经销花圈寿衣店是否管三代人不好的

TOTO感觉管理不好,一个市场有好多在卖,当地有一家写着指定经销商,但对面小店也打出TOTO牌子,_百度知道
TOTO感觉管理不好,一个市场有好多在卖,当地有一家写着指定经销商,但对面小店也打出TOTO牌子,
OTO感觉管理不好,但对面小店也打出TOTO牌子,一个市场有好多在卖,当地有一家写着指定经销商
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在然后小店是黑势力天高皇帝远!另外也有可能小店代卖,然后挣差价,卖了指定的也得挺着,不举报就没人管
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厂家和经销商是唇齿相依的两个群体,在往期的采访中,经常有经销商就厂商关系发表看法。不久前,一位经销商表示,部分厂家在对经销商的管理上存在严重漏洞。这是怎么回事?本期邀请了3位不愿透露姓名的卡车经销商,请他们就这个敏感话题畅所欲言。
记者:曾经有经销商表示,一些厂家为了完成销售任务,轻易批复设立新的经销网点并提供产品,却不重视考察新经销商的资质和承受能力。其中,厂家销售人员的素质不高、厂家高层对销售人员的要求和把控不够是关键原因。以各位的亲身经历来看,厂家在管理上是否存在漏洞?
张峰:的确是有漏洞的,这集中体现在风险把控上。只要经销商签订了代理协议,有些厂家就把其视作“自己人”,将价值数百万元的产品放在经销商手中,这种做法很容易出问题,因为社会上很多闲散人士专门钻这样的漏洞,而且这些投机者很难被发现。
李伟:我认为这属于极特殊情况,原因有可能是大区经理谎报了不真实的材料。过去的确有过投机行为,但那是很早之前的事情。那时候,厂家对于经销商还不上贷款采取“以货顶货”的管理方式,因此曾出现过因套取资金而引发的问题。现在这种事情比较少了,而且卡车销售毕竟不是利润可观的行业,对投机者的吸引力有限。
陈雨:我倒是没听说这种情况,据我所知,厂家对增设经销商网络的控制很严,近来新增的经销商也不是很多。不过,我倒是认为厂家对服务站的管理存在一定漏洞。其中,最大的漏洞是当厂家安排服务站去救急时,服务站互相扯皮不去救援,最后用户不得不自己把车拖到服务站修理。也就是说,很多厂家承诺的24小时抵达救援的口号基本上兑现不了,最多能做到30%—40%。
服务站之所以不听厂家调动,主要是因为现在重卡行情不好,如果修理单数不多,服务站就会因为挣不到多少钱而不想去做。同时,因为目前的情况是厂家求着服务站去做,厂家现在对服务站并没有多大的威慑力。
另外,有些厂家的大区经理在售后服务上无所作为、管理松懈。很多服务站经营者属于关系户,他们在报旧件单据时会比较顺利,而非关系户的服务站在报单时就比较繁琐。本来市场就淡,好不容易接个单子却迟迟报不了。这些服务站自然会心生抱怨:既然报单得不到厂家的协助,凭什么在外出救援时要派到自己头上?
我就遇到过这样的大区经理,他管不住经销商和服务站,也懒得去管,这时候他已经只考虑自己的利益而不再为厂家着想了,于是就采取这家经销商干不好就发展别家经销商的放任方式,这种方式造成厂家在新疆的服务是空白的。用户得不到服务上的承诺,在购买车辆时就不会考虑这个品牌的产品。虽然我也是这个品牌的经销商,但我自己都觉得这个品牌的服务很差,更不要说用户的感受了。
记者:也许这个现象并不普遍,但是只要存在,就应该引起厂家的高度重视,因为这是个很严重的问题,即使暂时没有,也需要防患于未然。那么产生上述现象的原因是什么?
张峰:原因来自多方面,你无法确定这部分经销商是故意还是无意,有些经销商是被形势所逼(比如资金链断裂),另一些则从最开始就有此打算。此外,厂家自身也存在问题,比如急功近利。一些厂家总是在“忽悠”经销商,经销商进了一批车、花了好多钱,结果却卖不出去。这时候,厂家不提供相应的解决办法,也没有指导意见,最终就会造成经销商的资金链断裂。
每个厂家都会有自己选择经销商的机制,特别是大区经理,在很大程度上肩负着考察经销商资质的重任。但是在市场差、竞争激烈的情况下,有些厂家就会头脑发热、不计后果,只要有经销商流露出代理的意愿,厂家本着“机不可失”的冲动,资质考察就不那么严格,轻易就为其提供各种优惠政策。
此外,厂家给大区经理有规定任务,一些大区经理为完成任务也会不择手段。商业就是如此,经营环境不好时,总会有人急功近利。不过我认为,市场不好不能成为借口,市场往往不是主要原因而只是后期原因,前期的考察才是主要原因。
记者:这是不是表示厂家选拔经销商的流程有问题?有没有相应的防控风险的手段?
张峰:从理论上说,厂家选择经销商的流程都没什么问题,问题往往出现在操作过程中,因为当某个经销商和厂家签订了协议、开始按流程操作时,厂家就会给经销商提供产品,而问题暴露出来需要时间,这时大区经理可能已经更换了,后果就难以预料。
大区经理的水平、能力和责任心是很关键的因素。厂家的大区经理很难一概而论,但有一个较明显的特征,在外聘人员(即职业经理人)较多的企业,大区经理队伍更显得鱼龙混杂。有些冠以国际化名头、社会招聘人员较多、多靠挖墙脚方式招聘的企业,其大区经理队伍的责任感就差一些,因为职业经理人大多是为了自己的利益而工作。而有些企业的大区经理多是在企业土生土长的,或是从企业下属学校招聘的学生,相对来说情况就好一些。
李伟:在选择经销商的流程方面,通常是先由经销商申报,再由大区经理审查,之后报给厂家的网络管理部门,由各部门负责人召开评审会进行评审,中间历经网络核查、评定等多个环节,就经销商的资质、能力、地理位置进行评审,还要对店面进行验收。在选派大区经理上,我所代理的品牌规定,员工到了科长一级才能被外派,不够级别不能外派,因为大区经理是厂家对外的窗口。不过,大区经理并不掌握决定权,经销商能否获批必须由厂家批准。
控制合格证是厂家常用的措施。以我公司为例,厂家为我们向指定的银行担保,如果我跑了,厂家就要承担相应的后果。因此为了控制风险,厂家就会控制我的合格证,当我把货款还清后才能拿到合格证,这样即使经销商想套厂家的钱也不能成功。另外,厂家给新经销商提供的样品车、监控车非常少甚至不提供,而对于多年合作的、大型的、有资质的经销商,厂家就会提供较大额度的担保。
陈雨:我所代理的品牌对经销商的筛选比较严格,现在就正在进行重新筛选和签约、认证,但签约后并不能保证不出问题,出了问题应该及时调整、解决。厂家控制风险的手段除了控制合格证,还包括提高订金、加强出厂时的各种监控环节。例如有些厂家会要求经销商在订车时交一部分订金,车辆下线就要付全款,这样经销商卖车与否,厂家并不是很担心。
在此次采访中有经销商认为,谈论这个话题太敏感、太刺激人,既刺激厂家,也刺激经销商,更有经销商三缄其口。虽然接受采访的几位经销商均表示,目前厂家在选择经销商时基本上比较严格,但从他们的言谈之间也不难发现,厂家或多或少都存在这样或那样的漏洞,即使在选择经销商时较为谨慎,在其他方面也不能面面俱到。
我们经常说,市场不好时,眼睛不要光往外看,更要往内看,特别是在不佳的大环境下,自身管理上的漏洞更显得致命。谈论这个话题,记者无意指责厂家,因为我们了解到的也只是皮毛。我们只是想就此引起行业的关注,大家这些年一直在说的调结构、抓管理,是不是还远远没有做到位?经销商为什么管理不好业务员_百度文库
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怎么说啊,怎么办,不好意思和经销商说,管子漏水,已经五年了我帮忙找安太阳能的给妈妈家安的太阳能
提问者采纳
如果真的漏水那就应该找他修,而不能不说
已经修过几次了,我怕他烦
提问者评价
太给力了,你的回答完美地解决了我的问题,非常感谢!
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