港口美 每周三更新的交易价是怎么回事?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-16 23:10 标签： 美 每周三更新
中国沿海（散货）运价指数_中国港口网
中国沿海（散货）运价指数&&&&（上海航运交易所发布）
与上期比涨跌（%）
市场运价(元/吨)
市场运价(元/吨)
宁波/舟山 - 南京（3－4万dwt）&
广州 - 南京（3－4万dwt）&
宁波 - 上海（3－4万dwt）&
成品油指数&
大连 - 广州（柴油/3－4万dwt）&
天津 - 温州、台州（柴油/0.2－0.5万dwt）&
大连 - 南京(柴油/0.5－1万 dwt)&
金属矿石指数&
青岛/日照 - 张家港（2－3万dwt）&
舟山 - 张家港（0.5－1万dwt&
北仑 - 镇江 （3－4万dwt）&
大连 - 广州（2－3万dwt）&
营口 - 深圳（4－5万dwt）&
秦皇岛 - 广州（5－6万dwt）&
秦皇岛 - 上海（4－5万dwt）&
秦皇岛 - 宁波（1.5－2万dwt）&
天津- 上海（2－3万dwt）&
秦皇岛 - 福州（2－3万dwt）&
黄骅 - 上海（2－3万dwt）&
秦皇岛－张家港 （2-3万DWT）&
京唐/曹妃甸-宁波 （4-5万DWT）&
走势图周期： &&
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地 址：烟台市莱山区迎春大街133号附1号华东电子&&客服热线：&&传 真：&&鲁ICP备&&经营许可证： 鲁B2-港口运营商的主要收入来自于THC，这个THC是如何定价的呢？是码头的决定权更大还是船公司的决定权更大？
谁说港口运营商的主要收入来自THC？ THC只是船公司收费项目的一项吧，虽然从名义上是说港口将箱子吊上船的费用，但谁也没规定船公司收的THC必须全部交给港口啊。 THC如何定价的不太清楚，决定权在船公司，跟码头没什么关系。
THC（Terminal Handling Charge－集装箱码头装卸作业费）第一点需要明确的是班轮公司的主要收入来源并不是THC而是F-Cost
F指的是我们总运费它包括基础运费和各类附加费用。即：F
FB + ∑S其中FB是指货物的基础运费FB = f（班轮运价表中该货物等级的费率）Q（数量，以运费吨——下面会解释——来衡量）基本运费的计算标准包括以下八种：1、按货物的毛重。以重量吨位计算单位计收。（W）2、按货物的体积。以尺码吨为计量单位计收。（M)以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨。3、按货物的价格计收一般以有关货物的FOB（free on board，装运港船上交货）总价值按一定的百分率收取。（A.V)4、按货物的尺码或重量从高计收。（W/M)5、按货物的尺码、重量和价格从高计费。（W/M or ad val.）6、按货物重量或尺码从高再加上从价运费计收（W/M plus ad val.)7、按每件货物作为一个计费单位收费，如活畜每头，汽车 每辆。8、临时议定运价。除此之外∑S为各种附加费的加总。现行的以厦门为例包括31种班轮附加费。包括燃油附加费（BAF）、货币贬值附加费（CAF）、超重附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。THC是四大国际班轮运输协会对中国的货主无理加收的一种附加费，20尺貌似是141美刀，这使得我国出口贸易成本大增。它的定价是国际四大班轮运输协会内部商议决定的，明显从出身来看就不具有合法性。而我国本土的班轮公司，如中远、中集、中海运对我国的货主可以说是毫不手软也和班轮协会一起来实施THC。THC本身和码头没有关系。
码头作业费，是指船方和货方收取的，为弥补船方额外负担的集装箱货物从集装箱码头堆场到船舷之间的操作费用而产生的一种额外费用。每标准集装箱500元人民币（约73.31美元），40英尺集装箱收800元人民币（约117.30美元）。THC按起运港和目的港不同可划分为，起运港码头操作费）和目的港码头操作费）两种。出口到美国的货物没有DTHC。仅供参考。
首先我是比较排斥你对码头的称呼(个人感观)；我倒认为，码头的主要收入来源不是装卸费，因为装卸需要工人放钩(机械自动不高的码头)，门吊机维护，现场指导员，等等成本已经基本吃掉这个装卸费(THC)了，其实收入比较好的来钱快的还是速遣费(类似于赶工期，船东支付的费用，这个水多)，其他是细节。再补充:THC是船公司讲出来的名称，船公司与码头的合同协议主要是装卸费，船公司通过THC这个费用向客户货主再加收一个环节的费用，即成本转嫁啦；通常是给码头付的装卸费上加价50%。谢谢！
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周三亚洲棕榈油现货市场报价部分下跌
周三，亚洲棕榈油现货市场报价下跌。
2016年10月船期毛棕榈油的卖盘报价为2,910令吉/吨，和上一交易日持平，南马来西亚交货价格。
10月交货的33度精炼棕榈油报价为每吨742.5美元/吨，比上一交易日下跌2.5美元;11月/12月的报价为692.5美元/吨，比上一交易日下跌10美元;月份报价为655美元/吨，比上一交易日下跌12.5美元;月份报价为655美元/吨，比上一交易日下跌12.5美元。马来西亚港口的FOB报价。
10月交货的24度精炼棕榈油报价为每吨750美元/吨，比上一交易日下跌2.5美元;11月/12月的报价为700美元，比上一交易日下跌10美元;月份的报价为每吨665美元，比上一交易日下跌12.5美元;月份报价为662.5美元/吨，比上一交易日下跌12.5美元。马来西亚港口的FOB报价。
周三，马来西亚衍生品交易所(BMD)棕榈油期货先扬后抑，收盘下跌，结束了此前连续三天上涨的走势。市场预期棕榈油出口前景变差，加上多头获利回吐，打压期价走低。成交活跃的12月棕榈油期货收报每吨2675令吉，合每吨647美元，比上一交易日下跌18令吉或者0.7%。
交易商表示，出口数据不利，对棕榈油价格构成一些压力。
周二船运调查机构ITS发布的数据显示，9月1日至20日马来西亚棕榈油出口量为914,264吨，比8月份同期减少10.98%。SGS发布的数据显示，9月1日至20日期间马来西亚棕榈油出口量为917,288吨，比8月份同期减少12.23%。
从外部市场来看，周二大连商品交易所的1月豆油期货上涨0.3%，芝加哥的12月豆油期货下跌0.9%。
注1：1美元兑换4.1400令吉
(关键字：棕榈油)
价格数据库
统计数据库
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股市术语：平仓指的是卖出原来买入的合约或买入原来卖出的合约，平仓执行后的结果是减少，平相当于买入，平多仓相当于卖出。
平仓价股市术语
的全过程可以概括为、、平仓或。建仓也叫，是指交易者新买入或新卖出一定数量的。在市场上、买入或卖出一份期货合约相当于签署了一份远期合同。如果交易者将这份期货合约保留到结束他就必须通过实物交割或现金清算来了结这笔期货交易。然而，进行实物交割的是少数，大部分和一般都在最后交易日结束之前择机将买入的期货合约卖出，或将卖出的期货合约买回。即通过一笔数量相等、方向相反的期货交易来冲销原有的期货合约，以此偿结期货交易，解除到期进行实物交割的义务。这种买回已卖出合约，或卖出己买入合约的行为就叫平仓。建仓之后尚没有平仓的合约，叫或者未平仓头寸，也叫。交易者之后可以选择两种方式了结：要么择机平仓，要么保留至并进行。
平仓价运输概念
平仓价指的就是装上船后的价格，即包含港杂费和堆存费的价格。
运输概念里：平仓叫做平舱。
平舱：指货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整，此项作业就称为“平舱 ”。 所以“”就是指货物运到港口并装到船上的价格（开船前发生的一切费用，包含了上船之前的所有费用），但不包括其后的相关费用。
而“平仓”则是指将手中持有的予以（卖出合约或买入空头合约对冲），也就是了解的意思。
平仓价：又称FOB价格。是指煤运到港口并装到船上的价格，包含了上船之前的所有费用，也就是说卖方把煤炭装在船舶上，但不支付海运的交易价格。（一吨煤到港装船平仓包含几个环节：以为例，1、车皮进入秦港的各卸煤地点，比如六、七公司到，进入翻车机房卸煤。2、由皮带机倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存费用根据不同的公司有不同的费用标准。3、由取料机从煤垛采煤由皮带机送至装船机装船平仓。秦港这些装船平仓的整个流程的费用通称港口，大概16元/吨，堆存费另算。）
车板含税价:有税的车板价格。平仓价:便宜的价格车板含税价（元/吨)火车装起车（发车）的每吨的价格。
含税车板价：是指在火车车厢交货、含增值税的价格。平仓价（元/）火车到车站的每吨的价格。是指把煤装到船上，经过平整以后，包括这项费用的交货价吨。
企业信用信息煤炭贸易中的港口平仓价是什么意思
港口平仓价：就是包含煤炭运到船上（既越过船舷）以前的所有费用、其中包括什么堆存费啊、港杂费之类的费用
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