东风风神l60销量. 1.8cvvt带涡轮增压不

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-12 09:28 标签： 东风风神l60和a60区别
东风风神 L60 拒绝浮夸的爆品 值得赞_太原兴泰华东风风神_太平洋汽车网
眼下售前利益越来越小，高更高级别定位的产品销量是带来既得利益的有效做法之一，所以很多主打中级车市场的品牌，在做大做强的路上越走越远，但是也渐渐忽视了自身的传统优势，特别是很多自主品牌，日渐浮躁。
相比既得利益，从消费者的需求出发，树立良好的产品口碑和品牌形象，才是在飞速发展的中国市场长久发展的根基。东风风神深知这个道理，东风风神 L60瞄准中级市场，拥有1.6L和1.8L双爆品车型，具备深耕市场的实力，面对一向在中级市场有传统优势的合资品牌，东风风神 L60如何应战？笔者带你解读这款高品质车型的1.8L版本。
考究的大/小空间利用
东风风神 L60在车身尺寸以及轴距方面与竞争对手相比还是有着明显的优势。车身尺寸方面，东风风神 L60的长/宽/高分别为4712mm/1820mm/1540mm，轴距2710mm，远超朗 逸、朗 动等同级车型。
东风风神 L60四个车门上都带有储物槽，开口也很大。方向盘左侧有一个半开放的小储物格。中央手扶箱尺寸属于同级标准水平。扶手箱前部有两个杯托，手套箱开度较大，深度也不错。前排座椅旁边也设计了储物槽，放手机等小物件很方便。后排中部也设计了半开放的小储物格。行李箱的容积达到了530L，能够很好的满足日常使用的所有需求。
1.8L车型科技配置不止丰富
作为深耕中级市场的车型，东风风神 L60用诚意给消费者提供更多豪华科技配置。这一点首先体现在顶配车型的4个摄像头上。这4个摄像头不单有倒车影像功能，还能提供360度全景影像。全景影像采用左右分屏显示，屏幕左侧可显示车前、车后、后视镜下方之一的摄像头影像，右侧为整车的360度影像显示。在多媒体配置上，东风风神 L60配置如GPS导航，7英寸液晶显示屏，蓝牙电话，AUX、USB音源接口。
东风风 神L60在座椅上也符合中级标杆应有的水平。顶配车型配备了豪华真皮电动调节座椅，带记忆电加热功能。
再来看看车外的配置。1.8L车型标配日间行车灯，大灯高度可调，后视镜标配电动调节、加热功能。前后全部为电动车窗，并带有防夹功能。顶配车型还配置了自动大灯，另外顶配车型上还有无钥匙进入功能。这无疑提高了驾驶员的便利性，跨级配置远超同级。
相比舒适性配置，东风风神 L60的电子辅助配置更值得赞叹。1.8L车型标配了博世ESP 9.0系统,集成ABS防抱死系统、EBD制动力分配、EBA电子刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP电子稳定控制、HHC坡道辅助等多项功能。丰富的电子配置不但增加了行车的安全，也提升了操控的乐趣。更重要的是，这些都是标配，领先同级。1.8L车型标配了前排气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘，共6个安全气囊，诚意十足。
内饰做工树立中级标杆
东风风神 L60内饰给人的第一感觉是，这是合资品牌的产品，因为它达到了自主品牌难以达到的水准。中控台面板纹路细腻，手感光滑。物理按键和旋钮手感不错，按键阻尼反馈适中，不存在接缝处的余量。功能区的多处细节采用了镀铬装饰，空调出风口、媒体控制区及多功能方向盘区域均采用亚光银色勾勒，细节处处彰显品质。
至于制作工艺，无论是接缝的宽度还是整齐度，我都会给予肯定的评价。在东风风神 L60身上，我们能更深刻的体会到法系车的严谨做工和法国人骨子里的浪漫情怀。
1.8L动力领衔同级
东风风神 L60搭载了来自PSA集团的动力系统，采用标 致雪 铁龙1.8L 及1.6L CVVT自然吸气发动机。其中，1.8L自然吸气发动机最大功率102kW（139PS），峰值扭矩172Nm，升功率更是达到同级最高的56.7kW/L。该款发动机目前也搭载在标 致、雪铁 龙多款战略车型上。匹配的全新爱信6速手自一体变速箱，档位清晰准确, 拥有坡度逻辑控制、档位保持控制等多项档位控制技术。L60变速箱除了有运行模式和手动模式之外，还特有雪地模式及运动模式，能够满足不同路况及驾驶员的多种驾驶需求，为消费者带来扎实、稳健的驾驶感受。
结语：在舒适、安全、操控配置上，东风风神 L60已经俨然超出了国人印象中的家用车范畴，空间性和制作工艺也正如前文所述。这款车虽然定位中级，但是出现了很多越级配置，而且对于空间的充分利用带来的舒适乘坐体验，远超同级。
考虑到丰富配置带来的舒适便利性，以及更强劲的动力表现，笔者认为 1.8L发动机 6AT变速箱的组合能吸引更多消费者。虽然身为自主品牌，但是东风风神 L60的配置和制作工艺水平已经有实力和合资品牌的同级竞品相抗衡，甚至在某些方面已经完成了超越。相比当下自主品牌的中级车乱象，东风风神 L60的出现起到了树立中级标杆的作用，也让所有自主品牌看到了正确的造车理念。
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　　今年3月0正式上市，这款车被厂家寄予厚望，是与战略合作的首款产品。借助在生产制作上的优质资源，同时进行适合中国消费者的改造，并且使价格更加实惠，可以说是国产车价格，合资车品质，同时为国人量身打造的产品，让我们很容易对其有美好的憧憬。通过下面的评测报道，希望对您的购车提供帮助。
　　0搭载两款：1.6L CVVT和1.8L CVVT；搭载爱信6速和5速。本次我们的是1.8L CVVT+6AT版本，值得一提的是CVVT对于降低油耗有着明显的效果（对比其他1.8L车型），下面有详细的评测数据分析。
　　前悬：麦弗逊式独立悬挂比较常见，比如、、都采用类似的悬挂，只是针对不同的车身重量以及动力总成做了相应的调校。有着舒适性强，耐用，易于操控等特点。
　　可变形横梁式+横向稳定杆是系车型较常见的后悬挂类型，它结构简单易于保养和维护，同时皮实耐用抗冲击性良好。0的前后悬挂都采用了较为成熟的技术，对于整车的性能起到有力的保障。
　　在S运动模式下全油门加速，转速表迅速顶到6转才升档，1挡到2挡，以及2挡的后半段提速相当有力，声音正常，并没有歇斯底里，车身无明显抖动，3挡后动力输出提速均匀。每个挡位换挡响应时间很短，顿挫感很小。
　　考虑到采用CVVT，又是自动挡车型，百公里加速成绩能达到12.12秒也是比较不错的表现。值得关注的是0自动新睿型的为1415kg，和相似，在车身的用料上投入可见一斑。
　　不到40米的刹车距离充分体现了其整体良好的制动性。紧急制动的同时，车身无明显抖动，ABS与P介入及时高效，没有明显偏差，给驾驶者很强的信心，同时也是安全性的保障。
　　小结：0在很多方面的表现达到甚至超过合资车的水准，作为“后合资时代”与的重要产品，让我们感到自主品牌在10万元家轿的细分市场也能占有一席之地。现在合资品牌价格下探，使自主品牌已经不再有过多的价格优势，我们的自主品牌就要从产品质量上下功夫，这一点0做的不错。
　　市场定位与竞争车型对比：
　　0是公司与法国集团达成战略合作后的首款杰作，虽然挂的是的LOGO，但我们可以称其为新自主。那么何又为新自主呢？厂家是这样给出答案的。
　　0在研发设计、生产制造等领域均集成了公司、法国集团以及神龙公司三方优质资源，保持了纯正的欧洲品质，领先的全球标准，树立了自主品牌中级车的新标杆。其实说白了就是三家公司齐力打造，品质保证要达到合资标准，但最终挂的牌子则是自主厂商的牌子。
　　通过数据我们可以看到0不仅在身材上有着过人之处，在动力、安全性等方面同样有着较大优势。
　　外观：采用&锐动美学&的设计语言
　　外观方面采用了&锐动美学&的设计语言，车身比例非常协调，镀铬装饰条恰到好处的起到了点缀作用。尾部的流线设计也给人一种短尾掀背车的感觉，提升了整体运动元素。
　　0在外观配置方面不仅全系配备了配备了当下流行的D，顶配车型还装配有17寸轮毂以及科技感较强的360度，大大提升了其市场竞争力度。
　　内饰：简洁流畅，配置较高。
　　0在内饰设计上采用了简洁流畅的设计风格，双色的内饰配色显得较为沉稳。并且0的前挡风玻璃尺寸的确较大，再配备宽度适中的A柱，大大提升了行车视野。而内饰中较为突出的则属7寸彩色触摸屏了，其集成有导航、蓝牙等功能，更注重实用性。
　　在0的内饰细节方面我们可以看出其采用了诸多的设计。在配置方面，0同样非常注重，在设计起初就提出了拥有同级唯一全系标配六大配置的，其中包含有：电动、前排四气囊、P、真皮、D以及前排安全带未系提醒功能，还是非常实在的。
　　乘坐空间：舒适性较好，空间较大。
　　0拥有2710mm的，像一般三口之家乘坐的话，完全不成问题。刚见到0时我并不觉得它的乘坐空间会有多大优势，但通过试乘后，他完全证明了自己的确有着&越级&的能力。
　　储物空间：满足一般家庭日常使用需求
　　在储物空间方面，0同样能够满足一般家庭日常使用的需求。并且像左下方的卡槽、前排副驾驶上的小储物格等空间同样增添了几分灵活性。
　　空间对于0来说并不是问题，无论是乘坐还是储物方面，0表现的都非常到位，达到了其所说的&越级&标准。当然，不足还是有的，如果能对0的后排地板再做进一步优化的话则更加完美。
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东风风神L60的竞争车型
车音网CEO、汽车行业自媒体人苏雨农的账号。
中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创。
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