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& 正文实现蓄电池快速充电的技术途径核心提示：按照ALABC规定的快速充电目标，若要求100Ah起动用铅蓄电池在5min内将电池容量由20%充至50%，即充入电量为 100×（0.5-0.2）=30Ah，则充电电流应不小于30÷（5÷60）＝360A，即3.6 （A），此时电池欧姆降为360×6× ＝0.216V，电池电压达到1.97＋0.216＋0.030＋0.006＝2.23V，未到析气电压，电池可以安全充电。&& & & & 1.改进电池设计降低欧姆内阻
& & & & 按照ALABC规定的快速充电目标，若要求100Ah起动用铅在5min内将电池容量由20%充至50%，即充入电量为 100&（0.5-0.2）=30Ah，则充电电流应不小于30&（5&60）＝360A，即3.6 （A），此时电池欧姆降为360&6& ＝0.216V，电池电压达到1.97＋0.216＋0.030＋0.006＝2.23V，未到析气电压，电池可以安全充电。水平式密封铅蓄电池欧姆内阻更小，112Ah单格电池0.3m&O ，则电池容量在5min内由20%充至50%需要充电电流为112&（0.5－0.2）&（5&60）＝403A，用此电流充电时的电池欧姆降为 403&3& ＝0.121V，它比起动用电池要低。显然，水平密封铅蓄电池在充至析气电压时可以充入更多的电量，即它的快速充电性能更好。
& & & & 我们以前的工作已经得到，铅蓄电池若采用铜拉网负板栅，则会显著地降低板册电阻；这不仅有利于提高活性物质利用率和电池比功率，而且还改善了电池快速充电性能。看来采用铜拉网负板栅的铅蓄电池会给电动车带来很大好处。
& & & & 2.提高反应离子扩散速度
& & & & 这是为了提高铅蓄电池的扩散电流密度，也就是推迟电池在充电过程中极限扩散电流出现的时间，即延迟电池电压达到析气电压的时间，从而允许加大充电电流，快速充电。
& & & & 减薄极板厚度、增加活性物质孔率、增加板栅跟活性物质的接触面积，这些措施均有利于反应物和生成物的扩散过程，减小浓差极化，提高了允许的充电电流值，实现快速充电。但从电池寿命考虑，极板也不能做得太薄。
& & & & 3.改革蓄电池的充电方法
& & & & 脉冲快速充电方法的理论基础就是通过在充电电流中叠加一定频率、宽度、高度的负脉冲或短时间的中停充电，使参加反应的 离子来得及生成并提高其浓度，又使生成的 和 离子来得及从电极表面附近移开，其综合效果是降低了浓差极化，允许加大充电电流缩短充电时间。
& & & & 应当指出，铅蓄电池在充电过程中端电压是不断升高的，也就是说在不同的充电阶段蓄电池的极化分布情况是不同的，因而在设计脉冲充电装置时，应当根据电池充电时允许达到的电压值来自动调节充电电流和时间；同时还必须按照负脉冲放电过程中电池电压下降值来自动调节负脉冲的宽度和高度。这样虽然充电电流很大，但由于适时地有效地采取了降低浓差极化的措施，蓄电池电压上升就慢，使蓄电池充入更多的电量。目前开发的智能化充电装置就是考虑到这些情况后进行设计的。
& & & & 4.快速充电对电池寿命的影响
& & & & 大电流快速充电对电池寿命的影响是好还是坏众论纷纭；出现这种不同的看法不足为怪。这首先是由于电池寿命不是一致的，在我们的试验中观察到，即使是从生产线上同时制取的一批电池，其循环寿命甚至可相差1倍；再者，长时期的寿命试验过程中，很难保证各批电池的试验条件完全一致。虽然一般认为大电流充电会缩短电池寿命，但在文献中却报道了在有适当冷却的情况下，阀控式密封铅蓄电池的循环寿命却因大电流充电而有改善。
& & & & 我们的试验表明，在保持电池充电电压低于析气电压的条件下，大电流快速充电并没有给电池寿命带来不利影响。在使用过程中，可以不必每次充电都充至额定容量的100%，但每隔一星期（最好不超过半个月）应将电池充足电。尤其在不使用电动车时，更应当将电池充足电后保存。这样会有利于延长电池的使用寿命。
& & & & 结论
& & & & （1）铅蓄电池价格便宜，且寿命长，电池本身又在不断更新和发展，因而近期内它仍然是电动车的切实可行的动力源。
& & & & （2）电池欧姆内阻是大电流充电时引起电池电压升高的主要因素；必须改进电池结构降低内阻方可满足电动车对电池快速充电的要求。
& & & & （3）采用脉冲充电和智能化充电装置，有利于降低浓差极化，提高充电效率。&免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本网站无关。本网站登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，请读者自行核实相关内容。分享到：下一篇：上一篇：&[
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&&这不是一个玩具。它汲取大量的电流并有着可观的充电率。这是朗如何选择建立自己的设备。转子用铝合金盘制造，这是他手头就有的，但如果从实验一开始就显示出这是一种非常适合转子的材料，他也会选择用铝做转子的。转子有六块磁体嵌入其中。它们平均以60度角分隔开且全部以北极面朝外。　　磁铁是普通陶瓷类型的，宽约22毫米，长47毫米和10毫米高。朗在他的六个转子线槽的每一个都用了两个这种磁体。他买了好几个备用的，然后把它们按磁场强度分级，每一块磁体都略有不同。朗用一台高斯计进行这种分级。另一种方法是使用一个约30毫米大小的回形针，并测量当磁体移向它时，回形针一端刚刚开始抬离桌面的距离：
按强度分级磁体，然后朗取十二块最好的并把它们配对，最弱的和最强的放在一起，次弱的和和次强的，等等。这样就产生六对相当密切匹配的磁强。成对的磁体然后用强力胶紧黏在转子适当的位置上：
&&&磁体放入壁凹处并不可取，尽管这样有可能安排一个绕着转子圆周的抑制层，因为在调节最佳性能时，磁体面和线圈之间的空隙约为四分之一英寸（6 毫米）。如上图所示磁体北极面朝向外。如果需要，磁体的附着可以通过添加空白的侧板来加强到转子上，使得磁体黏合把磁体对的六个面的五个连接起来：
&&嵌入在转子外缘的磁铁是通过绕制的作为1:1变压器、电磁铁和捡拾线圈的“线圈”而起作用的。有三个这样的“线圈”，每个约3英寸长并以19号美国线规（标准线规20号）的5股线绕制。线圈架用7/8英寸(22毫米) 外径的塑料管制成，朗在壁厚1/16英寸（1.5毫米）的管子上钻出一个内直径3/4英寸（19毫米）的孔。线圈架的尾端件用1/8 英寸（3mm）的PVC制成，并用管道工的PVC胶固定到PVC管子。线圈绕组用的是五根导线，互相绞合在一起。这是通过夹紧五根导线的两端以形成一个120英尺长的导线束。　　然后导线束伸出，并穿过一套庭园椅的空档以避免碰到地面。用一把电池供电的电钻把一端连到一起，并运转直到电线被松散地拧在一起。这样往往会把导线的末端拧转得接触面大于导线的中间段。然后再重复这一步骤，拧转导线束的另一端。值得顺带一提的是，电钻在每一端都向同一方向旋转，以保持所有的拧转都是同一方向。拧好的导线束被收集在一个大直径的卷筒上，然后用来绕制“线圈”。
绕好的线圈带有端板，并事先钻孔，以拧紧在1/4英寸（6毫米）的PVC基座上，基座用螺栓上在3/4英寸（18毫米）的中密度纤维板支撑架上。把一张纸置于每一层绕线上面有助绕线保持完全均等。
&&&用这种方法制造三个线圈，然后连接到设备的主要表面。多半可能有过六个线圈。定位是为了在线圈和转子磁体之间创造一个约1/4英寸（6毫米）的可调间隙，以便找到磁相互作用的最佳位置。磁效应通过线圈的型芯材料被放大。这是由一段镀铜的氧乙炔焊丝做的。把这根线按尺寸裁出，并涂以虫胶清漆，以防止通过核芯内部涡流循环时的能量损失。　　线圈绕着转子以相同组距定位，因此是相距是120度。线圈架的尾端片用螺栓上在一块1/4英寸（6毫米）的PVC底板上，板上有长圆固定孔，以使磁隙可以调整，如下所示：
&&三个线圈共有十五个完全相同的绕组。一个绕组是用来检测在旋转时转子磁铁到达该线圈的。转子每旋转一周，这当然会发生六次，因为转子上有六块磁体。当触发绕组被磁体激活，所有余下的十六个线圈都被以一种极尖锐的脉冲上电，而且它有一个非常短的上升时间和非常短的下降时间。这种脉冲的锐度和短暂是一种从环境汲取剩余能量的临界因子，而这将在稍后做更详细的解释。电子线路安装了三个铝散热器，每个约为100毫米的正方形。其中两个用螺栓连接了五个BD243C NPN晶体管，而第三个有四个BD243C晶体管安装其上。 　　BD243晶体管的金属安装板作为其散热片，这就是为什么它们都被螺栓上在大的铝板上。BD243C晶体管看来就象这样：
电路就构建在铝制面板上，使得晶体管可以直接用螺栓固定在它上面，并用绝缘片装在其顶部以避免与其他组件短路。标准的条形连接器插头件用于板的内部连接，看起来就像这样：
&谢谢能量海先生.辛苦了.请大家高度关注飞轮和水轮发电机系统,简单,实用,功率大.做同一原理的变异复制,规避纸上谈兵.触发灵感,运用之妙存乎一心,一定要有所选择的培养自己的动手能力,践行所选择的自甴能源理念,由简至繁,深入浅出.实证其客观存在.否则浩首难穷其经,难有建树,一切皆为空谈,毫无实际意义.
　感谢能量海先生为科技发展做出的努力，不管我们现在所做的能不能成功，但是我们为实现自由能努力过，我身边有很大一部分人认为是不可能实现的，但是我认为没什么事是做不到的，只要功夫深铁杵磨成针，科学无止境只有想不到没有做不到，谁也没有权利否定什么事是不能实现的，包括我们现在所做的！感谢能量海先生为科技发展做出的努力，不管我们现在所做的能不能成功，但是我们为实现自由能努力过，我身边有很大一部分人认为是不可能实现的，但是我认为没什么事是做不到的，只要功夫深铁杵磨成针，科学无止境只有想不到没有做不到，谁也没有权利否定什么事是不能实现的，包括我们现在所做的！非常有益的尝试了，不如搜集一下张栗菲的，这个小说，也是讲的建议人类尽量用自由能源。无污染的能源。
本设备所使用的电路很简单，但是因为有这么多的组件，图示被分割成几部分，以适应页面。这些部分如下所示：
&虽然看起来这象是一个大而复杂的电路，事实并非如此。您会注意到有十四个完全相同的电路部分。当中的每一个都是很简单的：
&这是一个非常简单的电路。当触发线为正时（通过磁体经过线圈激励），晶体管猛然导通，加电给线圈，使之有效跨接驱动电池。触发脉冲相当短暂，因而晶体管几乎立刻就断开了。这就是电路运行得以微妙的点。线圈的特点就是这样，这个尖锐的供电脉冲和突然切断，导致跨线圈电压迅速上升，把晶体管集电极电压拖上高达几百伏。幸运的是，这种效应是能量取自环境，它有别于传统的电力，谢天谢地，对晶体管损害很小。这种电压的上升，有效地“翻转”三个一套的1N4007二极管，令其强烈传导，把过剩的自由能伺入充电电池。朗使用三个平行的二极管是因为它们的载电流容量和热工特性要优于单个的二极管。这是一种常见的做法，而且可以并联放置任意数量的二极管，有时可以多达10个。
这是电路的其他部分唯一的生成触发信号的一节：
当一块磁铁经过含有触发器的线圈绕组时，会在绕组里产生一个电压。触发信号的强度控制是使它通过一个普通汽车的6瓦特12伏的灯泡，然后使它通过一个电阻进一步限制电流。为了允许一定程度地用手动控制触发信号的强度，电阻分成定值电阻和可变电阻（许多人喜欢称之为“电位器”）。这种可变电阻和线圈与转子之间间隙的调节是这台设备唯一的调整。灯泡具有多个功能。当调整正确时，灯泡会发出朦胧的辉光，这是非常有用的操作指示。然后触发电路通过其470欧姆的电阻伺给每个晶体管的基极。
自循环充电和发电结构的思路已经轻松搞定，家用小能量调动大能量也没有了太大问题，只是由于加工一些能达到最低设计要求的材料实在不好加工，简直就是痛苦的徘徊、摸索和不断地材料报废，也就暂时不给大家上图了。不过，还想说的是，要开发自由能源，是人人可以做到的事情，只要紧紧围绕下面这句话：　　不完美而趋于完美才是真正的完美，就是动态完美；　　不平衡而趋于平衡才是最好的平衡，就是动态平衡。　　建立动态完美和动态平衡的核心思路，就是扰动，更高速的扰动。　　扰动，就是太极中“一生二、二生三、三生万物”中的“一”。　　扰动，可以搅出风云，可以搅出无尽的磁场能量海洋，而传统所谓的电场根本不存在，或者说，所谓的电场、电流等概念只是纵横向磁场的外在一部分只到毛皮的表现，真正的能量海洋，更接近本质的是以空间中无数的点位实现纵横向磁场的相互传导和传递，从而表现出能量的输送和起伏。
约翰.贝迪尼打算采用一个更强有力的措施，用美标18号（标准线规19号）重型铜线来给电路面线，并使用MJL21194晶体管和1N5408二极管。他通过下调可变电阻和减少固定电阻到只有22欧姆来增强触发驱动。MJL21194晶体管具有与BD243C晶体管相同的针脚连接。这是约翰电路的起始部分：
&有多种方法构建此电路。朗显示了两种不同的方法。第一种是上面显示的，并且使用paxolin条（合成树脂粘结纸，印刷电路板材料，paxolin是商标）在铝质散热片上来安装的元件。另一种方法显而易见，用粗铜线架空来避开铝板，以为组件提供一个清洁而安全的安装环境，如下所示：
重要的是要认识到一个BD243C晶体管的集电极内部连接到散热器板是用于这个晶体管的物理安装的。由于电路没有把这些晶体管的集电极电气地连接在一起，它们不能只是用螺栓拧在一个单一的散热器板上。上图可能会造成错误的印象，因为它没有清晰表明金属螺栓在适当位置拧紧晶体管并不直接拧入铝板，而是被拧入到塑料三通螺母。　　另一种方法，经常被高功率电子电路的制做者使用，就是在晶体管和常见的散热器板之间使用云母垫圈，并用塑料的紧固螺栓、或用在紧固件与板之间使用带有塑料绝缘套的金属螺栓。云母具有非常有用的良好的导热性，但不导电。云母“垫片”的外形可与晶体管封装外形相适应，这可以由晶体管的供应商提供。在这个实例中，似乎很明显在这个电路中散热不是一个问题，其中可以预期的一种方式就是当从环境汲取的能量正是通常被称为“冷”的电力，因为它在电流增强时会使元件降温，而不是象传统电力一样对它们进行加热。　　这种特殊的电路板安装在本机背面：
&虽然电路图中显示了一个十二伏驱动器电源，这是很常见的电源电压，朗有时用一个总线运行的供电装置来为他的设备提供动力，它显示为一个相当平凡的43瓦功率输入。应该指出的是，这个装置是通过汲取额外的环境能量而运行的。如果任何企图要造成环境能量自我返回的回路，或者通过一个由这台设备本身充电的电池来直接驱动这个装置，那么能量的汲入会受到扰乱。如果一个逆变被用于置换能量为交流电，而后又用了一台降压变压器和稳压电源整流电路，那么用一个充过电的电池为设备供电或许才是可能的。由于功率如此低，应该很容易可以用电池和太阳能电池板进行脱网操作。　　在充电过程中关闭正在充电的电池去运行一个负载是不可能的，因为这会扰乱能量流。这些电路的某些建议说取一条隔离的4英尺长的接地棒用于把驱动电池的负极接地，但到今天为止，朗没有做过这个实验。顺带一提，把任何一个铅酸蓄电池用电池盒封装起来是一种很好的做法。船舶用品杂货商能够供货，因为这在游艇运动中使用是非常广泛的。　　在裁切用于涂漆并推入线圈架里的导线长度时，朗用一个夹具以确保所有的长度都是相同的。这个装置如下所示：
&大剪刀和金属角钢钳到工作台之间的距离使导线的每段剪切长度尺寸完全满足要求，而塑料容器则收集裁切好的段，以备涂布虫胶清漆或聚氨酯透明清漆之用，然后用于线圈芯。　　这种设备运行时经验尤为重要。100欧姆可变电阻器应该是一种线绕类型，因为它要运送可观的电流。最初可变电阻设为最小值并加电。这使转子开始转动。随着旋转速度的增加，可变电阻逐步加大，而一个最快的速度将会在可变电阻中部范围找到，即大约50欧姆电阻。进一步增加电阻将导致速度降低。　　下一步是把可变电阻再次调到最小值的位置上。这将导致转子离开其先前的最大速度（约1,700转/分），并再次增加速度。随着速度开始再次上升，可变电阻再一次逐渐调整，增加其电阻值。当可变电阻再次到达其中间点位置时，转子速度提高到3,800转/分。这可能对于所有实际目的来说，速度都足够快的了，而以这样的速度，甚至转子极细微的不平衡都变得相当明显。要达到比这还要快的速度，就要求施工精度达到极高的水准。请记住转子具有大量的能量存储在这个速度里，所以潜在着非常大的危险。如果转子断裂或磁铁脱离，储存的能量会产生高度危险的抛射体。这就是为什么构造一个转子的外壳是明智的，虽然上面的照片没有显示。这可能是线圈之间的一个U形通道。该通道将捕获并遏制任何碎片可能以任何方式逃脱。　　如果你在这个调整过程中来测量电流，会看到转子加速时它是减少的。这看起来好像设备的效率正在上升。或许如此，但在目的是生成辐射能来给电池组充电的情况下未必是好事。约翰.贝迪尼表明，真正的充电发生在当设备的电流消耗在转子最大速度时为3到5+安培，而不是极小的50毫安消耗，这可以达到，但不会产生充分的充电。通过提高输入电压到24伏或甚至更高，可以增加功率——约翰.贝迪尼运行的是48伏，而不是12伏。　　该设备可以进一步调整，通过把它停下来并调整线圈和转子间的间隙，然后启动，重复这样的过程。调到的最佳状态是转子速度达到最快。　　上面的文字是为了对约翰.贝迪尼的发明之一做一个实践性的介绍。目前似乎应当先解释一下发生了什么事才是恰当的。在资料最翔实的书《能量来自真空——观念和原理》（Energy From The Vacuum - Concepts and Principles）（国际标准书号0--0）中，汤姆.比尔登（Tom Bearden）对这种类型的系统提出了解释。虽然说明的主要对象似乎是约翰的连续运行了三年的、有着有功负荷并给自己的电池重复充电的电机系统，这说明似乎也适用于本系统。我试着在这里做个总结：　　在处理电子电路中的铅\酸电池时，传统电气理论还不够深入。铅/酸电池是一种极端地非线性装置，而且有着广泛的制造方法，这使得难以呈现一个综合性的说明来涵盖所有类型的细节。然而，与流行的看法相反，其实有至少有三个独立的电流，在电池供电的电路中流动：　　1. 离子电流流动在电池内部的极板间的电解液中。这种电流不离开电池和进入外部的电子电路。　　2. 电子电流从极板向外流动进入外部电路。　　3. 电流从沿着外部电路的环境流动而进入电池。　　电池内部的化学过程的确相当复杂，涉及到与这里无关的额外的电流。从环境流出的电流流动电子流绕着外部电路再进入电池。这是“冷”电，与常规电力相当不同，而且它可以比传统教科书中所描述的标准电流大得多。一个电池当它有相当数量的“冷”电充电时，会对这种能源有着无限的容量，它可以从一个标准的电池充电器吸收一个星期或更久的常规能源，而完全无需提高电池电压。　　重要的一点是理解，电池铅板中的离子比电子有着大得多的惯性(事实上有数十万倍）。因此，如果一个电子和一个离子都突然得到一个相同的推力，电子将比离子会更快实现快速移动。这是假设在电池极板里的外部电子流与离子流是同相的，但这不必如此。约翰.贝迪尼故意通过对电池极板施加一个极尖锐的上升电势来蓄意利用动量的差异。　　在第一个瞬间，这会导致电子在极板上堆积，此时它们正在等待重得多的离子来获得移动。这种电子的堆积推动电池终端的电压上升到高达100伏。这反过来又导致能量回流到电路以及电池，同时，提供电路功率和给电池以高电平的充电。这种过度的电势还导致从环境流入电路中的能流大大提高，即增强了驱动外部电路的功率，又提高了电池的充电率。该电路的电池现在有一半是180度的异相位以电路供电的半个电路。　　重要的是要明白，电路驱动能量和充电电池的能量并不来自施加到电池的尖脉冲。相反，额外的能量流来自环境，由贝迪尼电路产生的脉冲所触发。换言之，贝迪尼脉冲起的是外部能量源的自来水龙头的作用，而本身并非额外的功率源。　　如果贝迪尼电路调整正确，脉冲会在叩开的能源流入即将结束之前非常急剧地被切断。这会进一步增强效应，由于楞次定律反应而引起一个感生冲击性过电压，其采取的过电压电势高达400伏。这进一步影响本地环境，汲入一个甚至更高程度的功率并延长时间周期，在此周期内，额外能流即流入电路，也流入电池。这就是为什么贝迪尼脉冲系统的精确调整是如此重要。做个记号，那本书翻译完了吗？
自充电电池充电器（The Self-Charging Battery Charger）　　这些电池脉冲充电器的一个主要缺点是被认为它不可能对设备自供电，也不能在电池充电过程中增强电池的运行。有一个变型的脉冲充电器，它在电机运行时的确增强了驱动电机，运行时，实际提高电机驱动，这里显示的是这个特定的实现：
&转子重量约5磅（2公斤），以其尺寸而言是非常沉重的，因为它是用层压地板建造，并具有1.875英寸（48毫米）的厚度来匹配磁体的宽度。有十块尺寸为1.875” × 0.875” × 0.25”（48毫米×22毫米× 6毫米）的磁体，成对组合，生成的磁集尽可能匹配。也就是说，最强的与最弱的，次强的与次弱的放在一起，如此类推，共五套，每半个为一英寸（12毫米）厚。这些磁对以72度角平均地嵌入到转子的外缘约。　　由电路产生的电池脉冲与所示的约翰?贝迪尼已经提到的专利里的是一样的。随着转子旋转，触发绕组使2N3055晶体管通电，然后它驱动一个强脉冲穿过上图中显示为红色的绕组。尖峰电压发生时，当驱动电流突然被切断时发生的电压尖峰被伺给正在充电的电池。转子每旋转一周，这种情况就发生五次。　　这里介绍的巧妙变型，是在驱动/充电线圈对面放置一个拾取线圈。由于有五个磁体，当磁体经过捡拾线圈时，驱动/充电线圈并不在使用中。此刻驱动电路实际上并不活动，因此，微动开关是用于完全断开驱动电池与电路的连接，而把捡拾线圈连接到驱动电池上。这样就通过1N4007高压二极管桥给驱动电池伺入一个充电脉冲。这只在每旋转一周完成一次，而调整微动开关的物理位置，可以得到完全正确的时机。　　这样的配置产生一个电路，不仅脉冲充电状态下电池组，而且还返回电流给驱动电池。　　关于这个主题的另一个变型在YouTube上有展示，一个自称“愚公”（Daftman）的实验者用一段视频解释了他把这种电路用于他的贝迪尼型电池充电电机上：　　/watch?v=JJillOTsmrM&feature=channel ，而他的电机运行的视频可以在这里看到：/watch?v=S96MjW-isXM ，而且他的电机以自供电模式运行。已经有几个月了。继电器线圈电池充电器（The Relay Coil Battery Charger）　　一个实验者在高能论坛（Energetic Forum）上张贴了他的改自贝迪尼电路的一段视频：　　/watch?v=4P1zr58MVfI ，他发现添加一个6伏继电器线圈以伺给晶体管的基极，能使用电减半，可是依然保持转子以相同的速率旋转。电路如下所示：
&这个构建围绕着一个水平的转子放置了三个电磁线圈：
&最近思考自由能源问题，很多人听到这个第一反应居然是永动机，然后套用中学物理教师的话告诉大家说这是忽悠人的，让我倍感可笑。也为他们被洗脑深深感到遗憾。一个不能把宇宙看成能量统一体的思维如何才能理解？自由能源很多，比如太阳能，风能等。一切都是可以利用的。我们对这个宇宙认识很肤浅.目前人类获得能源的方式抽象看都是阻挠式，但是人们目前也只能看到有形的能量转化方式，看不到如何在宇宙无形的能量大海中提取能量，即便看到也觉得不合常理。今天我河边散步看到水里的漩涡若有所悟，也许我们只需在能量大海中设置一道坎就可以获得能源。这道坎只能靠磁和谐振吧？线圈和电容是必备条件.　　有节奏的震动通过地球几乎没有能量损失。 就有可能传达力学效应的最大地面距离和产生各种独特的效果，特斯拉先生通过这种办法，可以引发大规模的地震，在电磁学领域，应该有类似的情形吧.　　大多数能量损失是因为不能产生谐振。试想，一个电子往左，一个往右，两个电子的能量必然会有抵消。若同时以相等的速度往同样的方向运动，两个电子是不会损失任何能量的，现实世界中的很多能量消耗都可以这样理解，如此，只要建立谐振系统，就可以将能量消耗降到最低，同时可以获得共振能量。　　宇宙中的每一个电子都在震动，只是它们的频率互不相同，但是总有频率相同的电子，我们的任务就是探索地球上在某种条件下哪一种频率的电子最多，利用谐振原理建立谐振电路，通过感应，让电子自发地冲击我们制造的设备，产生电能。.　　电磁线路中的谐振问题最终我认为落实到了原子结构问题，也许我们的谐振系统跟原子结构中的某些电子运转频率达成一致产生谐振，进一步释放了这部分电子的能量，使得电子能级跃迁，进一步靠近了原子核，然后再回到环境中充能，重复利用环境中的能量。使得局部环境温度有所下降，这样分析我认为极有可能的.　　谐振系统产生能量，有个关键问题：若基本粒子都在做自由振动，谐振到底是诱发同频率的粒子释放了能量，还是谐振系统能量传给了同频率的粒子？如果是前者，当然谐振系统可以通过同频率的粒子释放能量的同时获得谐振能量继续工作，如果是后者，那么谐振系统的能量也在消耗，得不到补充，最终会停止运转。.今天走在路上才反应过来，宇宙中基本粒子如果有固定震动频率的话，只要我们的谐振系统的频率达到人家的固定频率即可引起共振，刚刚查过资料，谐振电路中能量的传递跟所有的传递方式一样，是能量高的一方传给能量低的一方。站在宇宙的立场看，宇宙属于能量高的一方，我们的谐振系统恰好是能量低的一方。那么接下来的问题就是要看看现代物理学家们的研究成果了，基本粒子的震动频率到底是多少赫兹？如果知道了这个，人类只需要造出一个固有频率跟它们的震动频率一样的机器即可无限接受能量。　　站在这个角度考虑，也许上述自由能源装置的频率恰好跟那些具有能量的基本粒子的频率达到一致，引起谐振，如此，高能量的宇宙便会通过谐振给这些设备源源不断地输送能量了。
求翻译伊朗籍科学家凯斯Keshe的等离子太空科技，具体看凯斯基金会或土豆上的视频改进风扇电池充电器（The Modified Fan Battery Charger）　　还有别的更简单的用这种辐射能给电池充电的方法。一个简单的方法是跳过大部分机械施工而使用一个微适应同步风扇。这种方法是“大祭司”（Imhotep）在他的教学视频里展示的，视频在　　　/watch?v=eDS9qk-Nw4M&feature=related 　　起初的想法来自于约翰.贝迪尼而风扇的想法则来自于彼得.林德曼博士（Dr Peter Lindemann）。　　最常用的选择是电脑的冷却风扇——越大越好。这些风扇通常有四个绕组连接，就象这样：
&为了使这些绕组即可作为驱动又可作为拾取线圈使用，通过揭开覆盖风扇轮毂上的标签来打开风扇，移去主轴上固定风扇叶片的塑料夹，打开套壳露出线圈。看到一个连接着两根导线的接线柱，移去其中一根导线的连接，然后临时钻一个小孔，再用一个电阻的短线插入，以作为第四个接线柱。然后把第四根导线末端焊接其上，使成以下配置：
&这就产生了两个单独的线圈链：1到2和3到4。一个可以被用来作为驱动线圈，而另一个作为能量捡拾线圈，它通过很短的高压脉冲给正在充电的电池。　　打开时风扇看来象这样：
&而电路配置为：
&风扇用手启动，然后继续旋转，在作为一个风扇工作的同时，又为电池充电。驱动电池的电流消耗非常低，可是辐射能给其他电池（或电池组）充电并不慢。请记住，要使用这种辐射能量的电池，需要充电和放电很多次，才能变成适应以这一新能源工作。当适应过程完成后，电池的容量会比电池标签上指定的大得多，而且重复充电时间也变得短得多。用可变电阻调整电路，从而改变晶体管的驱动电流，这反过来，改变风扇的转速。可变电阻的设置调整是非常缓慢的，以找到输入电流降至最低的谐振点。在谐振点，电池充电将在它的最高能级。应该强调的是，下面展示的这一装置和继电器充电器，是简单的带小线圈的示范装置，而要得到认认真真的充电，您需要使用到约翰?贝迪尼的大型线圈电池脉冲系统，它带有一组正在充电的铅酸电池。 　　下面显示的是一个80毫米电脑风扇转换为脉冲充电器内置非常整洁的构件，由布赖恩.希思（Brian Heath）制做：
&第三章“唐史密斯的建议”一节增补了一段话：　　这个频率信息用唐的叙述方式是相当难以理解的。一个开发者的描述可能更容易接受，他说：　　我注意到任何一台机器都可以通过添加一个跨接线圈的双极性电容器而做成一个超级机器。其它什么都不需要了。用正确的电容器，线圈成为自然谐振，并使用非常小的电流。每台机器使用不同大小的电容器。正确电容大小可以通过以线圈的线长除光速来计算，首先要获得的线圈自然频率，然后用频率除所用的电压。结果得出正确大小的电容。你的机器于是将会非常强大，甚至能用一个12伏的汽车电池运行而无需补充其它什么东西。　　我的线圈线长是497.333 米。　　 米/秒 / 497.333 米 = 600000 赫兹。　　12V / 600000 = 0.00002 或 20 微法拉。一个漂亮的自然谐振储能电路。你可以用这个做任何线圈来大于一（overunity）！　　一旦我们有一个自然谐振线圈/电容器组合，我们就可以通过计算功率因数校正把频率降低到50赫兹：赫兹 = 电阻×法拉 那么　　50 Hz = R x 0.00002　　所以 50 / 0.00002 = 2500000　　和 R = 2500000 或 2.5 兆欧　　然后我们把全部三个组件并行放置，于是我们的线圈应该给我们一个50赫兹的输出。　　如果这个理论正确，我们可以制作一个4.97333米的线圈。再并联一个2000微法拉的电容，再并联一个2.5兆欧的电阻就可以得到一个50赫兹的12伏的电源。
第三章“唐史密斯的建议”一节增补了一段话：　　这个频率信息用唐的叙述方式是相当难以理解的。一个开发者的描述可能更容易接受，他说：　　我注意到任何一台机器都可以通过添加一个跨接线圈的双极性电容器而做成一个超级机器。其它什么都不需要了。用正确的电容器，线圈成为自然谐振，并使用非常小的电流。每台机器使用不同大小的电容器。正确电容大小可以通过以线圈的线长除光速来计算，首先要获得的线圈自然频率，然后用频率除所用的电压。结果得出正确大小的电容。你的机器于是将会非常强大，甚至能用一个12伏的汽车电池运行而无需补充其它什么东西。　　我的线圈线长是497.333 米。　　 米/秒 / 497.333 米 = 600000 赫兹。　　12V / 600000 = 0.00002 或 20 微法拉。一个漂亮的自然谐振储能电路。你可以用这个做任何线圈来大于一（overunity）！　　一旦我们有一个自然谐振线圈/电容器组合，我们就可以通过计算功率因数校正把频率降低到50赫兹：赫兹 = 电阻×法拉 那么　　50 Hz = R x 0.00002　　所以 50 / 0.00002 = 2500000　　和 R = 2500000 或 2.5 兆欧　　然后我们把全部三个组件并行放置，于是我们的线圈应该给我们一个50赫兹的输出。　　如果这个理论正确，我们可以制作一个4.97333米的线圈。再并联一个2000微法拉的电容，再并联一个2.5兆欧的电阻就可以得到一个50赫兹的12伏的电源。　　或者把三个元件串联
汽车继电器电池充电器（The Automotive relay Battery Charger）　　“大祭司”（Imhotep）还在他的另一个教学视频中展示了甚至更为简单的充电方式：　　.au/page6.html。在这里，他改造了一个普通的40安培的汽车继电器，把它从一个有着“常开”触点置换成一个以“常闭”触点的操作。其实没有必要你也这样做，“常闭”触点的汽车继电器有现成的产品，不贵。　　继电器于是被接通电源，使其通过自身的触点为自己供电。这引起一个电流流过继电器线圈绕组，操作接点并打开它。这就切断了电流通过继电器自身的线圈，造成触点再次关闭，而整个过程又重头再来一次。　　继电器触点的反复打开和关闭发生在继电器的共振频率上，这将产生一个嗡嗡的噪音。其实，蜂鸣器最初就用这种方式做的，而且它们已在大致相同的方式上作为门铃使用至今。　　使用的电路如下示：
&正如您所看到的这个非常简单的电路只使用了两个组件：一个继电器和一个二极管。　　重要的功能是，当继电器触点打开，流经继电器线圈的电流停止，跨继电器线圈产生一个非常高的电压尖峰。在驱动继电器的晶体管电路中，你会看到二极管一个跨接着继电器线圈，以便短路这个高压，以防止晶体管被过高的电压摧毁。在这个电路中，继电器没有任何保护需要。任意数量的电池可以在同一时间被充电。　　普通的40安培汽车继电器就像这样：
&可以有一个“完全改变”的触点，这意味着它有一个“常闭”的触点，因此可以直接使用而无需打开或修改继电器本身。　　然而，在这个电路中，该反向电压是以一个卓有成效的方式来使用的。这些电压尖峰极尖锐，极短，而且有一个极快的上升电压。这正是所需要的触发，使辐射能从本地环境流入到电池。这种电池充电电流不是来自驱动电池，而是来自环境。驱动电池的少量电流只是把继电器作为一个蜂鸣器来运行。　　请记住，在这个时候，我们没有仪器可以直接测量电池充电的辐射能的流量。评估流入量的唯一可靠方法是看要多长时间通过已知的负载使一个已充电电池放电。　　我用继电器给电池充电的经验表明，如果使用24伏来驱动电路会有一个较好的效果，而由于汽车继电器没有那么大的线圈绕组，如果用一个大的线圈跨接到继电器线圈或线圈上，会有相当大的改善，如下所示：
&当使用这些继电器充电系统之一时，您会发现产生很多噪音。只要用一点小衬垫就能轻易降低，而且也确实有指示充电系统正常运行的优势。
oh baby们，Keshe等离子发生器来了，根据KESHE无偿提供的资料制作的，用一个可乐瓶就能制作的简易等离子发生器，打破物理定律?无限大的能量，它用于和平这瓶里面有四件铜导线（电极），他们不互相接触 - 他们是独立的。这意味着，这个瓶子内，有一个开放的电路。 （喜欢一个on / off开关，电路为OFF时，它处于打开状态时，它是当电路闭合时，ON=电力流，熄灭=无流量）在我们目前的了解的物理和电，这是不可能关闭的电路（打开它），发电内的空气空用汽车继电器给电池充电，思路不错，但实际运用并不可行。　　大家可花8元买个外壳透明的、12V80A的汽车继电器，测量其线圈的电阻为83欧姆左右，电感在100多uH,而并非大祭司所用的外壳为黑色、4元的、12V40A的汽车继电器，按照电源线正极接30，87a(常闭触片)接85，86接电源线负极（85和86是线圈的两个接点），然后继电器线圈并联400uH、3欧姆左右的线圈（线圈可自选，但尽量从小电感、大电阻逐步过渡到更高的电感、更小的电阻。切记：一切以安全第一为首要考虑要素）。　　电源可分别用12v和24v的蓄电池或变压器来进行通电实验，然后观察继电器动触片放电的现象和发出两种声音的情况，应该会给每一个开发自由能源的人们更多的启发。但如果将汽车继电器作为给电池充电的长期可行方案，还是免谈吧，因为观察发现，汽车继电器的30所接的触片会在实验过程中很短的时间内就开始发黑；因为，放电所产生的强悍氧化作用会使触片很快歇菜。 举报
收藏 作者： 时间： 10:03:00 　　100年前，莱特兄弟的第一架飞机试飞，现在几百吨的飞机都能飞，同样是100年前，特斯拉发明的自由能源装置，但是今天大部分发电厂烧的还是煤，还有用石油，自由能源根本毫无进展，这是为什么，同样是100年，怎么差距这吗打蔫，真不明白第三章的一节补充更新：　　“Gegene”的磁配置（The ‘Gegene’ Magnetic Arrangement）　　正如我们看到的唐.史密斯所言，获得额外功率的一个非常有效的方法是做一台高频磁发射器，因为那可以在不以任何方式增加输入功率的情况下从发射器得到数个输出功率。最近，有关于此的一个简化版本的一个聪明的主意已在网上共享。据我所知，这个装置最初是由立陶宛人“FreeEnergyLT”介绍给我们的，他的网站是在http://freeenergylt.narod2.ru/dynatron/英国的马普林（Maplin）出售，功率电平从300瓦到2000瓦可调，而成本只有30英磅，包括送到你的住址。这些装置通过产生一个强大的高频振荡磁场而运行，磁场在炊具的表面上放置的任何磁性材料中诱导出涡电流。也就是说，炊具是用铸铁或钢（不是不锈钢的，一般认为这是无磁性的）制成的。加热非常迅速，而且整个炊具都是完全均匀一致的，这在烹调时非常有用的。加热板由精密的电子器件控制，除非板上有一个铁制物体，这些电子器件不会导通，而其不同的频率和电流则由设计者选择。　　在这张图中可见，一个典型的感应加热板打开箱子后，电路是由脉冲电流通过一个在箱子中间的巨大的扁平线圈而产生磁场的：
&褐色线圈变热，所以它上面要有间隔以防止外护板拾取线圈的热量。还有一个风扇从箱子下面吸入空气的再吹过整个线圈以使它保持温度下降。　　要使用这个磁发射器，我们需要在板上放一个适合的输出线圈，并能用这个线圈收集的能量给负载提供动力。这是一个相当新的想法，所以依然有大量的在继续，测试不同的线圈以及各种负载。人们普遍认为，最好的负载是带有卤素灯的无感载荷，并推荐普通的灯丝灯泡。卤素灯用于一些低成本的商用加热器，而它们的是非常有效的辐射采暖方法。在他的视频里/watch?v=LbAhUwHvJCE, 洛朗用一个小的、具有一个小直径120毫米的发送器线圈的、最大为800瓦的加热板，给七个单独的400瓦的卤素灯供电：
&一、提供数据更正：12V80A的汽车继电器，测量其线圈的电阻为83欧姆左右，电感应是980uH左右，而并非100多uH。　　二、开发自由能源，提取环境能，需要建立开放的电路系统，而非传统的封闭电路，而这儿，就是封闭电路所遵循的狭义能量守恒定律与包含整个大宇宙环境的广义能量守恒定律最根本的区别。　　也唯有建立开放的电路系统，才能在高速的扰动过程中，将环境周围无处不在的能量高速反馈回电路，从而不但可以实现对电池的充电，而且同样可以获取远超输入的起始能量的更庞大的环境能。而目前所有的自由能源开发成功的案例，无论是特斯拉火花放电、特斯拉开关、卡帕纳泽高效发电机、瑟尔效应机，还是keshe的等离子发生器等等太多案例，无不是在建立与整个大宇宙环境相沟通及相互影响的开放电路系统。　　三、扰动，既可以是人工扰动，也可以是开放电路系统自身所形成的、不断建立动态完美、动态平衡的自发扰动。而自发扰动，是所有开发自由能源并形成自循环运行所共同遵守的铁律。　　四、传统的电路设计，因其封闭性以及单向导通的基本特点，已经无法满足开放环境下外部环境能量流入的需要，因此，需要重新构筑全新的开放电路设计理论、架构和系统，从而适应未来的自由能源无处不在、任意调用的需求。　　八仙过海，各显神通，预祝所有致力于开发和愿意享受无穷自由能源的人们取得累累硕果。
没有特定的功率输出是洛朗所要索取的，但正如您所看到的，2800瓦的卤素灯被点得雪亮，而电表上对于输入到加热板的读数只有758瓦。这似乎是相当明显的，这样的配置有着可观的功率增益。随后，洛朗在第一个的顶部又放了一个额外的线圈，显示它把一个100瓦的的灯丝灯泡点得非常亮：
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历史上的今天
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blogTitle:'电池充电器',
blogAbstract:'约翰.贝迪尼的设计已经被许多爱好者实验过并加以发展。这决不会减损整个系统和理念是出自于约翰的事实，而我要对约翰以最大的慷慨分享他的系统表达我最诚挚谢意。还要感谢由于朗.布夫的欣然同意，他的贝迪尼发电机的细节呈现在此。让我再次强调，如果您决定建造和使用这些设备之一，你这样做完全是风险自负，并且你的行为不能归咎于约翰.贝迪尼、朗.布夫或其他任何人的责任。让我再次强调，本文档仅用于提供信息，并不推荐或鼓励您可以构建一个类似的设备。　　朗的装置比一般系统强大得多，它有十五个线圈绕组，而其表演是最令人印象深刻的。这里是它高速旋转时的图片：\r\n',
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