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欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡激擎上市
　　日，以“同步世界&大不一样”为主题的福田戴姆勒欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡，携效率+、收益+、安全+、空间+与服务+五大突破在安徽阜阳“激擎”上市。欧曼超能版自去年上市以来，累计销售近2万台，助推了欧曼向高端产品结构调整进程。欧曼GTL超能版更是在2015年中国卡车公开赛首站上领跑卡车军团，获得冠军。本次承载同步世界的全新平台与动力技术的欧曼GTL超能版460+重卡登陆安徽，以现场收获118台订单的成绩，拉开了全新一代大马力高效率重卡强劲登场的序幕，引领中国物流进入高效时代。
　　据悉，在欧曼牵引车中，欧曼GTL销量占比已达50%，这一数据说明中国物流市场及用户正朝着高端化发展。本次上市的欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡正是福田戴姆勒汽车通过德美中领先技术联合打造的全新一代同步世界的高品质重卡，凭借在效率、收益、安全、空间与服务保养等方面的五大价值突破，使用户运营效率提高10%-25%，运营成本降低10%-30%，全面降低运输成本，为广大物流运输企业与用户带来切实福利。
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工程机械外贸网欧曼GTL超能版实现五大超越
13:25 ｜ 来自：商用车新网
|原作者: 本报记者
& & & & 11月15日，福田戴姆勒汽车与云南红河州和源农业发展有限公司签下100辆GTL超能版订单。11月23日，宁夏宝升物流股份有限公司100辆欧曼GTL超能版交车仪式圆满成功。这是继10月向北京祥龙物流交付70辆欧曼GTL超能版后（后续将再交付30辆），福田戴姆勒汽车在全国接连斩获的另两个百辆订单。& & & & 在重卡行业并不景气的背景下接连斩获百辆订单，这是欧曼GTL超能版整体科技性突破成绩的最佳例证。& & & & 欧曼GTL超能版，是福田戴姆勒汽车以欧洲重卡为研发标杆，采用的发动机技术和戴姆勒的整车匹配技术，针对全球45个区域重卡用户深度调研，结合中国实际道路情况及用户驾驶习惯，历时5年精心研发打造的高端重卡产品。超级省油 & &为用户节约每一分钱& & & & 节约燃料，是用户运营效益最大化的保障。欧曼GTL超能版深知这一需求，其搭载的康明斯ISG发动机由全球顶尖研发团队打造，具有29项独特专利，让整车性能表现出色。& & & & 首先是康明斯独有的2000巴超高压喷射技术。受气压、坡度等因素影响，普通发动机燃油雾化效果不佳，扭力输出不足。而ISG发动机的超高压喷射系统可提供2000巴的燃油喷射压力，可以更好地雾化燃油，使燃烧更充分。同时，精准的电子控制可以在每个燃油循环中提供多级喷射，从而提升燃油经济性。& & & & 另一项ISG发动机独有的技术是LBSC（即智能转速控制系统），这是专门帮助司机实现发动机燃油效率最大化的技术，可根据车辆运行状况自动控制发动机可用的速度范围。例如在平路或下坡路等不需要使用高转速的情况下，LBSC将自动限制发动机允许的转速范围，以达到燃油效率最大化。而在上坡路况等需要发动机达到最高性能并要求操作灵活性时，LBSC会及时捕捉到车辆需求，并相应提供给司机完整的发动机转速范围。& & & & “如果一辆欧曼GTL超能版实际中以5挡运行，驾驶员突然把油门踩到底，这时发动机转速将瞬时提高到1900转，车速也立刻提高；在油门不动的情况下，LBSC转速控制系统将自动把转速降到1700转，就像身边坐了一位虚拟教练告诉驾驶员如何智能节油一样，确保车辆实现最佳燃油经济性。”福田戴姆勒汽车相关负责人介绍说。& & & & 低转速、大扭矩是ISG发动机的一大特色，它能够让欧曼GTL超能版在转的低速经济油耗区输出最大2300牛·米的扭矩，相比同类产品，在同样功率下，扭矩至少提升10%，经济油耗区间更宽，燃油经济性更佳，省油优势更明显。& & & & 得益于这款革命性发动机的使用，欧曼GTL超能版的节油性给用户带来极大惊喜。而整车设计上的诸多细节，则让欧曼GTL超能版的节油性更上一层。& & & & 除了发动机带来的节油效果外，欧曼GTL超能版在整车设计上也充分考虑了节能需求。据介绍，车身运用先进的空气动力学设计，风阻系数低。此外，源自戴姆勒优良的整车匹配技术和模块化、平台化设计，都让欧曼GTL超能版的节油效果更加显著。& & & & 得益于上述突破性科技的采用，欧曼GTL超能版成为引领未来的节油先锋。超级有劲 & &多拉快跑把钱赚& & & & 除了节油，动力性直接关系着运营效率的高低。欧曼GTL超能版拥有12升的大排量和最大2300牛·米的超大扭矩，功率覆盖380~512马力，起步快、加速快，传动效率高，动力强劲。与同类产品相比，在同样功率下，扭矩至少提升10%，可轻松适应平路高速行驶、超车、爬坡、重载等不同工况和作业要求，帮助用户在严酷的物流运输市场更胜一筹。& & & & “整车匹配采用欧洲标准研发，打造动力一体化系统，从发动机、变速器、后桥等动力总成到整车进行优化匹配，充分发挥了大扭矩优势，激发最大动力输出。”福田戴姆勒汽车相关负责人介绍道：“欧曼GTL超能版具有‘标载高速跑得快’和‘重载有劲跑得稳’两大特点。在标载条件下，低速大扭矩带来更强动力，整车起步快、加速快，提高运输效率与出勤频率。在重载条件下，低速大扭矩的超强动力输出，使得整车即使在重载、爬坡等情况下，也能保证足够的动力供给，完全满足山区工况运输需求。”& & & & 被欧曼GTL超能版征服的新疆阿木萨黑进出口贸易有限公司副总经理阿不拉提在试驾后连连称赞：“欧曼GTL超能版在平路6挡就能起步，推背感很强，油门踩下去提速快，爆发力十足，拉起货来肯定不含糊。”& & & & 有着多年卡车驾驶经验的刘晓强在试驾过欧曼GTL超能版后告诉《》记者：“爬坡是对车辆动力性能的极大考验，特别是在雨后的泥泞路，一旦车辆达不到足够速度，通过斜坡就会非常困难。而配装康明斯发动机的欧曼GTL超能版重卡的动力表现让我十分意外：7挡能爬陡坡，而且是一系列陡坡时，车辆竟然完全没有顿挫感。这在一般车辆是连想都不敢想的。”超级安全 & &主被动防护打造生命守护神& & & & 出车在外，如何保障安全是最根本的问题。欧曼GTL超能版独有的iBrake发动机制动技术制动力强，比传统缸内压力制动效率提升50%，可靠性高，最大制动可达370马力，制动更安全高效，并可延长刹车片寿命3~4倍。无论是在高转速还是低转速范围内，搭载ISG系列发动机的欧曼GTL超能版的发动机制动都能够介入，制动非常高效。& & & & 同时，超能版采用多项符合欧洲安全法规的主动安全系统，例如，可选装前盘后鼓或者全盘制动系统，采用美国康迈轮毂单元系统，轮边3年/50万公里免维护；具备油润滑预警系统，省钱、省心的同时更加安全，有效提升制动系统的稳定性和制动效能；配装采埃孚大缸径转向机、牵引车和挂车独立手刹等高效制动装置，保证主动制动安全。值得指出的是，欧曼GTL超能版使用了在同类竞品车型中很少配装的ASR系统。当车辆加速时，该系统能够将轮胎滑动率控制在一定范围内，从而防止驱动轮因滑动而损失动力或因为过大动力输出带来的安全隐患。只要打开ASR功能，系统会自动对空转的车轮进行制动，让附着力强的车轮得到足够驱动力，从而更好地避免车轮打滑，保证驾驶员的行车安全。& & & & 在被动安全方面，超能版驾驶室符合欧洲ECE R93碰撞法规要求，采用四点悬浮技术，碰撞时驾驶室可整体后移20厘米，机器人焊接的高强度驾驶室钢板厚度可达1毫米，禁得住正面、侧面碰撞，真正成为驾驶员的“生命保护舱”。& & & & 超能版的安全设计细节同样出色。采用符合欧洲标准的电动调节及除霜外后视镜、内视镜；加大后窗，使驾驶员视野开阔无盲区；配备三点式可调节安全带和LED昼行灯等，为行车安全保驾护航。超级舒适 & &带来轿车般驾驶体验& & & & 在驾驶员眼中，卡车是移动的家，温馨舒适，是驾驶员对车辆的期待。& & & & 欧曼GTL超能版具有超大驾驶室空间，车内可实现自由行走，让驾驶员不再感到局促。多项人性化设计，使用户的旅途更舒心。四点悬浮空气囊车身悬置系统、多向可调节三级减振气囊座椅、可气动调节方向盘，可自由调节驾驶姿势，驾驶更轻松。驾驶室内设有顶部大储物箱、卧铺抽拉式储物格、电动门窗、天窗、中控门锁。高技术复合材料的应用和低噪声设计，将车内噪声控制在60分贝以内，与处于同一水平。水暖式独立热源在发动机熄火情况下可独立工作，保持驾驶室温度。车身可翻转70度，翻转大灯可向外旋转90度，方便维修作业。& & & & 这些先进技术，将欧曼GTL超能版打造成了“轿车级舒适”的移动之家。& & & & 卡车司机倪先生在谈到他的驾驶感受时说：“这是我开过最舒服的卡车。噪声最低，视野开阔，配置一应俱全。人性化的独立热源系统和车载蓝牙是我最喜欢的，置身其中恍惚以为这是一辆进口高端重卡，很多配置以前只在轿车上见过，不愧是‘轿车级舒适’。”& & & & 江苏徐州某用户评价道：“车辆舒适性绝对一流，悬浮四气囊很‘赞’，开起来绝对舒服。”超长保养 & &降低全周期使用成本& & & & 欧曼GTL超能版的优异品质和卓越性能，不仅实现了重卡产品自身的革新，还为用户带来更低的油耗和维护费用、更高的运输效率和更长的使用寿命，实现了全面降低重卡用户运营成本的新突破。& & & & 先来算一笔账：欧曼GTL超能版整车采用平台化模块化设计，2000巴超高压喷射技术和独有的智能节油系统（LBSC）等节油技术的运用，使整车百公里降低油耗2~3升，可省1.6万~2.4万元/年/车。独创的iBrake制动技术，将刹车片寿命延长3~4倍，可节约成本1.5万元/年/车（含刹车片、轮胎、燃油等费用）。Nanonet™专利技术的燃油滤及内置化学添加剂的革新机油滤，实现10万公里换油间隔，节约运营成本9000元/年/车（含机油更换费用和工时费）。ISG发动机专用机油滤清器更将化学添加剂、传输和滤清能力集成于机油滤清器内部，指定合格机油使用周期延长至10万公里，每年省保费0.6万元。保修期长达36个月/不限里程，大修里程可达150万公里，整车首保全免费（材料费+工时费），可省维修费1万多元/年/车，可省首保费3000多元/年/车。& & & & 卡车是用户的营利工具，高出勤率才能让用户获得高收益。因此，欧曼GTL超能版从设计、制造、测试等多个环节着手，打造整车的高可靠性。& & & & 我们知道，零部件越少，出现故障的可能性就越小。欧曼GTL超能版在设计上即采用整车模块化、平台化方案，大幅降低零件数量，让车辆可靠性更高，维修更便捷。由于卡车大多在恶劣条件下运行，空气中的杂质极易影响车辆性能。欧曼GTL超能版采用创新的纳米滤清技术（Nanonet™），可阻挡小至5微米的杂质，保证超长效滤清保护，实现了超能版发动机10万公里换油间隔，优于行业同类产品10~13倍。此外，超能版拥有全球黄金供应链，依据国际化的供应商认证标准，优选康明斯、采埃孚、大陆CAN总线、、克诺尔、法雷奥、萨克斯等全球优质供应链资源。& & & & 高品质的零部件带来整车的高品质，而高品质的产品要由高水平的工厂打造。欧曼数字化全球样板工厂投资26亿元打造，车辆顶盖、车身、车尾总成采用自动化机器人焊接，主线自动化程度达到60%。46台高精密机器人，4项世界级制造设备，8项中国惟一的制造设备，都让该工厂成为世界级高端重卡的摇篮。在装焊环节，GTL车型高项顶盖机器人抓具定位，解决了顶盖与车身无法使用销定位的缺陷，保证顶盖与车身定位精度在正负1毫米内。驾驶室密封性好，NVH测试性能优异。在涂装环节，阴极电泳、机器人喷涂，车漆附着力强，漆面均匀，10年不锈蚀，色彩亮丽，保值性强，二手车残值高。总装线全长556米，是目前国内最长的总装配线，采取自动化吊装，车身与底盘可谓无缝对接。每一辆欧曼GTL均经历36关质量检验，整个工厂实施订单式生产，客户可以看到自己所订车辆的生产全过程。& & & & 实践检验是见证欧曼GTL超能版卓越性能不可或缺的评判标准。在上市前期，欧曼GTL超能版经过了极为严苛的性能测试，通过横跨亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南极洲全球各地30种典型路况、120辆样车试制试验，累计验证时间超过6万小时，累计可靠性试验里程达到600多万公里。& & & & 在零下35摄氏度的漠河，欧曼GTL超能版实现7秒轻松启动。在海拔4756米的青藏高原，康明斯ISG发动机功率下降远小于国家规定。超能版的冷却系统也令人赞叹，高原水箱易高温问题得到有效缓解。& & & & 用户担心的油品适应性问题也是康明斯ISG发动机在设计之初就考虑到的。欧曼GTL超能版加注现阶段国内各个石油企业的产品后，经过长时间的实验，发动机始终保持优异的工作状态，启动迅速，怠速平稳，动力强劲，实现了国外技术与国内油品的完美融合。& & & & 在更省钱的同时，由于突破性科技的采用，欧曼GTL超能版满足国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准并可轻松升级欧Ⅵ，且具有高品质和超长寿命，这让该产品拥有更高的残值，二手车比同类产品多卖2万～3万元。& & & & 徐州五星大件运输公司总经理王友刚算了一笔账：“从车辆整个生命周期来看，后期运营成本占据了更大比重。如果我的车队是5辆欧曼GTL重卡，以每辆车每年节省5万元来算，每年省下的节油保养费用接近25万元。车辆残值高，以后要是转手的话，5辆车可以多卖10万元左右，收益很可观。”& & & & 凭借省油、有劲、安全、舒适和10万公里超长保养的五大超越性表现，欧曼GTL超能版征服了用户的心，在市场上披荆斩棘、捷报频传，引领中国重卡实现新的超越。
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欧曼GTL超能版升级服务体验收获好口碑
[导读]&针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题,欧曼GTL给出了全新思路。服务体验的升级,让欧曼的用户有了期待和实在,更赢得了未来市场的竞争先机。
欧曼GTL超能版升级服务体验收获好口碑&&&&科技日报讯&（记者马霞&通讯员文晶）选车，是否能买到最适合实际运营状况的车型产品？用车，针对驾驶习惯能提供怎样的驾驶培训？修车，有没有专门的“品牌专修”服务站？在选车、用车、修车的重卡生命周期中，“服务体验”已成为用户衡量产品价值的标准之一。针对传统服务模式难以满足用户需求升级的问题，欧曼GTL给出了全新思路。&&&&首先，针对目前“一站多修”的服务站模式，欧曼GTL超能版率先开启了“品牌专修”服务模式，为用户带来更优越的专属服务体验。“专一的维修服务为我解决了‘修不好’的心病。现在的高端重卡，不是专业人员真修不好，专属服务才能省心。”欧曼GTL超能版用户刘师傅表示。据悉，2015年欧曼将在全国范围内筹建697家品牌专修服务站。&&&&“与其他品牌的销售不一样，欧曼购车顾问针对我们车队的配货、载重、线路，给出了适合的车型推荐，既省成本又省事。”刘师傅表示。车辆交付后，包括刘师傅在内的车队4名司机，都接受了欧曼GTL超能版的专业驾驶培训。培训之外，欧曼GTL超能版还专为用户建立“用车档案”，随时提供最佳的用车方案。针对大型物流公司，欧曼GTL超能版提供车队管理培训，降低“用人用车”成本，全面提高运营效率。欧曼GTL超能版首批用户腾师傅则表示：“发动机10万公里的保养周期，20万公里之内免费保养，超能版光保养费用一年就能为我省下10000元左右。”此外，欧曼GTL三年不限里程的超长保修期、整车首保全免费等服务政策，让腾师傅在圈内成为了“省钱能手”。&&&&随着国Ⅳ产品的普及，欧曼在全国设置100多家配件供应中心，2000多家配件专卖店，为国Ⅳ产品备件提供有力保障，解决国Ⅳ用户后顾之忧；与此同时1000名国Ⅳ工程师及2000多位经过专业认证培训的维修人员随时待命，为用户带来“更专业、更贴心、更及时”的全程无忧服务。“硬品质才有硬实力，好服务才有好口碑”。服务体验的升级，让欧曼的用户有了期待和实在，更赢得了未来市场的竞争先机。
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[责任编辑：]
鸟类迁徙的航向到群体动力学，长久以来一直是个谜。
地球每人每年会受来自天然放射性核素辐射剂约2.4毫希沃特.
轻量化技术与汽车产品的安全性并没有直接关系。
&&&&京公网安备欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡强劲登场
&&& 近几年，随着钢材、水泥、煤炭等建设能源类投资拉动型运输市场下滑，中国现代物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变。物流运输品的价值越来越高，运输高端化、集约化趋势明显，现有车队运输比重高达20%以上，对高品质、高效率物流装备升级的需求也越来越强烈，一款更高运营效率、更低运营成本、更长使用寿命的重卡成为新的需求。
&&& 纵观一直引领着全球重卡技术发展方向的欧洲主流重卡，凭借大排量、大马力、高效率不断推动物流行业发展，发动机马力集中分布在400至600马力之间。进入中国市场之后，欧洲重卡也陆续改变了中国重卡用户用车理念，促进中国市场上的主流重卡动力升级。比如早些年是从200多马力向300马力转变，而最近几年则全面向350-400马力的动力转型。如以高效精准为目标的电商物流运输行业代表的京东、顺丰等企业通过采购进口高端大马力重卡带领车队向高效物流转型，就是以快致胜，向高效要效益。
&&& 物流运输的高端化、集约化发展及用户运营理念的改变，驱使着中国重卡产品向高效率、大马力方向升级。福田戴姆勒汽车依托合资优势，积极引进德国戴姆勒在研发、制造、质量等管理技术与经验，全面提升产品品质，推进产品升级。
&&& 本次福田戴姆勒汽车推出的欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡，是德美中联合打造的全新一代同步世界的高品质重卡。其采用戴姆勒技术开发的全新平台，配装康明斯ISG12升460马力的超能动力，致力于为用户带来大一样的效率、收益、安全、空间与服务保养，传承欧洲用车理念，提升运营效率，引领中国物流进入高效时代。
&&& 据悉，在整车方面，欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡以欧洲高端大马力重卡为标杆，采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代高端重卡平台，实现了整车与动力技术优化匹配，充分发挥大扭矩优势，激发最大动力输出，全面满足物流运输市场的高端化发展需求。
&&& 在动力方面，搭载大排量、大马力发动机的重卡，带来的是整车更持久的动力输出、更高效的运营收益。欧曼GTL超能版460马力重卡，配装福田康明斯全新的ISG460马力，具备低速大扭矩，扭矩储备更充足，起步快，加速快，爬坡有劲。加上ISG超能动力的2000巴超高压喷射技术、的超宽经济油耗区间、LBSC智能节油技术等，燃烧更充分，能最快达到经济转速区且70%的工况都在低油耗区间，在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶，高效节油。加上独有的iBrake大马力发动机压缩制动技术，最大制动力可达370马力，安全高效，保障用户运输效益最大化。
&&& 在欧曼GTL超能版460重卡即将上市之际，福田戴姆勒汽车厂家日前也正式公布了本款车的车辆配置与标准出厂价格，高顶标准地板36.79万元，高顶高地板37.99万元，价格相对比较亲民，比超能版的430马力重卡只贵1.5万元左右。
&&& 另外，欧曼GTL超能版460大马力高效率重卡“1万抵2万”的线上抢购活动也正在火热报名中。登陆欧曼GTL超能版460马力重卡活动平台（），现车抢购不用等，前所未有的优惠力度劲爆来袭，中国高效物流新时代由您开启！
&&?&&&&?&&460马力+平地板 欧曼GTL超能版460测评_卡车之家-爱微帮
&& &&& 460马力+平地板 欧曼GTL超能版46…
【卡车之家 原创】福田欧曼GTL超能版牵引车自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，已经赢得了众多用户的认可。今年福田戴姆勒汽车又推出了一款460马力GTL超能版牵引车，进一步提升其在高端物流市场的竞争力。目前这款车正在在卡车之家举办抢购活动，小编趁此机会拍摄体验了实车，下面给大家带来详细的解读。相比之前的GTL超能版，这次拍摄的版本主要在发动机和驾驶室部分做了提升和改进，采用平地板驾驶室，搭载康明斯最新技术的ISG 460马力发动机，整车舒适型好，动力配置强劲，非常适合长途标载的高效物流运输。● 四点悬浮平地板驾驶室 舒适安全欧曼GTL超能版载货车选用的是GTL高顶平地板驾驶室，外观延续了GTL超能版的设计风格，外观饱满大气。驾驶室设计制造符合欧洲最高标准安全法规，驾驶室由1mm厚的高强度钢板包覆，耐冲击，安全有保障。采用一体式后视镜，外形美观，驾驶室右侧A柱和车门还装有照地镜，为驾驶员提供良好的驾驶视线。打开前面罩可以看到气管路布置规整，采用模块化的设计理念，维修检查更方便。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计，萨克斯品牌气囊搭配威伯科的控制系统，能及时调节气囊的充放气，减少驾驶室的震动幅度，为驾驶员创造良好的舒适性。离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元，采用VOSS管接头，制动总泵还带有消声器，减少排气时产生的噪音。由于采用平地板驾驶室，车身较高，所以设计了四级蹬车踏板，并且在车门下部和一级踏板内侧都设有照明灯，在晚上光线不好的情况下，驾驶员可清晰找准踏板位置，上下车更方便安全。平地板的驾驶室车身两侧多出两个小型工具箱，方便放置一些小的修车工具。● 配置舒适空间大 细节设计亮点多驾驶室内部的空间和操纵装置设计将直接影响驾驶员的驾驶操作体验，GTL超能版驾驶室内部设计人性化、配置丰富、舒适性好。仪表台选用柔和的银灰配色，造型圆润优美。仪表台设计融入欧系风格，中控台设计紧挨右手，空调冷暖风、定速巡航功能等调节十分方便，操作时无需转移视线，保证驾驶安全。中控台下部设有两个小型储物格，可以存放一些常用的小物件。选用四幅多功能方向盘，转向柱为气动锁止，调节方便快捷。仪表盘仍采用两大四小指针液晶显示器设计，车辆行驶的即时信息一览无遗，方便司机掌握车辆信息，及时对车辆驾驶做出调整。驾驶员侧配备气囊减震座椅，前后高低俯仰软硬多级可调，驾驶员可调节到最舒适的驾驶位置，减少驾驶疲劳度，此外还带有气囊快速充放气功能，方便司机上下车。副驾驶位的座椅可以收起，增大活动空间，配合平地板给人营造非常宽阔的驾乘空间。驾驶室还标配了电动车窗、中控锁，带电加热电动后视镜随时调节后视镜角度，保证司机的视线；在雨雪天气开启后视镜电加热，消融后视镜上残留雨雪，帮助提升驾驶视野。下卧铺两侧均设置有储物格，可以存放书刊杂志等物品，卧铺右侧还有照明灯，夜间不再摸黑活动。驾驶室顶部还配有电动天窗，一键开启，通风透气很方便。 天窗还自带防虫网，夏季打开天窗时可防止蚊虫及杂物进入驾驶室。驾驶室上方设置多个大型储物格，存储空间充裕。储物格内部均有照明灯，取放物品非常方便。卧铺下方还有两个抽屉式储物格，占地面积小设计精巧，方便盛放平时用的被褥和衣物。● 460大马力小速比 配置强悍表现好动力配置是这款超能版的最大亮点，460马力康明斯发动机、16挡法士特变速箱、3.7速比后桥，强悍的配置保证该车在高速物流领域的优异表现。欧曼GTL超能版460搭载的是福田康明斯ISGe4 460发动机，11.8L排量最大输出460马力、发动机在1100转时就可爆发最大2300牛米的扭矩，属于典型的低转速大扭矩发动机。ISG标配iBrake发动机辅助制动，可以大幅提升车辆的主动安全性能。下坡时，iBrake能够更好的控制车速，下坡的时候就有更高的安全车速。它共有两个档位，一档4缸工作，二档6缸全部工作，1档能达到最大功率的65%左右，可以根据工况选择对应档位，发动机的转速越高，发动机的制动功率就越大。配合460大马力发动机，变速箱采用的是法士特16JSD220TA铝壳变速箱，换挡顺畅，性能可靠。后桥选用469双驱动桥，速比为3.7，配合低速高扭的大马力发动机，既可以满足车辆的动力性要求，又能够满足时效性要求。采用前后少片簧的悬架系统，兼顾轻量化和承载能力。车辆标配四通道ABS防抱死制动系统，在一轴和三轴装有ABS传感器，提升整车的制动性能。欧曼GTL超能版装有700L超大铝合金油箱，提供超长的续航能力，减少加油次数，提升运营效率。油箱上还带有进气过滤装置，防止灰尘杂质进入油箱中。● 编后语：近两年来大马力的趋势越来越明显，你有460、我有480、他还有540，仿佛低于450都不好意思叫大马力了。欧曼GTL超能版460的推出填补了福田在这一领域车型的空白，也表明福田争夺高端物流市场的决心和信心。从配置数据来看，超能版460绝对可以用强悍来形容，那么在路上的实际表现如何呢，请继续关注卡车之家的后续试驾测评。如果你看完这篇静态测评小鹿乱撞，心痒难耐了，可以点击：阅读原文 参与一万抵两万，限量200台的抢购，7月28日正式开始，喜欢就不要错过哟！
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