最强悍国产SUV　试江铃新驭胜S350柴油版
来源：搜狐汽车
作者：邹硕
第1页 :背景：中国最早的合资车厂之一
　　向来低调的汽车寄望在国产中造出高端车标杆，不光背景资深而且选材讲究，其代表作就是，本次体验的为柴油自动挡车型，不仅外观变得强悍，并有来自国际供应体系的增压柴油、ZF六速、整体性能大幅提升，厂方计划在售价13万-18万之间有24款不同配置车款陆续问世，但需在售后服务方面有所完善。
　　本次给大家介绍的是一款走专业技术化特点的，很多读者对江铃这款国产汽车不太熟悉，虽出道三年，但在车身技术方面自成一家，作为汽车旗下高端车型——，素来具有低速大扭力，强悍，并在颠簸路上越快越舒服的特点，而新款车表现如何呢？&
背景：中国最早的合资之一
　　汽车的前身江西汽车制造厂，从1968年成立开始生产井冈山牌卡车。而对汽车一次重大转变是在1984年，公司对开始引进技术，1993年第一辆合资皮卡上市。1995年与美国合作，2001年第一辆自主研发的皮卡上市。直到2010年，与合作生产的高端——上市，正式进入乘用车市场，并由此在汽车上留下专业技术的烙印。&&
　　到今天已经上市3年，而本次面世的新款和目前在售的之间的差别不少，包括外观、内饰、配置和整体性能的提升。最显著的特点是，大幅采购全球著名的零部件供应体系，这对整体性能质量有很多的保证。&
第1页:背景：中国最早的合资车厂之一
(责任编辑：白璐)
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江铃驭胜汽油版和柴油版试驾，简单的感受
&&& 两周前试驾了驭胜的汽油版，当时想买汽油的，听说汽油车有几个优点：1.便宜。汽油版的驭胜比柴油版的便宜一万元；而且开小车习惯了，汽油的符合我的思维习惯。2。噪音小。这个是普遍认同的观点，不做解释。3.汽油车好加油。4.汽油车不用预热。&&& 今天闲来无事试驾了驭胜的柴油版，对柴油版又有了不同的认识。通过今天的试驾，我感觉柴油版也有不少优点：1.噪音竟然不大！！！不知道是我的个人感觉还是真的，上次试驾汽油版感觉噪音挺大的，今天特别注意了一下柴油版，本以为会更失望，没想到竟然没有什么感觉，只是在加速的时候才能感觉到是柴油车的噪音。真是晕了，一下推翻了我对于汽油版和柴油版的认知（别骂我，我不是车托，车托死全家！）。2.省油。我打算在市区开，说实在的，汽油又贵又不经折腾，柴油还是比较理性的，听说最近这几年我们这儿没有闹过柴油荒。3.听销售说，预热只需要几秒钟就可以，不知道是不是真的。&&& 总体感觉，驭胜有几大优点，1.劲大，超车很爽。我试驾过威麟x5，起步超车效果不太好，虽然后劲比较足；但是驭胜从起步超车加速感觉杠杠的。2.不怕小坎儿，今天过一个土疙瘩，有20厘米高吧，没什么感觉，挺平稳的，底盘应该挺好；3.视野好，看小车车顶的感觉就是爽，哈哈哈，甚至看前面的前面的车顶，对于超车有帮助。& 缺点：1.车贵，呵呵。咱是穷人，买个车不像买菜，希望降价，哈哈，有钱的别拍板砖！2.上车不太方便。我个子比较高（190cm），上车时把座位调到最低，先进屁股，还得低头才能进去，这一点不如海马骑士厚道，希望厂家能改进。3.还是希望噪音能再控制控制，和我的奇瑞a3相比，噪音还是大了些。4..希望厂家能把真皮座椅做好一点，味儿确实不太容易散。&&& 所以，我的想法是，再等等，等厂家改进缺点后，我就入手柴油版了，呵呵。以上所述，纯属个人见解，非专业人士，如有雷同，实属巧合，呵呵。&
引用 只能要suv
21:17:26 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 只能要suv 于
21:17 发表 两周前试驾了驭胜的汽油版，当时想买汽油的，听说汽油车有几个优点：1.便宜。汽油版的驭胜比柴油版的便宜一万元；而且开小车习惯了，汽油的符合我的思维习惯。2。噪音小。这个是普遍认同的观点，不做解释。3.汽油车好加油。4.汽油车不用预热。 今天闲来无事试驾了驭胜的柴油版，对柴油版又有了不同的认识。通过今天的试驾，我感觉柴油版也有不少优点：1.噪音竟然不大！！！不知道是我的个人感觉还是真的，上次试驾汽油版感觉噪音挺大的，今天特别注意了一下柴油版，本以为会更失望，没想到竟然没有什么感觉，只是在加速的时候才能感觉到是柴油车的噪音… 自己的沙发自己坐，杀了个花的！
引用 只能要suv
21:19:08 发表于 1楼 的内容：
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驭胜目前只能是观望态度....等后碟 等降价...
引用 无属性
11:07:11 发表于 2楼 的内容：
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11:15:54 | 来自
悬挂又调了20厘米高漠视，进步真快。
引用 rendb85
11:15:54 发表于 3楼 的内容：
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&顶 & 等降价
引用 niuniu550
13:23:19 发表于 4楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
&看来轿车的噪音控制好很多啊。
办南京牌？找我啊。
引用 逍遥de风
13:24:17 发表于 5楼 的内容：
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都在等降价吗？
引用 加入小3很高兴
19:14:01 发表于 6楼 的内容：
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一起等降价，同时不知驭胜怎么设计的，上车竟然碰头！晕！
引用 只能要suv
20:15:49 发表于 7楼 的内容：
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引用 杨学文
20:38:07 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 niuniu550 于
13:23 发表在 4 楼 顶 & 等降价 如果把这些等降价的人 都聚聚到一起去买& 什么概念& 我估计10W多点就提到了& 哈哈
引用 皖DJ-12 16:53:49 发表于 9楼 的内容：
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如果能降到12万以内就果断出手驭胜，我等。。。。。。
引用 自由呼吸-12 17:52:46 发表于 10楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 重拾辉煌
17:57:01 发表于 11楼 的内容：
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12万以内？那肯定要火起来啊，不过看江铃的定价策略来看是不可能实现滴，就当白日做梦吧引用:原帖由 自由呼吸2012 于
17:52 发表在 10 楼 如果能降到12万以内就果断出手驭胜，我等。。。。。。
引用 yfq56
18:03:47 发表于 12楼 的内容：
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等它的没阉割版发动机和六前速档出来更理想。
22:17:57 发表于 13楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
本楼已被管理员删除
引用 极度渴望成功
16:30:21 发表于 14楼 的内容：
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目前来看价格太高！我在等降价！
引用 狼毒花9
10:48:47 发表于 15楼 的内容：
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期待质量上升。后排座椅改进成‘放平式、价格降低；配置高点，不要拿我们百姓做小白鼠、要不选一部分，低价售出‘警告用户’所有件免费维修、更换。更换后；就改进’下次就不要坏了‘中国中国一定强。强我中华、期待中；团购
引用 天意明智
21:38:11 发表于 16楼 的内容：
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21:38:11 发表在
期待质量上升。后排座椅改进成‘放平式、价格降低；配置高点，不要拿我们百姓做小白鼠、要不选一部分，低价售出‘警告用户’所有件免费维修、更换。更换后；就改进’下次就不要坏了‘中国中国一定强。强我中华、期待中；团购
我们也在等降价，有人一起吗？
引用 男人是鱼
17:23:59 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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> 详细问题
请问江铃驭胜s350柴油版性能怎么样?性价比高不高?
最佳答案：
你好，江铃驭胜s350柴油版搭载了一台型号为JX4D24A4L的四缸2.4升涡轮增压柴油发动机。最大输出功率为140匹（确实是低了点儿），最大扭矩375N·m（亮点！），由于底盘结构和汽油版本几乎一模一样，所以柴油与汽油车型的区别更多的体现在两种燃料所各自独有的物理特性上面。柴油机低扭惊人，燃效高，油耗低。所以柴油车型更适合拿来跑工地，跑烂路，低转高扭的特性使得非铺装路面变成了柴油驭胜的乐园。我建议您根据自己的实际情况进行选择。
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你好，江铃驭胜s350柴油版搭载了一台型号为JX4D24A4L的四缸2.4升涡轮增压柴油发动机。最大输出功率为140匹（确实是低了点儿），最大扭矩375N·m（亮点！），由于底盘结构和汽油版本几乎一模一样，所以柴油与汽油车型的区别更多的体现在两种燃料所各自独有的物理特性上面。柴油机低扭惊人，燃效高，油耗低。所以柴油车型更适合拿来跑工地，跑烂路，低转高扭的特性使得非铺装路面变成了柴油驭胜的乐园。我建议您根据自己的实际情况进行选择。
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汽油版与柴油版 对比解析江铃驭胜S350
　编辑：莫玉丽
　　汽油驭胜：平顺安静，精致度高，起步乏力
　　说完了柴油驭胜，我们再来看看这次新加入驭胜家族的2.0T汽油版。其基本继承了柴油版的底盘结构，只是发动机方面换上了来自三菱的4G63T，2.0升涡轮增压发动机。其最大输出177匹( 作为2.0T，这输出真是不怎么样)，最大扭矩250Nm( 相对于柴油机，汽油的扭矩也不太行)，从数据上来看，虽然最大功率占了上风，但最大扭矩比柴油驭胜确实低了不少，而后的道路驾驶也佐证了这一点。
　　左边是柴油机，拥有140匹与375Nm的动力。右边是汽油机，拥有170匹与250Nm的动力。
　　开完了柴油驭胜，再看汽油驭胜，其点火时的动静就平易近人多了。伴随着车身轻微的一抖，这台2.0T很快就进入了工作状态。没有多余的震颤，没有多余的噪音，一切与一台家用轿车没什么区别。
　　汽油机天生的平顺让汽油版的驭胜更加适合城市生活。
　　走在路上，这台汽油机扭矩小的缺点就显露出来了，1915Kg的整备车重明显拖累了这台2.0T的发挥，我经常需要在2挡上面将转速拉高到3000多转，才能换来可以接受的加速感受。但有失必有得，这台机子的运转精致度明显超过柴油版车型，即使转速拉到将近4000转，车内的震动与噪音依然完全可以接受。同时汽油发动机更偏高转速的动力输出特性，也在随时鼓励着我去将转速拉高，这点在跑高速时变成了巨大的优势，高速再加速十分顺畅，毫不拖泥带水。
　　别看汽油驭胜低速时比较缓慢，一上了高速，最大功率的优势就显现出来了，高速上再加速确实犀利。
　　而相应地，由于经常需要拉高转，汽油驭胜的油耗可就不那么乐观了。由于测试时间仓促，我并未对油耗进行了过多细致的统计，但基本跑了相同的距离，汽油版会比柴油版多消耗20%左右的燃油。
　　关于转速与时速的关系：
　　下面附上转速对比，可以看出，汽油机的齿比跨度比较大，而柴油机的则由于多了一个档位(汽油为5挡变速箱，柴油则是6挡)，所以齿比比较平均，提速过程也相对更平顺一些。
　　总结：柴油驭胜更适合郊区综合工况，汽油驭胜则更偏重于城市使用
　　由于底盘结构几乎一模一样，所以柴油与汽油车型的区别更多的体现在两种燃料所各自独有的物理特性上面。汽油机平顺，安静，高速有力。柴油机低扭惊人，燃效高，油耗低。这么看，汽油车型更多的应该是面对那些在城市里生活，追求安逸平顺，同时对空间有较高要求的消费者所量身定做的。而柴油车型则更适合拿来跑工地，跑烂路，低转高扭的特性使得非铺装路面变成了柴油驭胜的乐园。
　　其实说了这么多，点评君更倾向于柴油车型，毕竟，在城市里驾驶一台非承载式车身的SUV (专区)，还是痛苦了点儿。而柴油驭胜天生的一身蛮力配合上有大梁的底盘，在面对郊区工地崎岖不平的坑洼土路时，这一场景似乎更符合驭胜的品牌理念：驭天下，胜在心。
我来说两句
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