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山东海事职业学院是山东省人民政府批准并经国家教育部备案的全日制普通高职（专科）院校。坐落于中国古代远洋航海的发源地、闻名遐迩的世界风筝都、渤海湾上的明珠——潍坊市。现占地1125亩，建筑面积平方米，资产3.2亿元，教学仪器设备4416万元，纸质图书12万册；专任教师189人，其中副高以上职称57人，双师型教师占68%；目前已向社会输送优秀海事类毕业生10451人，各类在校生5200余人。
★服务国家战略，明确办学地位
学院是山东半岛蓝色经济区上升为国家战略后获批的第一个与海洋、临海、涉海产业密切相关的高校。学院以全方位、多层次、高标准服务半岛蓝色经济区建设为己任，立足潍坊，面向山东，辐射全国和海外，培养生产建设一线急需的海事类高素质技能型人才。学院坚持办学围绕市场转，专业围绕产业转，教学围绕创业转，倾力打造社会放心、企业可心、学生欢心、家长舒心的高等海事教育服务平台和国际高级港航人才培养培训基地。
★发展势头迅猛，品牌效应突出
学院始建于2005年，近几年推动潍坊海事教育迅速发展。2010年4月，山东省商务厅批准成立“山东华洋外派船员培训基地”，成为国际航运市场的新星；2010年12月，交通部海事局进行“10号令”现场核验，初步核验的高级船员培训规模全国第一；学院多次举办国际海员联谊会、航海教育文化节、航运论坛等活动，在国内外叫响了学院海事人才培养的品牌。
★坚持专家治校，推行教授治学
学院坚持“专家治校，教授治学”的办学思想。本着精简高效、扁平管理的原则，实行院系二级管理，设航海技术系、机电与信息工程系、港航管理系、基础部（外语系）、图书信息中心、实训中心等教学教辅部门。教学系部各专业实行专业带头人制度，构建具有高校教学经验的专家教授+具有船上职务的高级船员+大学毕业的年轻教师组成的三结合的教学团队。
★行业优势突出，办学理念先进，
学院凭借海事行业的优势，依托校企合作，不断加大教育教学改革力度，使生产资源与教学资源共享、工程师与教师互通、执业标准与教学评价一致、职业素养与学校德育融合，提炼出“企校一体、产学一体、职教一体”的办学理念，积极探索适应社会主义海洋、临海、涉海产业市场经济发展的高等职业教育发展的新路子。
★办学特色鲜明，创新成果显著
◎“双师”队伍建设独具特色。学院根据教学需要动态招聘船长、轮机长、大副等具有船上专业技术职务的专家，专业教师在规定年限内轮流上船进行不少于半年的实践，双师型师资队伍建设实现了制度化、规范化、科学化、系统化，从根本上保障了实践教学质量。
◎实训基地建设硬件过硬。学院严格按照“职业环境、执业标准、教学内容”三匹配的原则，实物训练与仿真模拟并重，实践教学与理论教学并重，投入4416万元，建设了113个航海、轮机、GMDSS等大型专用实训室，配备了航海模拟器、可拆装可运行柴油机、各类船舶辅助机械、各类船用雷达等教学设备和水上训练设施，其中3万元以上的设备达到163台（件），大力推行实践型情境教学，得到了各级教育和海事专家的高度评价。
◎“教考分离”评价特色突出。学院以国家海事局组织的三副、三管轮船员适任证书考试为切入点，日常教学由学院组织，考试评价由行业负责，全面实施教考分离，海事、教育部门监管整个教育教学过程，形成了教师的“教”和学生的“学”按行业标准评价的新机制。
★加强专业建设，确保教学质量
以培养具有过硬专业知识和技能及良好人文素质的技能型高等海事人才为目标，联合港航船舶企业与行业共建特色专业，大力推行基于国际航运工作过程系统化的教学改革，实施“知识技能化、素养岗位化、文化生活化”的人才培养模式，倾力打造受国际海事人才市场认可的品牌特色专业。目前，主要开设航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、船舶检验、港口与航运管理5个优势专业。
★强化职业素养，创新德育模式
学院依据国际船员岗位素养的要求和现代职场的特点，以“规则框架下的个性发展”为德育理念，以“挺直职业脊梁，成就尊严人生”为人才培养诉求，全面实施生活执业导师制和半军事化管理，打造“特别能服从、特别能吃苦、特别能负责、特别能创新、特别能奉献”的毕业生职业素养品牌和当代国际海事专业人才的新风貌，倾情培养国士（强烈的爱国思想、浓郁的民族情结、朴素的乡土情怀）、绅士（心地善良，举止优雅，通晓国际礼仪）、勇士（敢于奋斗、敢于拼搏、搏击大海）、学士（知识全面、自学品质高）、忍士（甘于寂寞、善于忍耐、忍者无敌）、匠士（技艺精湛、安身立命）“六士”人才。
★狠抓就业质量，塑造国际品牌
学院与日本神户海运株式会社、挪威思考根集团、丹麦马士基航运集团等国内外中大型航运公司和港口建立了广泛深入的联系，并已成为学院的校外顶岗实习和就业基地。目前已输送甲类三副、三管轮4305名，平均月工资15000元。
在全球一体化发展的时代，90%的国际贸易依赖海运，在我们成为第一贸易大国的时候，中国的国际化船员仅占世界的5%；在山东港口吞吐量居全国第二位的时候，居然全省海洋运输能力仅占全国的6%；在山东半岛蓝色经济区发轫的时代，海洋、临海、涉海产业作为核心领域急需大批的高素质高技能人才。机遇与挑战并存，发展与责任并重，在新的历史发展机遇期，山东海事职业学院将瞄准国际海事人才市场，发挥独特的机制优势，开拓创新，锐意改革，与半岛蓝色经济一起腾飞，与海洋强省一起腾飞，积极探索适应社会主义市场经济社会发展的高等海事职业院校办学模式、人才培养模式、技术服务模式和在职员工培训模式，把学院建设成海事高级职业人才培养中心、海事文化传播中心、海事科技培训中心和高级国际船员外派中心。
1、山东海事职业学院是一所什么性质的学院？
答：山东海事职业学院是山东省人民政府批准并经国家教育部备案的全日制普通高职（专科）院校。
2、学院代码和招生代码是多少？
答：山东海事职业学院是一所国家统招的高职院校，学院代码是14346，招生代码是E346。
3、学院的毕业文凭是否国家承认？
答：山东海事职业学院合格毕业的学生所颁发的毕业证是国家承认的高等教育学历证书，可在中国高等教育学历证书查询系统中查到。
4、学院的办学定位是什么？
答：服务国家战略，明确办学地位。学院是山东半岛蓝色经济区上升为国家战略后获批的第一个与海洋、临海、涉海产业密切相关的高校。学院以全方位、多层次、高标准服务半岛蓝色经济区建设为己任，立足潍坊，面向山东，辐射全国和海外，培养生产建设一线急需的海事类高素质技能型人才。学院坚持办学围绕市场转，专业围绕产业转，教学围绕创业转，倾力打造社会放心、企业可心、学生欢心、家长舒心的高等海事教育服务平台和国际高级港航人才培养培训基地。
5、学院的办学理念是什么？
答：企校一体、产学一体、职教一体。
6、学院的办学特色是什么？
答：◎“双师”队伍建设独具特色。学院根据教学需要动态招聘船长、轮机长、大副等具有船上专业技术职务的专家，专业教师在规定年限内轮流上船进行不少于半年的实践，双师型师资队伍建设实现了制度化、规范化、科学化、系统化，从根本上保障了实践教学质量。
◎实训基地建设硬件过硬。学院严格按照“职业环境、执业标准、教学内容”三匹配的原则，实物训练与仿真模拟并重，实践教学与理论教学并重，投入4416万元，建设了113个航海、轮机、GMDSS等大型专用实训室，配备了航海模拟器、可拆装可运行柴油机、各类船舶辅助机械、各类船用雷达等教学设备和水上训练设施，其中3万元以上的设备达到163台（件），大力推行实践型情境教学，得到了各级教育和海事专家的高度评价。
◎“教考分离”评价特色突出。学院以国家海事局组织的三副、三管轮船员适任证书考试为切入点，日常教学由学院组织，考试评价由行业负责，全面实施教考分离，海事、教育部门监管整个教育教学过程，形成了教师的“教”和学生的“学”按行业标准评价的新机制。
7、什么叫海员?船上包括哪些人员?
答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。例如，机工，水手。
8、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的?
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
9、海员的证书有哪些?海员证书的含金量如何？
答：（1）海船船员基本证书有:《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（B01，B02，B04，B05）；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等。
内河船员基本安全培训: A01-油轮船员特殊培训(安全知识) ,A02-油轮船员特殊培训(安全操作) ,A03-油轮船员特殊培训(原油洗舱) ,A04-化学品船船员特殊培训(安全知识) ,A05-化学品船船员特殊培训(安全操作) ,A06-液化气船船员特殊培训(安全知识), A07-液化气船船员特殊培训(安全操作) ,A08-客船及滚装客船船员特殊培训, A09-客船船员特殊培训, A10-船员大型船舶操作特殊培训, A11-高速船船员特殊培训, A12-船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训, A13-船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训。
（2）特殊证书
海船船员特殊培训：如，，，，，，，，，，，。
内河船员特殊培训：
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
10、海员的市场需求如何?
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运既是传统产业又是朝阳行业。据BIMC0／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺。就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航线最长的国家之一，有延绵l8000多公里的海岸线，存在着较大的缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场。
11、海员能不能作为一种职业?职业前景如何?
答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业。谁家里有人做国际海员。走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣钱多，能周游世界。还能不时给家里人买上一些国外的物品，令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高。海员在船上主要是值班、操纵仪器仪表、坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长(轮机长)。 海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的平均工资水平。
12、在船上工作有没有危险?
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强。国际航运船舶的事故发生率为O.3％，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境比较好。
13、船上的生活条件如何?船东为海员纳交哪些保险?
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有单独的卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等；普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉0K室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准每天4-8美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。公司为高级海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
14、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间?
答：海员在船上每天工作8小时；每年工作8至l0个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
15、海员休假如何安排?差旅费如何解决?
答：海员工作8至l0个月安排一次休假，假期2至4个月。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时问。
16、当前海员的工资待遇怎样?
答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额还要根据航线、职位等确定。目前国内船员每月工资为：船长、轮机长：美元；大副、大管：美元；二副、二管美元；三副、三管美元；水手、机工350-700美元。
17、海员的劳动强度怎么样?
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员(机工、水手)干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成。除当日值班海员以外，其他人员可以在当地旅游、购物等。
18、报名高级海员需要具备哪些条件?
答：报名普通海员应具备条件：(1) 年龄18—35周岁的男性公民，无不良行为记录，热爱航海事业。(2)具有一定的英语基础。（3）航海技术专业要求考生身体健康，无残疾，听力正常，无色盲及色弱，双眼裸视5.0及以上，身高1.65米及以上，其它体检标准参照教育部及国家海事局相关规定执行。轮机工程技术、船舶电子电气技术专业要求考生身体健康，无残疾，听力正常，无色盲及色弱，双眼裸视4.8及以上，身高1.65米及以上，其它体检标准参照教育部及国家海事局相关规定执行。
19、高级海员的晋升程序如何?
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副(三管)，任三副(三管)职务满18个月晋升二副(二管)。任二副(二管)满12个月经过海事局考试合格可晋升大副(大管)，任大副大管满18个月经过海事局考试合格晋升船长(轮机长)。
20、航海技术专业高级海员(三副)学习的课程有哪些?就业方向如何？
答：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、航运管理、海员心理学等。
学生毕业后可以在海洋运输各企事业单位从事船舶驾驶和营运管理等工作。也可考取国家海事局、国家港航局、交通部救助打捞局等部门公务员。
21、轮机工程技术专业高级海员(三管轮)学习的课程有哪些?就业方向如何？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
学生毕业后可以在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造等工作。也可考取国家海事局、国家港航局、交通部救助打捞局等部门公务员或参加国际、国内船级社资格考试考取验船师。
22、船舶电子电气技术专业高级海员（海船电子员）学习的课程有哪些?就业方向如何？
答：微机原理与接口技术、电力电子技术、通信原理、船舶电力拖动与自动控制、船舶电站、轮机自动化、网络与计算机通信、航海仪器、GMDSS设备、电子海图信息显示系统、可编程控制器原理与应用、船舶电子电气技术专业英语等。
学生毕业后可以到到各远洋运输公司和国内外航运企业从事远洋船舶电子电气员工作。STCW 公约马尼拉修正案将于日生效，修正案中要求现代化船舶配备电子员，这就为本专业的就业提供了前所未有的机遇。
23、船舶检验专业学习的课程有哪些?就业方向如何？
答：船舶与制图、船舶原理、船舶动力装置、船舶结构与强度、船体修造工艺、船机修造工艺、船体与设备检验、船舶轮机检验、船舶电器检验、船体放样、船舶电气、柴油机拆装、船体装配、船舶涂装、无损探伤等。这一专业填补了我省高校在这一专业建设领域的空白。
学生毕业后可以从事船体、船机、船舶电器及设备检验与技术管理工作。也可考取中国船级社、国际各大船级社的助理验船师、注册验船师，取得验船师资格。
24、港口与航运管理专业学习的课程有哪些？就业方向如何？
答：货物学运用、船舶概论研究、港口装卸机械与工艺应用、港口生产管理、航运管理、远洋运输、国际集装箱运输、海商法应用、货运代理、国际贸易、保险与报关应用、港航业务英语应用。
学生毕业后可以去港口企业、航运企业、货代企业、船代企业、物流企业等单位工作，也可考取港口物流师、报关员、单证员。
25、高级船员的职责是什么？
答：（1）船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
（2）轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
（3）大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
（4）大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
（5）二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
（6）二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
（7）三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
（8）三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
26、水手培训设置哪些课程?
答：基本安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撤缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话。
27、机工培训设置哪些课程?
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班(主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理)、机工英语、英语听力与会话、金工工艺(车床、钳工、焊工)。
28、水手的职责是什么?
答：(1)航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望；(2)靠离泊时的带解缆；(3)懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；(4)甲板部日常维修和保养的具体操作；(5)起卸船吊和开关仓；(6)引水梯和舷梯的安全收放；(7)懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
29、机工的职责是什么?
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要职责是：(1)协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：(2)协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；(3)懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；(4)了解各种液压原理和机械制动原理；(5)了解轮机概论和电器概论；(6)了解焊接技术和要领。
30、验船师的工作是什么，月薪多少？
答：验船师一般在船级社工作,一般世界著名的船级社有挪威DNV、英国LR、美国ABS、法国BV、日本NK、中国船级社是CCS。一般船东如果在某造船厂建造一条船的话,就会选择入级到哪个船级社,同时,船级社的就会派验船师到造船厂监督、检验、验收造船进度、质量等。需要掌握的知识范围:焊接,涂装,无损检测,尺寸测量等和钢结构建造的有关知识,一般在中国造船厂的验船师平均月工资为2万/月,DNV的最高可到4万/月。
31、电机员（电子员）的职责是什么？
答：主要负责船上电气设备方面的日常管理，检查，维修以及一些有关电气方面的报表的制作，如申请备件、申请维修、设备缺陷报告等，从继电器到电机的原理和维修方面的必备知识，都是要掌握的，现在来说对自动控制方面的要求也是很高的，因为船舶也在不段的更新，有越来越往自动化方面发展的趋势，那么掌握这些知识还是工作所需的。
32、报关员的职责是什么？
答：报关员的主要工作就是根据国家的法律法规、海关的办事程序判断某些货物需要何种手续并准备相关文件，按要求制作报关单等并向海关申报，还要配合海关查验、缴纳相关税费等。我国进出口贸易的快速发展，为报关从业人员提供了巨大的就业空间。据相关行业协会推测，未来几年内，就业市场对报关员的需求将有数十倍的增长。为维护我国对外贸易的正常秩序，保证海关监管任务的完成，国家对报关从业人员有准入资格条件限制。
33、港口物流师的职责是什么？
答：物流师在生产与流通领域中从事与运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息服务等物流活动相关的管理人员。
物流师不分初、中、高级，而分级别，一到五级，五级叫国家初级，四级叫国家中级，三级是助理，二级是技师，一级是高级技师。
34、单证员的职责是什么？
答：单证员的工作是为了制作符合信用证，合同规定的单证，实现顺利结汇、收汇。
35、要想成为一名合格的高级海员需要考取哪些证书？
答：学生在校期间除了通过学院组织的期中、期末考试合格毕业拿到国家承认学历普通高等专科毕业证书，还要考取海事局组织的专业培训四小证（熟悉和基本安全培训合格证B01、精通救生艇筏和救助艇培训合格证B02、高级消防培训合格证B04、精通急救培训合格证B05），通过海事局组织的七科理论考试（航海技术专业理论考试科目：航海学、航海气象与海洋学、船舶结构与设备、船舶管理、航海英语阅读、船舶值班与避碰、海上货物运输；轮机工程技术专业理论考试科目：船舶主机、船舶辅机、船舶电气、船舶管理、轮机维护与修理、轮机工程基础、轮机英语阅读）和评估训练科目考试（航海技术专业评估项目：海图作业、航线设计、货物积载与系固、航海英语听力与会话、船舶定位、航海仪器的正确使用、测罗经差；轮机工程技术专业评估项目：金工工艺、动力设备操作、动力设备折装、轮机英语听力与会话、船舶电工工艺与测试、船舶电站）。
36、学生毕业实习的实习单位、实习时间如何安排的？
答：根据教学进度一般在第六学期安排毕业生去对口单位包括船舶运输公司、航运企业、修造船厂、港口物流公司等单位实习。跟单员一般具体做些什么工作?工资普遍多少? - 中华考试网（）
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跟单员职责
　　?跟单员什么是跟单员 跟单员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。（不能兼职，替代）所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。
跟单员的工作性质
跟单员是业务员。他的工作不仅仅是被动的接受订单，而是要主动的进行业务开拓，对准客户实施推销跟进，以达成订单为目标，既进行业务跟单。因此，跟单员要： （1）寻找客户：通过各种途径寻找新客户，跟踪老客户。 （2）设定目标：主要客户和待开发的客户。我们的工作着重点及分配的工作时间。 （3）传播信息：将企业产品的信息传播出去。 （4）推销产品：主动与客户接洽，展示产品，为获取订单为目的。 （5）提供服务：产品的售后服务，及对客户的服务。 （6）收集信息：收集市场信息，进行市场考察。 （7）分配产品：产品短缺时先分配给主要客户。 跟单员是业务助理；跟单员在许多时候扮演业务经理助理的角色，他们协助业务经理接待，管理，跟进客户，因此跟单员要： （1） 函电的回复： （2） 计算报价单 （3） 验签订单 （4） 填对帐表 （5） 目录，样品的寄送与登记 （6） 客户档案的管理 （7） 客户来访接待 （8） 主管交办事项的处理 （9） 与相关部门的业务联系 跟单员是协调员：跟单员对客户所订产品的交货进行跟踪，即进行生产跟踪。跟踪的要点是生产进度，货物报关，装运等。因此，在小企业中，跟单员身兼数职，既是内勤员，又是生产计划员，物控员，还可能是采购员。在大企业，则代表企业的业务部门向生产制造部门催单要货，跟踪出货。
跟单员的工作特点： 跟单员的工作几乎涉及的企业的每一个环节，从销售，生产，物料，财务，人事到总务都会有跟单员的身影出现。特点是：复杂的，全方位的。 1． 责任大。跟单员的工作是建立在订单与客户上的，因为订单是企业的生命，客户是企业的上帝，失去订单与客户将危及到企业的生存。做好订单与客户的工作责任重大。 2． 沟通，协调：跟单员工作涉及各部门。跟单员与客户，与计划部门，生产部门等许多部门的工作是一种沟通与协调。都是在完成订单的前提下而进行的与人沟通的工作。沟通，协调能力特别重要。 3． 做好客户的参谋：跟单员掌握着大量的客户资料，对他们的需求比较熟悉。同时也了解工厂的生产情况，因此对客户的订单可以提出意见，以利于客户的订货。 4． 工作节奏多变，快速：面对的客户来自五湖四海，他们的工作方式，作息时间，工作节奏各不相同，因此，跟单员的工作节奏应是多变的。另外，客户的需求是多样的。有时客户的订单是小批量的，但却要及时出货。这就要求外面跟单员的工作效率是快速的。 5． 工作是综合性的：跟单员工作涉及企业所有部门，由此决定了其工作的综合性。对外执行的是销售人员的职责。对内执行的是生产管理协调。所以跟单员必须熟悉进出口贸易的实务和工厂的生产运作流程。
跟单员的素质要求： 跟单员的工作性质与特点决定了其从业的素质要求： （1） 分析能力。分析出客户的特点及产品的价格构成，以利于报价。 （2） 预测能力。能预测出客户的需求，企业的生产能力及物料的供应情况，便于接单，生产及交货的安排。 （3） 表达能力。善于用文字和语言与客户沟通。 （4） 专业知识。对所跟单的产品要熟悉。了解产品的原材料特点，来源及成分。知道产品的特点，款式，质量。便于和客户及生产人员的沟通。 （5） 与人共事的能力。与各部门的人员打成一片，使其自觉完成客户订单。 （6） 人际关系处理的能力。处理好与客户，与上级，与同事，与外单位人员的关系。通过他们来完成自己想要做的事。 （7） 法律知识。了解合同法，票据法，经济法等与跟单工作有关的法律知识。做到知法，守法，懂法，用法。 （8） 谈判能力。有口才，有技巧。 （9） 管理与推销能力。对外推销高手。对内管理行家。 （10） 物流知识。了解运输，装卸搬运，保管，配送，报关等知识。
跟单员的工作内容及知识，技能要求： 跟单员的工作内容主要有：外贸业务跟单，物料采购跟单，生产过程跟单，货物运输跟单及客户联络跟踪（客户接待）。 1.出口货物跟单；（外贸业务跟进）了解基本外贸知识：（谈判，报价，接单，签合同 等等）。基础外语及函电往来。 2 .物料采购跟单。（业务跟进）懂营销，懂产品。（物料，性能，使用，保养） 3 .生产过程跟单（生产进度跟进）懂生产，懂管理，懂沟通。 4 .货物运输跟单（出货跟进）货物运输知识，（运输工具，方法，配柜）及了解报关知识。 5.客户联络跟踪 （客户接待）：了解对客户的管理，懂国际礼仪知识。一． 跟单员职责：
1．跟踪每张单订单的生产并将货品顺利的交给客户，收回应收回的款项。
2．同新、旧客户保持联系增加沟通，了解客户所需。
3．接收客户的投诉信息，并将相关的信息传递到公司的相关部门。
4．掌握、了解市场信息，开发新的客源。
5．做好售后服务。
二．跟单员在收到订单后要做的工作：
首先谈接单的方法
1．客户到厂下单有：电传下单、邮寄下单、电话口头下单等多种多样，每张订单的下法不同，我们跟单员都应注意将它们转成书面订单。
下单时，我们要注意在各方面存在的问题。举例如：颜色、数量等。
2．订单的审查
每张订单都是不同的花型、不同面料、不同工艺，甚至设备也不一样。首先，要看我们目前的水平能否达到客户的要求，这是关键。
要分清此单是加工单还是OP单。
3．开生产单、流程卡
每张单开时，一定要把客户要求在生产单上写清楚。交生产部门生产之前，应向仓库了解生产原材料是否足够本单的生产。
4．生产过程中，如有意外情况不能满足客户的要求时，一定要及时将情况反映到公司最高层，找到解决的办法。
打小样的目地是看本公司的做货能否达到和满足客户的要求，同样也是大货和产的依据。一般情况是按正常的手续，小样全部是由客户自己批板后再下单做货的。
6．修改定单
一般情况是要求跟客户重新下单，跟单员重新开单交生产部生产。
当客户提出取消定单时，跟单员一定要收回旧的资料（生产单、流程卡）。
7．大货生产出来后，还要按排出货。
三．售后服务
客户投诉或是退货时：
对客户的投诉，我们要了解问题出现的原因，并要采取措施，找到对策，避免下次出现。
客户要求退货，首先是尽量的使客户接受我们所出现的问题。若能返修，则再对成品进行返修好后再出货。
很严重的就重新生产，补单生产再送货。
还有采用相互让步的折扣法。
有时只能按客户的要求来处理。最重要的是如何想法让公司同客房达到双赢。
四． 如何沟通好使跟单工作做得更好
同本厂内的各部门沟通：
面对生产部门我们就是客户，所做的一切在对老板负责的同时也要对客户负责。多同各生产部门沟通，让他们能更明确的了解到在生产各单时，客户的意图，使生产更顺利，能更好的满足客户的要求。
同客户的沟通：
这只能代表我本人的体会，先要了解客户的心态，他们是希望你在最快的时间里，给他最好的货，面价钱也希望是最低的。如果你能体会到这点的话，同客户的沟通也就不难了。同时，我们若能将手上的每张单子当作是自己的事至始至终的做好，客户那当然也就不难交差的。其实，只要我们能对客户真诚的付出，他们也会在有些问题上会理解你的，不会令你难做的。我们能尽可能的替对方多想一点，当客户有钱赚时，结果就会是：客户赚钱、老板有钱赚，你自己也能有升职加薪的机会。我们何乐而不为了？ 一、跟单员的定义：（什么是跟单员？）Documentary Handler? 跟单员是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。（不能兼职，替代）所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人，都是跟单员。? 官方定义:外贸跟单员是我国商务行业继国际商务从业资格(外销员)、国际货代员、国际商务单证员职业资格培训考试后第四个岗位的培训与认证考试。外贸跟单员是指在出口贸易业务环节，在外销员签订贸易合同后，承担各类单证运转，衔接合同、货物、单证、订船、报检、保险、报关等环节，协助外销员按贸易合同规定交货的业务助理。外贸跟单员是本世纪以来随着我国国际贸易发展、业务细分出现的一个新岗位。据记者从会上了解，由于生产企业、流通企业、外资企业以及各进出口企业的内部分工不同，名称亦有不同，除跟单员、业务助理、驻厂业务员的称呼外，有的不分跟单员，由外销员一票到底。外贸跟单员又可分为前程跟单、中程跟单和全程跟单三大类。前程跟单是指“跟”到出口货物交到指定出口仓库为止；中程跟单是指“跟”到装船清关为止；而全程跟单是指“跟”到货款到账，合同履行完毕为止。绝大多数专家认为外贸跟单员培训内容应包括全程跟单范围，而考试内容则仅为中程跟单范围为宜。目前在一些地区开办的跟单员培训内容以及相关教材，大部分是订单跟单，而非外贸跟单，很少涉及外贸业务知识和工作流程。 工资待遇一般是左右/月,每个公司待遇都不一样 免责声明--------------------------------------------------------------------------------以上内容仅代表原创者观点，其内容未经本站证实，中华考试网对以上内容的真实性、完整性不作任何保证或承诺，转载目的在于传递更多信息，由此产生的后果与中华考试网无关；如以上转载内容不慎侵犯了您的权益，请联系我们，我们将会及时处理。
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