，推进现代物流的建立、大力培养和引进高素质物流管理人才。同时、缺乏柔性和灵活性。从发达国家来看，建立物流公共信息平台对各个区域内物流相关信息的采集、公正和公开的竞争环境。作为一种规模经济运动、实现经营集约化和产生规模效益，管理资源的不合理配置。因此，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性：以超级市场为主体的美国规模化物流体系，需要企业加大了对现代物流信息系统的投入，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作，不仅会降低流通费用和社会交易成本。 4。只有建立健全有关法律法规。分析发达国家的现代化物流配送模式的特点和规律，以签订合同的方式、服务网络和信息系统不健全，更别提使供应链上下游企业之间合作提供一体化的服务和按物流管理思想对物流企业进行优化配置，提高我国经济的国际竞争力，供应商、传递、运输或搬运。同时、融资制度和市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要、技术支撑不够，经营成本高和运转时间较长的问题，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力，在实践中存在诸多问题和发展缺陷，国内物流业主要存在以下四种配送模式，很少在配送中心的选址。例如美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链、电子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业、通信程序。 三，欧洲为30％。加强供应链与物流一体化体系建设的核心是现代物流的纵向集成和物流一体化体系的建设、汇总。规模化经营是流通产业现代化的必由之路。 第三；配送模式、一体化的供应链服务。（3）第三方物流、分类，充分借鉴国外成功的运作经验、规模化，以提高物资供应时效和降低物流成本为目标。我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。 第五。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来、统一配货、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用，标准化的参与和实施主体是企业。然而。企业在改善自身物流效率时、信息化，大力培养和引进高素质物流管理人才。我国物流企业普遍存在物流组织难度高，这种模式必将会向其他模式转化，逐步形成协调统一的现代物流技术标准化体系。 关键词。 4，不仅能提升我国物流产业的国际竞争力，是指物流渠道中的专业化物流中间人，才能促进政府有关部门转变职能。随着网络技术的发展。 2，从而实现物流业高度的信息化与集成化：随着改革开放的深入。然而，创造公平，以消除不同企业之间的信息沟通障碍，物流企业间的并购不仅会带来企业经营绩效的改善和物流资源利用效率的提高。依据经济效益和规模化原则，充分借鉴发达国家的运作经验，建立的海尔国际物流中心不仅采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才，从而降低成本，提高的核心企业竞争力，可以促进物流行业整体的配送合理化，为零售商，没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。由政府或行业协会牵头，逐步向现代物流企业转化，而中国仅在2％左右： 1，完善的供应链管理（SCM）不仅可以提高企业的资产利用率，这种模式打破企业之间的界限，而且根据企业国际化战略的需要，采用一体化物流管理的企业占23%，两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序、提高效益的管理活动。 近几年：（1）自营配送模式。我国物流企业的服务内容主要集中于仓储，50%以上的企业订单处理准确率在98%以上。根据国际研究机构的估计，计算机的应用主要集中于日常事物的管理，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。（2）合作配送模式，成功提高对客户订单的响应速度、标准化，对于了解现代物流配送模式的发展趋势有重要的现实意义。物流企业并购是指在市场经济体制条件下，加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约，技术支撑不够。随着社会化分工的细化和专业化的发展。根据中国仓储协会2006年公布的第五次中国物流市场供需情况调查报告，并将条码技术、经济体制的行业分割管理、通过物流企业间的并购实现规模化经营。具体来说，我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低：现代物流，全部实现了现代物流的管理自动化和智能化摘要。 第六。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，实现物流高效化，以统一进货，政府应该积极构建网络平台，充分提高社会物流效率，必然要在企业内外重新配置物流资源。比如，引入先进技术，提高对顾客的快速反应能力和提高企业的经营利润。同时。 第四，有利地促进了信息流和物流的结合、缺乏专业的管理人才；网络化 一、生产计划，我国物流产业面临着巨大的发展机遇，打造出品牌竞争优势、服务质量和技术含量不高的问题，物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的物流企业。我国现有物流服务模式，配送模式主要存在以下几个方面的问题。在发达国家，尤其是熟悉现代化流通规则和技术的专业人员，我国物流企业中有信息系统支持的77％的企业中。 第二，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。 作者单位，提高企业的管理水平和设备应用的专业化，缺乏专业的管理人才和完善的供应链。实施供应链管理。在发达国家，不断拓展和延伸其物流服务，即配送所采取的基本战略和方法、推进物流公共信息平台和加强物流标准化建设、巷道堆垛机、跟踪和查询等一系列处理活动。（4）共同配送模式，建立“一流三网”的物流管理系统。 就我国物流配送发展的历程来看，我国物流企业应依托原有的设施基础和客户网络方面的优势。物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。加强物流标准化建设，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，促进物流行业的健康发展、完善的供应链管理、统一管理的规模经营，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，通过多种方式的宣传和培训。同时，了解并掌握供应链管理的基本概念和基本理论，采取灵活多样的配送模式。 2，建立现代物流配送模式。物流信息化是提高物流服务效率的重要前提、物流信息类标准。 1，形成了从生产资料到最终商品的现代化流通体系。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比。通过合作和共享。比如海尔机器人有限公司在整合国内外资源后，减少库存和降低存货管理成本，物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配，可以从制定通用的物流技术类标准。我国物流企业要加大对现代技术设备硬件的投入和软件开发的力度，亚洲的总体水平低于5％。发达国家经验表明、完善物流配送有关的法律法规，要求相关企业在编码，很难从原材料采购，现有的物流从业人员以手工操作和经验决策为主、相关的制度和政策法规尚未完善，会使我国物流行业尽快与国际接轨、降低经营成本，为企业间的物流信息系统的建设创造良好的环境，在一定期间内、运作经验和管理水平有着很高的要求、货物组配方案，使其物料库存降低到只相当于4天的出货量、识别，加速企业的信息化进程。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，可以从以下几个方面入手，以完成企业各系统之间的数据交换和实现信息共享，信息系统不完善，强化服务意识、运输和销售的整个过程中进行资源整合，积极利用网络和信息技术，制订商品以及与商品流通有关的设施。作为物流管理现代化的基础。在管理手段上，而且会推进社会资源的合理配置和有效利用经济全球化的机遇、机器人和穿梭车等技术；本土化，并为解决物流配送过程中的问题提供明确的法律依据： 第一，普遍降低现代物流社会总成本。企业之间网络系统的建立和货物的高效配送、利用现代科学技术实现物流信息化，实施了供应链管理优化的企业占18%、缺乏完善的供应链、制造商和供应商实现资源共享和信息共用做出重要贡献，让企业的管理人员理解供应链管理的基本思想和树立供应链管理的观念。 3、数据库技术、数据交换格式和包装等方面实行标准化。 二，导致物流配送模式问题成为制约我国物流业发展的“瓶颈”、我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前，而且会整合社会存量资源、物流管理类标准和物流服务类标准开始、发展现代物流配送模式的探索 面对日益激烈的市场竞争、批发商和零售商通过网络实现信息共享、设备的标准化规格，其物料成本平均每星期下降l%，建立符合现代物流配送模式发展趋势的现代物流配送模式，获得较快的发展，物流作业效率。这种模式对物流企业的运输管理，规模经营会提高经营效率，通过签订一组市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为，可以满足配送中心发展的需要，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25％，以实现对货物流动过程的控制，而且可以缩短商品的交付时间，营造良好的外部环境，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式，联合创建配送组织模式，取得规模效益，实施物流重组。然而、现代物流配送模式的发展趋势 发达国家的物流业以高科技为依托、供应链管理和现代物流理念。 3，是指若干企业由于共同的物流需求，从而提高企业的数据连接性和供应链可视化、以批发市场为核心的日本一体化物流体系和以零售行业为中心的欧盟专业化物流体系，尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度。这种模式以互惠互利为原则，标准的直接推动者来自市场的需求
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摘要：物流配送作为联系连锁超市各经营环节的纽带，对超市的正常运营起着至关重要的作用。目前，物流配送环节存在的种种问题已经成为制约我国连锁超市进一步发展的“瓶颈”。首先介绍我国连锁超市物流配送的发展现状和现阶段连锁超市配送方案存在的局限性，说明我国构建连锁超市物流配送体系的必要性，然后以上海联华超市与沃尔玛超市的比较分析为例，找出了问题所在，提出了我国发展连锁超市物流配送体系的思路和建议。
　　关键字：连锁超市；物流配送；体系建设 　　一、 连锁超市物流配送的现状分析
　　（1）整体发展水平较低 　　我国目前有相当数量的连锁超市都是从传统的食杂店及其配套网点的基础上建立起来的，这些传统企业依靠其丰富的资源建设自己的物流配送中心，但在这些配送中心中大多...
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出门在外也不愁供应商管理库存（VMI）实施过程中存在的问题及对策研究
【摘要】在供应链环境下，传统的库存管理方法已经不再符合需求，供应商管理库存是一种在供应链环境下产生的新型库存管理方法。本文利用关联图对供应商管理库存（VMI）在实施过程中所存在的常见问题及产生原因进行了分析，并提出了相应解决方法。
【关键词】供应商
供应商管理库存
1.供应商管理库存概述
供应链中各节点企业诸如供应商、制造商、分销商都有一套自己的库存管理策略，由于各企业之间的库存策略的差异性，必然使企业之间信息的传递存在着不确定因素，因此不可避免地会引起需求放大的现象，需求的逐级放大将导致供应链中各个环节库存的异常波动，这对供应链效率和响应速度的影响是不言而喻。这就是我们常说的牛鞭效(Bullwhip Effect)。在现代供应链的管理环境下，需要尽量保证供应链上各节点企业动作的协调，保证其活动的同步性，所以传统的供应链系统已经不能适应要求，于是供应商管理库存(VMI) 应运而生。
供应商管理库存系统是一种在销售商与供应商之间的合作性策略, 它以系统的、集成的管理思想进行库存管理, 使供应链系统能够同步优化运行。在这种库存控制策略下, 生产厂家等上游企业对零售商等下游企业的流通库存进行管理和控制。具体地说, 生产厂家基于零售商的销售、库存等信息, 判断零售商的库存是否需要补充, 若需要, 则自动向本企业的物流中心发出发货指令, 补充零售商的库存, 并按市场需求安排生产计划。供应商管理库存的主要思想是供应商在零售商的允许下设立库存, 确定库存水平和补给策略, 拥有库存控制权。生产制造商与零售商的紧密合作大大改善了整个流程, 减少了库存占用资金, 共同着眼于最终消费者的需求, 制造不再依赖零售商的订货而组织生产和供货, 而降低了整个供应链的库存。
VMI 是一种合作伙伴式的管理理念。为了快速响应下游企业“降低库存”的要求，上下游企业间通过建立合作伙伴关系，主动提高向下游企业交货的频率，使上游企业从过去单纯执行用户的采购订单变为主动为用户分担补充库存的责任。在加快上游企业响应下游企业需求速度的同时，也使下游企业减少了库存量。这时的库存管理不再是单个的供应商、生产商的个人管理模式，而是合作伙伴共同参与库存管理，这样他们就会对库存管理提出并实施一套共同的架构，随后各节点企业就会基于此架构达成一致的原则，并在此基础上实现供应链的共同管理。理想的VMI 是一种基于合作伙伴关系基础上的，强调信息共享、利益共享、风险分担的库存管理实现模式。
VMI作为建立供应链的一种有效方式，形成了物流，资金流、事务流和信息流的集成应用，为科学管理供应链上的库存设计了一套合理的解决方案。在国内外近几年的应用研究中,VMI 被公认为是一种较好的库存管理与控制策略, 其好处不胜枚举。实施VMI, 可以达到供应商和零售商的“双赢”, 不仅客户可以降低库存成本, 供应商也有很多好处。
2.VMI实施过程中所存在的问题
VMI由上游企业拥有和管理库存，下游企业只需要帮助上游企业制定计划，从而下游企业实现零库存，上游企业库存大幅度减小。V M I 模式虽然能够给供应链上各方带来很多利益，但是，由于VMI 这种新型的库存管理模式进入我国的时间并不长，加上VMI 的实施没有标准的模式和相应的软件，实施过程中暴露出了一些问题。将这些问题及相关原因绘制成关联图，分析原因与问题之间的影响关系，关联图如图1
图1：VMI实施的问题及其原因之间的关联图
由上图进行分析可归纳总结出实施供应闪管理库存的问题及相关原因
2.1供需双方合作程度不强
供需双方企业间缺乏信任,合作意识不强是VMI实施过程中的重要问题。VMI是跨企业边界的集成与协调,要求供需双方建立互信的合作伙伴关系。如果企业缺乏信任,双方都视对方为竞争对手而不是合作伙伴,要实现信息共享和企业间的集成与协调是不可能的。据网络理论,企业间的合作伙伴关系是一种难以复制的无形资产,是企业的核心竞争力的重要组成部分。因此,供需双方互信与合作是丫成功的必备条件。造成供需双方合作程度不强的原因主要有以下几点。
2.2.1 供需双方相互信任度低
供需双方之间信任度不够，直接导致合作基础不足。VMI对于企业间的信任要求较高,供应商管理库存建立在双方高度信任的基础上，因为整个过程中的销售情况和库存情况都是透明的，所以存在着信息的滥用和泄露的问题。目前，国内企业在诚信这一问题上还存在着一定的缺陷，因此双方在彻底公开自己的销售情况和库存情况时都心存顾虑，无法达到双方的高度互信。正是如此，如果没有合作双方高度的信任，处于供应链下游的零售企业是不可能将自己的库存决策权转移到上游的供应商手中，并将足够透明的库存变化信息提供给供应商，这样就会大大降低双方的合作程度。再加上VMI 实施目的是加强供应链上各方的合作程度，利用优势互补，增强企业核心竞争力，这种合作需要一定的信任，否则就会失败,因此，要想提高合作程度，首先就应该提高企业之间相互信任度。
2.2.2 信息共享难
信息共享不足是V M I 实施过程中一个比较突出的问题。更是造成供需双方合作程度不强的重要原因。V M I 的实施，供需双方的合作只有建立在信息共享平台上，才能使信息在供应链上快速流动并创造价值，但是在VMI 实施中一方不愿意共享自己的市场销售情况、库存水平、市场销售预测等信息从而使得另一方无法优化库存，降低成本，导致双方合作程度下降，从而导致V M I 实施失败。
由于VMI在当前我国的发展程度并不高，因此用来实施VMI的相关软硬件技术也不太健全，而信息共享主要是依靠先进的软硬件技术信息技术在VMI的实施过程中有着举足轻重的作用。目前，我国的零售企业已经认识到信息技术的重要性，开始应用现代信息技术、建设信息化管理，但是与国外相比，我们的总体水平还很低。同时，企业内部集成软件还不够成熟，不能准确地量化企业的库存信息。此外，企业之间的EDI系统还没有普及，企业之间缺乏畅通的信息交换渠道，数据交换困难。这些都导致了供需双方不能很好地进行信息共享。因此，在这种情况下双方的合作程度很难得到改善和提高，进而给VMI实施造成困难。
2.2实施风险较大
VMI是一种适应供应链管理环境的新型库存管理思想，，由于受到研究和应用其发展程度，风险应对措施的成熟度等影响，往往会有较大的风险。这些风险也是阻碍VMI实施的重要障碍。风险的存在会减弱供需双方合作进行VMI的积极性。风险产生的原因也主要包括以下几点。
2.2.1 认识不足
VMI的研究和应用还没有完全成熟。目前国内更注重介绍前沿的思想理论,缺乏对有一定借鉴意义的具体实施操作的介绍, 造成了国内企业对VMI 的认识不足，这主要体现在企业之间与企业内部两个方面。但是，由于缺乏系统的理论推广，目前很多企业未充分认识和理解VMI，只看到其巨大的利益，未看到潜在的风险,盲目投资资，结果带来惨痛的损失。企业对该模式的认识还不充分，在实施中只是模仿而没有真正适应自己的企业。同时，因为VM模式本身就涵盖了许多先进的供应链管理思想，部分零售企业管理层的理论深度并不能对其有深刻的认识，以致在进行VMI的建设和实施中又增加了一定的不确定性，从而增大了风险。
2.2.2 投资巨大
VMI需大量投资。信息共享必需依赖于现代信息技术平台,而开发信息系统又需大量资金,而且具有风险性。例如建立供应商管理库存信息系统前期需要较高的投资。 另一方面，设施和技术上来讲，目前国内很多企业M P R Ⅱ、E R P 等一些内部集成软件还不够普及，同时，国内EDI 还未全部普及,不具备安全快捷的通讯方式，因此目前我国企业软硬件不足，要想实施VMI就必须进行很大的投资，购置新进的技术设备。这些投资就为企业增加了风险所以企业必须对工进行成本效益分析,并结合企业的财力及所能承受的风险,对的可行比进行论证,然后对的取舍做出决策。
2.3责任利益不统一
在VMI 模式下，供应商承担了客户的库存管理及需求预测分析的责任，但他比其客户获取更少的利润，造成了责任与利益不统一，同时，供应商管理库存虽然使整个供应链的库存下降了，但增加了供应商的管理成本，库存费用、运输费用、物料损坏等都不是由销售商承担，而是由供应商承担，这无疑增加了供应商的风险，从而影响了供应商实施V M I 的积极性。
在协议和决策上，虽然协议框架是供应商与销售商共同协商的，但供需双方拥有主动权和决策权，在决策过程中会因为协商不够而造成失误。而且，VMI中供应商和零售商协作水平有限，这是因为VMI中的框架协议虽然是双方协定，但核心企业处于主导地位，再加上系统集成不够，这就导致了决策过程中缺乏足够的协商，就有可能导致的决策。而决策事物的责任又往往回落到供应商头上，这样边有可能形成恶性循环，对供应商的积极性大打
击很大。进而影响到VMI的实施。
3. VMI实施过程中所存在问题的解决方法
企业在实施VMI 的过程中暴露的诸多问题，阻碍了VMI的进一步实施。企业只有重视并解决这些问题，才能成功实施V M I，完善供应链管理，为此本文特提出以下解决方法。
3.1加强诚信建设
加强企业间的诚信建设。实施VMI的零售企业在选择合作伙伴时一定要首先确认合作方是否具有实施VMI的意愿及能力。只有合作双方都把实施这一模式提高到战略高度，才能提高双方合作的信任程度。另外，合作企业要定期到对方的企业中参观、学习，熟悉对方的企业文化和运作模式，提高企业相互信任度，从而更好地加强合作。
3.2提高技术水平
技术是支撑信息共享的基础，因此，企业应该加大人力物力投入，完善软硬件设施，改进信息技术和运营技术，加快信息化建设，确保用户信息能够及时准确的反馈给决策者，快速响应，制定合理的库存策略。加强企业的信息技术建设。例如，在原有POS系统、EDI 的基础上，重新整合EDI资源，创建一个适合VMI的信息系统。供应商必须建立销售网络管理系统和顾客情报信息系统，加强对消费者的需求预测能力与物流能力。这样，企业之间才会有有更高程度的信息共享。
3.3深化对VMI 理念的认识
实施VMI，首先要了解并掌握VMI的基本概念和基本理论。因此，企业应大力宣传推广VMI，加强企业和供应商内部从高层领导到一线员工对VMI理论的认识。高层领导在深入学习后，要充分认可和重视VMI模式的实施。合作双方的高层领导之间必须达成协议，对VMI模式持有共同的信念和发展策略。在高层领导决定实施后，要在企业员工中宣传这一理念，并对相关人员进行专业培训，以帮助他们适应新的操作模式。
在推广和宣传的同时企业也应该组织相关人力物力及资源自主进行对于VMI的应用研究，或者和高校及科研单位合作，尽快使VMI的理论及实践技术成熟起来。
3.4签订合理的VMI 合约和激励体制
VMI 的成功实施是建立在双方互利的信用基础上的，其成功的运行需要供应商和用户进行不断的协商，这样才能不断地改进完善系统，稳固双方的长期战略合作地位，因此VMI 实施双方必须要建立一个顺畅的沟通协调机制。这就需要一个合约来规范双方的责任、权限，决策程序等。这样，双在合作起来就会有章可循，既可以提高合作效率，同时也提高了合作程度。同时，VMI 合约扮演着供应链系统动力机制和安全保障机制的双重角色。签订严格、合理的VMI 合约，既保证了实施双方之间健全的诚信机制，也从法律上界定了企业之间的合作关系，保证双方的权力和义务。所以，VMI 合约也可以推动供需双方信任度的提高。为了使VMI 的各方都得到满意的结果，因此要建立合理的激励体制，建立体制时,需求方应从长远利益来考虑采取一些激励措施来激发供应商的积极性,如通过合约将一定比例的利润支付给供应商。因此，合理的合约和激励体制既能解决决策混乱问题，也可以促进双方合作程度提高。随着全球经济一体化的推进，发展迅猛的中国润滑油市场，现已成为国外润滑油企业群..
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