新劲炫ASX那些世界级配件 你知道多少
新劲炫ASX那些世界级配件 你知道多少
新劲炫ASX身上来自世界顶级品牌的车身配件，你知道多少呢？让我们一起来看看吧。
&&&&&&& 世界最大自动变速箱厂家加特可和世界500强爱信精机
&加特可（JATCO）和爱信精机都是是世界三大变速箱生产厂家之一，新劲炫ASX2.0L自动挡车型采用加特可变速箱，而2.0L手动车型采用的是爱信精机（AISIN）变速箱。无论是加特可还是爱信精机变速箱，都与原装进口的三菱2.0L 4B11MIVEC发动机有着完美的匹配。
&&&&&&& 世界500强大陆集团
大陆集团是全球五大汽车零部件供应商之一，电子安全配件在全球销量独占鳌头。新劲炫ASX采用大陆集团（Continental AG）的ASC（电子稳定控制系统）和ABS（防抱死制动系统），能将意外发生的机率降到最低，因此新劲炫ASX能在C-NAP碰撞测试中荣膺五星安全佳绩自然是名副其实。
&3.制动真空助力器
&&&&&& 世界500强博世公司
博世公司（Bosch）是全球第一大汽车技术供应商，为宝马、奔驰、保时捷、法拉利等顶级豪车供应配件。新劲炫ASX采用博世公司的制动真空助力器，配合新劲炫ASX独有的制动优先系统，能在危险情况下最大程度减少对车内人员的伤害，甚至可能在关键时刻保命。
4.安全气囊
&&&&&&& 美国财富500强奥托立夫
当车辆发生碰撞时，安全气囊能够有效减轻乘员的伤害程度。奥托立夫（Autoliv）的安全气囊系统为新劲炫ASX提供了7处安全气囊防护，尤其是包括中级SUV罕见的膝部安全气囊，将被动安全发挥到极致。
&&&&&& 高田集团
高田（TAKAT）集团是全球著名生产汽车被动安全系统（安全带、安全气囊、儿童安全座椅等）的制造商之一，其生产的电动安全带、儿童安全座椅等质量有口皆碑。新劲炫ASX的安全带正是源自高田集团，能够为乘客更好地保驾护航。
&6.整车线束
&&&&&&& 世界著名汽车供应商住友电装
&汽车线束就像人体的&神经和血管&，与汽车电子控制系统有着密切关系。新劲炫ASX的整车线束源于全球汽车线束生产的领军者住友电装（sumitomo），具有超强的耐久性，能为汽车提供更为可靠的汽车电路保障。
&&&&&&& 世界十大轮胎品牌优科豪马和邓禄普
新劲炫ASX选用优科豪马（Yokohama）和邓禄普（DUNLOP）轮胎，这两个品牌均名列世界品牌前十，为车主带来更舒适的驾乘感受，并满足越野性能需求。尤为厚道的是，新劲炫ASX全系车型都配备全尺寸备胎。
看完这些世界级配件，你是否对新劲炫ASX更加刮目相看了呢？顶级配件完美融合源自三菱汽车的百年造车经验，锻造了新劲炫ASX&技术实力派&的形象。
电话：400-810-1232
地址：湖北省武汉市洪山区白沙洲大道7号（华中动力车产业园内）
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有的人，因为预算而选择手动变速箱。
有的人，因为驾控而选择手动变速箱。
而有的人，也因为经年的习惯选择了手动变速箱。
无论出于何种原因，手动变速箱仍是目前的消费大头。相比技术新颖的自动变速箱，手动变速箱受到的关注往往不多，以至于部分消费者经验不足，造成在购车后会出现抱怨变速箱不好用的情况。而今天教授也给大家传授几招辨别变速箱好坏的招数。
1.变速箱供应商
所谓名师出高徒，好的变速箱供应商往往就决定了变速箱的品质。相对而言，合资品牌一般会选择如爱信、采埃孚、加特可这三大变速箱制造商供货，无论是品质和可靠性都有保证；自主品牌更多的是选择本土供应商，如重庆綦江、重庆青山、浙江中马等，在变速箱的设计火候上确实逊色于三大供应商。当然，也有自供自足的企业，例如大众，其水平也高于本土品牌。一句话：外资变速箱供应商优于本土变速箱供应商。
2.齿比排布
我们可以把变速箱齿比理解为“间隙”，各个挡位的“间隙”应分布合理，过大容易影响动力的衔接顺畅性，并且容易发生降挡窜车。例如我们在试车时会发现，有些车子从一挡到二挡的变化较大，似乎突然就动力中段，需要大脚补油，而有些车一二挡的变速是循序渐进的，轻轻补油就走。因此，齿比排布不好的变速箱，往往需要你刻意进行大脚补油、控制刹车等繁琐操作。
3.挡位清晰
挡位清晰影响着换挡落位的成功与否，想必每个人学车时都会遇到挂不进挡位的尴尬吧？而这就是挡位清晰度的问题，这个主要是变速箱内部数个机械部件的协调性问题，我们只要知道，挡位清晰的变速箱，基本是一步到位的，不用刻意大力推入，而一般好的变速箱，只要把档杆推到某个临界点后便会自动落位，这就是所谓的“吸入感”。当然，差的变速箱会出现“生涩感”，能明显察觉入挡时有摩擦的阻滞感。
4.换挡行程
换挡行程分为横向和纵向行程，影响着驾驶者换挡时感官上的快慢，一定程度上就影响着驾驶的愉悦性。一般来说，行程越短给人的感觉是车辆换挡更快，而且无需伸长手臂，身体的感觉也相对舒适，但换挡时的阻力会稍微大一点点。目前，大部分运动型家轿都会采用短行程的手动变速箱，偏家用的车型则以适中的换挡行程为主，而MPV和面包车则采用长行程降低换挡阻力。
基本上，只要从变速箱的供应商就可以判定这具变速箱的好坏，实际的体验中我们也可以从动力衔接的顺畅性、挡位清晰与否、吸入感和阻滞感的情况、以及换挡行程的长短去判定变速箱的品质。
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我们将通过“八戒社”宣扬我们的价值观……
沈达炜：两款车是不同风格，H9更注重通过性，越野能力较强；汉兰达更适合城市，更适合家用。沈达炜：科帕奇是通用出品的，韩国大宇倒闭被收购后，是用的韩国大宇的车型，雪佛兰加铃木的越野技术，所以说它血统不正。
接二连三的真爱粉不断增长。分别从"瑞纳/悦动/朗动/名图/索八/途胜/ix35"参与活动车主中寻找最早购车车主各一名，共7 名；其他车型"雅绅特/i30/伊兰特/名驭/御翔等"购车最早车主，1 名；
技术的保证，用料的扎实，用心的做工，这些才能成就奔腾B70的超高安全性。奔腾B70采用高性能的涡轮增压器使发动机能拥有更高的进气量，有效提高燃烧效率，同时大幅提升发动机的功率和扭矩。
今年，车市步入低速增长的新常态，降价大战此起彼伏，各家车企苦乐不均，但引人注目的是，日系车普遍出现了回暖趋势，而部分德系车品牌却出现了下滑。丰田旗下各车型中，一汽丰田卡罗拉是最畅销产品，该车7月在华销量同比激增90%至2.2万辆；同平台的广汽丰田雷凌销量超过1万辆。 自6月1日滴滴顺风车上线，短短两个多月的时间里，拼车市场已经发生巨大的两级分化。但滴滴顺风车推出之后，原“拼车三强”嘀嗒拼车、51用车和天天用车均受到了不同程度挤压，其中51用车和天天用车受到的冲击最大。 目前，我们获得消息称，一汽大众廉价车项目日前正在紧锣密鼓地筹划中，该项目拟在一汽吉林新工厂进行投产，且厂家正在对人员、生产线、生产流程、零配件采购等方面进行总体成本核算，从而希望最终的量产车能足够便宜。 随着女性在职场中所扮演的角色越来越重要，她们之中相当一部分已经成为了白领骨干精英，于是我们亲切的称她们为“白骨精”。S60L的最低配车型配备了规格为215/55 R16的轮胎，而最高配车型上则是配备了规格为235/45 R18的轮胎，另外两款中配车型的轮胎规格为235/45 R17。【新劲炫的世界级配件 你都知道哪些】-厦门广汽三菱
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厦门市湖里区枋湖北二路766-768号（赛俊汽修内）变速箱值几个钱，你“造”吗？
作者：823406
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]今天我要聊的就是关于不同变速箱到底值几个钱？
& & 近几年，随着汽车市场的火爆，各大厂商都在不遗余力的对着旗下的产品推陈出新。一场场新车发布会都像是别开生面的秀场，明星大腕、网红、媒体记者，不一而足，发布会最终都会被售价公布的一瞬间推向高潮。而后，这个售价和车型会在各家媒体的笔触间褒贬不一的发酵一段时间，甚者会是一番网络口水的“战争”。& & 争论的焦点多数是集中在售价和配置上。“这个价位竟然没有标配ESP？”“没有标配启停？”“没有电子助力转向？”“与XX车相比，配置少了竟然还卖得这么贵？”“十几万的车后悬架竟然是扭力梁？”这些话题会或多或少的出现在各大媒体的版面或者论坛中。那么问题来了，汽车厂商是如何定价的？& & 这篇文章就要和大家聊的就是关于汽车成本和定价的话题，但是鉴于汽车零件的复杂程度，我对汽车进行分系统分期来和大家分享这个话题。今天我要聊的就是关于不同变速箱到底值几个钱？& & 鉴于市场上，变速器类型和款式较多，笔者仅挑选几款代表性的高效变速器述之：6MT、AMT、6AT、DCT、CVT。挑选这几种变速器的原因还有一点就在于，乘用车第四阶段的油耗标准的实施，各大厂商对于高效变速器的优化和选用变的更积极。换句话说，传统车型上，这几款变速器依然是未来几年的主流配置。& & 注：以下文中提到的价格多引用中国汽车技术研究中心，均为供应商供货价，与消费者在4S更换时的价格出入会比较大。【1】 6MT& & 6MT与5MT相比可以使得挡位与车速更好的匹配，有效提高燃油经济性，现阶段6MT较5MT燃油消耗量可以减少3%。匹配的发动机排量范围：1.4T-2.5L，最大承载扭矩：330N?m 。现阶段价格在元/台之间。价格差异主要体现在供货厂家产品的可靠性和耐久品质的差别上，比如唐山爱信和江西格特拉克的价格就要高于盐城中马和安徽星瑞。当然，6MT并非是目前MT变速箱的极限，对于性能和驾驶乐趣变态重视的保时捷曾在2012年推出的911上配备了一台7MT， 与6MT相比燃油经济性提高7%。【2】 AMT& & AMT变速箱是优点和缺点一样明显的产品，主流则为5AMT。匹配的发动机排量范围1.0L-2.0T，最大承载扭矩250N?m。相比5MT，燃油经济性上要提高2%左右。在小排量车型市场的份额上，由于售价和换挡平顺性上的弱势，慢慢在被MT、CVT、 4AT所蚕食。现阶段单台配套价格为元。当然AMT里也有极品货色，比如兰博基尼的车型上搭载的7AMT变速器，换挡速度更快，变速器总重降低。【3】 6AT& & AT变速箱的操作方便性、可靠性、可承载扭矩范围大以及目前城市驾驶环境的恶劣性，都推动着它成为是目前市场占有份额最大的变速器。目前产品主要有：4AT、5AT、6AT、7AT、8AT，而已推出9AT的仅有采埃孚和奔驰，现代企业、通用和福特等在开发10AT。现阶段4AT比5MT增加约5%的燃油消耗量，6AT、8AT分别比4AT减少约6%、10%的燃油消耗量。& & AT的可承载扭矩范围较大，4AT为310N?m左右，其他均超过400N?m，所以我们也会见到2.7L的普拉多搭载的依然是4AT变速箱。AT的变速箱价格也是跨度最大的，6AT的单台售价在之间。4AT则为之间。AT的差距跨距较大的原因，主要是在于不同扭矩匹配，以及产品的耐久和可靠性上。比如中国品牌传祺所使用的爱信6AT就要比同扭矩的北京现代和长城所使用的江苏摩比斯要贵2000左右。【4】 DCT& & DCT是双离合变速器的缩写，各大厂家的叫法不尽相同，比如大众是DSG，通用是DCG。DCT近几年快速发展的高效变速器之一，主要优点是高效、节能和驾驶乐趣高。缺点就是低挡位的换挡顿挫明显，成本较高。目前分为湿式和干式两种类型，干式和湿式又分别有6DCT和7DCT两种。与6MT相比，干式6DCT燃油消耗量可减少3%，湿式6DCT可减少2%。7DCT与6DCT相比，燃油经济性可提升3%。& & 干式由于散热不如湿式，承载最大扭矩范围相比湿式要小。以7DCT为例，干式为250N?m，湿式则高达440N?m。中国品牌方面，广汽传祺、上汽、比亚迪实现了DCT的自主研发。DCT现阶段单台配套价格为元。【5】 CVT& & CVT是目前市场上传递最高效的变速器之一，在动力传递上有着较好的持续性和平顺性，但是一直受最大承载扭矩相对较小的限制，搭载小型车居多。目前仅有日产控股的加特可突破到了326N?m，并且搭载了3.5L的日产新楼兰上。现阶段CVT比5MT减少约5%的燃油消耗量。单台配套价格是元。同扭矩加特可售价最高，其次为邦齐，湖南容大，奇瑞自主研发的CVT最大承载扭矩也达到了180N?m。& & 随着CVT最大可承载扭矩的持续突破以及成本的进一度降低，搭载车型会越来越多。& & 所以从目前市场主流变速器的成本来看，8AT的售价最高，其次为7DCT，6AT和CVT次之，AMT和4AT相近，6MT价格便宜。而未来4AT、5AT会被6AT所代替，DCT和CVT的市场份额会逐步走高，6MT会进一步萎缩。消费者在购买新车型时，可以尽可能去了解厂家所搭载的变速器类型和供应商，在自动变速箱领域，爱信，采埃孚，加特可、丰田、通用、大众的产品可靠性依然是属于相对较高的。文：Kimi 来自：飞灵汽车
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