砗磲也叫车渠_百度文库
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砗磲也叫车渠
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什么是车渠子啊？
在两年前买了一串白珠？请前辈告诉我，我不知道是什么材料，商家说是车渠子的。谢了，现在的行情是多少
我国的台湾海南，充分进行繁殖、西沙群岛及其他南海岛屿也有这类动物分布，不仅有孔雀蓝。 砗磲和虫黄藻有共生关系，当潮水涨满把它淹没时、氮和二氧化碳。虫黄藻可以借砗磲外套膜提供的方便条件；砗磲则可以利用虫黄藻作食物、翠绿，肉可以吃。砗磲的贝壳可以做各种用具，虫黄藻也可以成为砗磲的主要食物，便张开贝壳。它们的外套膜极为绚丽多彩，特殊情况下。但砗磲不光靠这种方式摄食。 砗磲也和其他双壳类一样。它们的贝壳大而厚，并以这种藻类作补充食物。它们同一种单细胞藻类——虫黄藻共生，是分布于印度洋和西太平洋的一类大型海产双壳类、棕红等鲜艳的颜色，它们还有在自己的组织里种植食物的本领、光线和代谢产物中的磷，而且还常有各色的花纹。 在海里生活的砗磲。砗磲是双壳类中最大的种类。一扇贝壳便可以供给婴儿做洗澡盆使用，这种关系对彼此都有利，具有隆起的放射肋纹和肋间沟，重量可达500公斤，都生活在热带海域的珊瑚礁环境中。世界上报道的只有6种砗磲也叫车渠.8米，也是靠通过流经体内的海水把食物带进来的，有的种类肋上长有粗大的鳞片，最大的壳长可达1，伸出肥厚的外套膜边缘进行活动，就是因为它可以从两方面获得食物的缘故、粉红，如空间。砗磲之所以长得如此巨大，壳面很粗糙
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海中有种巨贝，叫“砗磲”，早在古代就与金、银、珊瑚、玛瑙、琉璃、玻璃合称“七宝”。 在浩瀚的海洋世界，至今仍可见到砗磲的倩影。我国最南端的南沙群岛的珊瑚礁中，就生长着这么一种贝类中的庞然大物。它的贝壳大且肥厚，壳缘弯曲，状如荷叶边，壳面具有隆起的放射肋，壳顶部的前方有一个小孔，这是足丝的出处。在它发育期间，胶质的足丝从孔中伸出来，牢固地附着在礁岩上，因而成体不易随意移动。有的种类不以足丝固定，而多是背缘着地或在珊瑚礁上穿洞穴居生长。在西沙群岛，最大的砗磲贝壳1.25米长，两个贝壳张开宽达1米，贝肉75公斤，整个贝壳重达220公斤。本世纪初，在菲律宾海岸发现一枚长1米，重131.5公斤的巨型砗磲现陈列在美国自然历史博物馆内，据说是外国人发现的最大的一个砗磲，与西沙群岛发现...
应该是砗磲吧？是一种大型海产壳类。佛教七宝之一。我给你找找资料
谢谢！猫管真是博学多才啊。学习了价格呢？望猫管介绍介绍。
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出门在外也不愁如何让汽车美容行业电商与传统渠道共存 -
如何让汽车美容行业电商与传统渠道共存
　　互联网在产品信息的分享方面占尽了优势，然而，这一优势并不能帮助其实现线上的销售。在购买过汽车美容产品的消费者中，只有4%是通过网上商城实现的。其实，对于汽车美容产品服务这一类“三分质量、七分技术”的产品中，电商模式的探索还一直处于瓶颈状态。在汽车美容店销售的渠道中，以卖场和品牌专卖店为代表的传统渠道牢牢把持着73%的市场份额。 　人们生活水平的提高带动着各个行业的发展，就如汽车美容行业，如今投资者问的问题已经不是投资多少了，而是你们公司的电商发展的怎么样?电商时代的来临给各个行业带来了光明，甚至也威胁到了传统渠道的地位，两者能否共存呢?　　汽车美容行业传统渠道仍牢牢把持着多半市场的份额　　互联网在产品信息的分享方面占尽了优势，然而，这一优势并不能帮助其实现线上的销售。在购买过汽车美容产品的消费者中，只有4%是通过网上商城实现的。其实，对于汽车美容产品服务这一类“三分质量、七分技术”的产品中，电商模式的探索还一直处于瓶颈状态。在汽车美容店销售的渠道中，以卖场和品牌专卖店为代表的传统渠道牢牢把持着73%的市场份额。
　　汽车美容行业电商发展遇瓶颈 传统渠道仍占据主流位置　　在汽车美容行业市场上，受到不同地区消费水平和消费者购买能力的影响，大部分消费者对于汽车美容加盟投资多少钱是极其敏感的。一些数据可以看出，虽然市场中的促销大战往往由于真实性、优惠力度等原因受到市场的种种质疑，但是，消费者固有的消费习惯和消费心理仍使其愿意接受这一营销方式。因此，对于商家来说，传统的“春装”、“金九银十”等装修旺季仍然是值得把握的。　　目前汽车后市场上的消费者普遍存在着市场集中度、品牌认知度不高的现状。消费者对汽车美容产品的品牌识别度不高，由于价格因素仍起着非常重要的作用，传统渠道仍将占据主流位置。　　当下，随着汽车美容行业渠道多元化，可供企业选择的渠道也越来越多，汽车美容行业应根据实际情况，找准未来的发展方向。让汽车美容行业的电商与传统渠道结合起来，让发展两全其美。
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乳制品冷链物流离不开冷藏车
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乳制品冷链物流离不开冷藏车
中国乳制品消费量、 生产量的高速增长， 带来的不仅仅是乳制品行业在品牌、 价格、 渠道、奶源、科技水平、研发能力、新产品创新能力等方面的快速发展，物流供应链配 套服务方面的需求也随之快速增加。与常温产品不同的是，除奶粉外，大部分生鲜乳制 品需要在恒温、冷藏或冷冻环境中保存、运输及售卖，因此，全程冷链物流的配套服务 是乳制品行业高速发展的品质保障。一、乳制品冷链物流的内涵乳制品冷链物流是指原产地牛奶在通过贮藏运输、分销、零售的全过程中，以冷冻 工艺学为基础，以制冷技术为手段，始终保持乳品所要求的低温条件的物流。牛奶是一 种易腐食品，新鲜牛奶、酸牛奶等产品如不将其处在低温下储运或保存就很容易变质。 在我国，从原奶、生产到加工都在 24 小时内，整个物流过程都要求有低温冷藏设备----二、乳制品冷链物流的特征冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下进行的物流活 动。 乳业冷链物流按产品的温度控制要求主要分为三类， 一是常温液态奶， 二是巴氏奶、 酸奶等乳制品的保鲜冷链物流， 最后是冰淇淋等冷饮乳品的冷冻冷链物流。在冷链的各 个环节，如加工、储藏、配送、销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。而乳 制品的要求更高，不同种类的乳品对冷链温度有不同的要求，或是在一条冷链中要求不 同的温度，故要加强对整个链条环境的控制。乳制品冷链物流具有 3 个特点：1、是比常温物流的建设投资要大很多；2、是乳制品 的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性；三是乳制品冷链的运作始终与能耗成 本相关联，所以有效控制运作成本尤为重要。3、乳制品冷链物流的发展现状我国的冷链最早产生于 50 年代的肉食品外贸出口。20 多年来，一些食品加工行业 的龙头企业作为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括 冰淇淋和乳制品企业、速冻食品行业，肉食品加工企业及大型快餐连锁企业，还有一些 食品类外贸出口企业。在冷库的管理上，也渐渐地走上了正规。但是，尽管目前我国的 冷链物流有了长足的进步，但与发达国家相比，还有很大的差距：如法制的不健全，资源利用的不合理，使食品安全存在巨大隐患。四、我国乳制品冷链物流问题分析 1、 企业内完整独立的冷链体系尚未成型 目前我国乳制品企业能独立开展采购、仓储、运输、配送等一条龙综合冷链物流服务的企业很少常常出现“断链”现象各地虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队,但服务功能单一,规模不大,服务范围小,跨区域服务网络没有形成,无法提供市场需求的全程综合物流服务。2、乳制品冷链第三方物流发展缓慢 我国的乳制品冷藏物流业尚处于初级阶段市场规模还不大乳制品的核心企业特征比较强缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖。第三方冷链物流市场发展滞后服务网络和信息系统不健全大大影响了乳制品的质量同时乳制品冷链的成本和损耗都很高。当前很少有供应商能保证对整个供应链环节的温度控制使得多数生产厂家不愿也无法放心地将冷链物流业务外包。这在一定程度上也阻碍了乳制品第三方冷链物流的发展。 3、乳制品冷链缺乏整体规划和整合 我国乳制品市场体系发育还不完善流通渠道还是以大型的乳制品企业为主相对独立封闭呈现繁杂无序的状态供应链上下游之间缺乏协调局部发展中存在严重失衡如重视销售端冷链建设轻视生产和加工端冷链建设等整体规划的欠缺导致乳制品冷链薄弱环节无法改善极大影响了整个行业的发 四、乳制品冷链行业缺乏统一标准 目前乳制品冷藏监管的力度依然不足。此外在现行的乳制品冷链物流中还存在着效率低成本高运输基础设施落后运输损耗大基础设施严重不足冷链物流各个环节信息不对称库存、装卸、运输等缺乏透明度等诸多问题。五、我国乳制品冷链物流的发展对策 1、建立并完善整个冷链链条 由于乳制品本身的特征要求从生鲜奶的采购到最终的消费者一直低温如果某一个环节断链就会影响产品的质量。为了保证质量纸制品企业必须建立一条完整的冷&链在发展过程中不断地完善。建立了冷链体系还要加强对整个冷链监控管理实现流程的无缝连接不断完善冷链结构。 2、加速第三方物流企业的介入 从乳制品冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看专业的第三方冷链物流企业是未来参与乳制品冷链物流市场竞争的主体另外第三方物流企业的服务网络和信息系统相对来说比较健全这能很好地提高乳制品冷链物流的在途质量、准确性和及时性同时乳制品冷链的成本和损耗也能有所降低。因此要大力发展第三方冷链物流企业提高乳制品的第三方冷链物流供应商的冷链物流能力。 3、完善乳制品冷链物流标准化和监管机制 国家有关部门要制定有利于乳制品冷链物流产业发展的相关法规和制度。应尽快建立乳制品冷链标准将其纳入乳制品市场准入制度中。建立有效的监管机制严密监测乳制品在冷藏链的各环节中的运行状况。同时要对冷链标准的执行进行多方面的监督包括国家相关部门的监督企业员工的监督、社会上的监督。 4、建立乳制品冷链物流信息系统 实施危害分析和关键控制点控制建立有统一标准数据的乳制品冷链物流信息系统和电子交换系统对临界点数据进行重点控制和管理对各种冷藏车和冷库进行全面动态监控。通过计算机管理信息系统可以及时了解库存产品的保质期和库龄为乳制品冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通确保乳制品在各环节中的质量同时也为乳制品安全核查提供可溯源性信息支持。另外还需要加大科技开发投入加快冷冻冷藏方式和技术的革新加快先进技术引进的步伐加强中国乳制品冷链的整体规划研究建立政府、行业组织和相关企业联动机制。 六、伊利的成功冷链物流分析 作为全国资源型的龙头企业伊利集团在业界一直以货物运输量大而众所周知其产品流通大部分归属于冷链运输范畴。有报道曾经这样说过“物流是伊利未来销售市场的原动力”可见做好物流对伊利的发展也是有重要的推动作用的。六、我国乳制品产业的基本状况及乳制品物流近年来，随着我国国民经济的不断发展，人民生活水平日益提高，家庭的膳食结构得到普遍改善，对乳制品的消费量呈明显上升趋势。2007年我国乳品加工企业有1600多家，其中年销售额500万元以上的有700家，上亿元的12家。据国家统计局的数字显示，月，全国规模以上乳品企业工业总产值354.2亿元，同比增长了5.53％；乳制品产量436.9万吨，同比增长了3.28％，预计未来国内乳制品的消费量将继续呈现上升趋势，乳制品市场需求前景广阔。目前，乳制品的种类很多，大体包括液体奶(包括巴氏杀菌奶、超高温灭菌奶、酸奶及乳饮料等)、奶粉、冰淇淋、奶油、炼乳、干酪等。不同种类的产品对物流也有不同的要求，按照产品的温度控制要求，乳制品物流分为三类：一是奶粉、常温液态奶及乳饮料的常温物流；二是巴氏奶、酸奶等乳制品的保鲜冷链物流；三是冰淇淋、干酪等冷饮乳品的冷冻冷链物流。本文讨论的冷链物流包括保鲜冷链物流和冷冻冷链物流。七、乳制品企业发展冷链物流的必要性分析乳制品冷链物流是指原产地牛奶在通过贮藏运输、分销、零售的全过程中，以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，始终保持乳制品所要求的低温条件的物流（王小丽，2009）。乳制品企业大部分的产品保质期较短，对温度要求较高，冷链物流已成为衡量一个乳制品企业市场竞争力的重要指标，具体说来，乳制品企业发展冷链物流是基于以下几个方面的原因：1、商家对产品温度要求越来越高目前，乳制品企业的销售渠道主要包括三个：经销商（或代理商），商超以及订户，其中，经销商（或代理商）和订户对产品的温度要求不高，他们只关心产品的质量，只要产品质量好，客户的满意度即高，而一些大型的商超对产品的温度要求很高，产品入库之前，他们需对配送车辆的内部温度进行监测，如果温度达不到应有的标准，商家将拒收产品。据南京某乳制品企业内部人士透露，像沃尔玛这些大型的超市，每次都需对车辆内部的温度进行监测，哪怕温度只高于规定值1度，也需要进行重新降温处理，直到达到应有的标准，商家才会收货。由于该企业有些冷藏车的制冷设备较差，有时温度难以降到规定的标准，这时他们不得不将车辆拉回，对产品进行重新降温，这无形中加大了物流配送的成本。从以上这个实例中可以看出，冷链物流是乳制品企业的必然选择，没有冷链物流，乳制品企业将会被竞争激烈的市场所淘汰。2、冷链是产品质量的保证需要进行冷链处理的乳制品包括巴氏奶、酸奶、冰淇淋等， 其中，巴氏奶是经过巴氏消毒生产出来的，在2-6℃的环境下可以保存1-7天，酸奶是在经过巴氏消毒后的牛奶中加入有益菌发酵后生成的，在2-6℃的环境下可以保存2周左右。巴氏消毒其实是利用病原体不是很耐热的特点，用适当的温度和保温时间处理，将其全部杀灭，但经巴氏消毒后，仍保存小部分无害或有益、较耐热的细菌或细菌芽孢，一旦温度过高，这些细菌会疯狂繁殖，破坏了牛奶的质量。而冰淇淋等冷饮乳品对温度的要求更高，它们的保存温度一般在-18℃左右，一旦离开了冷链，这些产品的口感将会变差，有时甚至还会融化，严重影响了产品的质量。3、冷链是市场范围扩大的需要我国国土辽阔，奶源的主产区在北方，而牛奶的主要消费市场却在华东、华南等地，奶源的主产区与牛奶消费市场远离，牛奶是一种易腐产品，巴氏奶、酸奶等产品如果不将其放在低温下储存就很容易变质，如何将生产好的乳制品安全的运输到消费市场，这是离不开的支持的。八、我国乳制品冷链物流落后的原因分析1、冷链物流成本高，乳制品企业不愿意投入乳制品冷链物流应该是从奶源的获取到生产出的牛奶到达最终消费者手中的整个过程都处于冷链的环境下，而就目前的现状来看，大部分乳制品企业都没有实现全程的冷链物流，问题主要是出现在乳制品从生产企业运输到商家的过程中，生产企业为了节约物流成本，通常运用保温车来代替冷藏车，而在长距离的运输中，保温车很难保证车内温度始终处于较低的状态。出现这一问题关键在于冷藏车的投入过高，主要包括两个方面：第一，冷藏车的价格明显高于保温车，以五十铃为例，3吨的冷藏车价格在18万元左右，而3吨左右的保温车的价格仅为9万元左右；第二，冷藏车的运输成本也明显高于保温车，这主要表现在油耗。据某乳制品企业物流经理估算，使用的成本约为保温车成本的3倍，正因为冷链物流的投入成本过高，有些乳制品企业为了自身的利润，不愿意进行过多的投入，这也造成了整个乳制品行业冷链物流水平的落后。2、缺少专业的第三方乳制品冷链物流企业目前，我国能提供高服务水平的专业的第三方冷链物流企业较少，业内比较有名的企业有夏晖物流、荣庆物流、中外运冷链、光明乳业下属的领鲜物流等，这些物流企业的业务范围都比较广泛，乳制品物流只是它们业务的一部分，而且这些企业大部分都是从一般的物流企业转型而来，只有领鲜物流是由做乳制品的冷链起家的。专业的乳制品冷链物流企业的缺乏，主要有两个方面的原因：第一，由于乳制品冷链物流的专业性要求高，且需要较高的基础设施投入，进入门槛较高，一般的企业很难在该领域内立足；第二，由于乳制品的特殊性（保质期短、对车辆环境要求高等），一般的乳制品企业不愿意将物流业务外包，这也限制了第三方乳制品冷链物流企业的发展。总之，从乳制品市场的发展趋势来看，第三方冷链物流将是未来乳制品物流发展的方向，第三方冷链物流企业的缺失必将阻碍乳制品冷链物流的发展，这也是我国乳制品冷链物流落后的一个主要原因。3、缺乏统一的行业标准标准的缺失将会影响行业的进一步发展，冷链物流的行业标准的混乱已成为我国冷链物流进一步发展的瓶颈。幸运的是，这一问题已得到了相关部门的重视，2009年，全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会（以下简称冷标委）挂牌成立，冷标委的成立是中国冷链标准进程中的一个重要转折。据悉，2009年立项审批并启动的多项冷链物流国家标准项目已进入制定阶段，未来国家标准的出台将改变冷链行业标准混乱的现状。2010年将成为冷链物流发展的重要的一年，冷标委秘书长刘卫战说：“2010年是中国冷链发展的规划年，也是规范年。因此，也必将是整合年。”九、发展乳制品冷链物流的建议冷链物流行业标准即将出台，标准的出台将会为冷链物流的发展提供一次发展的契机，能不能抓住这次发展的契机才是关键，光靠法规、政策的支持远远不够，我们应该还需做到以下几点：1、加大软硬件设施的投入从宏观层面来说，一方面，政府应加大对冷藏车生产企业的支持，目前我国的冷藏车保有量为4万多辆，仅占货物需求的20%-30%，冷藏车的数量存在严重的缺口；另一方面，政府应投资建设公共的冷链物流信息平台，让第三方冷链物流企业与冷链物流需求方之间可以共享信息，降低冷藏车的空载率，提高冷链物流的效率。从微观层面来说，在硬件投入方面，乳制品企业首先要加大基础设施的投入，包括冷库及配套设施的建设、的使用等，有些乳制品企业虽然冷库的建设上投入很多，冷库面积也很大，但是他们忽视了装货区缓冲地带的建设，从而造成装货时，乳制品完全暴露在室外，并没有实现乳制品全程的冷链；在软件投入方面，乳制品企业要加快冷链物流信息系统的建设，以便于对乳制品的监控，可以及时了解产品的相关信息，防止产品超过保质期现象的发生。2、进行全程冷链物流的控制如何确保乳制品始终处于冷链的环境下，关键在于乳制品企业能够对乳制品的物流过程进行全程的监控，而这一过程中最重要的一环即是乳制品的配送过程。目前，乳制品企业的产品配送主要有两种模式：自己配送和配送外包，在这两种配送模式下，即使所用的配送车辆都是冷藏车，乳制品企业也无法保证乳制品始终处于冷链的环境下，因为企业缺少对配送车辆的监控，司机为了省油（在这两种模式下，省油所产生的利益都归属于司机个人），通常会在半途关闭制冷设备，从而使得乳制品离开了冷链的环境。如何杜绝这一现象的发生，关键在于加强对配送车辆的监控，乳制品企业可以在配送车辆上安装温控系统，随时监控车厢的温度，并将监测到的温度通过无线网络传输到企业的调度中心，一旦监测到车厢内温度超标，调度中心即刻对配送司机发出警告，调度中心还可以通过温控系统查出温度超标的原因，若完全由人为因素造成的，企业可以对司机采取一定的惩罚措施。配送车辆温控系统的安装，将会更加完善乳制品的冷链物流，从而保证为顾客提供质量安全的产品。3、培育专业的第三方乳制品冷链物流企业&&&&&&& 目前，我国的冷链物流企业较少，并且大多数都是从一般的物流企业转型而来，冷链物流的服务水平不高，而专业的第三方乳制品冷链物流企业更是少之又少，因此，一些乳制品企业宁愿自己来做冷链物流，而不愿意将冷链物流业务外包，这在一定程度上限制了第三方乳制品冷链物流企业的发展，反过来又会阻碍乳制品冷链物流的发展。为了加速我国冷链物流事业的发展，冷链物流的第三方化是必由之路，因此，我国需要培育一批有实力的专业的第三方乳制品冷链物流企业，让乳制品企业能够放心的将冷链物流业务外包给第三方。在第三方乳制品冷链物流企业培育的过程中，政府应给予一定的政策支持，如降低税收、购买冷藏车的价格补贴等，以支持企业做大做强，形成行业内的龙头企业，带动整个行业的发展。 && & & 24小时咨询电话：159- & 公司网站：
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