驻南通中远船厂招聘的劳务公司

该公司计划订造5艘1.4万TEU的集装箱船,且下单目标很可能是一家国有中资船厂。 据熟悉中远的消息人士透露,该公司此次订造新船的目的,是充分利用中国的拆船补贴政策获益。 从此项政策,每拆1艘老旧中国旗船即可获得每总吨750人民币(约合125美元)的补贴,之后在国有船厂建造至少同等规模的替换船时,可再获750人民币。 据悉被纳入洽商范围的船厂包括沪东中华、上海外高桥、大连轮船重工以及南通中远川崎。 这当中,前两家隶属华南造船巨头 - 中国轮船产业团体(CSSC),大连轮船重工属中国轮船重工团体(CSIC)旗下,南通中远川崎则是由中远与日本川崎重工(KHI)合资建成,其中后者为大股东。 观察人士以为,能够进入终极候选名单的应该是沪东中华与大连轮船重工,由于他们拿得出中远需要的交付档期。据悉,他们均可在2016年下半年交付新船,而另两家则要等到2017年上半年。 不过知情人士称,估计中远要过段时间才会敲定细节,由于它的理想价格与船厂的报价之间仍有差距。据悉船厂的要价约为每艘1.25亿美元。 若这份订单终极落定,那么它将是中远今年以来的第2份集装箱船订单。前一份是1月份在沪东中华签署,其中包含5艘9400 TEU的新船,交付期定于年。它们的造价据悉在每艘8500万至9000万美元之间。 散货船方面,中远近期在天津新港船厂签下4艘海岬型船与4艘4万吨级船的订单,总造价为3.12亿美元。 据了解,该公司已为旗下散货船队制定更新换代方案,并确定今后3年将增订约100艘节能型新造船。
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中远对外劳务合作公司
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