腾讯汽车S联盟 ID:qqcheyouhui汽车的产地有时候是不能想当然的。日本车就一定是在日本产么？今天s君就跟大家聊聊那些不是在日本产的日本进口车！讴歌的车型在国内知名度可能并不算太高，销量数字也并不耀眼，甚至有边缘化的趋势，但讴歌这个品牌在北美可是相当的热卖。当家花旦TLX作为TL和RL的继任者，撑起了讴歌中型房车热销的重任。作为本田的豪华品牌，讴歌旗下的TLX车型并非产自日本，产地是美国俄亥俄州的马里斯维尔工厂。国内在售的TLX坚守自然吸气发动机路线，将有2.4L带直喷技术的地球梦发动机，搭配的是一台8速双离合变速器，3.5L车型则搭配一款9速自动变速器。可曾想到，讴歌在国内卖的最好的车型是哪款？没错，MDX。乘着国内SUV热，MDX确实也火了一把。但其实MDX的技术含量毫不含糊，SH-AWD四驱技术的加特，3.5L车型的油耗控制得很出色。不查不知道，MDX原来是诞生于本田在美国阿拉巴马州的林肯工厂。首款NSX是1990年由日本枥木县的工厂生产，2004年生产设备迁移到三重县铃鹿工厂，并于2005年停产。那么全新一代呢？本田已经宣布，这款新世代“东瀛法拉利”今年在美国的俄亥俄州工厂正式投产。NSX的生产线并不简单，是本田投资7000万美元另设立高性能车生产中心，作为NSX的专用组装工厂。英菲尼迪在国内建厂国产已经不是什么新闻，但国产车型主要还是以Q50L和QX50为主，而其他英菲尼迪车型还在日本工厂生产，但也有例外，那就是JX（QX60）。JX车型生产工作已经交给美国田纳西州士麦那工厂，不过最后的组装程序还是在日本本土进行，未来也许会将生产工作全部移交给美国工厂。虽然三菱在国内的发展有走下坡路趋势，三菱的越野车在行业内还是有一定口碑。帕杰罗劲畅在广汽三菱国产前，曾经以进口车身份在国内销售了一段时间，这车的设计研发并非来自日本三菱，而是三菱泰国工厂的设想，它的平台来自三菱Triton皮卡，产地自然是三菱的泰国工厂。国内在售的丰田汉兰达威风八面，也是知名度甚高的SUV车型。但与汉兰达同平台的Venza威飒日子可就不好过了，更何况Venza威飒还是美国进口的丰田车。国内在售的Venza威飒只有2.7L的车型可选，走的是时尚跨界风，配置并不低，但出镜率真的是惨不忍睹。进口车不一定就比国产车要好，毕竟进口车也有水土不服的时候。万事都有因果关系，为什么这些日本车不在日本产，背后必有故事。请大家猛戳下方“阅读原文”，s君欢迎大家积极跟帖，与车友们聊聊你的看法吧。点击本文上方腾讯汽车S联盟七个大字儿或长按下方二维码图片保存并在微信中扫一扫，加入腾讯汽车S联盟，看豪车美女、试驾热点新车、八卦车坛趣事、赢取免费大奖！ 腾讯汽车S联盟(qqcheyouhui)　
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关于日本原装进口车？
所谓的原装进口的日本车是不是和本土销售的同一个技术层次，还是专门有出口装来糊弄我们的？
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等等，其实汽车装配现在都是机器人，追求原装主要是追求高要求高品质的装配工艺。前提是你认为同款车国内装配工艺差（确实有差距，螺丝，降低成本，相差不大的），而它的零件还是来源于各地供货商，比如坐垫，焊接，只有一些低成本的零件会用本地的所谓日本原装进口，指的是在日本完成整车装配（包括接线，但国产主要在于简配，安装）
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基本上是一样的 但是 无论是质量 装配 都跟本土不是一个档次的
是的，跟本土一样，然后运到中国，经过检查就可以。比国产化的要好。
进口车在材质、装潢、性能方面都比国内生产车好，国内生产要考虑消费者的消费水平所以有些原装车里的材料技术就简单化了
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出门在外也不愁日本进口车质量如何_百度知道
日本进口车质量如何
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从某些方面来说经常被中国人认为不会变通，并且对待工作态度认真全进口的车质量杠杠的，带来了日本在世界上闻名的产品质量，这个恐怕我们自己都是深有体会。但是在中国合资生产的汽车就难说了，但正是因为这种不会变通，另一个原因是合资生产的生产人员是中国，我亲眼见过正在日资合资工厂里的中国工作人员是怎么样对待工作的，日本本身是个先进科技工业国，一个原因是日本本身的先进技术并没有全部带到中国
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比过国产的
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第B06版：时事
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