工业冷却机之工业冷冻机的压缩机结霜的原因_宁静致远_天涯博客
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随着我国工业的快速发展，的使用更普及到各个行业，其中使用工业冷冻机的更使不少，但是在使用的过程当中，常常都会出现压缩机部分结霜，从而导致冷冻效果的下降，使得生产效率降低。下面，就由泰冰制冷科技给大家讲解一下其结霜的主要原因吧！
的压缩机结霜的主要原因.如下：
1、制冷剂偏少。缺少制冷剂后，冷水机的蒸发温度偏低，当蒸发温度低于零度时，蒸发器翅片上会结霜，霜层将影响通风，使蒸发器的换热效果差，制冷剂蒸发不完流入回气管和压缩机中继续蒸发。
　　2、干燥过滤器部分堵塞。堵塞过滤器会使制冷剂供液量减少，冷水机的蒸发温度偏低，蒸发器翅片上会结霜，制冷剂蒸发不完流入回气管和压缩机中继续蒸发。
　　3、膨胀阀开度过小或堵塞。会使制冷剂供液量减少，空调的蒸发温度偏低，蒸发器翅片上会结霜，制冷剂蒸发不完流入回气管和压缩机中继续蒸发。
& & 4、螺杆式冷冻机通风不畅。使蒸发器的换热效果差，制冷剂蒸发不完流入回气管和压缩机中继续蒸发，因此，在压缩机和回气管上结霜。
　　5、供液管路上有死弯瘪陷。会使制冷剂供液量减少，空调的蒸发温度偏低，蒸发器翅片上会结霜，制冷剂蒸发不完流入回气管和压缩机中继续蒸发。
　　6、空气过滤器过脏。使冷水机通风不畅，蒸发器的换热效果差。
　　以上，就是压缩机结霜的主要原因了。为防止这一状况的发生，泰冰制冷科技建议大家平常要注意工业冷冻机的日常维护和保养，如发生了这种状况的话，请联络专业的工业冷却机维修员。
若想了解更多关于工业冷却机的知识，请关注泰冰制冷科技100kta聚丙烯装置冷冻水机组故障原因分析研究和解决方案_丙烯_天天化工网
100kta聚丙烯装置冷冻水机组故障原因分析研究和解决方案
　　根据回气的过热度来调节干式的供液量。表l是C601运行工况。　　表2是E602技术数据。表,压缩机C601运行工况项目数值吸气压力/MPa037排气压力/MPa1.43蒸发温度/℃-2冷凝温度/℃40压缩机正常转速/(:min)2950压缩机最大工作转速/(:min-,)36仪)衰2燕发器E6OZ技术数据1冷冻水机组简介冷冻水机组主要由C601,油汽D601,冷凝器E601,接收罐D602和蒸发器E602等设备组成。　　另外,压缩机C601还带有辅助润滑系统,为C601的正常运行提供必须的润滑和冷却,该系统包括:油泵G601、油冷却器E603和油过滤器FA602灯B。螺杆压缩机是靠缸体中-对螺旋转子相互啮合旋转,造成齿型空间基元容积的变化,实现了对制冷气体的压缩。　　C601采用喷油式工作方式,型号。蒸发器为干壳程R22管程工作介质进温度/℃出温度/℃介质流量/(m3h-)进/出压力/MPa设计压力。水十20%已二醇720.371.15收稿日期:2(X)7习3-19作者简介:王延波(1959-),男,工程师。　　主要从事化工机械设备检修和设备管理。化工设备与管道第44卷第5期1.2工作原理图1是冷冻水机组流程图,气态通过C6l压缩,温度升高。二40℃),在D601中经过油气分离后,进人E602内,实现等压冷凝,成为液态,并收集在D石02中。　　R22通过恒温膨胀阀等嫡膨胀,温度和压力大大降低。在E602中进一步蒸发膨胀,并吸收大量的热,使冷冻水得到冷却。表3是PK601各表功能。　　EEEEEEE6,冷冷冷冷冷冷冷冷冷冻水水。以。毛毛毛歹歹歹歹歹歹歹巴巴巴巴lllles日启启图图:EEE60333圈1冷冻水机组流程图衰3PK6OI机组各控制仪衰功能位号P1617B叨。主要功能正常值联锁值(报警值)C印1入压力/MPaC601出温度/℃冷冻水出温度/℃油气压差/MPa油过滤器压差/MPaC61出压力/MPa冷冻水流量低/(m,h冷却水流量低/(m3h油温低/℃油位低。冷冻水机组停车原因分析研究2停车报.信号冷冻水机组停车时,现场控制盘出现的停车报警信号有:C601入压力超低报替(PS场17B);冷冻水出温度超低报警(巧场15B);C601出压力超高报警(PSH616B);油位低(岱场14)。2.2机组停车原因分析研究2.2.1系统制冷剂和润滑油的影响机组制冷剂采用R-2(-抓二氟甲烷CHCIF:),它是一种合成,稳定,无毒,无腐蚀,无刺激性,并且不可燃,用于不需要在低于大气压的条件下获得低温的场合。　　由于水在R-22中的溶解度较高,并且水分会在制冷剂控制器处冻结,使其阻塞或部分阻塞。当压缩机温度高时,水分溶人可使制冷剂分解并产生有害的酸性物质,从而导致生锈、腐蚀或油淤渣对螺杆造成损害,影响压缩比,从而导致人压力降低而停车。　　制冷系统中的润滑2(X)7年10月王廷波.looka聚丙烯装1冷冻水机组故障原因分析研究及解决方案油润滑压缩机的各运动部件,既减少摩擦和磨损,又起到冷却作用,将运动部件保持较低温度,以提高效率。由于油的粘性,使运动部件间形成油膜,维持制冷循环高低压差,可以起到密封的作用。　　润滑油还可带走摩擦面的杂质,缓冲机械震动。此外,螺杆压缩机又利用润滑油的压差推移滑阀,调节压缩机的制冷量。　　由于R-2与润滑油是部分溶解,并随温度的降低而降低,因工况改变,造成系统中有过量的润滑油参与循环,从而使蒸发器出回气管上覆盖的油层较厚,影响感温包制冷剂液体的蒸发,使热力膨胀阀的开度变小,造成人压力过低而停车。2.2.2蒸发器及膨胀阀的影响机组蒸发器采用干式蒸发器,在该装置中只向蒸发器供给维持蒸发温度所需的液量。　　它是由热力膨胀阀直接控制液体制冷剂进人蒸发器的管程,制冷剂液体在管内完全转变为气体而被冷却的介质则在传热管外的管程中流动。热力膨胀阀的运行有感温包温度和蒸发器的压力来控制。　　阀开启时,热力膨胀阀的感温包温度必须高于蒸发器制冷剂的温度,其开度由蒸发器的温度支配。热力膨胀阀不调节低压侧压力,但却控制蒸发器中制冷剂的进人量。　　如果调节装置在某个方向调节太多,使阀针离开了,则感温包制冷剂的温度与蒸发器制冷剂的温度比较接近,使蒸发器充满液体。有些液体甚至会进人吸气管,引起吸气管结露或结霜,使吸人压力低导致停车,并可能损坏压缩机。　　2.2.3冷凝器的影响机组冷凝器采用卧式壳管式冷凝器。它的优点是冷却水循环水量少,有可能获得过冷液体。　　缺点是冷却水流动阻力较大,水泵功耗大,清洗水垢比较麻烦,对水质要求较高。由于机组采用的冷却水是装置循环水,温度、流量及水质都无法保证,可能导致冷却水温度高、流量过低或管内沉积磷状物、石灰等,影响冷凝效果,引起压缩机停车。　　2.2.3螺杆压缩机的影响螺杆压缩机C601采用滑阀调节机构。滑阀调节的基本原理是通过滑阀的移动,使压缩机阴、阳螺杆齿间的容积在齿面接触线从吸气端向排气端移动的前-段时间内,仍与吸气相通,并使部分气体回流到吸气腔,即滑阀减小了螺杆的有效工作长度,以达到气量调节的目的。　　图2为滑阀能量调节原理图。图2a为滑阀全负荷时滑阀的位置,此时滑阀尚未移动,压缩机运行时,工作容积内的气体全部被排出。图2。为部分负荷滑阀的位置,滑阀向排气端方向移动则旁通打开,滑阀的有效工作长度相应减小。压缩过程中,工作容积内齿面接触线,从吸气端向排气端移动,越过旁通后,工作容积内的气体才被压缩,其余吸人的气体则在工作容积封闭前,通过旁通重新回流至吸气腔。这样,实际排气量就减少了。图Zb为这两种滑阀位置对应的p-。图。滑阀移动的位置离固定端越远,旁通开启得越大,螺杆的有效工作长度就越短,排气量就越少。滑阀调节是通过油活塞的运动来实现的。它使用两个电磁阀,当压缩机卸载时卸载电磁阀开启,加载关闭,高压油进人油缸,推动油活塞使滑阀移向开启位置,从而减少压缩机输气量。加载时作相反动作。从C601滑阀调节方法看,引起系统不能正常工作的原因有卸载电磁阀故障及卸载机械结构的损坏。任何一种故障都导致压缩机无法加载及卸载,引起温度高或低而使压缩机停车。转子吸人端滑阀固定部吸人端v??lll\不。图图叉\习习\义丈习吸气气气[[[全寸\歼歼\习习.lll忆忆?c部分负荷通吸人圈2滑阀能,调节原理处理措施(l)严格按照厂方提供的技术资料更换了系统化工设备与管道第44卷第5期校验,确保电磁阀动作正常。由于滑阀控制在50%以上负荷时机组才能比较经济运转,因此增加了压缩机变频控制方式,使压缩机在不同工况时能经济运转。4结束语通过在检修中的处理,机组在开车后运行正常,稳定了冷冻水的温度,基本消除了催化剂温度的操作波动,保证了产品质量,消除了安全隐患,节约了能量。今考文献董天禄主编.离心式/螺杆式制冷机组及应用M].北京:机械工业出版社.2002.彦启森译.现代冷冻与空调M.上海:上海交通大学出版社.2001.昊业正,主编.小型制冷装置设计指导〔M〕.北京:机械工业出版社,1999.张扯佑主编.制冷空调设备使用维修手册〔M].北京:机械工业出版社。且尸.rL1J,.J冉j4rJFesL中的润滑油,清洗润滑油过滤器及冷却器E63。对系统中的R22进行干燥,排除水分及系统中的不凝气。对系统中R22的充注量进行了调整,防止因R22的问题而引起人压力低或出压力高停车。更换了D601保温,在原有电加热基础上,增加了蒸汽保温加热。解决冬季因环境温度低而造成D601油温低压缩机不能正常启动的问题。(2)拆除膨胀阀及感温包的保温材料,对膨胀阀及感温包进行了检查及调整,确认感温包无泄漏,调整了热力膨胀阀的过热度,对感温包及固定管线用钢丝棉进行清理,用铜条及不锈的机制螺丝和螺母将感温包重新固定在吸气管上。为使感温包免受正在冷却的空气或液体的影响,感温包及膨胀阀采用了新型的。(3)清理E601换热器并更换保温材料,调整循环水流量,减少循环水对压缩机出R22温度及压力的影响。(4)对压缩机进行了更换,对原有的压缩机进行检修用作备用。对滑阀能量调节控制电磁阀进行2008年石油化工建设》征订启事《石油化工建设》是国内外公开发行的科技期刊。立足化工、石化建设系统,面向全国工程建设行业,涉及工程建设的各个方面,主要栏目有:工程建设项目管理、设备安装、建筑施工、焊接、吊装、电气仪表安装与调试、防腐与绝热、rr技术、设计与施工、标准与规范、检修与维修等方面的技术与管理经验成果.新技术、新设备、新材料的推广应用,最新工程新闻报道、行业动态和国家有关的政策法规等适合于化工、石化、石油天然气、冶金、水电、核工业、制药、建筑、安装等行业工程建设的广大工程技术人员和管理人员、设计院与研究院中的技术管理人员及高等院校相关专业的师生参阅。全年订价60元。可直接到邮局订阅,国内邮发代号18-342。亦可直接与我刊发行部联系。通讯地址:河北省石家庄市槐中路253号邮政编码:050021电话。传真。心l伴。网址。电2008年化学工业》(原化工技术经济》)征订启事《化学工业》办刊宗旨:分析国内外石油化工领域的热点、难点;评述国内外石油化工行业发展现状;传递国内外石油化工技术最新进展;预测国内外石油化工产品市场走势;探讨建设项目技术经济方法,评价建设项目不同工艺技术路线优劣、投资与效益的分析等。(化学工业》月刊,每月21日出版。每期定价8元,全年共计%元。邮发代号:82-753,全国各地邮局均可订阅.也可随时向编辑部订阅,银行划帐或邮局汇款均可。地址:北京和平里7区16楼,邮编:l仪X)13电话:010七鸿肠。传真。　　本文作者 ----
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谁知道压缩机结霜是怎么会事?制冷系统正常降温,高低压力正常,膨胀阀正常,过滤器无堵塞现象!
我有更好的答案
加再多的冷媒都没有用处，因为压缩机结霜，就表示系统无法正常运行。由于你只告诉我结霜，没有其他的一些测试数据及现象，所以我只能凭这点替你分析。
主要是室外毛细管或者连接管堵塞，导致压缩机无法正常出油，回油（这是我们专业术语，即表示压缩机冷媒的走向），导致高压段系统压力过大，另外一端无冷媒，系统压力严重不平衡。才导致了结霜。
解决方法：
1、检查毛细管及室外外连接管，看看哪里堵塞，如无法疏通，直接叫厂家更换，因为在正常的使用过程中不会出现这种问题，这属于系统设计问题，厂家的原因，完全可以投诉，免费维修；可以让维修工拆下连接管，重新安装。方法：告诉维修工拆卸前要收冷媒，即运行一段时间，然后收。重新安装时要多加一点冷媒，以便排空系统空气，不然有空气在系统中，以...
是不是回气管结霜？是的话就是制冷制剂加多了！放点试试！
制冷剂过多了！
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