为快e秒蜂客（配送员）提供包括饿了么、美团、百度外卖等网络平台的送餐订单
我市有10家企业和10个团队进入中国创新创业大赛决赛
来源：大庆网 近日，第四届中国创新创业大赛暨黑龙江省第三届创新创业大赛复赛(大庆分赛区)企业组和团队组分别开赛，来自我市新能源及节能环保领域的38家企业和36个团队参赛。 参赛企业和团队
我市有10家和队
& 来源：大庆网&
&&& 近日，第四届暨黑龙江省第三届创新创业大赛复赛(大庆分赛区)组和队组分别开赛，来自我市新能源及节能环保领域的38家企业和36个团队参赛。
&&& 参赛企业和团队分别通过PPT介绍企业自身情况，重点推介技术和产品、行业及市场、商业模式及实施方案、创业团队、财务分析等内容，并就专家评委的提问进行现场答辩。中关村大学生创新创业就业促进会主任武振平、国盛证券经理李昊等专家对我市企业的创新热情和创新能力给予很高评价。经过激烈的角逐，我市有10家企业和团队。
&&& 互联网+商业模式获专家肯定
&&& “我们拥有最牛的商业模式、最先进的核心技术，是全国唯一，颠覆未来的项目。”复赛现场，华谷科技李洪伟激情澎湃地路演，让在座的5位专家眼前一亮。
&&& 李洪伟说，华谷科技是一家集科研、高端制造、销售、运营服务于一体的新能源节能环保高科技公司。具有多项发明专利技术，主要从事新能源及节能环保、物联网云计算可穿戴产品、现代生态农业设施研发、制造与服务。
&&& 据了解，本次参赛的“物联网双向无线通讯高效热能储放太阳能云集热系统”，是黑龙江省千户计划818个推荐项目之一，所涉及的3项技术，经国家技术查新，填补国内市场空白。
&&& “这是一个非常好的项目，互联网+智慧新能源+合同能源管理的技术及商业模式非常可取。”博思科技总经理、复赛5位专家之一的周明冰说。
&&& 他说，每个评委都有自己的评判标准，他对一个项目的评判主要看两方面，商业模式和项目深度。他解释说，商业模式决定了市场的可扩容性，未来的增长空间大不大；对项目理解和研究的深度，决定了这个项目怎么发展，是否有成长潜力。
&&& “华谷科技的这个项目创新性强，市场前景广阔。在采暖需求省建立体验店，以点带面的体验式营销策略，以及BOT的商业模式，从这两点考量都是比较不错的。”周明冰说。
&&& 80后团队被赞有“钱景”
&&& 饿了么、美团、百度外卖……这些订餐网站大家很熟悉，但你或许不知道，送到你手中的食物，可能是通过快e秒微物流派送的。
&&& 快e秒在复赛现场也很受关注，总经理何恩培介绍说，快e秒微物流项目是一个基于自主研发的后台管理软件和手机APP，为快e秒蜂客（配送员）提供包括饿了么、美团、百度外卖等网络平台的送餐订单。通过独创的KTI薪酬体系和抢单模式，为用户提供高效、快速、专业的微物流配送服务。
&&& 一直以来，商家自建物流配送人员有限，高峰期订单集中时，由于配送人手不够，造成配送速度较慢。且商家自建物流团队，人员工资比较高，管理困难，人员流动频繁。
&&& “而使用快e秒微物流，高峰期送餐速度可提高五倍，但成本却减少一半。”何恩培说。
&&& 中关村大促会理事、黑龙江办事处副主任兼大庆办事处主任武振平，也是此次复赛专家之一。他告诉记者，在创新创业过程中，人是最重要的。所以他特别注重企业的团队建设。“目前国家支持大学生创业，对大学生项目需求很高。快e秒这个团队的主要人员都是80后大学生，项目的营销模式还特别好，未来很有希望。”武振平说。
&&& “买卖不是今天挣钱就是好买卖，而是看长远能否挣钱，挣大钱。”周明冰说，这个项目模式很好，具有成长性。如果未来的战略转型中也可以保持住创新优势，未来增长量会很大。
&&& 变废为宝的科技项目备受关注
&&& “通过将废塑料变成汽油，废轮胎做成柴油，可以解决我国废旧物综合利用行业中长期存在的难题。”大庆鑫皇城总经理黄成选在复赛现场这样说。
&&& 在复赛现场，大庆市鑫皇城技术服务有限公司的参赛项目“城市固体废物再生柴汽油”，可以将“废塑料、废机油、废橡胶、废液压油、煤焦油、废齿轮油、废生物油、页岩油”等材料变废为宝，转化为珍贵的能源产品。这个废物再利用、节能环保的项目得到专家好评。
&&& 据了解，这个项目在原料上、品种上、工艺上和质量上都进行了创新。不仅拓宽了废旧物的利用范围，从一种原料废机油拓宽到八种原料，而且从过去只能生产润滑油的基础油，拓宽到用废旧物生产柴油、汽油。
&&& “值得赞许的是，该项目改变了传统生产上使用硫酸清洗的污染工艺，免硫酸清洗，没有二次污染和三废排放，是独具特色的先进技术之一。”武振平说。
&&& 周明冰也表示，项目的原料扩展到8种，能很好地解决废旧资源的回收问题。而且3项专利都是针对再生柴油的，技术要求还是很高的。加上项目成本低，利润空间比较大，市场前景广阔。
&&& 不过对于企业未来发展，专家也提出了问题。周明冰提醒企业，目前市场上有同类产品存在，竞争大。要想取胜，关键取决于企业创新的速度。
&&& 武振平也表示，这个项目目前在行业中到底处于什么地位很难考量，尽管技术优秀，但服务对象单一，存在一定的限制性。&
人力资源师
(责任编辑：sunning)
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美团配送员
更新时间：11-25
职位名称：
店铺已认证
最低学历：不限
工作经验：不限
年龄：不限
招聘人数：10人
联系电话：
工作地点：环翠环翠区 市里区域
公司福利：
岗位职责：客户所需 按时送达
任职资格：自带摩托车或电动车
工作时间：上午9:30-1点
下午4点-8;30
联系电话：
联&系&人：王先生
（联系我时，请说是在赶集网上看到的）
工作地点：威海环翠环翠区 市里区域
威海 - 环翠 - 环翠区 市里区域
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18个月激增日单90万、50万配送员，没人想到众包物流会出现达达这样一个“狠角色”
半年前还很少有人知道达达，如今圈子里的人提到达达，很多人都会说的一句话是，它的数据增长太快了。
达达所做的事情，是用移动和众包的方式解决配送，目前开通了40多个城市，拥有50万名配送员。他们中有闲散时间的快递员、保洁、保安等，并且每天以几千人的速度增长。达达与超过15万家商户建立了合作，包括美团、饿了么、百度、京东等大平台，日单量达到90万单。创办一年半时间，达达完成了C轮1亿美金融资，领投方为DST，红杉资本和景林跟投。俄罗斯人尤里&米尔纳（Yuri Milner）创办的DST基金所投的都是Facebook、Twitter、Airbnb、阿里巴巴、小米、京东这样的独角兽，让它出手并不容易。
达达的创始人兼CEO蒯佳祺说自己是一个“揉面团”的人，需求和供给就是面粉和水，二者不断揉成面团，面团越大，引力就越大。
蒯佳祺说达达今天的成绩脱不开运气。
虽然蒯佳祺在做达达的时候，已经有了大致的判断：移动互联网中最大的机会是O2O，而O2O中最大的痛点是物流，但O2O的物流是离散的，甚至必须用众包的方式解决。蒯佳祺一开始也并没有想到从外卖切入，而是选择了鲜花配送。但很快他就发现鲜花的需求量并不大，随之他又想到了外卖。
正巧，那个时候达达碰上了热火朝天的“外卖大战”。如今已成规模的几家外卖平台在去年开始发力，随着这些平台的推广，商家的外卖订单量陡增，由商家配送显然不能满足消费者的需求，传统快递又无法解决即时配送的问题，外卖平台也都没有自己的配送队伍，急需接入大量的外部资源。
这也让达达起初在商户端的推广容易很多。蒯佳祺说，他们从办公楼附近的商场开始一家一家聊，从八佰伴聊到陆家嘴再到更远的地方，短短几个月就发现商家的合作欲望越来越强。到后来，再去找商家聊，“那种感觉就好像，终于等来了这样的服务”。
蒯佳祺说，在品类的选择上，一定是高频打低频，高效打低效。所以达达的策略是从高频品类，也就是外卖入手，再延展到生鲜、超市便利店、水果等中频品类。今年年初，达达推出了开放平台，类似于微信的开放平台，商家可以自己通过注册，申请和达达的API对接，每天都有十几家甚至几十家公司申请。
达达早期的种子用户也是以办公楼为圆心聊天聊到的。搬到这里之后，除了开发产品，包括蒯佳祺自己，每个人每天的工作就是和大楼的保安、保洁，以及大街上看上去可能做兼职配送员的人聊天。他们总结出了可能做兼职配送员的人的核心特征，比如有空闲时间、收入不高、有自己的交通工具等。第一批找到了7个人，但蒯佳祺发现，这7个人中，有3个用的是山寨手机或者iPhone，而达达当时只有Android版，所以，第一批真正被招募到的配送员只有4个。蒯佳祺还清楚地记得，一个是家政保洁人员，一个是在附近的麦当劳上夜班的送餐员，一个是退休人员，另一个是保安。
达达也受到过质疑，有人说平台上可能有虚拟数据。听到这句，蒯佳祺苦笑了一下，说结果会证明一切，如果一个平台上有很多的刷单，或者是虚假订单，那一定会死得非常快。
说到达达的产品细节，蒯佳祺随手就拿起《创业邦》记者递给他的名片，在达达商家的App页面上输入了名片上的电话，然后页面上跳出了记者常用的外卖配送地址。蒯佳祺说，达达有云地址功能，只要用过达达，收货地址就会自动记录在云地址库中，下次只要输入电话号码，就可以自动跳出相应地址，减少商家的重复输入。
这是杨骏加入达达后做的诸多改变之一。蒯佳祺在朋友的介绍下，从美国找来了Facebook最早期的华人工程师之一，也就是现在达达的CTO杨骏。杨骏曾在Google和Facebook总部工作近7年，在Facebook负责Growth team，后来在硅谷的移动支付公司Square也是带领Growth team。杨骏说，Facebook或许是第一个有专项团队来负责重点培育项目的公司。但在一个公司或者产品很早期的时候，整个公司就相当于一个成长型项目，这时候要做的事情是保证使产品迅速贴近这个市场。
于是，包括蒯佳祺和杨骏，达达的每个人每个月都需要去做配送员，到线下送单来体会产品。除此以外，客服每周也会汇总一次，把客户的各种吐槽、抱怨反馈给他们，再迅速变成产品需要优化的点。所以，达达前期的主要节奏就是快速迭代，复制成功经验。
蒯佳祺说，最初，如何保证钱、货和人的安全，这些规则的制定都很艰难，但如今已经成了行业规则，如注册成为配送员需要上传身份证进行认证，参加网上培训，并在完成一定的单量之前进行线下培训和考核。在具体的配送环节，配送员取货时需要拍摄小票，遇到货到付款的情况，需要垫付货款给商家，送达后再从用户那里收取。如果是线上支付，达达会在配送员的资金账户里冻结同等金额，确认配送无误后再解冻资金。为了保证配送及时，达达还对每一个订单进行自动定位，记录时间和地点，保证配送员在15分钟内取货，并在60分钟内送达。并且，达达还建立了信用评价体系，如果发现违规操作，会做出相应的惩罚。
但经历过产品初期的快速增长之后，达达面临的是如何将产品精细化，实现变现。
补贴可以使平台迅速聚集供需双方，在短时间内将规模做大，加速市场整合。随着规模越来越高，订单密度越来越大，继而达到一个点，可以降低补贴，而后不再需要补贴，然后开始盈利。
想要到达这个转折点，产品本身的软件和算法又极其重要。
早先，杨骏为线下的销售人员开发了一个专门的App——“BD工具”，用来和商户进行沟通。初期是记录和展示拓展的商家和商家配送员信息，但随着商户和平台数的大量提升，BD工具逐渐发挥了更大的作用，可以更好地统计商家所处的生命周期，有针对性地提供服务。
但比这更重要的是合并订单和动态定价。这也是除了用户本身对外卖等平台和相配套的物流服务提高所带来的红利以外，另一个能为达达在物流带来盈利的地方。
如今达达在做一些尝试，把顺路的订单合并在一起，让配送员一次可以接一个订单组。订单组的配送费会比普通的略高，一方面提高了配送员的收入，一方面也为达达提供了一定的盈利空间。“对于地形、地况、路况、配送时间，我们需要提前计算，才能得到一个比较好的建议。” 蒯佳祺说。为了让合并订单更为顺畅，达达还在原本抢单的基础上试验指派订单，向合适的配送员配送一些顺路订单，提高效率。“如果可以让配送员的送餐箱里永远装满东西，盈利会很可观。”
而这背后很关键的一点就是动态定价，这直接决定了供求关系。Uber是根据不同时间段的供需关系来调整车费，而达达是根据所在城市、时间段、送货距离、客单价、天气等多个因素来调整配送费用。杨骏说，采用动态定价是为了把控和调节每个场景下的供求关系，而这其中的关键就是通过接单的延迟、订单取消率、活跃订单和配送员比例等一系列指标建立一个供求打分模型，监测每个场景下的供求关系。举例来说，当出现恶劣天气如暴雨的时候，外卖订单往往会激增，相比之下，活跃配送员的数量较少，适当提高运费可以保证有更多的配送员来接单。
关于未来，无法回避的问题是，大部分的电商平台都希望能够自建物流体系，因为物流不仅占据着大量成本，甚至还有被物流平台“卸磨杀驴”的风险。饿了么自建“蜂鸟”、京东组建京东众包都是最好的证据。但在蒯佳祺看来，这似乎更像双方的博弈。电商方面，他们是物流服务的上游，但如果自建物流，就要承受巨大的时间和金钱成本。对于物流方，众包模式如果不能形成订单规模，则难以形成规模效应，一旦形成，别人就很难撬动，这就是达达可以押注的事情。
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图片无法显示从美团点评合并看，IT屌丝们怎样才能入对创业公司？
不出意外，大众点评和美团终于相杀相爱地成为了一家人。当沈南鹏、马化腾和马云们击掌欢庆时，八姐却听到不少员工悲悲切切地说，尼玛，这是不是要裁员呢？我的期权是不是要成为纸了呢？
这么说可就不太公平了。八姐仔细研读了美团和强强联手，人家张涛和王兴可都说了：“保证团队稳定，保障员工利益，是这次合作的关键原则。”所以，底层员工们你们都别着急，公司后面会安抚军心的。
不过呢，八姐也觉得，员工的担心也是有一点道理的，那就是，美团和点评说得好听，真能保证不裁员？真能保证员工的期权不被稀释较快兑现？有点难啊。
先来说裁员，这两家人数可真是不少。美团有个1.5万人吧，点评也得有个至少8000人，这每个月光员工成本都得好几亿。而且这两家的员工们有很大部分是重合的地推人员。之前八姐貌似就老听说，美团和点评在各地的地推人员们为了抢生意老打架，现在突然合了，就得想办法降低内耗和人员开销，否则合并有毛用？八姐觉得，任何合并不裁员都属于耍流氓。
还有，美团和点评听说采用5:5的架构和股权比例，爱马，俺觉得这可能只是第一步。张涛或者王兴可能内心中也已经想好了，资方们也已经想好了，下一步谁撤离谁坐庄，要不然，一个公司俩老大俩相似的摊子，这不也属于耍流氓吗？还有啊，八姐觉得，美团和点评这俩公司的合并估计会是史上最难习题，为毛这么讲呢？这俩公司一个是十二年的公司和一个四五年的公司，员工数众多，远不似滴滴快的那样简单。还有，当初58合并赶集，大家都心知肚明是58吃下赶集，而点评和美团则是势均力敌，至少从股权上看如此，谁将势微？你猜？
所以，总结下，俺觉得，未来点评和美团的合并不容易，估计还是会有一方管理层示弱，也还是会裁员。
员工们还担心的一点是，自己的期权肿木办。有的员工跟八姐哭诉，郁闷死了，人家美团和点评成立的是新公司，以后上市也是新公司上，我们的股票没用了啊？还有本来股票就老是被稀释，现在合并了，岂不是稀释得更厉害？
至于说，原来美团和点评的期权在合并后没用？八姐觉得这个完全不用担心，肯定会转成新公司的股份的，而从长远上来讲，点评和美团的合并也有利于提升双方估值，这么看起来，手中的期权反而会更值钱的。因为，假如不合并，资本寒冬下，美团和点评融不了钱，估值上不去，手中期权做废纸，那才是最悲催的事情。
当然了，不得不说，对于美团和点评的非高层和早期员工来说，要想指着美团点评上市发家致富也基本是不可能的了。因为之前被稀释得太多了啊！
有点评内部的小盆友说，点评多轮巨额融资后，股份稀释得很厉害，据说，股本从8千万稀释到了20亿。美团的情况也类似。
而且，点评和美团现在也没有什么内部股票流通和回购的机会。据说，大众点评今年有一次内部回购员工股票的机会，但条件十分苛刻——要求工作五年以上、级别P8以上、手里有超过2万股的在职员工。而符合条件的估计只有vp级别及以上的员工。价格也挺低廉，每股只有3美刀。
美团迄今为止还没有回购内部员工股票的动作，之前据说今年底之前会有一次，但现在又和点评合并了，嘿，那这个回购就不知道何时了。
美团和点评的童鞋们也可以耐心等待合并的新公司上市。也有盆友说了，那得等到猴年马月啊？哈，八姐觉得，别急，估计会很快，新公司也是要融钱的，红杉资本、阿里、腾讯神马的都是高手，不会吃亏的，上市是小意思的。当然了，如果你不是高层也不是很早期的员工，还想靠着上市发家致富，你还是歇歇吧，稀释这么严重，你手中股票又不多，上市还有禁售期，很难讲最后能拿到多少的。
看到这里，八姐也深深地叹了一口气，然后又想起了盆友说的话：现在还想着靠进入互联网创业公司发家致富的童鞋，都是脑子被驴踢了。
哈，八姐觉得俺这位盆友说话也有偏颇。那么，怎样才能避免像点评和美团那样的底层员工那样，怎样才能发大财呢？
俺觉得有以下几点：
1，跟对老板。
2，争取成为第一批员工，拿到靠谱数量的期权。
3，远离O2O！远离O2O！远离O2O！重要的事情说三遍。没有这一点一切都是扯淡。
嘿嘿。别说我没告诉你。
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