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欧亚物流快递是注册在英国的正规有限公司
企业未认证
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服务特色：英国皇家邮政旗下的和比利时邮政和爱尔兰邮政官方授权代理商。
提供服务：
地　　址：
沈阳-- 112号
联系电话：
1378888****
（归属地：福州）
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欧亚物流快递是注册在英国的正规有限公司，简称 E-ASIAN LTD，注册号： 8542913 公司地址 ：32 Dorothy drive, Liverpool L7 1PW 官网：http://www./zh-hans/ 企业QQ： E-mail:info@ 投诉E-mail: 联系电话：（3110 手机：（1888 或 （请于英国时间9点到17点联系） 欧亚物流（E-ASIAN LTD）是以国际包裹快递空运及转运和代购为主的物流公司，是英国皇家邮政旗下的parcelforce和比利时邮政BPost和爱尔兰邮政AnPost的官方授权代理商。 目前主要经营英国到中国、香港及东南亚国际的包裹空运直邮业务，客户遍布中国内陆、香港及东南亚，发展势头良好。为更好的服务客户，我们将有计划地逐步扩展中国市场，寻找中国的代理商加盟代理公司项目，有意者欢迎详谈，谢谢！ 以下是英国各大超市官网链接：
欧亚物流有限公司代购奶粉价格表如下 （详情请登入公司网站） 爱尔兰和比利时邮政快递包邮价格如下 时速2周左右 英国皇家邮政（PARCEL FORCE PRIORITY）包邮价格 时速1周左右 **注：以上价格包邮不包税。&如被抽查到每一桶奶粉的正常关税是16-18元人民币之间。下单前先了解一下当地海关，因每个海关情况不同。 全程单号跟踪，国内EMS派送，付款后最迟3个工作日内英国发货，如有需要可附带超市购物小票和报纸信息等。
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产&&&&地: 南宁园湖南路4号
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发国际快递到美国和英国法国等的运费是怎么计算的[详细内容]
1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位 & 2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 & 3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 & 4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 （注：目前只有国际EMS单边长度不超80CM内的货物按照重量来计算的，其他的国际快递都是按照实际重量和体积重量两者之中较高的来计算） & 规则物品：长（cm）&宽(cm)&高(cm)&5000=重量（KG） 不规则物品：最长（cm）&最宽(cm)&最高(cm)&&5000=重量（KG） 所以，如果是又大又轻的货物，能包小一点的尽量包装压缩小一点，占体积小，折合重量就不大，可以尽量节约运输成本 1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位 & 2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。 & 3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 & 4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 （注：目前只有国际EMS单边长度不超80CM内的货物按照重量来计算的，其他的国际快递都是按照实际重量和体积重量两者之中较高的来计算） & 规则物品：长（cm）&宽(cm)&高(cm)&5000=重量（KG） 不规则物品：最长（cm）&最宽(cm)&最高(cm)&&5000=重量（KG） 所以，如果是又大又轻的货物，能包小一点的尽量包装压缩小一点，占体积小，折合重量就不大，可以尽量节约运输成本& &小朱：淘宝店：/QQ：地址：南宁市青秀区园湖南路4号20栋102邮箱：
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飞洋国际通货运代理有限公司是一家综合性的国际物流公司，总部在香港，在广州、南宁分别设有分公司。主要经营国际快递、国际空运、海运。国际快递方面：代理全球四大知名国际快递香港DHL、UPS、TNT、FEDEX和中国邮政EMS全球特快专递，还与诸多国际快递专线合作，为各企业提供国际快件解决方案，派件范围遍布全球200多个国家及地区。空运海运方面：长期以来与众多航空公司、船运公司及海外代理建立起了密切的合作伙伴关系，使服务范围延伸到世界众多国家和地区。 与众多港口、海关、商检等机构建立和保持着紧密的联系。我们能为您提供安全快捷，优质高效和优势价格的专业物流服务。
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广告经营许可证 | 豫B2- | 增值电信业务经营许可证 豫B2-唯智信息技术（上海）有限公司唯智公司是国内成立最早，规模最大的供应链管理及物流软件供应商；旗舰产品
Elog Enterprise 运输管理软件、仓库管理软件 获得国家级软件产品认证，在中国物流软件市场占有率排名第一。灯塔客户包括汽车物流前两名的安吉天地汽车物流、长久物流；家电行业龙头 TCL速必达、松下中国；电子通讯业龙头中国移动；烟草行业的代表湖北中烟；国内第三方物流巨头中国外运、中邮物流；国际物流巨头UPS、APL等。凭借行业丰富经验，在融合自主研发的先进IT技术的同时,以最优质的服务帮助客户在物流管理方面节约成本，全面提高企业核心竞争力。
关键词：唯智 供应链管理 物流管理
由中国管理信息化领域的权威资讯机构畅享网主办的“2008年中国管理软件行业年度评选”活动，日前正式揭晓评选结果，唯智信息技术（上海）有限公司凭借多年来的努力荣膺“SCM 领域TOP10”、“物流行业TOP10”和“管理软件百强”三项大奖。
本次评选活动历时四个月，主要针对在中国开展业务的管理软件公司，包括中国大陆和港、澳、台地区展开，所涉及的领域非常广泛，涵盖了企业管理软件的各个方面，涉及的行业更是包括制造行业、高科技 /电子行业、能源/化工行业、金融行业、服务行业等共11大行业。
在秉承“公正、公平、透明”的原则下，畅享网将通过本次评选活动，了解行业发展现状，预测未来发展趋势。同时，树立、推动行业标杆企业、优秀方案及产品、成功应用典范，并通过畅享网及合作伙伴媒体机构进行大力的推广宣传，给行业同类企业以示范，同时给用户选型以专业权威的参考。
参与本次评选活动的有国外厂家（SAP、ORACLE、IBM等）与国内厂家（唯智、用友、金蝶等）可谓是强手如林。唯智公司自从成立以来就坚持目标定位：供应链全程管理和优化解决方案提供商。这次获奖有力的佐证了唯智在供应链、物流行业的深厚积淀。唯智公司一直致力于以客户为中心，用自己的诚实、敬业、进取、创新的理念服务客户。
唯智信息技术（上海）有限公司唯智公司是国内成立最早，规模最大的独立物流软件服务商；旗舰产品Elog Enterprise获得国家级软件产品认证，在中国物流软件市场占有率排名第一。灯塔客户包括汽车物流前两名安吉天地汽车物流、长久物流；家电行业龙头 TCL速必达、松下中国；电子通讯业龙头中国移动、UT-STARCOM；国内物流巨头中国外运、中国远洋；国际物流巨头UPS、APL等。在融合本公司技术的同时将以最优质的服务帮助客户在物流管理方面节约成本，全面提高企业核心竞争力。
关键词：供应链管理、物流配送、汽车
近日，某国际知名商务咨询公司中国区负责人透露，由于欧美汽车市场上供应商危机殃及整车厂事件频发，多个欧美OEM及一级供应商的总部决策层已经委托该咨询公司“盯紧”中国供应商，着手对所采用的本土供应商做出定期的财务和运营可行性考评，以尽早发现并控制问题。
另 外一件事是欧洲诸多主机厂已经向其供应链上的中小供应商们发出明确信号——“要是开不下去了先来跟我说，或许向银行求救还不如直接找我”。宝马和戴姆勒甚 至暗示他们或会考虑收购自己濒危的供应商。戴姆勒首席执行官蔡澈表示，戴姆勒已经向部分的供应商提供现金支援，并呼吁银行不要继续紧缩信贷。
【分析点评】
企业间的竞争已演变为供应链与供应链的竞争，这一法则同样适用于当前竞争激烈的汽车业。随着国内外汽车市场寒流来袭，在促销、推新、裁员、减产等一系列快速直接反应之余，企业更应该重视的还有供应链的改进，当下正是重整供应链管理之关键阶段。
1、 明白自身供应链的强弱之处。不止一位业界专家指出，中国汽车业强的是制造，弱的是开发设计和分销物流。由于多方面落后的综合原因，2007年国内轿车库存 约达30万辆；据罗兰贝格管理咨询公司分析，包括人员、零部件损耗、管理费用等在内，保管一辆积压的库存车每个月的费用就在2000元~3000元，30 万辆意味着数十亿元资金的消耗，这还不算库存车所占用的现金流。2008年车市增速放缓后，汽车库存又大幅攀升，截止8月末已经达到40万辆；再加上最后 一个季度的积压，今年汽车库存将会超过60万辆。
2、改善下游经销商这一环，厂家短期内要做的就是考察经销商实际面临的资金流动性风险，同 舟共济制定出经销商的保护方案。如果措施不及时不得力，出现经销商大面积破产则销售网络面临破裂危险，后果不堪设想。长期来说，厂家应反思过去“压库存式 ”的销售方法，实现按需定库存、定产，并且想办法在销售能力上真正得到提高而不再编造虚假的销售数字。另外在产品开发上也应当多下功夫，真正开发出好的产 品，减少依靠价格进行竞争的依赖程度。
3、汽车物流所包含的广泛内容中，汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节必须衔接得十分平滑的高 技术“活儿”，
也是我国汽车物流行业最欠缺之处。中国汽车产业布局东重西轻、南北差异，汽车产业发展不均衡，局部市场波动较大，水路和铁路发展相对滞后，
都导致中国的汽车物流与国外相比较更复杂，成本约是欧美发达市场的两倍。国内多个主机厂纷纷建立了自己的物流公司，而最大第三方物流商的市场不过2%，这 都说明了汽车物流的散乱纷杂。我们建议，企业与有资源和网络较优势的物流服务商联手合作，多一些集中化，少些各自为政，效率或可提高。
4、 建立反应灵敏、健康的上游供应链。丰田生产方式的成功使得恰时生产（Just-in-time）
受到追捧，而这样带来的后果则是，企业越来越依赖于供应
商。该模式在稳定的市场条件下优势明显，但随着市场需求波动的加剧，该模式的可行性不免打折扣，所以就要把精益和快速反应最佳地结合在一起。要时时保持信
息流在整条供应链中畅流无阻，必须确立一套行之有效、适合自身的供应商管理电子系统，实现双向信息的流通，而不是以往的主机厂占绝对话语权，供应商奉旨照
办；主机厂要按时对供应商进行全方面的考核，尤其财务方面以确保其运营健康。主机厂不妨参考以下几种方式以实现与供应商的协同效应：
与供应商共同分担错误预测带来的风险可以控制各方的损失，共担风险可以用多种方式写入供应合同中；
改变采购条款以确保供应商早于往常获得货款支付；
协助供应商从运营上改善（如进行库存削减，降低废品率及提高有效产出等）；
协助供应商从财务上改善（如信贷担保等）
给供应商提价等
建立评估和再提高体制。供应链管理实施后的效果要进行阶段性的考核和回顾，有时候问题存在于自身难以发现的地方，所以就需要供应链上的其他合作伙伴同为考
核和回顾。发现问题，找到解决问题的办法，再提高和再设计，依赖的是供应链上下游共同参与和实施。应该建立持续改善的可行办法和鼓励体制。
来源：盖世汽车网
“2007中国管理软件行业年度评选”由AMT畅享网举办的，是对用户和厂商具有真正价值的、持续的、最有影响力的评选活动，本届评选自07年12月10日开始至08年1月10日结束。
本届评审团聚集当前中国管理信息化行业资深专家，包括AMT研究院、AMT咨询专家、中国软件协会领导、部分大学教授、部分咨询机构、大型软件厂商CEO等，秉承“公正、公平、透明”原则，以绝对专业权威的视角，对本次参选的管理软件提供商、实施商、服务商以及成功应用企业进行比对评选。同时，通过评选树立推动行业发展的标杆企业、优秀方案及产品和成功应用典范，给行业同类企业以示范，给企业选型以专业权威参考。
整个评选活动受到了广大企业人士、管理软件行业人士、众多行业专家、众多网民的热情支持与关注。参选企业可谓强手如林，国外厂家（SAP、ORACLE、INFOR等等）与国内厂家（用友、金蝶、浪潮等等）同台共舞，是一个用实力说话的竞技场。
唯智信息技术（上海）有限公司在供应链物流领域众多参选公司中脱颖而出，获得了“SCM领域TOP10”、“BI领域TOP10”、“物流行业TOP10”和“中国管理软件TOP100”四项大奖，佐证了唯智公司自从成立以来就坚持的目标定位：供应链全程管理和优化解决方案提供商。
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由中国国际电子商务中心主办的“2008 中国现代服务业共性服务创新与发展”论坛日在北京开幕。围绕现代服务业共性服务创新与发展的相关热点和话题，与会代表热烈讨论。在科技部、商务部的支持下，国家现代服务业交互支撑平台，
于近期上线。唯智公司的仓库管理软件作为第一家公共企业应用，在物流仓库管理领域领跑中国现代服务业。唯智公司的物流管理软件在中国物流行业排名居首，系统上线后，将为广大中小企业提供用得起的SaaS在线软件服务，帮助中小企业更加精确的管理库存，提高全程供应链的可视化。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 作者：唯智