(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
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58到家速运简介
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支持平台：安卓,IOS应用类型:便捷生活软件大小：5.3MB
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打开58到家速运，在下单界面，为你提供了附近的各种车型的货车为你提供搬家服务，
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“闪电行动”活动开展以来，又一次优惠力度空前的大规模的营销活动。
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58到家速运app是一款同城物流快运软件，专业的货运司机，在线下单极速送达。新用户下单，5公里免费运货。很多朋友想要试试，但是不知58速运怎么收费？网侠将会为你详细的介绍
不同的地方的不同车型可能有些区别，在这里网侠小编以北京为例~
收费标准介绍：
等候时间1小时内不收费，之后每半小时加收20元，不足半小时按半小时计算。
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58速运怎么加入
2.7.7 官方版
类型：Android平台大小：6.2M语言：中文 评分：5.0
58到家速运是一款便捷的同城货运软件，你可以加盟成为58速运司机赚钱，那么58到家速运司机怎么注册申请，58速运怎么加入，下面小编就给大家带来详细的介绍。58速运司机端官方最新版：58速运怎么加入流程：1.先联系客服报名，得知哪天可以安排培训（）2.带上各种证件的原件到达培训点3.填表、讲课、考试、考试通过的话交押金（500），然后领衣服、充电器、支架走人4.如果培训当天就已经办好招商卡的话，第二天基本就开通司机端账号了（账号手机号、密码身份证后6位），没办卡的话，需要办卡然后卡号发给客服。硬件条件：1.自带车辆、驾驶证、行驶证2.招商银行储蓄卡3.押金500（广州、其他城市不知道，可以退的）58到家速运司机怎么注册申请1.下载安装，在线注册2.等待注册资料审核3.审核通过后登录抢单4.接单并联系客户5.完成订单并收费
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名称大小下载58到家速运：O2O服务，就要“2”到极致
　　 2015年开年，在李克强总理对线上线下互动消费模式的倡导声中，人们又再次将目光聚焦在O2O领域。其实，早在2014年，在移动互联网的持续崛起和市场供需刺激下，O2O就开始了向传统行业的逐渐渗透，并正处在一个迅速扩张的阶段，可以说，2014年是移动互联网在传统行业商业化爆发的一年。各类服务领域的&玩家&频频试水，使服务几乎涵盖到人们生活的各个方面，这种爆发式的覆盖一方面让人们的日常生活有了更多便利的可能性，同时，也因为仍缺少专业统一的规范，在服务中也存在诸多风险和挑战。
　　 以同城货物运输为例，据粗略统计，光北京一年就有近300亿的市场规模，巨大的市场蓝海下，供求双方问题壁垒也层出不穷。对于经常有配送需求的货主来说，找车难、漫天要价乱收费、运输途中货物损坏、司机中途卷款走。对于货运司机来说，找活难、空驶率高、保险罚单费用高、固定区域趴活一个月也接不了几个单。总结来说，客户用车难 、价格不规范 、服务质量差 、货物无保障是货运市场难以改变的囧状。固定趴活，每天固定区域被动地等待客户；客源有限，客户少，工作量不稳定，时间利用率低；限制繁多，通行时间、通行区域有限已成为众货运司机苦不堪言的工作现状。
　　 这种供求双方的&两败俱伤&状况，能否通过互联网的介入得已解决呢？笔者借用一位行业人士评价O2O的观点：&O2O的关键，在于&2&，也就是&链接&。&换句话说，将服务者与消费者有效链接，才是O2O服务成败的关键。
　　 还是以同城货运服务为例。笔者了解到，虽然目前在全国范围内已有至少20家020货运公司，但这些货运企业往往因为过于单薄，大都不成气候。而近期作为平台出现的，且同时具充沛资源和资金扶持的58到家的出现，让业内看到了一些020服务标准化、规模化的可能性。例如，自从58到家华丽出现在人们的视线后，与此同时58到家推出了同城货运品牌58到家速运。作为58到家的核心业务，58到家速运也成为众多网络人士争相热议的对象。据了解， 58到家速运以搬家、货运为切入点，实现基于用户位置下单、服务者上门、在线支付及点评的O2O领域全闭环货运服务流程。推出&58到家速运&货运软件，利用LBS技术实现精准的位置服务，货主在客户端APP在线发布货物运输需求，系统进行就近派单，附近的货运司机通过58到家速运司机端收到订单通知后进行在线抢单。这种通过整合货运市场需求、集中管控市场闲散货运司机的平台模式，确实有利于实现双方资源的合理配置，有效提升同城货运行业的运营效率。
　　 据了解，58到家速运于2015年1月与平安保险签订了战略合作协议。协议中指出，针对用户的货品运输安全，提供货物运输险，并且为每一个货车司机，在服务过程中提供了人身意外险。自此，58到家速运也成为了O2O货运领域唯一具有正规保险的货运平台，领航了O2O同城货运平台诚信机制的建立。可以看到，这份协议对消费者和服务提供者都给予了保障，让他们都不必再为运输过程中的意外买单，更是给货主吃了一颗强力定心丸。
　　 除了与第三方机构展开合作外，58到家速运还制定了公开透明的收费标准，并积极尝试通过后台严格把控运输流程。具体的说，需求者从线上下单开始，就可清楚知道货运过程中的每一细项单价，从核对费用开始，客服人员就对每单速运服务实行着一对一全程跟进，掌握运输中各个环节的进展。无论对消费者还是劳动者，都做到心中有数，并实时给予他们最大的支持。这种统一管理、实时跟进解决问题的机制所带来的安全感，恰恰是需求者和服务者都非常需要的。
　　 如果说以上两种措施是通过外力给予用户安全放心的体验，那么，58到家速运对上岗人员服务质量的把控，就是着力于夯实服务者本身的专业技能，为 O2O速运服务提供最基础的保障。例如，设立严格的选拔、培训、考核制度，将终端司机评价体系与派单体系智能链接，凡是服务标准不达标的运输人员将会直接影响接单数量，并定期予以&召回&，进行再培训；而好评众多的服务者，将会获得更多推荐机会。这种&区别对待&的方式，能从源头上保证服务质量，有效激发了服务者的积极性，为他们带来更多收益，同时也能为消费者带来满意的优质体验。
　　 据了解，自到家速运开始服务至今，已有4000名通过专业资质认证的货运师傅覆盖到北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、成都、重庆、杭州、长沙、郑州、南京、济南等一、二线城市，每日平均单量已达到3000单，用户满意度达98.5%。从数据和用户口碑来看，58到家速运的尝试是成功的，作为链接服务需求者与提供者的平台，它使二者利益均沾，形成了自然的良性互动。
　　 笔者认为，无论是何种尝试，只有做到让消费者和服务者双重满意，才能将O2O中&2&的作用发挥到最大，而这种双重满意，单一的规范难以完成，而是需要像58到家这样建立起立体管控机制，发挥内外合力，才能有效实现O2O的闭环。
责编：李文瑶
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